Hola buenas; la T3, la tengo parada desde un tiempo, y hoy la he dado una vuelta, y veo que la aguja que me indica el diesel no se mueve ni un ápice., porque puede ser? por donde puedo empezar a revisar?
p.d. el tanque de gasoil esta lleno... xDD
A mi me pasa lo mismo y es una gaita :P
Siempre apunto los kms cuando echo gasolina y vuelvo a llenarlo antes de los 300 kms porsiaca .suda
a mi es la primera vez que me pasa, no sé si ha tenido algo que ver que la furgo la he tenido que arrancar con las pinzas porque se habia quedado sin bateria.
¿algún consejo?
yo creo que tiene que ser algo del circuito impreso que lleva el cuadro de mandos, porque ahora que me fijo, donde el indicador de temperatura, la lucecita roja ya no se me enciende.
En la mía la aguja esta abajo del todo y cuando le da, se pone en su sitio. No tengo ni idea de como funciona esto pero deduzco que es como una boya o algo así ( ???) que se quedará por ahi atascada .loco1
Puedes tener algún mal contacto en la pista que lleva por la parte trasera del cuadro. Por ahí es por donde le entra la "información" al cuadro de todos los chivatos,aceite,temperatura,gasoil...si no,podría ser problema del aforador,que va situado en la parte superior del depósito.Para sacarlo habría que descolgar un poco el mismo y con un cuarto de vuelta sale.Le llega un conector con dos cables,pero casi me inclino más que sea un problema eléctrico en el cuadro. ;)
Cita de: naked en Marzo 12, 2012, 00:38:46 am
Puedes tener algún mal contacto en la pista que lleva por la parte trasera del cuadro. Por ahí es por donde le entra la "información" al cuadro de todos los chivatos,aceite,temperatura,gasoil...si no,podría ser problema del aforador,que va situado en la parte superior del depósito.Para sacarlo habría que descolgar un poco el mismo y con un cuarto de vuelta sale.Le llega un conector con dos cables,pero casi me inclino más que sea un problema eléctrico en el cuadro. ;)
Gracias Naked, voy a mirarlo ;)
me veo el fin de semana timbrando con el polimetro todo el cuadro de la furgo....
Huguete, si ha estado parada tiempo podria ser que se haya atascado el eje de la boya del aforador. Esto deberia ocurrir mas facilmente en una gasolina que en una diesel, ya que el gasoil no deja de ser aceite. No se cual es la tuya.
Sin embargo y desgraciadamente, yo apostaria a que se te han quemado algunas espiras del reostato del aforador. Hay un post magnifico en la seccion "t2" sobre el tema. A ver si lo encuentro. Busca por "aforador".
mi T3 es diesel.
para llegar al eje del aforador? lo siento, pero de mecánica no es lo mio.
Cita de: Huguete en Marzo 13, 2012, 20:04:57 pm
mi T3 es diesel.
para llegar al eje del aforador? lo siento, pero de mecánica no es lo mio.
Para llegar al aforador descuelga un poco el depósito soltando los dos tornillos de las pletinas y sigue el cable que llega a la parte superior. Es una tapa redonda,la giras media vuelta y lo sacas.
pues a lo largo de la semana a darme paseos, porque llevo el tanque medio lleno y pesará un huevo y parte del otro.
Con sacarlo y meterlo ya vale ?
eso lo puedo hacer yo sin subir la furgoneta a un elevador?
Leete esto puede que el problema venga del regulador de tension que tiene el cuadro.
http://wiki.club8090.co.uk/index.php/VW_Electrics_Non_working_temperature_and/or_fuel_gauges (http://wiki.club8090.co.uk/index.php/VW_Electrics_Non_working_temperature_and/or_fuel_gauges)
Huguete, antes de descolgar el deposito, lo vacias soltándole uno de los latiguillos que van desde su parte trasera hacia el motor (los veras en cuanto te tumbes en el suelo). Recoges el gasoil en un barreño, aflojas ambos tirantes de fijacion (el del lado conductor lo sacas), el deposito caera hacia babor y la tapa del aforador aparecera, delatada por sus cables. Es muy facil, animate y prepara muchos trapos!
y con sacar y meter el tapon del aforador ya vuelve a funcionar ?
A ver, he hecho mis primeros pinitos como mecánico.
1º- Me he tumbado en el suelo a ver que me encontraba
2º- el depósito, le salen dos manguitos, uno a cada lado.. ¿tengo que soltar los dos para vaciar el depósito?
3º- Para aflojar las pletinas que sujeta el depósito, son los tornillos que ahí en la parte frontal?
Perdonen mi ignorancia, lo mio son las telecomunicaciones. xD
Cita de: Huguete en Marzo 15, 2012, 19:39:59 pm
A ver, he hecho mis primeros pinitos como mecánico.
1º- Me he tumbado en el suelo a ver que me encontraba
2º- el depósito, le salen dos manguitos, uno a cada lado.. ¿tengo que soltar los dos para vaciar el depósito?
3º- Para aflojar las pletinas que sujeta el depósito, son los tornillos que ahí en la parte frontal?
Perdonen mi ignorancia, lo mio son las telecomunicaciones. xD
2º- Puedes soltar el manguito que prefieras.
3º- SI.
Y no, no basta con sacar el aforador, hay que cambiarlo por uno nuevo (sobre 48 €), aunque si lo tuyo son las telecomunicaciones, podrias reconstruir el reostato comprando hilo del mismo calibre y devanándolo de nuevo. Mirate este hilo brutal:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=216257.0
Siendo teleco lo disfrutaras...
Hola soy corredor y en mi T2 lo reparé, tal y como muestra el hilo que ha puesto el compañero.
Si te animas a meterle mano, pues entre todos le daremos solución al de la T3 y por un par de € lo tienes listo seguro.
Saludos
Joder Corredor, la que hay que liar por el jodio aforador !!
esta tarde desmonto el depósito y lo miro a ver que me encuentro
Pues por arte y de magía, cuando me ido a poner a preparar la furgo para sacar el bidón.... veo que la aguja empieza a marcar medio depósito y todo.... Creo que al final no era un problema de aforador, si no de mal contacto en el cuadro.