Hola, os presento este brico que se me ocurrio hace algun tiempo. Se que estos reles andan con 20€ pero algo se ahorra.
Pues pensando donde podria conseguir un rele que aguantase mucha potencia pense en el rele de los calentadores de los coches y me fui al desguace a buscar uno que se ajustara a mis necesidades, me queria cobrar 5€ por el pero al comprar alguna cosilla mas me lo regalo.
*imagen borrada por el servidor remoto
Este me venia perfecto por que se puede abrir quitando cuatro tornillos de estrella y esto es lo que nos encontramos
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
El circuito sirve para el temporizador de los calentadores en funcion de la temperatura del motor y el testigo del cuadro que se apaga antes que los calentadores. Y como eso no nos sirve lo quitamos desoldando los cables de la bobina y de la conexion exterior.
Quedaria algo asi:
*imagen borrada por el servidor remoto
Pues solo queda soldar cada cable de la bobina (no tienen polaridad) a un terminal exterior cualquiera, marcar o anotar cuales son. En este caso me coincidio los terminales 2 y 3. Tambien aprovecho que lo tengo abierto y le paso una lija fina a los cuatro contactos del rele.
*imagen borrada por el servidor remoto
Y una pequeña comprobacion de funcionamiento
En reposo:
*imagen borrada por el servidor remoto
En funcionamiento:
*imagen borrada por el servidor remoto
Es algo voluminoso pero barato y eficaz.
La conexion seria del siguiente modo:
En el terminal roscado GORDO iria la bateria principal
En el terminal roscado FINO iria la bateria secundaria
Terminal faston macho 2 a señal D+ de alternador
Terminal faston macho 3 a masa
Y ya tenemos nuestro rele separador casi gratis, me llevo mas tiempo crear el brico que transformar el rele
Un saludo y espero que os sea de utilidad
Muy buena, eso si que es reciclar y lo demas son tonterias!
Y no se podria usar algun modelo mas comun, como los de largas intermitentes?
Un saludo
pues si que es buena deduccion.y ademas de que sale bastante baratito. .palmas .palmas
en teoria, cualquier rele simple que soporte al menos 120 A , deberia de servir.
Muchas gracias, es de los de las tres B (bueno, bonito, barato) ;) .ereselmejor .ereselmejor
Saludos
Cita de: nistch en Abril 20, 2012, 12:20:54 pm
Muy buena, eso si que es reciclar y lo demas son tonterias!
Y no se podria usar algun modelo mas comun, como los de largas intermitentes?
Un saludo
Esos son de poca potencia, ten en cuenta que los cuatro intermitentes son unos 84w y las largas entre 100w y 120w, vamos que unos 10A maximo.
Un calentador frio tiene una resistencia de medio ohmnio con lo que el pico de conexion es brutal
Cita de: fer.erredos en Abril 20, 2012, 12:31:46 pm
pues si que es buena deduccion.y ademas de que sale bastante baratito. .palmas .palmas
en teoria, cualquier rele simple que soporte al menos 120 A , deberia de servir.
Pes este creo recordar que era de un peugeot 205 1.8D y es de 280A su funcionamiento normal no pasaria de 10 min pero lo he probado con una nevera de 100W de las de casa con un inversor y en un trayecto de varias horas a los 15 minutos estaba un poco caliente pero se aguantaba la mano perfectamente y no se calento mas a las tres horas seguia igual
*imagen borrada por el servidor remoto
Me lo apunto...
.palmas .palmas me apunto al brico. En breve te copiaré ;)
Enorme!
Todavia va ok? si es así es una pasada!
Pues cuando subí el brico ya no lo tenia por que me quede sin furgo pero lo probé mas de un año y sin problemas.
Cita de: Santaia70 en Julio 12, 2012, 17:55:55 pm
Pues cuando subí el brico ya no lo tenia por que me quede sin furgo pero lo probé mas de un año y sin problemas.
Eficacia probada!! Mañana a chatarrear para un portafusibles y el relé que el resto ya lo tengo.
Pues animo que sencillez no le falta .sombrero
Me lo copio y mañana pal desguace
Dónde otro lo dejó por chatarra otro encontró una solución, buena, bonita y barata, y que aguanta un mogollón, y así tenemos un relé de carga secundario sin problema, felicidades y saludos campers
Buen relé a reciclar...
Por si si alguien se anima:los seat Toledo y similares(Cordoba,golf,etc)llevan reles de 40A.
Zona izquierda,debajo del volante.
Yo tengo 2 de estos,cada uno para una bateria.
Salud
Lastima de 205 D que se fue al desguace con su relé en si sitio >:(
Gracias por compartir este estupendo brico!!
Un saludo!
Cita de: angelillo32 en Agosto 25, 2012, 12:50:08 pm
Por si si alguien se anima:los seat Toledo y similares(Cordoba,golf,etc)llevan reles de 40A.
Zona izquierda,debajo del volante.
Yo tengo 2 de estos,cada uno para una bateria.
Salud
¿Y no se calientan nada? 40A me parece muy poco. El rele de nagares para baterias es de 100A y el nuevo automatico es para alternadores de 150A de carga.
Seria cuestion de probar, pero solo cargando sin circular con consumos grandes en la segunda bateria
Cita de: Santaia70 en Agosto 29, 2012, 10:33:49 am
¿Y no se calientan nada? 40A me parece muy poco. El relé de nagares para baterías es de 100A y el nuevo automatico es para alternadores de 150A de carga.
Seria cuestión de probar, pero solo cargando sin circular con consumos grandes en la segunda batería
Pues yo en el amperímetro lo máximo que he visto,nada mas arrancar,son 13A de carga.
Hay que tener en cuenta que el alternador no suministra todo su potencial de golpe,45A-90A-100A,los que sean.
Si no las baterías cocerían,se calentarían en exceso,por eso la carga es paulatina y controlada.
Los 90A del alternador los generaria si vamos sumando consumibles:luces+luneta trasera+limpias+calefacción+radio+etc.
Si necesitamos 10A,pues 10A nos da,ni uno mas.
El relé de 100A me parece bien,mas vale que sobre,pero al menos en mi caso,mas de 13A o pongamos 20A,no creo que pasen mas.
Eso referente a la corriente de carga,pero la corriente de descarga(lo que consumimos estando parados) no pasa por ese relé,por que al estar el contacto quitado los contactos del relé están abiertos y así no descargamos la batería principal.
Salud!!
EDITO:puede darse el caso en el que a una de las batería le realicemos una descarga profunda y que al conectar el relé,pase a través de los contactos una gran corriente,en sentido auxiliar-principal o principal-auxiliar.
Esta corriente no tiene ningún tipo de control(no como la que viene del alternador,que esta controlada por el regulador)y si no tenemos bien dimensionados los cables y el relé,puede provocar el calentamiento del circuito,como poco.
En ese caso,un relé de 100A nos salvaria el pellejo..
me gusta este brico. esta fenomenal.
una pregunta : como funcionaria este relé cuando la batería principal se hubiera gastado y conectásemos las baterías auxiliares para arrancar el vehiculo?
soportaría esos amperios de arranque? o habría q desconectarlo y puentear
ya creo q me estoy liando
Excelente! Yo tengo que cambiar la unidad de precalentamiento de los calentadores por que son 37 segundos a que se apague la luz y el relé de carga a veces me falla y se quedan las baterias unidas.
Gracias!
Tapatalkeando.
Cita de: te.te.te.te en Mayo 08, 2013, 01:02:41 am
me gusta este brico. esta fenomenal.
una pregunta : como funcionaria este relé cuando la batería principal se hubiera gastado y conectásemos las baterías auxiliares para arrancar el vehiculo?
soportaría esos amperios de arranque? o habría q desconectarlo y puentear
ya creo q me estoy liando
Yo llevo un desconectador puenteando el rele, de este modo esa intensidad no pasa a traves del rele aunque en teoria podria aguantarlo
sigo el hilo, esta interesante ;D
Me he encontrado este brico por casualidad.
Barato, sencillo e ingenioso. Es perfecto para un novato en electricidad como yo.
Salu2
Hola:
Agradecería que alguien explicara con más detalle el uso que le puede dar a estos reles. Ponen separador de baterias, pero no se si es para que no se descarguen, para que se cargue primero una y luego otra.... Igualmente agradecería que se explicara como hay que instalarla. O bien que me digan algún brico que explique esto. Gracias.
Es para que cuando esta en marcha el motor se carguen las dos y cuando estas parado solo gastes la seguna de dentro, para que luego te arranque bien con la del motor. ;)