hola buenas lo primero saludar a toda la gente que hace grande este foro, gracias.
cuento mi problema: tengo una t4 1.4d del 92. hace unos días se me perforo el latiguillo del embrague perdiéndome el liquido quedándome sin embrague etc... lo repare y sangre ó purgué el embrague. y he estado andando unos días sin problemas, hasta que derrepente, piso el embrague y no entran las marchas (ninguna), con el motor parado si entran así que tuve que meter 3ª arrancar con el embrague pisado y poco a poco a casa.
otra observación es que al meter por ejemplo 1ª con el motor parado y luego arrancar incluso con el embrague pisado la furgo tiende a salir. por lo que supongo que el embrague no este pisado del todo o tenga aire.
hay van las dudas y preguntas:
1º yo creo que he sangrado bien el embrague, y de echo a estado funcionando bien unos días ¿a podido coger aire por algún sitio? ¿ podría tener alguna cavidad donde se quede algo de aire y aya que sangrarlo por algún otro sitio a parte del purgador?
2º ¿ se me ha podido romper la bomba del pedal del embrague? ó ¿se ha podido romper el bombín hidráulico que va en el motor?
bueno pues mas o menos eso es lo que expongo,
también hago algunos descartes puesto que ya e revisado: varillaje de la palanca (ademas con el motor parado entran sin problemas), también he revisado y engrasado las famosas bolas de nilon o teflon.
bueno con todo esto espero que podáis echarme una mano, porque es posible que a alguien le haya pasado lo mismo.
De todas formas muchas gracias.
un saludo
Deberias de seguir las normas del foro y presentarte en condiciones, el el subforo dedicado a ello, incluso presentarnos tu furgo.. que las normas estan para cumplirlas... dicho esto aver si te solucionamos el problema...
Cita de: rikyhl en Marzo 21, 2012, 12:48:55 pm
hola buenas lo primero saludar a toda la gente que hace grande este foro, gracias.
cuento mi problema: tengo una t4 1.4d del 92.entiendo que sera 2.4d hace unos días se me perforo el latiguillo del embrague perdiéndome el liquido quedándome sin embrague etc... lo repare¿como lo reparaste?cambiarias el latiguillo, supongo y sangre ó purgué el embrague.¿entiendo que purgaste el bombin esclavo en la parte delantera de la caja?[/color] y he estado andando unos días sin problemas, hasta que derrepente, piso el embrague y no entran las marchas (ninguna), con el motor parado si entran así que tuve que meter 3ª arrancar con el embrague pisado y poco a poco a casa.
otra observación es que al meter por ejemplo 1ª con el motor parado y luego arrancar incluso con el embrague pisado la furgo tiende a salir. por lo que supongo que el embrague no este pisado del todo o tenga aire.aqui estas en lo correcto
hay van las dudas y preguntas:
1º yo creo que he sangrado bien el embrague, y de echo a estado funcionando bien unos días ¿a podido coger aire por algún sitio?puede ser que si ¿ podría tener alguna cavidad donde se quede algo de aire y aya que sangrarlo por algún otro sitio a parte del purgador?es algo muy comun
2º ¿ se me ha podido romper la bomba del pedal del embrague? ó ¿se ha podido romper el bombín hidráulico que va en el motor?se ha podido romper cualquiera de las dos
bueno pues mas o menos eso es lo que expongo,
también hago algunos descartes puesto que ya e revisado: varillaje de la palanca (ademas con el motor parado entran sin problemas), también he revisado y engrasado las famosas bolas de nilon o teflon.
bueno con todo esto espero que podáis echarme una mano, porque es posible que a alguien le haya pasado lo mismo.
De todas formas muchas gracias.
un saludo
esta segunda vez... ¿ha bajado el nivel del liquido del embrague?,
¿lo has rellenado con el liquido correcto(dot4)?, ¿pierde liquido por alguna parte?
si pierde liquido tendras que buscar por donde, sino lo pierde podria estar retornandolo al vaso, o podria ser que tuvierasel embraque en las ultimas... yo rellenaria el liquido, volveria a purgar en condiciones y haber lo que pasa, aunque lo primero seria revisar el nivel y purgar
Huy si perdón, se me fue el dedo efectivamente es una 2.4d. jeje.
El latiguillo lo lleve a reparar a un taller que se dedica, a todo este tipo de cosas mangueras de alta presión latiguillos para automóviles camiones etc, y me pusieron un empalme ya que tenia un poro a mitad del latiguillo, que la verdad quedo muy bien (mañana subo una foto) ademas no he localizado ninguna fuga en el empalme por lo que entiendo que si no hay fuga tampoco debería coger aire. (lo repare porque en la vw me pedían 73€ por el y la economía esta muy mal jeje)
Como bien dices jow jow lo purgue en el purgador del bombín, que esta justo al lado de donde rosca el racor del latiguillo.
en respuesta a lo que me preguntas: esta vez no me ha perdido liquido por ningún sitio y e revisado bien tanto por la parte del motor como por la parte de la cabina bomba del pedal etc.
Lo he rellenado con liquido de frenos dot4 de marca ''carrefour'' (que no se yo si sera de mala calidad y puedan ir por hay los tiros)
El nivel del liquido esta justo por debajo del maximo.
Espero haber concretado un poco mas, para dar mas pistas a los expertos.
gracias jow jow mañana subo una foto del empalme para descartar que pueda ser eso.
un saludo.
Este es el liquido que he echado ( De lo bueno bueno jeje)
No se si podra yegar a tener algo que ver que sea un liquido economico.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/rikyhl/fotos.jpg)
pusistes las arandelas que hacen de juntas donde el racor nuevas??... eso seria lo primero, si son grises(aluminio cambiar siempre), si son de cobre no haria falta pero mi consejo es cambiar siempre, y si son de amianto cambiar siempre... ya sabes, el liquido no deberia tener nada que ver... metele otro purgado
Pues la verdad es que no vi ninguna arandela, no se si se quedaría pegada y no me di cuenta, esta tarde lo desmonto y lo miro y ya de paso le meto otro purgado gracias.
Aquí dejo un par de fotos:
Esta es de donde he purgado el circuito, imagino que esto es lo que se llama bombin esclavo. (piso el embrague, abro el purgador lo cierro y suelto el embrague y así muchas veces)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/rikyhl/purgador.jpg)
y este es el empalme que me hicieron en el latiguillo (que en mi opinión tiene buena pinta y ademas no le he localizado ninguna fuga)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/rikyhl/fotos1.jpg)
Una pregunta: ¿este circuito se purga por algún sitio mas que no sea ese purgador de la foto?
Un saludo y gracias otra vez.
consejo .llena el bote del liquido y deja el purgador un poco abierto sin purgar le vas rellenando un tiempo ,se va purgando el solo , si tiene alguna burbuja ira saliendo un saludo.
la furgo utiliza el mismo liquido, y la misma bomba de presión para el embrague, y los frenos...
q tal te frena la furgo??
al cambiar el liquido, también purgaste los frenos??
puede q tengas aire en el circuito
la furgo frena de maravilla, el circuito de frenos no recibió ningún daño colateral, cuando perdió liquido, no perdió tanto como para que me entrara aire en el circuito hidráulico de los frenos. por lo tanto no creo que deba purgarlos.
Avia ¿tu crees que de esa manera purga bien todo el circuito pasando por la bomba y todo?
no se puede ser una manera
gracias
un par de detalles, si no me equivoco, lo unico que comparten el circuito hidraulico de embrague y de frenos es el liquido y el bote del liquido, las bombas .nono .nono .nono....
si te rompe algo en el cirguito de embrague, nunca te quedaras sin frenos, si te fijas en el bote, la salida para el embrague esta a la mitad del bote, y la de los frenos por debajo, por lo que siempre te quedaras sin embrague antes que sin frenos
en la manera de purgar.... rellenas el bote, bombeas varias veces el pedal de embrague, haciendo que trabaje en todo su recorrido, aguantas el pedal pisado, abres el purgador, cuando el pedal baje del todo, cierras el purgador, y vuelves a bombear, y asi repetidas veces....
olvida lo que te dije de la arandela.... me cole, ese racor de la foto es conico y no lleva arandela, hablo siempre de memoria y hay veces que me cuelo... :-[
si no te funciona este sistema de purgado intenta hacerlo de esta manera busca una jeringuilla de plástico un poco grande conecta la un tubo de plástico del diámetro del purgador, abre el purgador,llena la jeringuilla de liquido y se lo metes por el purgador abriendo la tapa del bote si hay alguna burbuja saldrá por el bote ,a mi me funcionaba cuando trabaja en la mecánica un saludo.
Bueno siento no haber contestado antes para iros diciendo como iba la avería, pero es que a sido esta misma tarde cuando por fin ya esta reparada.
Pues resulta que era el embrague, lo que pasa que al coincidirme con la averia del latiguillo del embrague pues supuse que era un problema del circuito hidraulico, pero nada mas lejos, si no que al final tras dar vueltas y vueltas al circuito hidráulico del embrague decidí llevar la furgo al taller, pensando que no era capaz de purgarlo bien, y claro es que el problema no era de ay, seguramente lo había purgado bien todas la veces que lo hice, pero claro con el disco de embrague como el papel de fumar, los muelles del disco con muchisima holgura, marcados y golpeados, y el diafragma de la maza de embrague dado de si, pues por mucho que purgara y purgara.....
Bueno al final la broma han sido 753€ no se cuanto os a costado ha vosotros cambiar un embrague en vuestros talleres de confianza, pero la verdad es que este precio le veo un poco abusivo, aunque también tengo que decir que han puesto el kit completo de embrague.
¿Vosotros que opináis del precio?
Bueno con esto me despido no sin antes agradeceros muchísimo la gran ayuda que me habéis prestado.
Muchas gracias y espero que este post sirva para resolver dudas a mas de uno.
Un saludo...