Consulta : que opinan de una ex furgo militar de 1990?
http://autoline.es/sf/camion-camion-militar-IVECO-TURBO-DAILY-40-10-4X4-MANUEL-12033010014198736500.html
yo lo veo muy interesante , lo unico que me echa atras es el tema de repuestos.
yo veo estas furgos "nuevas" de motor y indestructible.. ( son anti bala?)
Encontre mas fotos en otra web , son de llevar prisioneros , me gustaría encontrar datos sobre el motor ( no se sabe nada de el ) al ser blindado imagino que pesan muchísimo mas , podre llevarlo?
Yo por aquí el foro, he visto de una azul camperizada, ha de ser muy espaciosa aquí dentro, pero cómo comentáis, es el peso
tengo dudas sobre su altura , se cabe de pie ?
Cita de: animatrix en Abril 05, 2012, 22:42:46 pm
tengo dudas sobre su altura , se cabe de pie ?
Si que se cabe, la altura, es la de la puerta que se be en un lateral.
Jo... eso no es una furgoneta, es un camion iveco VM 90.tiene un motor iveco de 2500cc y da unos 100cv apro.
el modelo de la foto no es blindada,es un furgon normal, Funciona en propulsion, con el eje delantero conectable , con bloqueo de diferencial trasero y reductoras, un maquina 4x4 autentica, se le adaptan casi todas las piezas de los camiones iveco daily 4x4 que vemos por aqui.
Lo que me escama es el precio, ya que las furgonas daily 4x4 acostumbran a pedir mas pasta, y esa es mucho mas grande y facil de camperizar, y ademas el posible problema de matriculacion en España, a menos que la matricules como vehiculo historico.
Saludos
Se me olvidaba, la denominacion 10 40 quiere decir 100cv y 4000kg de peso, pero seguro que se puede rebajar a 3500mm, pero iras muy justo para camperizar, o sacarte el C .
Es mu guapa, pero .. como anda de consumos?
saludos
Cita de: fenec en Abril 05, 2012, 23:54:57 pm
Jo... eso no es una furgoneta, es un camion iveco VM 90.tiene un motor iveco de 2500cc y da unos 100cv apro.
el modelo de la foto no es blindada,es un furgon normal, Funciona en propulsion, con el eje delantero conectable , con bloqueo de diferencial trasero y reductoras, un maquina 4x4 autentica, se le adaptan casi todas las piezas de los camiones iveco daily 4x4 que vemos por aqui.
Lo que me escama es el precio, ya que las furgonas daily 4x4 acostumbran a pedir mas pasta, y esa es mucho mas grande y facil de camperizar, y ademas el posible problema de matriculacion en España, a menos que la matricules como vehiculo historico.
Saludos
Fenec, se nota que sabes, yo también creo que es un poco justo para los3.500kg, y es parecido al de la foto de perfil que tienes.
Cita de: txurtxil en Abril 06, 2012, 00:07:08 am
Es mu guapa, pero .. como anda de consumos?
saludos
tengo un colega que tiene uno en version ambulancia del ejercito, su consumo esta entre los 14 o 16l a los 100km, las ruedas son de 255 100 16 o lo que es lo mismo de 90cm de diametro.
Saludos
Para 3500k entre 14 y 18l esta muuub
Tiene que ser la hostia moverse por las dunas con esta preciosidad
En León he visto yo uno como ese pero con el techo algo mas bajo, 9 plazas super espaciosas y sitio atrás para hacer una buena cama, armarios y demás.
Es muy guapo, y creo que además estaba en venta, aunque ya lo ví hace mucho tiempo.
Como dice Fenec, la base, es la misma que una Iveco Dayli 40 10, con otro carrozado. En cuanto a recambios, todos son iguales, a excepcion, claro, que los de carroceria no servirian, pero cristales y demas de cabina son iguales.
En cuanto a pesos, creo que algunos paneles se pueden sustituir por fibra e incluso por aluminio, de echo, estoy barajando la posibilidad de comprar uno cuando me manden la ficha tecnica podre deciros cuanto mide el interior.
Aqui dejo fotos de una camperizada:
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/846/iveco40104x410.jpg/)
Salu2
Cita de: fandelat3 en Abril 06, 2012, 00:08:13 am
Fenec, se nota que sabes, yo también creo que es un poco justo para los3.500kg, y es parecido al de la foto de perfil que tienes.
Hola Fadelatel de mi avatar es un nissan cabstar 4x4 de 4500 kg. este que ves
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=TRqH5ECXomE
pero por tamaño son muy similares :D
Cita de: fenec en Abril 08, 2012, 10:47:19 am
Hola Fadelatel de mi avatar es un nissan cabstar 4x4 de 4500 kg. este que ves
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=TRqH5ECXomE
pero por tamaño son muy similares :D
Joder con el bicho no te debes quedar tirado en ningún sitio.
Por curiosidad, cuanto te costo? Y es mu difícil encontrarlo de segunda mano?
Cita de: fandelat3 en Abril 08, 2012, 10:51:58 am
Joder con el bicho no te debes quedar tirado en ningún sitio.
Por curiosidad, cuanto te costo? Y es mu difícil encontrarlo de segunda mano?
Bueno Yo lo compre en la nissan nuevo, chasis cabina, y lo lleve a Pere Maimi a transfomarlo a 4x4 y a un carrocero para la carroceria, y los interiores los hice yo a ratos y fines de semana durante un par de años ;D :P
el precio del camion 27000€ la reforma a 4x4 en funcion de lo que le quieras hacer,4x4 conectable o permanente + bloqueos , winch, ruedas de tacos etc etc la mia 23000€, y la celula y sistema de flotacion de la misma 8000 € mas y llenarla, cale, cocina nevera wc ducha electricidad agua y mobiliario, unos 6000 mas, haciendo lo justo es caro, pero es la ilusion de toda una vida, y creo que me durara mucho mucho tiempo.
tambien hay un mercado de segunda mano, no muy extenso pero se encuentran bastantes, en el foro 4x4 en el apartado de camiones puedes verlo.
¡¡¡AHH!!! por cierto tambien acaba enganchandose el la arena, como todo bicho rodante ;D :( :( 8)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=HEnckHyk36E
salud y km
Cita de: fenec en Abril 08, 2012, 11:13:08 am
Bueno Yo lo compre en la nissan nuevo, chasis cabina, y lo lleve a Pere Maimi a transfomarlo a 4x4 y a un carrocero para la carroceria, y los interiores los hice yo a ratos y fines de semana durante un par de años ;D :P
el precio del camion 27000€ la reforma a 4x4 en funcion de lo que le quieras hacer,4x4 conectable o permanente + bloqueos , winch, ruedas de tacos etc etc la mia 23000€, y la celula y sistema de flotacion de la misma 8000 € mas y llenarla, cale, cocina nevera wc ducha electricidad agua y mobiliario, unos 6000 mas, haciendo lo justo es caro, pero es la ilusion de toda una vida, y creo que me durara mucho mucho tiempo.
tambien hay un mercado de segunda mano, no muy extenso pero se encuentran bastantes, en el foro 4x4 en el apartado de camiones puedes verlo.
¡¡¡AHH!!! por cierto tambien acaba enganchandose el la arena, como todo bicho rodante ;D :( :( 8)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=HEnckHyk36E
salud y km
Joder, que caro, pero pro lo menos has hecho un sueño realidad. Y he visto el vídeo, te quedaste en la arena, pero saliste cómo buen conductor, y si problemas
Eso consume mas q una persona mayor, al ser militar no se como andará de especio interior, es gasolina?
Cita de: VW46 en Abril 08, 2012, 12:06:28 pm
Eso consume mas q una persona mayor, al ser militar no se como andará de especio interior, es gasolina?
diesel 100 cv
Y el resto de homologaciones al ser vehículo militar tendrías q quitarselas puede q no estén homologadas. Y el interior, has mirado el tramite de vehículo militar a vehículo vivienda. Cuanto te sale homologar todo te va a salir un pico majo
Cita de: VW46 en Abril 09, 2012, 10:29:04 am
Y el resto de homologaciones al ser vehículo militar tendrías q quitarselas puede q no estén homologadas. Y el interior, has mirado el tramite de vehículo militar a vehículo vivienda. Cuanto te sale homologar todo te va a salir un pico majo
Los que estan a la venta son policiales, con lo que no tienen mayor problema para circular, los militares, normalmente, no tienen numero de chasis, con lo que no se pueden ni matricular.
De echo, en Italia, es muy comun ver este vehiculo camperizado.
Cita de: poliesterinc en Abril 08, 2012, 02:54:14 am
Como dice Fenec, la base, es la misma que una Iveco Dayli 40 10, con otro carrozado. En cuanto a recambios, todos son iguales, a excepcion, claro, que los de carroceria no servirian, pero cristales y demas de cabina son iguales.
En cuanto a pesos, creo que algunos paneles se pueden sustituir por fibra e incluso por aluminio, de echo, estoy barajando la posibilidad de comprar uno cuando me manden la ficha tecnica podre deciros cuanto mide el interior.
Aqui dejo fotos de una camperizada:
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/846/iveco40104x410.jpg/)
Salu2
si vas a comprar alguna avisame, quizás yo tambien me compre una.
Cita de: poliesterinc en Abril 09, 2012, 20:59:11 pm
Los que estan a la venta son policiales, con lo que no tienen mayor problema para circular, los militares, normalmente, no tienen numero de chasis, con lo que no se pueden ni matricular.
De echo, en Italia, es muy comun ver este vehiculo camperizado.
Muchísimas gracias por la aclaración entonces a por ella q es bien guapa ni pensar a por ella.
Cita de: Marchoso en Abril 09, 2012, 21:14:46 pm
si vas a comprar alguna avisame, quizás yo tambien me compre una.
Estoy negociando en Holanda para traerme una, pero si de verdad estas interesado podemos apretar el precio comprando mas de una unidad. Tengo toda la documentacion en mi poder, me ha llegado hoy. Estoy al habla con los ingenieros para ver si se puede matricular y cuanto cuesta. Si te interesa de verdad, mandame un privado y te comento.
Salu2 y kms.
Si hay que hablar con algún ingeniero malgo, yo le puedo preguntar al que me homologó la furgo.
el problema lo tendras en el momento que el vehiculo no haya sido vendido o comercializado en españa , mirate en mil anuncios que hay varias iveco dayli 4x4 chasis y no estan mal de precios y siempre puede camperizar a tu gusto con una celula , una carvana ,o algo casero y artesanal ,y aunque esta iveco tuya me gusta , me gustara y me gustaba , prefiero un magirius ex bombero por tener menos batalla y km
De todas formas, me gustariasaber si alguien se las baja de holanda, cuanto le a costado y si los tramites son muy complicados...
saludos
Cita de: magui en Abril 10, 2012, 16:11:39 pm
el problema lo tendras en el momento que el vehiculo no haya sido vendido o comercializado en españa , mirate en mil anuncios que hay varias iveco dayli 4x4 chasis y no estan mal de precios y siempre puede camperizar a tu gusto con una celula , una carvana ,o algo casero y artesanal ,y aunque esta iveco tuya me gusta , me gustara y me gustaba , prefiero un magirius ex bombero por tener menos batalla y km
Si no tiene contraseña de homologacion, habra que hacer una homologacion unica... aunque estoy a la espera.
Si que hay muchas chasis cabina, y camiones 4x4 en precio, pero estoy buscando un vehiculo facilmente camperizable, seguro ante ataques exteriores... y sobre todo que entre en un contenedor de 20", y la VM 90 esta justo en la linea... tambien tengo vista una Daily 40 10 4x4 furgon corto... mas economica y camperizable que las chasis cabina.
Bueno, va en gustos, pero es lo que hay... ya os contare.
HOY hable con la empresa por telefono : la cabina tiene una altura DE SOLO 1m64 , y para homologarlos como vehículo vivienda si o si se tendrá que elevar ese techo. , pesan en vacio 2800K .
compraron 80 , y ya vendieron mas de la mitad ( eso dice...)
Cita de: animatrix en Abril 11, 2012, 23:43:34 pm
HOY hable con la empresa por telefono : la cabina tiene una altura DE SOLO 1m64 , y para homologarlos como vehículo vivienda si o si se tendrá que elevar ese techo. , pesan en vacio 2800K .
compraron 80 , y ya vendieron mas de la mitad ( eso dice...)
Siento desilusionarte, pero no se puede matricular, a no ser que la compres y la tengas guardadita hasta 2015...
Yo tambien ha hablado desde hace dias con ellos, y la verdad, parecen serios, pero quieren vender, como todos... tengo toda la documentacion tecnica en Italiano, si os hace falta solo teneis que pedirmela.
Segun normativa, los diesel matriculables en Españistan son con mas de 25 años, clasicos, o posteriores a 2001... asi que nos mojamos las ganas.
Salu2
Cita de: poliesterinc en Abril 10, 2012, 16:49:39 pm
Si no tiene contraseña de homologacion, habra que hacer una homologacion unica... aunque estoy a la espera.
Si que hay muchas chasis cabina, y camiones 4x4 en precio, pero estoy buscando un vehiculo facilmente camperizable, seguro ante ataques exteriores... y sobre todo que entre en un contenedor de 20", y la VM 90 esta justo en la linea... tambien tengo vista una Daily 40 10 4x4 furgon corto... mas economica y camperizable que las chasis cabina.
Bueno, va en gustos, pero es lo que hay... ya os contare.
Cita de: poliesterinc en Abril 13, 2012, 00:48:48 am
Siento desilusionarte, pero no se puede matricular, a no ser que la compres y la tengas guardadita hasta 2015...
Yo tambien ha hablado desde hace dias con ellos, y la verdad, parecen serios, pero quieren vender, como todos... tengo toda la documentacion tecnica en Italiano, si os hace falta solo teneis que pedirmela.
Segun normativa, los diesel matriculables en Españistan son con mas de 25 años, clasicos, o posteriores a 2001... asi que nos mojamos las ganas.
Salu2
esto es lo que no te pude contestar y tu ya lo has echo . este pais esta na mas que pa cojer dinero y pa todos los tontos que vivimos en el , pues muchas veces no se entiende algo homologado en la comunidad europea como aqui no puede matricularse sinuestra normativa debe ser la misma para evitar barreras comunitarias ... pero bueno si te vas a vivir a finlandia (o te empadronas alli y te compras un bicho no vendido en españa y por tanto no homologado ni homologable a no ser que este sea un vehiculo de mas d 25 años ... si podrias matricularlo aqui alegando cambio de domicilio o al menos eso creo )
creo que seria unicamente posible de esta ultima forma o con mas de 25 años y hacerlohistorico
Cita de: poliesterinc en Abril 13, 2012, 00:48:48 am
Siento desilusionarte, pero no se puede matricular, a no ser que la compres y la tengas guardadita hasta 2015...
Yo tambien ha hablado desde hace dias con ellos, y la verdad, parecen serios, pero quieren vender, como todos... tengo toda la documentacion tecnica en Italiano, si os hace falta solo teneis que pedirmela.
Segun normativa, los diesel matriculables en Españistan son con mas de 25 años, clasicos, o posteriores a 2001... asi que nos mojamos las ganas.
Salu2
es lo que dije cuando pregunté a mi ingeniero, el cual me dijo que podrían matricularse como histórico si el vehiculo fuera del año 87, o sease, que han de tener 25 años como mínimo.
Es cierto que una solucion es fijar residencia en el pais de compra del vehiculo, siempre comunitario, y despues, volver a fijar residencia en España... pero al final nos aburren en la burocracia.
Salu2
Cita de: poliesterinc en Abril 13, 2012, 00:48:48 am
Siento desilusionarte, pero no se puede matricular, a no ser que la compres y la tengas guardadita hasta 2015...
Yo tambien ha hablado desde hace dias con ellos, y la verdad, parecen serios, pero quieren vender, como todos... tengo toda la documentacion tecnica en Italiano, si os hace falta solo teneis que pedirmela.
Segun normativa, los diesel matriculables en Españistan son con mas de 25 años, clasicos, o posteriores a 2001... asi que nos mojamos las ganas.
Salu2
¿estoes cierto? joder no lo sabía
¿desde cuando?
por que nosotros nos bajamos de Alemania la furgo hace 6 años y es del 1988, y la ITV la paso sin problemas
Cita de: alvarogares en Abril 21, 2012, 10:27:38 am
¿estoes cierto? joder no lo sabía
¿desde cuando?
por que nosotros nos bajamos de Alemania la furgo hace 6 años y es del 1988, y la ITV la paso sin problemas
alvaro toda la legislacion cambio a primeros de año y asi a groso modo dice ... no se podra matricular un vehiculo procedente de la union europea si este no ha tenido homologacion y distribucion en españa , por lo cual todo vehiculo que aqui no se ha vendido no puede matricularse como hasta ahora y solo podra hacerse matricular por los motivos siguientes . vehiculos con mas de 25 años y que tenga importancia historica , vehiculos que el propietario cambie de residencia y pais de trabajo , vehiculos destinados a ejercito y unidades de emergencia y vehiculos que incluyan una homologacion unitaria