Ayuda por favor!!! :-\:-\:(, me compré hace un mes una vw California t4 2.4d, del año 91, y anoche la deje en el garaje conectada a 220v, después de descargar las 2 baterías secundarias (de ácido). En el momento de conectarla, las luces interiores encendieron (antes, de lo descargada que estaba ni siquiera encendían) pero al llegar esta mañana, vi que no se habían cargado ni un poquito... :-\
Me imagino que debería cargar cuando está conectada a 220v, no? O sólo se puede cargar con el alternador?? Decir que me la traje desde Cartagena hasta La Coruña, y tampoco se cargaron más que la primera rallita... Pero al menos era suficiente para tener las luces de 12v encendidas...
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Pues dos cosas; Tienes las baterías de servicio KO, e igual el cargador también; Las baterías traseras se cargan cuando la furgo está en marcha por medio del alternador, pero cuando la "enchufas" las carga un cargador de baterías que se encuentra debajo de la nevera de la furgo. Si aún teniéndola cargando tienes así las baterías, quizá esté quemado el cargador. Cuando enchufas la furgo, en la centralita, te aparece el simbolito de un enchufe?
No, no sale el símbolo del enchufe...
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Por cierto, gracias por responder tan pronto!!! ^-^
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Pues me temo que el cargador se te ha estropeado... Dos opciones, intentar arreglarlo en algún electrónico de toda la vida (de los que arreglan tv´s y así), o comprarte uno nuevo e instalarlo. A mi también me paso; La primera vez lo arreglé, al tiempo se me ha vuelto a fastidiar y al final he instalado uno nuevo y a correr.
Si viajaste desde Cartagena a a Coruña y solo se cargó una raya, seguramente tienes además del cargador fastidiado, también las baterias malas :-\
Ok, muchas gracias!!! Sólo una cosa, como se accede al cargador??? ??? ???
Cita de: joaquin-enduro en Junio 13, 2012, 14:16:28 pm
Ok, muchas gracias!!! Sólo una cosa, como se accede al cargador??? ??? ???
Adelanta el asiento cama a tope, hasta los asientos delanteros. En el mueble de la nevera, en la parte baja hay un panel de madera que va sujeto con un par de tornillos. Lo sueltas, lo sacas y ahí tienes el aparato. Es fácil sacarlo.
Muchas gracias Xaft, pues ahora al lío!!! .brinda .brinda
Por cierto Xaft, sobre cuanto anda el cargador??, para saber cuanto tengo que "preparar" en caso de no poder repararlo... jejeje .bebe
Cita de: joaquin-enduro en Junio 13, 2012, 17:07:00 pm
Por cierto Xaft, sobre cuanto anda el cargador??, para saber cuanto tengo que "preparar" en caso de no poder repararlo... jejeje .bebe
El original westfalia 700 y pico, pero yo he puesto este de lulukabaraka;
http://www.lulukabaraka.com/fitxaArticle.aspx?idarticle=C12V
*imagen borrada por el servidor remoto
700 pavos un cargador????
un tercio de lo que me valio a mi al furgoneta... que tiene ese cargador para valer lo que vale? simplemente que es westfalia??
:o :o .sorpresa .sorpresa me dejas locoooo!!! Que barbaridad!!!! Estos de Westfalia están locos!!!, y que tal con ese cargador?? Te dió algún problema?? Lo digo para ahorrarme nada mas y nada menos que 630 euros!!!!!!!!!!!! .ereselmejor .ereselmejor
Muchísimas gracias por la info Xaft!!
Cita de: Bakoa en Junio 13, 2012, 19:42:49 pm
700 pavos un cargador????
un tercio de lo que me valio a mi al furgoneta... que tiene ese cargador para valer lo que vale? simplemente que es westfalia??
Cita de: joaquin-enduro en Junio 13, 2012, 20:43:59 pm
:o :o .sorpresa .sorpresa me dejas locoooo!!! Que barbaridad!!!! Estos de Westfalia están locos!!!, y que tal con ese cargador?? Te dió algún problema?? Lo digo para ahorrarme nada mas y nada menos que 630 euros!!!!!!!!!!!! .ereselmejor .ereselmejor
Muchísimas gracias por la info Xaft!!
Pues que es original westfalia, y poco más creo yo... por eso opté por cambiar a este. Llevo poco tiempo con él, pero la verdad es que estoy muy contento. De hecho, más me hubiera valido comprar este cargador ya la primera vez que se me estropeó el de serie... .malabares
Para mi las ventajas que tiene el original son que dispone de la salida que ilumina el enchufito de la centralita, que dispone de un control termico de la batería para regular al voltaje que necesita i un test del voltaje que hay permanente en bornes de la batería para asi poder corregir el voltaje que entrega. Por lo demás, no tiene nada que enviadiar al que te han comentado, además teniendo en cuenta que el original es mucho más antiguo y que tiene varios fallos que se van repitiendo en todos los cargadores y su precio..., esto no hace aconsejable comprar uno original, pero sí intentar repararlo.
Entonces con el cargador de Luluka no se enciende el enchufito de la centralita que permite saber que las baterías se estan cargando?
Esto es, no se enciende, pero puedes saber cuando estás conectado a 220V y por tanto que el cargador está cargando, solo con mirar la centralita en posicion de "medida del voltaje", si marca más de 13V, esto es equivalente al "enchufito encendido", si marca menos de 13V, equivale a "enchufito apagado". Reconozco que es más cómodo ver el enchufito ya que no te obliga a pensar nada, pero es muy fácil.
Por otro lado, recuerda que las averias del cargador original no suelen ser de gran dificultad para un técnico, de modo que vale la pena que antes de adaptar uno distinto, lo hagas revisar en un taller y luego comparar el precio del presupuesto de reparación con el precio de uno nuevo y decidir lo que más te convenga.
Muchas gracias Andino!!!! .ereselmejor .ereselmejor .palmas Ya se lo comenté a un compañero de trabajo que su padre tiene una empresa de electricidad y electrónica, a ver si le echa un vistazo y lo damos arreglado.... Ya os contaré!! Por cierto, las baterías ya están en camino. .baba .baba
Cita de: Xaft en Junio 13, 2012, 18:01:45 pm
El original westfalia 700 y pico, pero yo he puesto este de lulukabaraka;
http://www.lulukabaraka.com/fitxaArticle.aspx?idarticle=C12V
*imagen borrada por el servidor remoto
Hola Xaft,
yo tambien tengo este cargador, sabes cual es la diferencia entra la opcion rejuvenecimiento y ecualizacion?
Sueles utilizar estas opciones?
Gracias