Buenas se que es un tema muy tocado, pero bueno, siendo tan tocado siempre uno puede aportar un punto de vista o resolver alguna duda.
Todo a sido realizado con el minimo presupuesto,estoy dentro de esos cinco millones de Españoles.Espero que esto lo solucione alguien sea del color que sea.
La furgoneta la compre muy bien de precio porque tenia una biela fuera,una buena viajera,espero disfrutarla con todo respeto a Gonzalo el antiguo dueño y padre de familia en breve,suerte!
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Lo primero ver daños reales y tomar decisiones si reparar,cambiar por el mismo o por algo mas cafeino y claro despues de deborar el gran libro de petete,Furgovw,jeje, me decidi por el facil y economico cambio a 1.9d 1Y.
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Las fotos de expresan solas,limpiar y sacar al enfermo de la Uvi.
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Siempre hay un ratillo para descansar y cuidar el color,jejeje
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Mas limpieza y pequeño lijado
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Tambien desmontado de tambores,lijando un poco y limpieza
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Siempre bien protegido y respetando lo maximo el medio ambiente,cuidemoslo,que se nos olvida.
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El megacrack Alfonsete,de gran ayuda, un maestro!
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KH7 y bien de spontex,de los chainos claro.
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El donante,solo le saque el motor,caja de cambios,palieres y alguna chorradilla mas,para algun golf,ibiza que hay en la familia.
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Con buena p...a bien se fuck
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Limpieza del nuevo donante
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Cambio de bomba de agua,retenes varios,carter,chupona aceite del 1.6 ,lo demas aproveche lo mismo,estaba recien puesto,que ojo comprando coches doblados,lo subi conduciendo desde moncloa,asi que esta bien probado,alguno me decia por la ventanilla,!oye has visto como llevas la rueda delantera?,si señor se me fue haciendole las caidas,jeje
Asi estaban los pistones,marcadas las valvulas a fuego,fuera de presupuesto!
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Al meter la caja de cambios empezo a tirar valvulina,el famoso reten perdia,urgentemente buscarlo por Madrid,gracias a Talleres Castillo lo tuve en el mismo dia,que genios!!el gallego un tio grande.
Motor y caja preparados para entrar,el vano motor lo pinte con una pintura para puertas de jardin,portege del oxido y lo mata,no recuerdo el nombre, pero lo pille en Leroy Martin.
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Pintando algun detalle
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Por cierto recorte la chapa donde se une la caja y el motor.
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Como en toda obra importante en España uno trabaja y 3 miran
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Que buen metodo,este tenia que entrar por huevsssssssssssss
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Ya la tengo en casa parada a la espera del soporte del selector del cambio
,estaba destrozado y solo me entran 3,4 y marcha atras,tambien la tengo que purgar el circuito de refrigeracion,complicado en estas furgos, tambien vamos a hacer el sistema electrico del motor con nuevo cableado pero mientras la voy limpiando por dentro ,cortinas,colchon etc....en cuanto termine con la mudanza de casa de mi madre me pondre otra vez con ella,pondre alguna fotillo mas de estos progresos
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Un fiera!!!!! ;).Yo estoy con lo mismo,mas bien para empezar..Harto de escuchar un clac clac en mi 1.6 d desmonte culata,al final la leva del piston 4 de escape, asi que haciendo numeros lo mejor un 1.9 d.Empapado estoy de leer todo lo que aportais, y cada dia me doy cuenta que se me escapa algo. Me parece que alguna preguntilla te va a caer :P .He aprendido con los años que mas vale pecar de tonto que cagarla por listo.
Un saludo y mucha suerte con el cambio fiera!!!!
Gracias macho!! Tu pregunta sin problema,ya veras que sencillo,quizas en los pequeños detalles esdonde cada uno le da su toque,suerte y pon fotos que aunque como ya dije es un temamuy tocado siempre es bueno ver como se lo curra cada y siempre viene bien para lo qu vienen detras a hacerlo,saludos ;D
porque recortaste la chapa que une cambio y motor? yo voy a empezar esta semana el cambio de motor y no habia leido nada de eso hasta ahora y me ha entrado el canguelo, es necesario? me estoy volviendo .panico .panico .panico, jejeje
Tranquilo Rafman,es un proceso muy sencillo,ademas somos muchos los que lo hemos o estamos haciendo y siempre podras contar con la ayuda de cualquiera,yo no tengo porblema en guiarte sin problema,no te cortes en preguntas.Lo de la chapa lo he cortado por que no me coincidia bien el grosor de los tornillos ni la posicion exacta,pero es muy facil hacerle el agujero de los tornillos mas grande con una broca y cortar los lados para que te coincida,una cosa que tampoco habia leido antes era que la tapa del termostato del 1.6 debes ponersela al 1.9 ya que si no el manguito que va a la bomba del agua no te entra bien al chocar con el soporte motor de ese lado.suerte y a por ello. ;D
Primera preguntilla kekog!!muchos han hecho el cambio pero no acabo de ver que hacen con el embrague.No tengo claro si poner el del 1.6 o el del 1.9.Creo que lo dos van bien y por el aumento de potencia lo suyo seria el 1.9.Tampoco tengo claro si el volante motor es uno o otro.Te agradeceria que me explicases como lo has hecho tu, que ya tengo dolor de tarro de pensar.
gracias kekog, ya tengo el motor montado y funcionando pero gracias de todos modos por ofrecer tu ayuda, yo y el mecanico que me ha montado el motor no hemos tenido problema con la chapa, puede que la razon sea que mi 1y es de los mas viejos ya que la bomba no tenia caja electronica tampoco
lopeixet, para el cambio de motor tienes que poner los siguientes elementos del 1.6d
soportes de motor
volante motor y embraque
rodamiento del primario (nuevo)
carter de aceite
bomba de aceite
colectores de admision y escape (las juntas te valen las del 1.9 si estan bien)
carcasa de la bomba de agua
en cuanto a las poleas de las correas de accesorios depende de si conservas el alternador del 1.6d, si pones el el del 1,9 deja las poleas del 1.9, pero si pones el alternador del 1.6d(mi caso) lo mejor es pones las poleas del 1.6 que le valen perfectamente al 1.9
el enfriador de aceite se puede girar un poco para que coincidan las tomas de agua, es muy facil asi que tranquilo
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A este le conozco yo, el mundo es un pañuelo ;D ;D
Perdon por el offtopic :roll:
Que casualidad!!si eres de Madrid seguro.
Lapoixet como te comenta rafman debes de seguir esos pasos,pero no te olvides tambien de cambiar la tapa del termostato del 1.9 y ponerle la del 1.6 asi podras montar los manguitos de la bomba de agua correctamente.
Cualquier duda pregunta,sin miedo. ;D
Muchas gracias a los dos.Lo del embrague me tenia un poco perdido.Ahora lo que me ha dejado :o es lo de la bomba de aceite.Lo que tenia muy seguro es lo de la chupona del 1.6 y la chapa antioleaje.Rafman, comentas que la bomba de aceite es la del 1.6 y kekog ponia que se aprovechaba la chupona.Eso es lo que me ha dejado :o, o igual lo he entendido mal.De todos modos me estais ayudando bastante!!! ;)
creo que lo de la bomba de aceite se puede hacer de las 2 maneras, es cuestion de gustos o de que pongas la bomba que mas seguridad te de segun el estado de cada motor
Enhorabuena por el cambio, Kekog, y gracias por la secuencia de fotos. Se nota que has disfrutado trabajando.
Muchas gracias rafman, eso es lo que empezaba a pensar, que segun el estado del motor se podia adaptar una o otra.Cuando lo tenga terminado intentare hacer un post, ya voy echando alguna foto. .fotografo
uf !!! gran trabajo.. yo acabo d comprar la furgo y ya tiene hecho todo este trabajo y le han cambiado el motor. pero a mi m saltn dudas q el anterior dueño no m logra disipar y q son q la varilla d aceite no marca bien.... osea marca medio centimetro solo y me dice el anterior dueño q no m preocupe q al cambiar aceite y filtro le meta 4'5 litros de aceite y chim pun... no se.... tambien he notado q las rpm no van bien... marca mucho mas d lo q va en realidad e imagino q eso sera por el cambio d motor no?
ños gran terini, tengo el mismo problema con el aceite...la varilla me marca fatal,,,rebosada por un lado y por otro nada.
Pedazo trabajo el cambio de motor ese, al igual que terini, compre la furgo con el cambio hecho,,y hay monton de cosas que no me cuadran pero poco a poco intentare solucionarlas.
Hola!! estoy casi a punto de montar el 1.9d, llevo 2 meses rectificando un motor que compre. Lo del aceite seria poner la varilla que mas os guste.Sabiendo que el filtro de aceite se lleva 0.5 litros, que el tope de aceite son 4,5 litros....Si meteis 3,25 litros seria el minimo y con 4.5 seria el maximo. Yo he acabado adaptando la varilla vieja.
Lo del alternador como aun no lo he arrancado no os lo puedo asegurar. Pero viendo lo que hay, puede marcar mas o menos segun las poleas que se hayan montado.Creo que si se montase soporte y alternador del motor antiguo no habria problemas.En mi caso he puesto todo lo del motor nuevo ,y mi duda va a ser si el cuadro se adaptara al nuevo alternador, jejejeje.
Suerte con el cambio!!!! Yo ya lo hize y encantado de la vida...
Ya contareis. Sigo el hilo.
gracias picha !!!
yo le meto cn filtro los 4'5litros y lo q he heco es una marca a la varilla en dnd m marca cn el motor caliente asi q asi voy tirando.....
Hoy le metido unas buenas cuestas y en tercera se las come bien y no ha pasado la tempetatura de la mitad nunca.... creo q peor lo han pasado los frenos al bajar xq olian a quemadete... jijiji
Gracias a este hilo me fue mucho mas fácil cambiar el motor, y el cambio ha sido una pasada! aunque con 4 velocidades la velocidad óptima son unos 85km/h, para que el ruido y el consumo no se disparen, cumple en cada rampita! estoy encantado!! :)
Me alegro que os serviera para poder hacer el cambio,yo estoy encantado,ni un problema,la muevo todods los dias a todas horas y perfecto de consumo y fiabilidad.
Hola muy buenas tardes, para quien las tenga, viendo este hilo y alguno mas ya he terminado de poner a punto el 1.9 1y, que ya me vino montado en mi furgo pero con algunos fallitos, hoy me he dado cuenta de que el carter esta jodido, tiene un brecha, y me he fijado que ya el carter tiene algunos remiendo, soldaduras por un par de sitio. Queria saber si el carter de la 1.9 no le valdria??
saludos
Hola nor1980, que se aproveche el carter del 1.6 y su chupona diria que se debe a que al ir tumbados estos motores necesitan ya esa forma, que visto desde atras queda de lujo. A parte de quedar bonito supongo que interfiere tambien lo que son las oscilaciones del aceite. Lo complicado supongo que seria el ponerle aceite con la tapa de balancines tumbada, ya que al quitar el carter viejo tambien quitarias la boca de llenado.Todo esto es lo que a mi me parece, seguro que alguien tiene una mejor respuesta (hoy estoy espeso). No te seria mas facil encontrar un carter de los antiguos?? no se que puede costar nuevo, pero de segundamano buscando seguro que encuentras. Lo de repararlo con soldadura supongo que te lo tendria que hacer alguien que supiese, por las dilataciones.. Haber si tienes suerte!!
en mi 1.9 1y le.lleno el aceite.cn el motor tumbado como esta y no es muy dificil. si usas embudo perfecto pero tb se puede llenar con cuidadito. tengo tambien la.boca.d.llenado del.motor viejo tras la matricula.pero esta d adorno. se dejo alli por parte dl anterior.dueño imagino que.para q en la.itv no sospecharan.
el tema d soldar carters si que se puede pero hay q ver q.tipo d carter es (materiales). yo m acercaria al taller y el mecanico viendolo t dice en un plis.
tioooooooooooooooooooooooooooooooo
tu me atracaste en la gasolinera xDDDDD un dia de noche juassssssssssssssssss
tengo un sin fin de preguntas para ti...
me planteo hacerme con un 1.9, si recuerdas llevo un 1.6 y un poco mas no me venia mal la verdad...
Aparte de sacar motor y conectar en caja de cambios.. has tenido que cablear algo especial (eléctrico)???? o ha sido todo enchufar como si estuvieras montando el mismo motor??
El colector de escape que le has puesto al 1.9 es el que tenias en el 1.6 o el que viene en el 1.9???????????
.sombrero
Se ponen los colectores de admision y escape del 1.6. Las conexiones electricas son las mismas que el 1.6.Cables del alternador, sensores de temperatura y presion de aceite como em el anterior.El cable de la bomba de gasoil tambien(estoy liado con ello y un poco hasta los coj..) :P
buen, trabajo!!!
algun dia quiero hacer el cambio.
Cita de: Nor1980 en Julio 30, 2012, 21:31:50 pm
Hola muy buenas tardes, para quien las tenga, viendo este hilo y alguno mas ya he terminado de poner a punto el 1.9 1y, que ya me vino montado en mi furgo pero con algunos fallitos, hoy me he dado cuenta de que el carter esta jodido, tiene un brecha, y me he fijado que ya el carter tiene algunos remiendo, soldaduras por un par de sitio. Queria saber si el carter de la 1.9 no le valdria??
saludos
De ninguna manera no te servira nunca, se parecen como un huevo a una castaña, o ni eso.
Soldarlo puedes soldarlo, es aluminio, pero busca un buen profesional, vale la pena no jugarsela.
Gracias por las respuestas, al final consegui un carter en perfectas condiciones, sorpresa para mi, que cuando lave el motor para poder empezar con las reparaciones me di cuenta de que la fuga de aceite venia de un sensor de presion de aciete reventado, ese chorro de aceite se colaba debajo de el filtro y se escondia debajo de una de las patas del motor, y volvia a la luz justo por una soldadura (horrible, pero que no pierde)...como todo me parecia que tenia demasiada casualidad comprobe varias veces...resumen y moraleja....dos semanas mas la furgo parada por nada, y a punto de darle una patada,moraleja revisa mejor...y dos carteres.¡¡¡ Lo guardare por si las moscas..
anda que no da coraje eso !!! comprarlo todo y al final.q.sea.de.otra.cosa.o mejor aun q no sea nada.... animo y a hacer kilometros que llevas dos semanas de retraso !!!
Jejejeje coraje fue poco, lo unico bueno que tiene este retraso es que le estoy haciendo una puesta apunto tremenda....desde que le haga 5 mil km, sin problemas,,,rumbo to cadiz,,,despues de ahi carretera y manta..
muy bueno! .palmas
Una pregunta ahora que estoy metido yo con el cambio... El reten del eje primario de la caja de cambios, lo pillarte original en la VW? por cuanto sale?
grácias! un saludo!
Me costo encontrarlo,en origen lo tienes dificil,lo encontre en un taller de madrid q
Cita de: Kekog en Noviembre 14, 2012, 00:19:59 am
Me costo encontrarlo,en origen lo tienes dificil,lo encontre en un taller de madrid q
en un taller de madrid que... XD
si me puedes decir que taller te estaria muy agradecido, porqué tienes razon, en origen pone que ya no lo fabrican, y en 3 concesionarions me han dicho lo mismo... .panico
un saludo!
Te lo miro,tambien recuerdo una tienda online de granada que si lo tenia.te digo dejame mirar.saludos
Ok,talleres castillo en leganes,91 6112307,son muy majetes y te ayudan con consultas,el otro que te digo es furgolandia y esta en granada.suerte.
muy wapo el trabajo tio .ereselmejor
espero algun dia entender de mecanica y meterme en estos fregaos cuando surja la ocasion ;D
Buenas tardes a tod@s!!
Yo me quiero cambiar en breve mi 1.6 por un 1.9d,,,
Una pregunta tonta...estos motores se pueden encontrar nuevos,o son todos rectificados?
Gracias