hola a todos, haber que me podéis decir del anticongelante que contiene un gran porcentaje de propilenglicol,
dicen que es mejor y mas duradero que los normalitos esto que se comprar por 4 o 5€, lo que ocurre es que vale 20€ la garrafa en el centro comercial que es donde yo la he visto y dicen que solo se debe usar en radiadores de aluminio,
yo le cambie a mi furgo el anticongelante no hará ni un año y ya lo tiene de color marron y era verde se lo puse de los baratos 4.50€ la garrafa así que ahora me estoy planteando ponerle algo de mejor calidad, he estado mirando por internet y el que me sale es para uso en placas termosolares para uso de acs (agua caliente sanitaria ) también he preguntado en la tienda de repuestos de automóvil donde compro normalmente y me han dicho que ellos solo tienen el barato,
¿conoceis este anticongelante? ¿que me podéis decir de el? ¿lo recomendais o no merece la pena? gracias de antemano por vuestro tiempo.
Datos de Wikipedia.
Propiedades:Propilenglicol es un componente en los nuevos anticongelantes de automóviles y descongelantes De los utilizados en los aeropuertos. Al igual que el etilenglicol , el punto de congelación del agua está deprimida cuando se mezcla con propilenglicol debido a mayores oportunidades para el enlace de hidrógeno . A diferencia de glicol de etileno, glicol de propileno es de muy baja toxicidad. Ambos son fácilmente biodegradables.
Puntos de congelación de glicol de propileno, mezclas de agua
Porcentaje de Propilenglicol (% en peso) Punto de congelación (° F) Punto de congelación (° C)
0 32 0
10 26 -3
20 20 -7
30 10 -12
36 0 -18
40 -5 -20
43 -10 -23
48 -20 -29
52 -30 -34
55 -40 -40
58 -50 -46
60 -60 -51
Mas datos del Propilenglicol
El glicol de propileno, por otro lado, es considerablemente menos tóxico que el glicol de etileno y puede ser etiquetado como "no tóxico anticongelante". Se utiliza como anticongelante en glicol de etileno sería inapropiado, como en los sistemas de procesamiento de alimentos o en las tuberías de agua en los hogares donde la ingestión accidental puede ser posible.
El glicol de propileno se oxida cuando se expone al aire y el calor, la formación de ácido láctico . Si no se inhibe, este fluido puede ser muy corrosivo, [ cita requerida ] para pH agentes tampón a menudo se agregan al glicol de propileno, para evitar la acidez corrosión de los componentes metálicos.
Además de un colapso del sistema de refrigeración, la contaminación biológica también se produce. Una vez que se inicia limo bacteriano, la velocidad de corrosión del sistema aumenta. Mantenimiento de los sistemas que utilizan la solución de glicol incluye el monitoreo regular de protección contra la congelación, el pH, la gravedad específica , el nivel de inhibidor, el color y la contaminación biológica. El glicol de propileno debe ser reemplazado cuando se torna de un color rojizo.
Yo también fuí la semana pasada a por una garrafa de anticongelante para cambiarselo al coche y ví los dos tipos, el barato y el caro, según parece, el caro es mas apropiado para los radiadores de aluminio que llevan los motores gasolina turbo de última generació, tipo tfsi de grupo vw o htp de peugeot. Eso era lo que ponía en la etiqueta del anticongelante caro que leí. Yo le pondría el que recomienda el fabricante, es.decir, me paso por la renault y pregunto cual lleva y luego lo.compro en mi tienda de recambios que es mas barato
por.cierto, si le.vas a cambiar el anticongelante a la furgo, podías hacer unas fotillos del proceso? tengo la furgo hace poquito y aún no me he puesto con este tema
gracias a los dos por responder, r2pdos una información muy detallada pero no me acaba de quedar claro si sera buena idea lo de poner este anticongelante a la furgo o no de todas formas lo mejor sera como me habéis dicho ir a la renault y preguntarlo alli,
juanilloleon si puedo le haré fotos con el móvil aunque no sean de muy buena calidad ya que tengo la cámara jodida, de todas formas si quieres saber como lo aguo yo aquí en el foro lo explique la otra vez que lo cambie puedes verlo aquí http://www.furgovw.org/index.php?topic=231648.msg2384476#msg2384476
El caro es el de color morado/rosado y el barato es el verde verdad?
al final pregunte en la renault y me han dicho que se le puede poner el caro pero que no merece la pena que aunque digan que es permanente no lo es (como todos los líquidos que llevan) así que al final como yo suelo cambiarlo cada año he decidido ponerle el barato, para la próxima ya veremos.
el barato corroe la instalacion: radiador,culatas,enfriador de aceite,bomba de agua.........
el caro la proteje: ademas de refrigerar, lubrica la instalacion.
un apunte.
cambiar el likido refrigerante todos los años NO es bueno,todo lo contrario, es malo.
porke?
el likido refrigerante,tanto el caro como el barato,su principal componente es agua y el agua siempre corroe o incrusta.
en el caso del likido refrigerante, corroe,es decir ke poco a poco se comera algun componente de la instalacion,generalmente suele ser el radiador,elemento de material mas devil.
el circuito de refrigeracion es un circuito cerrado, asi ke el likido refrigerante solamente corroe por un tiempo determinado, si el likido es caro, el tiempo de corrosion sera minimo, si es barato, el tiempo de corroion sera mayor.
el likido caro aporta una pelicula de lubricante al circuito,por lo ke si hay algun punto afectado por mayor corrosion, esta lubricacion retardara ke el daño sea mayor.
por esto, si cambiais el likido todos lo años y ademas lo haceis con el barato, cada vez ke haceis el cambio corroeis mas rapido el circuito de refrigeracion.
lo aconsejable: cambiar el likido de refrigeracion cada vez ke haceis la distribucion,ya ke se suele cambiar la bomba de agua.
;)
cukiyo, yo no se si llevaras razón o no con lo que has dicho pero te puedo asegurar que desde mi primer coche ( y con este van cinco en muchos años ) lo vengo haciendo así, cada año lo cambio y en todos los coches despues de 9 y 10 años en algunos casos seguían teniendo el circuito de refrigeración y el vaso expansor como el primer día y nunca me ha dado ningún problema ni de sobre temperaturas ni de corrosion ni picaduras de radiador ni nada de nada.