HOLA !!!! SOY NUEVO EN ESTE FORO Y HE LEIDO ALGO SOBRE ESTE TEMA PERO NO LO TENGO CLARO. TENGO UN PRBLEMA CON EL TERMOSTATO DE MI FURGO YA QUE NO ALCANZA LA TEMPERATURA ADECUADA EN CARRETERA. NO SE DONDE SE ENCUENTRA EL TERMOSTATO. POR MAS QUE HE MIRADO Y LEIDO SOBRE EL NO LO ENCUENTRO COMO EN OTROS VEHICULOS QUE HE VISTO. A VER SI ALGUIEN ME PUEDE DECIR POR FAVOR DONDE ESTA UBICADO. SI HAY ALGUNA FOTO DE LA CAJA DE TERMOSTATO Y DEMAS.
GRACIAS. UN SALUDO.
en mi v220 esta justo detras del filtro de aceite, para sacar el termostato debes sacar el de aceite
Rafa, la tuya es CDI y la del amigo es TD, desconozco si lo llevan en el mismo sitio, pues no se donde va tu filtro de aceite :D
La TD lo lleva, asi a lo bruto, donde van los pies del acompañante (por el lado del motor logicamente). Tendrias que meterte debajo de la furgo por la rueda delantera derecha. El termostato va alojado dentro de un codo metalico.
Saludos!
Mira, algo asi...
*imagen borrada por el servidor remoto
Saludos!
el detalle de cdi o td lo habia pasado solo un poquito por alto ;D ;D el mio va, abres el capot, lado izquierdo del motor, se ve a simple vista, mi termostato esta justo detras
Cual es Para ti la temperatura adecuada?
Lo digo porque yo estaba acostumbrado y siempre he pensado que la temperatura optima del refrigerante deberia estar rondando los 90, incluso pensaba que Mi termostato IbA siempre abierto porque En invierno dificilmente llegaba a 75, y parece ser que nuestros motores generan poco calor por eso las cdi mas modernas montan incluso el precalentador Para temperaturas extremas.
Incluso estoy pensando cerrar parte de la rejilla del radiador En invierno aunque sea con un carton.
Por aqui verdaderos maestros que seguro te ayudaaran.
Un saludo y suerte!
el mio ronda los 90/100, se queda ahi clavao y no se menea pa na
Yo lo tenia muerto y muy dificilmente llegaba los 70, pero cuando me lo cambiaron qedaba clavado en los 90 y ni subia ni bajaba nunca. Ah!! y lo que es mas imoprtante al trabajar una temperatura correcta paso a consumir menos.
?incluso En invierno coge rapido los 90?
holaaaa...gracias a todos por las respuestas...lo que me pasa es q rara vez sube de 60 grados en carretera..despues dentro del casco urbano o subiendo cuestas si q pasa de los 90 grados por eso si que deduzco q el termostato no cierra...
solo me falta por mirar por debajo de la furgo como dice javimora, porque lo que es por el frontal no esta...
gracias y a ver si lo encuentro porque estoy casi seguro que si se lo cambio va a ser mucho mejor para el motor.
Hola, esta donde te dije... Buscalo que tu "problema" viene de ahi. A mi me pasaba igual, pero la temperatura aun mas baja. Ahora al poco de arrancar se pone a 80-85.
Saludos.
Buenas, a la mia le pasa lo mismo, en carretera no pasa de 60, este le cambiaré el termostato. Teneis idea de cuanto puede costar ?? La mia es una 2.3 TD.
Y por cierto, el fallo del termostato puede tener que ver con un consumo excesivo de liquido refrigerante?? Es que no lo tengo claro.
Un Saludo
Cita de: davidls en Mayo 22, 2012, 16:04:37 pm
Buenas, a la mia le pasa lo mismo, en carretera no pasa de 60, este le cambiaré el termostato. Teneis idea de cuanto puede costar ?? La mia es una 2.3 TD.
Y por cierto, el fallo del termostato puede tener que ver con un consumo excesivo de liquido refrigerante?? Es que no lo tengo claro.
Un Saludo
Viene el codo completo, creo recordar que 30 euros original de mercedes.
El consumo de liquido no puede ser del termostato en sí, a no ser que ademas de estar defectuoso, pierda agua el codo donde va instalado, por la junta torica.
Saludos!
Gracias Javi. Te comento... el tema es que desde hace ya un tiempo me pierde liquido refrigerante, se la lleve al mecanico y me comento que perdia por el vaso de expansión y de hecho, por la parte de atras del vaso donde se unen las dos mitades del mismo se ve que está verde, lo cual quiere decir que por ahí sale liquido refrigerante. Sin embargo lo que me mosquea es que esa mancha verde se ve como reseca, como si llevara ahi mucho tiempo, vamos que he mirado varias veces el vaso y nunca lo he visto humedo, no se si me explico.
Según el mecanico debe perder al estar en caliente y cojer presión el vaso, pero sin embargo también me dijo que para comprobar el sistema le había metido presion y no vio fuga, lo cual no me cuadra demasiado ya que si pierde por ahi, al meterle presion ( de aire me imagino, no se como lo hizo ) deberia haber visto la fuga.
Mi pregunta es la siguiente, es posible que al estar el termostato estropeado, no cierre el circuito, el agua circule libremente y por ello alcance mayor temperatura y presión en el vaso y esto haga que fugue ???
Por cierto, el consumo de liquido no es muy excesivo, se lo relleno igual una vez al mes o cada 1800 kilometros, mas o menos.
Un Saludo.
Por cierto, otra cosilla.... he mirado en oscaro, y tienen el termostato de marras, sin embargo el que aparece en la pagina no es igual al de la foto, no tiene el codo.
Un Saludo
Cita de: davidls en Mayo 22, 2012, 17:07:56 pm
Gracias Javi. Te comento... el tema es que desde hace ya un tiempo me pierde liquido refrigerante, se la lleve al mecanico y me comento que perdia por el vaso de expansión y de hecho, por la parte de atras del vaso donde se unen las dos mitades del mismo se ve que está verde, lo cual quiere decir que por ahí sale liquido refrigerante. Sin embargo lo que me mosquea es que esa mancha verde se ve como reseca, como si llevara ahi mucho tiempo, vamos que he mirado varias veces el vaso y nunca lo he visto humedo, no se si me explico.
Según el mecanico debe perder al estar en caliente y cojer presión el vaso, pero sin embargo también me dijo que para comprobar el sistema le había metido presion y no vio fuga, lo cual no me cuadra demasiado ya que si pierde por ahi, al meterle presion ( de aire me imagino, no se como lo hizo ) deberia haber visto la fuga.
Mi pregunta es la siguiente, es posible que al estar el termostato estropeado, no cierre el circuito, el agua circule libremente y por ello alcance mayor temperatura y presión en el vaso y esto haga que fugue ???
Por cierto, el consumo de liquido no es muy excesivo, se lo relleno igual una vez al mes o cada 1800 kilometros, mas o menos.
Un Saludo.
Lo siento David pero no puedo ayudarte mucho mas ... Pero lo que dices no me cuadra. Si el termostato queda abierto, la temperatura, si es que llega a alcanzarla, no tiene por que ser mayor. Sería igual o menor (en caso de que no pueda llegar a alcanzar la temperatura de trabajo).
Conozco un caso parecido al tuyo... consumia algo de agua y no manchaba por ningun sitio, ni aparecia metiendole presión. Resulto ser de la culata que se llevo un calentón y estaba un pelin doblada, cuando se calentaba y dilataba, consumía un poco. Aunque ya te digo que no estoy seguro que lo tuyo venga de ahi.
A unas malas, si el unico problema es que consume algo (seria peor que se calentara etc...) tampoco es muy jodido rellenar cada 2000kms, no es que sea un liquido caro.
El termostato, yo despues de mirar en oscaro y en muchas tiendas de recambio, solo lo consegui en mercedes. Tampoco es TAN caro 30 euros.
Saludos.
con el consumo de agua, estoy con el compañero, si no se ve ninguna fuga, opto por la culata
alguna he escuchado quel la 110d lleva 2, Si es asi,?como se sabe cual esta mal?
GRACIAS POR LA INFORMACION, DE TODAS MANERAS ANTES DE PONERME CON EL TERMOSTATO TENDRE QUE VACIAR EL LIQUIDO REFRIGERANTE. CREO QUE TIENE UN TORNILLO EN EL RADIADOR PARA SACARLO Y LUEGO SABE ALGUIEN QUE TIPO DE REFRIGERANTE ECHAR Y SI NO ES NECESARIO ECHAR EL DE MERCEDES QUE VALE UNA PASTA...TAMBIEN YA QUE ME PONGO CREO QUE SERIA CONVENIENTE LIMPIAR EL CIRCUITO DE REFRIGERACION...ALGUNA PAUTA?
El termostato en esta furgoneta esta junto al alternador, tendrás que soltarlo para poder ponerlo. es un lío cambiarlo, sobre todo si no tienes foso o elevador. Comparlo en mercedes, que sale mas barato pues es una pieza completa, con codo incluido, como el de la foto anterior. No olvides la junta torica, pues cuando quites la original, estará deteriorada. Para vaciar el liquido refrigerante, si miras la furgoneta de frente, debajo del radiador, a la derecha hay como una rueda que es el vaciador del radiador, el punto mas bajo del sistema.
hola! bufff menudo lio...si tengo que soltar el alternador es una movida...a ver si puedo hacerlo sin soltarlo es la v230 td..y alguien ha comentado por ahí q el alternador no lo tengo q tocar...es q si lo tengo q soltar igual me lo pienso mas...gracias...
Yo tengo el mismo problema, no llega a 80 ni de broma, se nota mucho el consumo??
Cita de: CARLOS88 en Mayo 29, 2012, 22:36:16 pm
Yo tengo el mismo problema, no llega a 80 ni de broma, se nota mucho el consumo??
Yo no he notado absolutamente nada.... aunque claro, tampoco consumira 1 litro menos a los 100.
Saludos.