Hola.
Estos días me dan la furgo, primero me pondré con la parte eléctrica. Tengo una dudilla. Voy a poner el Nagares al lado de la batería principal, en el motor.
Pero, por dónde se suele pasar el cable de calibre gordo que va del Nagares hacia la batería auxiliar situada debajo del asiento del piloto?
Supongo que habrá 2 opciones. Todo por el exterior, debajo de la furgo, y creo que existe un agujero por la zona de debajo del asiento. O bien por un agujero que hay debajo del banco trasero y pasarlo por debajo de los muebles.
Como viene de serie o me aconsejais? Saludos!
Yo lo pase sin problemas por los bajos de la furgo, el cable protegido con tubo corrugado, pasalo con bridas cogido a los demas y bien pegado por si en un futuro pones depositos de agua.
Saludos
Yo también lo pasé por los bajos de la furgo,eso si protegélos lo mejor que puedas,ponle unas bridas como dice Buell y sus respectivos maxifusibles para proteger bien la instalación. ;D
Yo lo he pasado por detras de la calefa trasera
De origen, en las Westfalia, salen de la caja de la izquierda del motor, y juntos por debajo de la furgo con el resto del cableado. Suben por debajo del asiento del conductor, y ahí se encuentran con el relé y la segunda batería.
Yo la he puesto en el hueco de dentro del intermitente trasero derecho, al lado de la principal, con una 2ª batería un poco más grande y el relé en lugar de la botella de la asistida, que no tengo. Los cables salen hacia dentro por dentro del panel trasero lateral detecho y los empalmes bajo el asiento trasero, a la derecha.
Yo le puse un conmutador de baterias para que toda la furgo coja la alimentación de la bateria 1, de la bateria 2, o de las 2 baterias. A la vez me sirve para desconectar todas las baterias y evitar que por pequeñas fugas de corriente te puedas quedar sin bateria y luego no puedas arrancar.
Me planteé la misma pregunta y finalmente pasé todos los cables por debajo de los muebles de la furgo (por la parte izquierda según abres el maletero y sin problemas). Sólo tuve que hacer un agujero pequeño de poco más que el diámetro del cable en la tablita vertical que va justo encima de la goma que cubre la tapa motor para llevarlo por la parte de atras de los muebles.
De los muebles a la bateria auxiliar ningun problema, yo utilicé una guía pasacables que te puede venir bien aunque no es imprescindible. Al menos la mia tiene en la parte de atras de los muebles un par de centimetros libres y por ahí metí el cable.
También le tuve que hacer un agujerito a la tapa del motor para traer los cables hacia la batería auxiliar, ese agujero lo hice cerca de la batería y con unos grapillones lo llevé hacia la izqueirda. Suerte!
Hay mucha info al respecto, a mi personalmente no me gusta llevar la 2º batería debajo del "culo" pudiendo montarla detras del piloto trasero derecho, junto a la otra, te ahorras mucho cableado "gordo" por debajo de la furgo y también el del relé y luego puedes pasar la corriente por el motor al asiento-cama y desde ahí hacia la trasera de los muebles y puedes dejar ese hueco para el inversor, por ejemplo.
De este modo las dos baterias, el alternador y el relé están muy juntos y te ahorras faena.
Por si alguien te dice que no cabe, ahí va esa foto.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/JORGET3/2ª_bateria_en_motor_T3_.jpg)
Cita de: JORGET3 en Abril 13, 2012, 20:45:31 pm
Hay mucha info al respecto, a mi personalmente no me gusta llevar la 2º batería debajo del "culo" pudiendo montarla detras del piloto trasero derecho, junto a la otra, te ahorras mucho cableado "gordo" por debajo de la furgo y también el del relé y luego puedes pasar la corriente por el motor al asiento-cama y desde ahí hacia la trasera de los muebles y puedes dejar ese hueco para el inversor, por ejemplo.
De este modo las dos baterias, el alternador y el relé están muy juntos y te ahorras faena.
Por si alguien te dice que no cabe, ahí va esa foto.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/JORGET3/2ª_bateria_en_motor_T3_.jpg)
Que de puta madre esto.....yo era uno de esos que pensaba que no entraba......jejejejeje, si entra, la mía la montaré ahí, el relé le sujetais a algún sitio? cómo lo sujetais?
Saludos
Recomiendo que os compreís unos conectores de borna de batería de cierre rápido, con eso conseguís más flexibilidad a la hora de montar-desmontar y sobre todo que queden aislados y no toquen con ningun cable o chapa, el relé suele venir con un agujero y basta con que lo atornilleís a cualquier parte cercana del motor donde no sufra mucho, temperatura, agua exterior, etc, como el alternador queda al lado, el cable que teneís que conectarle al relé para excitarlo os queda a mano, y ya solo queda un poco de paciencia y un par de grapas sujetabaterías que podeís pillar de un desguace.
Si alguno tiene el relé original que montan los muebles, éste es más pequeño de tamaño que el nagares (igual que los demás relés de la furgo) y suele venir con un portarelé porque no tiene como sujetarse salvo por las propias patillas, si no es así, de cualquier despiece de otra furgo podeís conseguiros alguno, debajo del salpicadero suele haber alguno para el electro del radiador...
He dicho... vaya peñazo .meparto
Un saludo
Bueno.
Pues al final ya están pasados los cables por debajo de la furgo.
El positivo ya estaba pasado. Salía de la caja negra que está en el compartimento motor; sólo fué separarlo de su ubicación (puesto que se juntaba con algún otro cable), y hacer un emplame hasta la zona de las baterías del motor. Su salida delante, pues entra en el habitáculo por encima de la rueda delantera derecha a la caja del asiento izquierdo.
Me costó el negativo. Lo pasé desde la batería junto al positivor. El problema estaba en pasarlo entre el fondo de la furgo y creo que es la caja de cambios; una rendija muuuuy estrecha. Después de un buen rato debajo de la furgo, con una buena lámpara, se consiguió pasar y llegar hasta la caja del asiento.
Agradecimientos a mi hermano, que se lo curró conmigo. Hay que tirar de la familia! ;D
Hola.
Para el negativo no es necesario un cable que vaya desde la primera a la segunda batería. La batería principal o primera tiene su polo negativo conectado directamente a las partes metálicas (conductoras de la corriente eléctrica) del vehículo, llámese motor, caja de cambios, chasis, etc y, en general, masa del vehículo. Así, la masa cierra el circuito eléctrico que va de + a - y se ahorra la mitad del cableado.
Por lo tanto era suficiente con conectar el negativo de la segunda batería a la masa (un punto de la carrocería cercano y que conduzca la corriente eléctrica, es decir, debe existir contacto entre el metal del cable y el metal de la carrocería, sin pintura entre ellos... )
Esto sirve para cualquier otro accesorio que se monte: el positivo del accesorio se conecta a un + que interese y el negativo del accesorio se conecta a la masa. Si el accesorio necesita interruptor externo, normalmente se coloca en el cable +.
Cita de: cls en Abril 20, 2012, 09:39:55 am
Esto sirve para cualquier otro accesorio que se monte: el positivo del accesorio se conecta a un + que interese y el negativo del accesorio se conecta a la masa. Si el accesorio necesita interruptor externo, normalmente se coloca en el cable +.
Gracias cls. Pero lo quise hacer siguiendo el esquema general que propone Eneko en su hilo de electricidad. Más que nada por aparatos de intensidad que pueda conectar a la batería secundaria, tipo un inversor. Ahora ya está hecho y bien que ha quedado! ;D
Ya "sospeché" que era un poco tarde para escribir mi respuesta, pero decidí escribirla por si te podía ayudar o servir para algo...
Por cierto, al ser tu furgo una Joker, ¿no tiene instalada la segunda batería ya de orígen?.