Hola a todos/as tengo una primastar 260.000 km y desde hace unos dias al tomar las curvas hacia la izquierda el volante me echa hacia la derecha a golpecitos suaves pero es una sensancion de como cuando esta mojado y se te va un poquito.
Cuando las cogo a la derecha lo mismo pero a la inversa sobre todo se nota en velocidades de 80 o 90 para arriba.
Dentro de mi ignorancia estoy pensando que pueda ser de rotula de direccion o amortiguacion, a ver si me podeis echar un cable por que aunque la llevare en brebe al mecanico siempre es bueno tener alguna nocion de que podria ser.
Gracias de antemano yun saludo.
Yo tengo la misma sensación y le he cambiado "todo" rotulas suspensión , dirección , amotiguadores y parece que se había corregido pero no lo vuelve a hacer, y si te pasa como a mí cuando caen dos gotas de agua ya vas acongojado por no decir acojonado.
En el trabajo nos dieron un Honda CRV que lo hacía desde que era nuevo. Sólo se le quitó al cambiarle las ruedas delanteras por unas michelín, y ahora que ya tienen unos meses vuelve a ahacerlo otra vez. Son como ligerísimas pérdidas de tracción del tren delantero por ejemplo al tomar una rotonda.
Pananp le has cambiado todo eso y te sige igual?. miedo me da :-[
Yo lo de los neumaticos no lo descarto pero tampoco lo veo en principio, mirare haber que me dice el mecanico y la solucion.
Os tendre informados.
poco mas o menos a mí me pasa lo mismo cambio de ruedas y parece que se pasó todo pero a los pocos kilómetros todo sigue igual. Por cierto "casper..." comprueba a menudos las pastillas de freno desde que empece con esta historia se las "come" cada 15000 kilómetros , mas o menos y solo la delantera de un lado.
Yo lo de las pastillas la verdad que no, ya hace bastantes km que las tengo cambiadas, ahora no sabria especificar cuantos exactamente, pero parece que no esta afectando en principio.
A ver si esta semana se da una vuelta el mecanico y empezamos a indagar. Lo bueno es que donde la llevo es que tengo una amigo de la cuadrilla trabajando y por lo menos se que no me cambiaran piezas por que si.
Un saludo.
ok si sabes algo ya me dirás porque esta furgo me tiene un poco quemado. ;) saludos
Ami me pasa exactamente lo mismo, se le ha cambiado las rotulas y nada, y hoy e estau con un colega y me a dicho, la cremallera o sino quiza el palier. Toca desmontar. Hemos levantado la furgo la parte delantera del lado del kopiloto, y la rueda al moverla de dentro hacia fuera con la mano parece que baila un poco. Haber al final que ostia es pero llevo hasi unos 4 meses. ya contare al final que koño es!!
Un saludo
la cremallera a mí no es porque ya la hemos mirado y sigue igual.
Pero en la cremallera que has mirado? e oido que el sinfin suele fallar, ya comentare aver que koño tiene el mio.
Un saludo
A ver si entre los tres tenemos la suerte de sacar el fallo, yo tambien me doy cuenta de que si va cargada lo hace mas.
interare que de una vuelta el mecanico la semana que viene a ver si podemos empezar a valorar.
Saludos.
La mía cargada no se si lo hace, yo transporto pan y cuando va cargada a tope puede llevar 300 Kg a ver si sacamos ese fallo y uno menos porque me hace varios
A mi me hacia lo mismo, en el taller me dijeron que eran las ruedas que se habian deformdo.
Me las cambiaron de lado y se mejoro bastante.
escuatel yo la verdad que tambien he pensado en las ruedas, de hecho me ha empezado poco despues de cambiar las traseras las cuales son de diferente marca a las delanteras lo cual el mecanico me ha comentado que es indiferente.
Tambien se lo comentare, lo malo es que tengo las ruedas bastante nuevas y hace falta conseguir otras aunque sea para descartar.
Por cierto como se dio cuenta de que estaban deformadas, se ve a simple vista?
Saludos.
dentro de lo que yo modestamente pueda aportaros olvidaros de las ruedas yo pongo de invierno un juego y dos de verano al año y me lo hace con todas igual al principio menos, pero rodados unos kilómetros igual. las he inflado mas menos de todo y nada, he puesto primeras marcas michelín etc ; nada, marcas "baratas"; nada. Sinceramente creo que con este defecto y los kilómetros que lleva (463.000) morirá.
Bueno en principio vamos a empezar con la amortiguacion y empezaremos a descartar de hecho aunque no sea de la amortiguacion con 260000 km creo que va siendo hora de cambiarlos por lo que no sera un dinero tirado.
Siguiente paso sera el de cambiar rotula de direccion derecha que tiene horgura, y hablando con mi amigo (mecanico) intentaremos conseguir neumaticos para cambiar y simplemente descartar.
Me da que tendre que seguir mas pasos pero empezaremos por ahi que independientemente le viene bien.
Saludos.
No tengo ni idea de como lo averiguaron, pero el caso es que las cambiaron de lado y el problema se ha suavizado (que no resuelto) yo tambien tengo las ruedas recien puestas y no quiero cambiarlas todavia.
en el taller, me alinearon la dirección y la comprobaron tres veces, tras lo cual me dieron la solucion de cambiar las ruedas de lado.
suerte y ya contaras
bueno ya me contareis, yo empece cambiando por este orden ruedas delanteras y traseras, rotula de dirección izq y der, amortiguadores delt y tras, rotulas suspensión, ruedas de lado izq der y delt a tras, discos de freno traseros (por cierto muy caros), discos delanteros y pinzas delanteras, comprobado cremallera de dirección.
Ya no se que mas cambiar creo que el problema va a ser el chófer. Gracias y ánimo ya me contareis saludos desde La Rioja.
pues señores mi vivaro tiene 87000 km y hace unos dos meses que me hace extraños en curvas....sobre todo cuando paso de 80 km hora..la mia tiene esp...y la verdad con el suelo mojado..me dio un susto el otro dia la hija puta que no veas.... se encendio la luz del esp y me pude hacer con el coche..pero vamos...acojonado...es raro que me lo hace desde hace poco..como os digo ya que llevo con el coche un año y medio..y hasta ahora nada..como os digo..no se a ver si me podeis dar ideas..
pues nada bienvenido al club del "acojono", de momento nadie sabe de donde puede ser este fallo, como has podido ver yo he cambiado media furgo y el fallo sigue, cuando caen dos gotas de agua he optado por hacer de tortuga en la carretera porque no se en que curva me la va a liar. gracias y un saludo.
Joder pues si que es raro..esto..a ver si alguien nos ilumina....pero seguro que es un fallo facil de solucionar
ninco digital
Saludos fijerosa, la verdad que si te hace lo mismo con 87000km joer, la amortiguacion es raro que sea, yo no la he cambiado todavia con 260000km,
Las rotulas de direccion otro tanto de lo mismo, los neumaticos los has cambiado hace poco?.
La verdad que cosa mas rara pero hay que dar con la solucion si o si .
La alineacion y equilibrado lo descartamos (creo) por que yo en los años que llevo conduciendo cuando iba mal la alineacion simplemente se te va para un lado. ???.
Bueno habra que tener paciencia e ir descartando, por cierto fijerosa la tienes en garantia todavia?
La furgo tiene 4 años la compre de ocasion...ya no esta en garantia.pero lo raro es q me lo viene haciendo desde hace poco y con los mismos neumaticos..no se pero tiene q ser una tonteria..pero q la verdad te acojona
ninco digital
Y los neumaticos no estan gastados..tiene el dibujo perfecto... La sensacion q me da es q pierde adherencia....al girar el volante..como si se levantara
Joder y mira q he conducido furgonetas pero esto es la primera vez q me pasa
por lo que he leído la sensación es la misma, parece que empieza a flotar
Sabemos algo nuevo?
ninco digital
Es un tema interesante e imagino que al desmontar manguetas, ejes y demás ya habréis comprobado los rodamientos de ruedas. A veces se pasa por alto lo mas sencillo y un rodamiento con holgura puede hacer que la dirección se vuelva esponjosa en las curvas.
Un saludo.
los rodamientos se escuchan rapido..y te puedo asegurar q no se escucha nada ni al girar a un lado ni a otro
ninco digital
ok, yo tampoco escucho nada. Saludos
Yo tampoco, pero es bueno saber mas cosas e ir descartando, se lo comentare al mecanico.lo mio de momento ira despacio puesto que me echara una mano mi amigo que es mecanico, pero tiene que ser fuera de horas, la idea es esta semana mirar unos amortiguadores nuevos y posterior cambiar la trocola de direccion, pero visto lo visto me da que no va a ser de ahi.
463000km ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ con k modelo y motor .ereselmejor
Opel Vivaro 1.9 DTI ya son casi 470.000
Pues yo pananp la idea es llegar a los 400.000, me quedan 138.000 km y espero que solucionando esto de las curvas no me de muchos problemas, la idea es que me dure unos 4 años mas aunque como me empieze a dejar el sueldo en ella...habra que plantearse el cambio, cosa que no quiero porque realmente va muy fina y le tengo un cariño que pa que.
Saludossss
pues llevo dandole caña en las curvas... y ahora no me lo hace..la verdad que ahora en Sevilla aprieta el calor.. y la unica vez que me lo hizo fue lloviendo.. asi que ya no se que pensar...
si vas a "saco" lo hace pero menos es cuando conduces suave o llevas carga que se pueda estropear, es cuando lo hace, y se nota mas porque no te lo esperas
casi nunca llevo carga ,,la vez que me lo hizo iba en vacio...
Cita de: casperhodena en Abril 13, 2012, 22:18:46 pm
Hola a todos/as tengo una primastar 260.000 km y desde hace unos dias al tomar las curvas hacia la izquierda el volante me echa hacia la derecha a golpecitos suaves pero es una sensancion de como cuando esta mojado y se te va un poquito.
Cuando las cogo a la derecha lo mismo pero a la inversa sobre todo se nota en velocidades de 80 o 90 para arriba.
Dentro de mi ignorancia estoy pensando que pueda ser de rotula de direccion o amortiguacion, a ver si me podeis echar un cable por que aunque la llevare en brebe al mecanico siempre es bueno tener alguna nocion de que podria ser.
Gracias de antemano yun saludo.
Hola a todos, yo tengo una Ford Transit del 2007, 115 CV, 91.000 Kmts. y hace lo mismo.
A partir de determinado grado de giro en curva y a partir de cierta velocidad la dirección da pequeños tirones en sentido contrario o también se podría decir que se endurece durante microsegundos. No lo hace nunca a la misma velocidad ni en determinado giro en concreto si no aleatoriamente.
He leído un monton, pero mucho, mucho, mucho, foros Españoles, Ingleses y alguno hasta de Raticulín.
De mecánica no piloto mucho, lo justo.
He revisado visualmente rotulas, amortiguadores, etc.
Las ruedas son nuevas.
He revisado que no tenga fuga de liquido hidráulico por ninguno de los manguitos/conexiones/juntas/radiador, etc.
He revisado que no tiene fuga por los guardapolvos de la dirección (posible rotura del retén interior)
He revisado que con el tapón del depósito de liquido hidráulico y el motor arrancado girando a tope la dirección en ambos sentidos no se aprecian burbujas en el deposito (posible entrada de aire en el circuito por rotura de algún componente)
He purgado el circuito (haciendo lo anterior repetidas veces)
El liquido hidráulico no se encuentra oscurecido ni parece sucio (descarte de posos o suciedad que haga extraños en el circuito)
He revisado que la correa de la bomba no patina (posible perdida de presión)
La dirección funciona perfectamente en ciudad, con carga, sin carga, etc. por lo que prácticamente se podría descartar que la bomba esté averiada (pero no descartable del todo)
En cambio, me he dado cuenta que no tengo las ruedas totalmente centradas con el volante (ya la compré así sin darme cuenta) tengo el volante algún grado desviado a la izquierda cuando las ruedas están rectas.
Pensando, pensando en lo anterior, llegué a la conclusión que hay una posibilidad de que la centralita de la dirección compruebe que el ángulo del volante no coincide con el ángulo de las ruedas y que la propia centralita actué a modo de corrección sobre la dirección (depende del modelo podría hacerlo sobre el eje del volante o sobre la cremallera directamente) por eso notariamos esas correcciones en ciertas curvas a cierta velocidad, que se podrían confundir con que la dirección se endurece y el consiguiente "susto" momentáneo.
Esta idea lleva dándome vueltas a la cabeza ultimamente y me acerqué a un concesionario Ford, se lo expliqué al del taller y me dijo que cabría la posibilidad de que así fuera, que las programación de esas centralitas tienen muchos parámetros (incluido la dimensión de las ruedas, etc.) que hiciera el paralelo y lo comprobara.
Ahora solo queda la prueba empírica, pero preferiría intentar poner las ruedas rectas primero (sin desmontar el volante claro) antes de hacerle el paralelo y que no sirva para nada, aunque no me veo muy capacitado para esto, ni sé. :-[
No se si servirá de algo todo lo anterior, pero esta ha sido mi experiencia hasta el momento.
Salud.
ARREGLADO!!!! .matasuegras al final las cubiertas de alante pasar a atras y nada y al final era la puta cremallera!! asique meterle barra y ya esta a acer kilometros!!
iosu al final la cremallera de direccion?
Cita de: Iosu_multivan en Mayo 25, 2012, 14:06:47 pm
ARREGLADO!!!! .matasuegras al final las cubiertas de alante pasar a atras y nada y al final era la puta cremallera!! asique meterle barra y ya esta a acer kilometros!!
cuanto sale la broma?
ninco digital
Pues yo e pagado por la cremallera 90€ mas otros 10€ de liquido de direccion. Total 100€ e invitarle a cenar a un colega por la mano de obra. Un saludo
iosu le he comentado a mi amigo mecanico lo de la cremallera y me comenta que es imposible por ese precio, puede ser que te hallan cambiado la bomba de direccion? o que hallas cogido la cremallera de desguaze?
Me comenta que una cremallera de direccion nueva es bastante cara.
A ver si me sacas de dudas.
Gracias y un saludo.
Cita de: casperhodena en Mayo 30, 2012, 20:36:06 pm
iosu le he comentado a mi amigo mecanico lo de la cremallera y me comenta que es imposible por ese precio, puede ser que te hallan cambiado la bomba de direccion? o que hallas cogido la cremallera de desguaze?
Me comenta que una cremallera de direccion nueva es bastante cara.
A ver si me sacas de dudas.
Gracias y un saludo.
Perdoname no habia puesto que era de desguace. Tambien decir que en desguace cobran 120 (al menos donde he comprado yo) pero el mecanico le conoze a un trabajador de ahi y me a dejado en ese precio.
http://www.oscaro.es/engranaje-de-direccion-opel-vivaro-1-9-dti-combi-corto-100cv-286-16757-2466-gt
Ahi tienes cuanto cuesta, eso si, el precio ese es devolviendo la rota sino te cobran algo mas de 700.
Tambien habria la posibilidad de abrir con la casa que repara las cremalleras (lizarte) y aber que precio te dejan.
Un saludo
Hola chicos, parece ser que lo mio va por el tema de la cremallera de direccion, independientemente me han hechado un aditivo y se ha engrasado bien la pieza de direccion carda ( creo que era ese nombre).
Se probara unos dias sin cambiar nada y si se ve que ha mejorado con el engrase se cambiara la pieza carda que habiendo mejorado seguramente seria esta pieza. Si se ve que no mejora nada en estos dias con el engrase y aditivo se cambiara la cremallera de direccion.
Os ire contando.
Un saludo.
sabeis si todas las vivaro.nissan ,trafic tienen el mismo engranaje de direccion..o depende del motor
fjerosa ahi no te puedo ayudar, sinceramente no tengo ni idea.
Bueno deciros que despues de engrasar el cardan y el aditivo y habiendo andado hoy unos 80 kilometros la verdad que va bastante mejor, lo cual me deja un poco mas tranquilo, seguire probandola hasta el lunes y si veo que ha mejorado mucho seguramente cambiare el cardan y veremos.
Lo bueno es que al haber mejorado parece que es del cardan o en ultima estancia de la cremallera de direccion que ha pesar de que vale una pasta sirve para no volvernos locos buscando de donde viene el fallo.
Un saludo y os comentare el lunes a ver que tal.
al final..cremallera de direccion... o engranaje de direccion... que diferencia hay..
¿No llevaras unas Continental como ruedas?
He oído que a algunos les da problemas, porque los flancos son muy blandos.
Aio!
llevo un par pirelli y las otras dos creo que son firestone, aun asi mañana echare un vistazo.
Un saludo.
Bueno chicos despues de engrasar el cardan al dia siguiente muchisimo mejor, pero he de decir que hoy lunes igual igual (DE MAL).
El engrase del cardan fue con el tipico spray engrasante por lo que estoy con la esperanza de que engrasandolo en condiciones mejore y si no pues a cambiarlo.
el hecho de que despues de engrasarlo me andara bien al dia siguiente me hace pensar que pueda ser el cardan y no la cremallera de direccion, pero veo que hasta que no lo cambie no saldremos de dudas.
Un saludooooo.
Hemos vuelto ha ingresar el cardan e igual de mal, vamos a localizar una cremallera de direccion en desguaze esta semana y veremos si la podemos cambiar esta misma semana o la proxima, y a cruzar los dedos.
Un saludo
Cita de: casperhodena en Julio 09, 2012, 22:07:54 pm
Hemos vuelto ha ingresar el cardan e igual de mal, vamos a localizar una cremallera de direccion en desguaze esta semana y veremos si la podemos cambiar esta misma semana o la proxima, y a cruzar los dedos.
Un saludo
ya nos cuentas como te va...
Bueno, ya he conseguido una cremallera de direccion en un desguaze`por 120 euros .
Ahora falta cambiarla y rezar para que sea de ahi.
No me queria arriesgar a pagar un paston por una nueva sin estar convencidos.
Este fin de semana mi amigo mecanico me ha echado un aditivo para la cremallera y yo no se si es sicologico o es que realmente ha mejorado algo.
Se lo hemos echado para ver si mejoraba algo lo cual podria darnos alguna pista.
Luego nos quedaria la bomba de direccion que parece ser que no es y el cardan que la ultima vez lo engrasamos y la furgo no mejoro nada por lo que lo descartamos de momento.
Un saludooooo
no se si lo habra comentado alguien y sera algo obvio, ¿teneis comprobada la presion de los neumaticos?
Si apurado esta comprobada varias veces, aun asi anteriormente cuando he tenido mal la presion no he tenido nunca esa sensacion.
Saludossss
le has puesto ya la cremallera ..¿?¿? se ha eliminado el problema¿?¿
Hola chicos pusimos ayer la cremallera de direccion y de momento no me hace para nada los extraños, por lo que creo y os lo confirmare los proximos dias que tengo el problema superado.
Me falta calibrar y alinear las ruedas cosa que hare el miercoles.
La cremallera la cogi de desguaze y me costo 120 euros, cuesta encontrarlas, por aqui no habia en ningun desguaze, se ve que las pocas furgos que hay como las nuestras estan muy solicitadas.
fjerosa, perdona que no te haya contestado el ultimo mensaje que pusiste, no lo vi.
Un saludooooooooo
Por cierto,he leido por ahi que las rotulas inferiores de la suspension en nuestras furgos.. cogen holgura a partir de cierto kilometraje y hace extraños en curvas tendiendo a meterse hacia dentro..
alguien lo ha comprobado¿?¿ me refiero a lo de la holgura.. de las rotulas
Lo hablare con mi amigo el mecanico, pero yo ahora que he cambiado la cremallera, he puesto las axiales nuevas, equilibrado y alineado la verdad que va fenomenal y acuerdate de que tiene 270.000 km.
Despues del verano tengo intencion de cambiar los amortiguadores, pero sin prisa puesto que de momento no noto problemas debido a ellos, y son los de origen.
Un saludooooooo
Los tirones de tu transit es de la bomba de direccion...
Hola:
Veo que este tema es muy viejo, pero ando con los mismos problemas y yo pensando que eran las ruedas....el mecánico dice que es la cremallera que ha cambiado varias....
La duda es....eso se cambia entero??? es alguna pieza de la cremallera??? Es que no se cómo funciona una cremallera ni cuantas piezas tiene ni como se vende ni nada...
saludos y gracias
lo que cambian es el engranaje de direccion completo.. en oscaro recambios lo tienes..
Yo he tenido problema parecido con mi vivaro 1.9 y si bien una de las rótulas de la cremallera tiene un poco de holgura y crea algo de inseguridad sobre todo en mojado, mucho hace la sección de las ruedas. Desde mi humilde opinión esta furgoneta lleva poca rueda con 195/65 r16, y he cambiado a 215/65 r16. Consume un poquito más , pero he ganado en seguridad.
En la ficha técnica tengo esa opción y no he dudado en ponerla, aunque la ideal es la 205/65 en la 1.9 cdti o dci.
por mi forma de conducir y llevando rueda nueva en 195 acabé quitando (michelín agilis nuevo modelo) los tacos se desgarraban :( en fin si os sirve de algo pues bueno bienvenido sea. Un saludo!!
Yo después de leeros opte por cambiar la cremallera....compré una de desguace, mela cambiaron ya que estaba defectuosa, y una vez montada esta última, la dirección iba durísima. Me cambiaron la bomba, supuestamente por una reparada, en la cual ponía renault laguna, y que no termina de ir del todo bien. Ahora mismo, lo que noto es que la dirección es algo dura, y que en parado, si intentas girar el volante rápido, se endurece mucho, necesitando las 2 manos. Según el taller, la cremallera puede estar agarrotada. Yo creo que la bomba no tiene fuerza suficiente.
¿Es compatible la bomba de un laguna? Lo digo más que nada porque la primastar pesa unos cuantos kilos más.....y si la bomba da menos presión....
Cadaa bomba lleva un tarado diferente para cada vehículo ya que el reparto de pesos es muyyyy diferente, además del caudal que transfiere. Directamente te digo que no valen los del laguna. Un saludo!!
Cita de: htcman334 en Enero 19, 2015, 07:58:46 am
Cadaa bomba lleva un tarado diferente para cada vehículo ya que el reparto de pesos es muyyyy diferente, además del caudal que transfiere. Directamente te digo que no valen los del laguna. Un saludo!!
Hola,
me pasé por la renault, y me pedían vastidor del laguna....y como no lo tenía no me pudieron asegurar nada pero si me decían que puede ser que sirvan.
En el taller me dicen la bomba esta perfecta y que el problema es la cremallera que estará agarrotada...que haga km. Tras más de 1000 km, no funciona. Aparcar es un suplicio, circular a veces bien a veces peor....Según ellos, la cremallera de desguace es el problema.