Hola a tod@s!
Me estoy mirando una T4 batalla larga 1.9TD con 250.000 kms y una batalla corta con el mismo motor y 212.000 kms. En principio la diferencia de kms no debería ser determinante y creo que la batalla larga me dará más juego a la hora de camperizarla. Si opináis diferente al respecto y me lo queréis comentar os lo agradeceré.
Otra duda que tengo es que la batalla larga lleva doble asiento copiloto y creo que esto impide la posibilidad de instalar el kit de asiento rotativo para el conductor. Si es así ¿sabéis si hay posibilidad de cambiar el doble copiloto por uno individual sin mucha complicación y si necesita después homologación?
¿Álguien ha instalado un techo alto rígido con cama o sabe qué precio tiene hacerlo?
Y por fin, ¿qué os parece el motor 1.9 TD del año 2000?
Gracias a tod@s. Ya estamos a un pasito de conseguirla ;-)
Lo que comentas del asiento, efectivamente, es complicado y caro de sustituir, aparte tema homologación, claro. Del motor, es una joyita, el turbo da mucho más juego de lo que crees, va muy bien.
Un saludo,
Anton
Cita de: CAMPERVOY en Marzo 09, 2012, 15:57:27 pm
Lo que comentas del asiento, efectivamente, es complicado y caro de sustituir, aparte tema homologación, claro.
complicado?
Asiento de copiloto = asiento de piloto, solo hay que cambiar el enganche del cinturón de seguridad de lado. Vas a un desguace, pillas uno original. Como es del año 2000, quitas 4 tuercas, fuera asiento doble, en los mismos esparragos encajas la base del individual, aprietas las tuercas y puesto.
Homologar? dependiendo de la categoría del vehiculo, si es mixto-adaptable, no hace falta. Si es Turismo te toca ir a la VW pedir un certificado por disminución de plazas (pagas, suelen cobrar unos 100 leuros por el papelito), te pillas un amigo con un taller que te firme que ha instalado el asiento, vas a la ITV (pagas la ITV) y punto.
Lo de los asientos giratorios ya es otra historia.
Buenas,
SoyGenin, unas consultas
Estoy apunto de pillar un asiento copiloto del '92, para ponérselo a una del 2000 (quitando una doble de copiloto que lleva)
La distancia entre los espárragos es la misma, de una '92 y 2000 (tdi) ?
y en caso de que fuera así y siendo vehiculo de empresa este ultimo no tendría que hacer ningún papeleo? (sin poner nada de giratorio y tal)
Cita de: zibor2003 en Mayo 23, 2012, 09:29:40 am
Buenas,
SoyGenin, unas consultas
Estoy apunto de pillar un asiento copiloto del '92, para ponérselo a una del 2000 (quitando una doble de copiloto que lleva)
La distancia entre los espárragos es la misma, de una '92 y 2000 (tdi) ?
y en caso de que fuera así y siendo vehiculo de empresa este ultimo no tendría que hacer ningún papeleo? (sin poner nada de giratorio y tal)
El asiento pasa. La distancia de los agujeros de la base del asiento es la misma. Lo que cambió fue la forma de sujetarlos (esparragos que salen en las mas nuevas, tornillos las más antiguas).
Yo he tenido puesto un asiento de mi antigua manzanita (del 92) en la plateá del 2002 (de forma provisional) una vez que me hizo falta.
Luego, mira tu ficha técnica. Si es 3100 (mixto adaptable) mira el nº de plazas que te pone que tienes homologadas. Suele ser 2-5, 2-7, 2-9. Si la cifra menor es 2 puedes hacerlo sin problemas. Es el nº mínimo de asientos que puedes llevar. Si fuese ese nº un 3 (cosa que no creo) si que te tocaría ir a la VW y pedir certificado para reducción de plazas minimas y pasar ITV. Pero, repito, no creo que tengas que hacerlo si realmente es un mixto.
Lo del asiento es una chorrada, 4 tornillos oiga, lo que cambia de la primera fase a la segunda, es donde va atronillado a la cazuela, pero la cazuela va al suelo y esta es igual para todas las t4s, moraleja asiento mas base, y ya esta, si esta mixta no tienes problemas de homologacion por el numero de plazas, el hacerlos giratorio es algo mas complicado.
Hale caso a soygenin que sabe un huevo de t4
Yo llevo asientos del 2001 en una del 91 y los quito en un minuto asi que....
OK, gracias a los dos, luego miro los papeles, a ver como esta
merci