Hola!
Este fin de semana estabamos felizmente tiradillos en medio del campo cuando el grifo de la cocina de la california decidio dejar de trabajar. Estupendo cuando estas a varios kilometros de la fuente mas cercana. Intentos de solucion (es el grifo original de westfalia):
1.- Como el deposito estaba lleno, ahi no estaba el problema, pero, recordando que el deposito estubo vacio varios meses desde la nuestra ultima salida, pense que quizas haria falta cebar la bomba. Asi pues, sacando pecho, me puse a "absorver" agua desde el grifo, consiguiendo un hilillo al cabo de un rato de dejarme los pulmones. Pero era debido a la diferencia de presion, porque solo funcionaba con el grifo puesto al ras del suelo de la cali. En cuanto lo subias un poco, fin del hilillo. Por lo menos, quedo claro que el tubo no estaba atascado del todo y, probablemente, consegui cebar algo la bomba (supongo).
2.- Como el motorcillo de la bomba no hacia ruido ninguno al darle al interruptor que lleva el grifo, rogue para que fuera el fusible, lo cambie y siguio igual.
3.- Con el tipico tubo y una cazuela, pasamos un par de dias sacando agua "a pulmon" desde el deposito trasero. Un toston cebollero, casi que no vamos a seguir usando ese sistema para resolver la averia ;) .
4.- He ojeado el deposito (sin desmontar los tableros que lo recubren) y no consigo ver desde donde llegan los cables a la bomba, para probar con el polimetro a ver si lo que falla es el interruptor o se ha ido a freir monas la propia bomba. Asi pues, pregunto ¿ alguien sabe por donde llegan esos cables al deposito ? ¿o no legan al deposito y estoy haciendo el panoli buscandolos ? ¿ alguna sugerencia mas ?
Pues después de lo que comentas, parece que lo has mirado casi todo.
Del depósito te deben salir el cable y el tubito de la bomba, pero después de lo que has mirado, yo pensaría que es la bomba. A mi me ha pasado ya dos veces. Después de unos meses sin darle uso a la bomba, la bomba no tiraba. No tenía fuerza. Se veía el agua subir por el tubo medio metro, pero no llegaba ni al grifo ni a la ducha. Si le has dado a la bomba estando el depósito sin agua, se joden estas bombas o se le puede acumular cal y no funciona bien, igual unos golpecitos para que se le suelte algún tropezón de cal.
Pero que tiene to la pinta de ser la bomba, que se joden de mirarlas, casi.
Y ¿ sabes donde esta exactamente la dichosa bomba ? (supongo que tambien tienes una T4 con el deposito en el maletero, como yo )
Cita de: jpdebian en Marzo 07, 2012, 20:49:51 pm
Y ¿ sabes donde esta exactamente la dichosa bomba ? (supongo que tambien tienes una T4 con el deposito en el maletero, como yo )
Si, tengo una T4 pero el depósito va en los bajos en el lateral izquierdo. Este depósito tiene un tapón grande por el que trasteo cuando se jode algo. En tu caso, ni idea pero seguro que tiene algún tapón grande por donde han puesto al bomba.
Échale un vistazo o pon unas fotillos.
Hola.
¿Y no es posible que se haya estropeado el interruptor o como se llame que activa la bomba? Me suena haber oído algunos casos en el foro, que el falla el mecanismo que pone en contacto los dos polos al girar el capuchón.
Cita de: jpdebian en Marzo 07, 2012, 20:49:51 pm
Y ¿ sabes donde esta exactamente la dichosa bomba ? (supongo que tambien tienes una T4 con el deposito en el maletero, como yo )
La bomba está dentro del depósito, colgando de la tapa. Así que te tocaría desmontar la madera que tapa el depósito.
Saludos.
Cita de: Piernodoyuna en Marzo 07, 2012, 21:23:57 pm
¿Y no es posible que se haya estropeado el interruptor o como se llame que activa la bomba? Me suena haber oído algunos casos en el foro, que el falla el mecanismo que pone en contacto los dos polos al girar el capuchón.
Esa era mi esperanza, este fin de semana desmontare el trasto, gracias a las pistas que da Inuk en otros posts similares.
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La bomba está dentro del depósito, colgando de la tapa. Así que te tocaría desmontar la madera que tapa el depósito.
Saludos.
que raro ... cuando remende el detector del nivel de agua limpia no recuerdo haber visto nada colgando de la tapa del deposito ... pero lo mismo no me entere. Como tengo el detector otra vez medio paranoico, terminare teniendo que desmontar tambien el maletero para hecharle un ojo. Muchas gracias por la info !
una prueba facil ;)
justo debajo del fregadero, al fondo, esta el conector electrico del grifo para el interruptor, desconectalo y haz un puente y abre el grifo, si sale agua, tienes el interruptor mal.
si sigue sin salir agua,tienes la bomba mal.
una curiosidad................del 99 y con el deposito en el maletero .confuso2
en canarias por lo menos, a partir del 98 ya venia el deposito en el armario trasero .malabares
Cita de: jpdebian en Marzo 08, 2012, 01:48:21 am
que raro ... cuando remende el detector del nivel de agua limpia no recuerdo haber visto nada colgando de la tapa del deposito
Haces bien en extrañarte. Creía recordar que estaba ahí, pero recordaba mal. Debe de estar pegado a la parte más alejada del portón. No es que lo recuerde (que ya no me fío ni yo), pero si no fuera así no habría podido meter el serpentín del sistema gofio.
Cita de: cukiyo25 en Marzo 08, 2012, 02:54:38 am
justo debajo del fregadero, al fondo, esta el conector electrico del grifo para el interruptor
Otra prueba de mi mala memoria. No me acordaba de ese conector, y eso que fue donde empalmé los cables para el pulsador de pie.
Si tu avería no es más que eso yo que tu aprovechaba para poner ese pulsador, en lugar de arreglar el interruptor del capuchón. Se ahorra agua y a mí me parece más cómodo.
Saludos.
En los 16 años que hace que tenemos la Cali, ya hemos tenido varios y diferentes problemas con la bomba, el grifo,... y siempre en los momentos más inoportunos. Es inevitable. .confuso1
La primera vez fue la bomba y para poder comprar una por donde estabamos... .panico
Desde entonces, por si acaso llevamos otra bomba de recambio que aveces utilizamos para otros "inventos".
También llevamos la ducha del decathlon y un par de garrafas de esas plegables que sirven para llenar el deposito cuando no se puede enchufar manguera y en caso de emergencia...
Cita de: jpdebian en Marzo 05, 2012, 04:03:29 am
1.- Como el deposito estaba lleno, ahi no estaba el problema, pero, recordando que el deposito estubo vacio varios meses desde la nuestra ultima salida, pense que quizas haria falta cebar la bomba.
Si vuestra bomba es como la nuestra, no hay que cebarla. Lo que puede ser que se haya hecho "tosca" o cal en la bomba y se haya bloqueado i/o quemado
Cita de: jpdebian en Marzo 05, 2012, 04:03:29 am
3.- Con el tipico tubo y una cazuela, pasamos un par de dias sacando agua "a pulmon" desde el deposito trasero. Un toston cebollero, casi que no vamos a seguir usando ese sistema para resolver la averia ;) .
¿Donde teneis el deposito, mirando desde detrás a la derecha (50 l) o mirando desde detras a la izquierda (27l)?
Si lo tienes a la derecha en lugar de "chupar" vaciaría el deposito por el tapón de abajo limpiandolo un poco antes la zona para no "ensuciar" el agua cuando salga.
Cita de: jpdebian en Marzo 05, 2012, 04:03:29 am
4.- He ojeado el deposito (sin desmontar los tableros que lo recubren) y no consigo ver desde donde llegan los cables a la bomba, para probar con el polimetro a ver si lo que falla es el interruptor o se ha ido a freir monas la propia bomba. Asi pues, pregunto ¿ alguien sabe por donde llegan esos cables al deposito ? ¿o no legan al deposito y estoy haciendo el panoli buscandolos ? ¿ alguna sugerencia mas ?
Mirate la foto del cable de la bomba donde "pinché" el interruptoren este mensaje (http://www.furgovw.org/index.php?topic=20057.msg1021094#msg1021094) para comprobar si pasa corriente y de paso pon un interruptor de pie para ahorrar agua. :roll:
Cita de: jpdebian en Marzo 07, 2012, 20:49:51 pm
Y ¿ sabes donde esta exactamente la dichosa bomba ? (supongo que tambien tienes una T4 con el deposito en el maletero, como yo )
La bomba no es difícil de cambiar. Tienes que desmontar lo que tapa el deposito en el maletero.
¿Vous parlez français? Bueno y si no lo "parlas" seguro que lo entiendes :) mirate esto (http://westfalia.zanzaman.com/manuels/California-1992-Technical/source/010.html)
Mientras que te peleas con el ETKA... :roll: mirate esto también:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/inuk/diposi10_big.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1840&u=11741150)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/inuk/grifo10_big.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1841&u=11741150)
al final de la "manguera" del grifo tienes la conexión o el cable de la bomba.
Hola Inuk, y has cambiado el grifo alguna vez? donde lo has comprado que no sea el original que te piden 120 €? Yo tengo medio roto, el interruptor de abrir/cerrar para que salga el agua y es un poco incómodo.
Un saludo.
Nosotros seguimos con el original de fábrica, "chapuceado" varias veces.
Por el foro hay varios bricos de gente que ha adaptado otros grifos, hace poco Jpdebian ha "reactivado" este hilo (http://www.furgovw.org/index.php?topic=20057.0) de Mano Negra donde hace 4 años ya se hablaba del tema.
En el mismo hilo Elhalcon también hizo otro brico (http://www.furgovw.org/index.php?topic=20057.msg1394534#msg1394534).
Pero si le das a buscador seguro que aparecen más y quizás más recientes.
Salud
Cita de: cukiyo25 en Marzo 08, 2012, 02:54:38 am
una prueba facil ;)
justo debajo del fregadero, al fondo, esta el conector electrico del grifo para el interruptor, desconectalo y haz un puente y abre el grifo, si sale agua, tienes el interruptor mal.
si sigue sin salir agua,tienes la bomba mal.
Estupenda idea, maestro cukiyo. Ya he perdido la cuenta de las veces que me has echado un cable. Un dia de estos tendre que darme un garbeo por canarias para invitarte a unas cervezas!
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Una curiosidad................del 99 y con el deposito en el maletero .confuso2
en canarias por lo menos, a partir del 98 ya venia el deposito en el armario trasero .malabares
Pues si, en mi syncro de diciembre del 99, alli anda. El deposito es justo el que sale en las fotos del ETKA que ha puesto amablemente Inuk (en otro hilo). Entre ese mamotreto y la rueda de repuesto que llevaba en el maletero, este solo valia para llevar pipas y en bolsa pequeña ;) . Aunque se agradece los de los casi 50 litros, la verdad.
Cita de: Piernodoyuna en Marzo 08, 2012, 09:17:30 am
Haces bien en extrañarte. Creía recordar que estaba ahí, pero recordaba mal. Debe de estar pegado a la parte más alejada del portón. No es que lo recuerde (que ya no me fío ni yo), pero si no fuera así no habría podido meter el serpentín del sistema gofio.
Bueno, como voy a tener que desmontar todo para arreglar por enesima vez la dichosa sonda del deposito, seguro que lo encontrare. Ademas, con las fotillos del ETKA, ahora se ve rapido.
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Si tu avería no es más que eso yo que tu aprovechaba para poner ese pulsador, en lugar de arreglar el interruptor del capuchón. Se ahorra agua y a mí me parece más cómodo.
Pues va a ser que si, incluso aunque la averia no sea del grifo, creo que merece la pena. La unica pega que le veo es que pueda ser un poco incomodo cuando tengo que fregar de rodillas despues de cenar (el techo esta bajado porque las crias duermen arriba). Me planteo poner un interruptor de dos posiciones, un poco oculto en algun lado tras el asiento del conductor, para poder elegir entre pedal o interruptor en el grifo. He desmontado tantas veces ese panel de mandos que deberia ponerle un velcro en vez de tornillos.
Cita de: Inuk en Marzo 08, 2012, 11:41:28 am
¿Vous parlez français? Bueno y si no lo "parlas" seguro que lo entiendes :) mirate esto (http://westfalia.zanzaman.com/manuels/California-1992-Technical/source/010.html)
El frances, mas que hablarlo, lo perpetro. Al menos eso me decia mi profe en el colegio. Pero no hay nada que sangoogle no pueda arreglar y la pagina es estupenda, la verdad. Me he descargado todas las imagenes, una a una, porque asi, en colorines, da gusto ver las piezas.
Muchas gracias, Inuk.
Tomo nota de la idea de llevar una bomba de repuesto, no esta mal y no ocupa demasiado.
Ah! Y MUCHISIMAS GRACIAS POR LAS FOTOS DEL ETKA, Inuk!
Ahora, ya podre irlas sacando yo mismo (sere patan, mira que tenerlas en mi ordenata y no saberlo), pero se agradece un monton la ayuda.
Cita de: jodgavira en Marzo 08, 2012, 12:02:06 pm
Hola Inuk, y has cambiado el grifo alguna vez? donde lo has comprado que no sea el original que te piden 120 €? Yo tengo medio roto, el interruptor de abrir/cerrar para que salga el agua y es un poco incómodo.
Un saludo.
Hay un modelo, quiero recordar que en Roulot, que sale "solo" por 90 leuros. El original ronda los 150, creo.
Un robo manifiesto, de todas maneras. Los bricos que comenta Inuk en esos hilos de su post resuelven casi cualquier averia del grifo, incluso elegantemente, la verdad, y por mucho menos.
Cita de: jpdebian en Marzo 09, 2012, 04:35:43 am
Pues va a ser que si, incluso aunque la averia no sea del grifo, creo que merece la pena. La unica pega que le veo es que pueda ser un poco incomodo cuando tengo que fregar de rodillas despues de cenar (el techo esta bajado porque las crias duermen arriba). Me planteo poner un interruptor de dos posiciones, un poco oculto en algun lado tras el asiento del conductor, para poder elegir entre pedal o interruptor en el grifo. He desmontado tantas veces ese panel de mandos que deberia ponerle un velcro en vez de tornillos.
Yo le puse un interruptor de seguridad para desactivar el pulsador de pie, por si lo pisábamos sin querer, con el pie o con una mochila.
Este interruptor no sólo es de seguridad, sino que se puede usar como el principal, dejando pisado el pulsador de pie (poniéndole algo encima) y abriendo y cerrado el grifo con él.
Y lo he puesto en un sitio donde este sistema se puede usar para la ducha, dándole a ese interruptor con la mano a través de la cortina. Aunque esto es menos cómodo, siendo dos, que decir "dale...ya...dale......".
Ahí es donde lo puse.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Piernodoyuna/Cajones-cocina-cali-T4.jpg)
Saludos.
Eso tb le paso a un amigo mío me dijo q no le hacia buen contacto. Q lo reparo el y q le salió 4 duros sin necesidad de comprar uno nuevo. Has probado a lijar un poco los contactos a ver si van a tener algo de suciedad
Bueno, pues seguidos los consejos, resulta que el grifo esta bien y es la bomba la causante del estropicio. Gracias a la ayuda de Inuk, ya tengo todo desmontado y la bomba en casa. No esta atascada, desgraciadamente, asi que he pedido una nueva en la cueva de alibaba de VW (42 euros, na menos). La encontre mas barata en internet (unos 15 euros), pero tardaba demasiado en llegar y la necesito con cierta urgencia. Le voy haciendo fotos al proceso, ya lo pondre entero cuando termine.
Por cierto, Piernodoyuna, no termino de entender como te quedo el interruptor ¿ quitaste el cierre de la puerta para ponerlo ?
Cita de: jpdebian en Marzo 11, 2012, 12:19:53 pm
Por cierto, Piernodoyuna, no termino de entender como te quedo el interruptor ¿ quitaste el cierre de la puerta para ponerlo ?
Que falte el cierre de la puerta es otra historia. Para poner el interruptor sólo tuve que desmontar las baldas, para meter las manos más cómodamente. El taladro se hace desde fuera, sin ser desmontar nada.
Tengo dudas sobre tu duda, así que no sé si te la he aclarado.
Saludos.
Cita de: Piernodoyuna en Marzo 11, 2012, 19:18:43 pm
Tengo dudas sobre tu duda, así que no sé si te la he aclarado.
Pues si que me explico yo bien tambien ... En realidad, queria decir que no veo el interruptor en la foto, aunque lo mismo tengo que ir al oculista, porque cuando me da por no ver algo evidente, me las pinto solo.
Cita de: jpdebian en Marzo 12, 2012, 01:35:46 am
Pues si que me explico yo bien tambien ... En realidad, queria decir que no veo el interruptor en la foto, aunque lo mismo tengo que ir al oculista, porque cuando me da por no ver algo evidente, me las pinto solo.
La verdad es que no salta a la vista que digamos, porque sólo se ve un círculo negro... en la esquina superior derecha, sobre el cajón de los cubiertos.
Es la única foto que tenía donde se viera.
Saludos.
Ahora si!
No queda nada mal, la verdad. Por cierto, parece un pulsador mas que interruptor, no ?
La bomba ha resucitado. Las fotillos del proceso, por si a alguien le vienen bien:
Naturalmente, lo primero que hay que hacer es quitar el tablero de madera que recubre
el deposito. Son solo 3 tornillos de cabeza hexagonal, del 10, dos que sujetan el tablero horizontal
al costado derecho de la furgo y otro que fija el tablero vertical al suelo del maletero. No llevan tuercas
porque entran por agujeros roscados. Una vez descubierto el deposito:
1.- Localizamos el cable de la bomba, que viene del costado de la furgo y entra
en el deposito por la esquina izquierda mas cercana al respaldo de los asientos (visto
todo desde el porton abierto, claro).
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jpdebian/desmontar-bomba-agua-potable-t.jpg)
2.- Hay que soltar el conector blanco de plastico:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jpdebian/desmontar-bomba-agua-potable-t0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jpdebian/desmontar-bomba-agua-potable-t1.jpg)
3.- Comprobar que llega corriente (12v) cuando abrimos el grifo. Si no es asi,
el grifo esta mal o los cables de conexión:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jpdebian/desmontar-bomba-agua-potable-t2.jpg)
4.- Para extraer la bomba es preciso retirar la proteccion de plastico blanca
que tiene el conector del cable de la bomba (blanco), porque no cabria por
el orificio del deposito al tirar del cable. Dejamos los dos bornes sueltos (no
hay tension, asi que no hay peligro).
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jpdebian/desmontar-bomba-agua-potable-t3.jpg)
Los bornes estan fijados dentro del protector de plastico blanco mediante una
pestañita, cada uno, que se puede "espachurrar" con un destornillador plano
fino, para poder tirar de ellos y sacarlos:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jpdebian/desmontar-bomba-agua-potable-t4.jpg)
5.- Separamos la bomba del tubo del agua, sin esfuerzo, dentro del deposito.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jpdebian/desmontar-bomba-agua-potable-t6.jpg)
6.- Tiramos de la bomba, empujando el cable blanco hacia dentro del deposito
para que deslice mejor.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jpdebian/desmontar-bomba-agua-potable-t7.jpg)
Al tirar del cable, este se llevara por delante la junta de goma negra, pero no hay problema
ninguno para ponerla de nuevo despues.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jpdebian/desmontar-bomba-agua-potable-t5.jpg)
7.- Ya tenemos la bomba fuera. Se me ocurrio probarla con la polaridad al reves
y, claro, no funciono, pero, al volver a poner la polaridad en su sitio (el cable azules el positivo), la bomba resucito y volvio a funcionar. Creo que es la segunda vezque pasa en los ultimos tres años.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jpdebian/desmontar-bomba-agua-potable-t9.jpg)
Los datos de la bomba, por si la encuentras en internet (mas barata que VW):
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jpdebian/desmontar-bomba-agua-potable-t10.jpg)
8.- Para volver a montar todo, no olvidar la polaridad correcta:
Bueno, otra averia mas resuelta. De todas maneras, me quedare con la nueva bomba, de reserva, como decia Inuk. Muchas gracias a todos por las ayudas, consejos y animos!
Ah! Olvide responer a Cukiyo!
Si, es una cali, nacional, de diciembre del 99. Syncro para mas señas, con el deposito de 50 litros a la derecha del maletero. El dichoso trasto es tan grande que casi seria mas correcto decir que el maletero esta a la izquierda del deposito. Aunque, con dos crias pequeñas, a veces hecho de menos tener, ademas, otro deposito auxiliar.
.palmas .palmas .palmas
Tu reportaje grafico sobre la reparación, esta mucho mejor y más explicado que en los manuales oficiales. :)
Y con fotos a todo color. Así da gusto.
Creo que tan buena explicación merecería que o bien que abrieras un hilo de la reparación o bien la añadieras al primer mensaje (copiandola y pegandola) y cambiando el titulo. c
Cita de: jpdebian en Marzo 12, 2012, 06:09:32 am
Aunque, con dos crias pequeñas, a veces hecho de menos tener, ademas, otro deposito auxiliar.
Nosotros con un solo crio durante la época de los pañales, añadimos un deposito auxiliar de 70 litros en el maletero. Cuando dejo los pañales lo quitamos porque prácticamente no teniamos maletero y además eran 70 kg. más que en con el motor 2.4 D en las subidas, ya sabes como se nota...
Con el tiempo, hemos desarrollado "un olfato" especial para encontrar fuentes, grifos,... y con un par de bidones plegables y un embudo hecho con una botella de agua de plástico vamos reponiendolo.
Cita de: jpdebian en Marzo 12, 2012, 03:43:53 am
No queda nada mal, la verdad. Por cierto, parece un pulsador mas que interruptor, no ?
Es un interruptor de este tipo:
(http://i.ebayimg.com/00/$(KGrHqN,!lsE2FLOWwqjBNkNpChtU!~~_35.JPG)
Si que te has currado la explicación de la reparación. A ver si tengo la suerte de no tener que necesitarla nunca.
Saludos.
Cita de: Piernodoyuna en Marzo 12, 2012, 10:10:23 am
Si que te has currado la explicación de la reparación. A ver si tengo la suerte de no tener que necesitarla nunca.
No quiero ser pajaro de mal agüero, pero estas bombas tarde o temprano acaban "muriendo". La nuestra ya hace mucho tiempo que la cambiamos y debe estar al caer... :'(
He encontrado un mensaje en www.buspirit.org que Manu hace una reparación al "grifito" (http://forum.buspirit.org/viewtopic.php?f=12&t=150#p628) de la California.
Como me ha parecido muy interesante y como creo que debería ser lo primero que deberíamos hacer cuando nos falla el agua, os pongo una google-traducción:
Solo una opinión personal, yo antes de desmontar el flexo, comprobaría el interior de capuchón, si no se soluciona haciendo lo que dice Manu de buspirit, entonces comprobaría la bomba del deposito.
Citar
La ducha de mi California ya no funciona ... Está en los comienzos de la tercera edad este verano en Córcega con algunos contratiempos cuando se cambia ... Y esta vez no se quiere encender la bomba.
He comprobado mediante la desconexión de la ducha y haciendo un cortocircuito en el conector, encienda la bomba del pozo .... Esta es la robient está en juego!
En primer lugar, elimina la manguera con su pulverización, pero todo esto puede hacerse in situ:
(https://lh4.googleusercontent.com/_KDHSYfeAVXo/TU8PxaaLZ1I/AAAAAAAABQY/h_mk6gtpRI4/s400/P1070285.JPG)
Si usted decide retirar la manguera para hacer la reparación, cuidado al desconectar el conector pequeño para que no estropear la conexión:
(https://lh4.googleusercontent.com/_KDHSYfeAVXo/TU8PySBXl0I/AAAAAAAABQc/zV-vRXW_OJs/s400/P1070288.JPG)
A continuación, desmontar la válvula. Para ello, tire suavemente y recto:
(https://lh5.googleusercontent.com/_KDHSYfeAVXo/TU8PzXT0muI/AAAAAAAABR0/oRWWc17LW5c/s400/P1070289.JPG)
Usted obtiene lo siguiente:
(https://lh5.googleusercontent.com/_KDHSYfeAVXo/TU8P1fC8S5I/AAAAAAAABQo/NA65S8igv5c/s400/P1070291.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/_KDHSYfeAVXo/TU8P2LBYpWI/AAAAAAAABQs/Q0olOfGYO1s/s400/P1070294.JPG)
(Esto lo he traducido yo porque no había manera de entender la de google)
En mi caso la bomba no se encendía cuando accionaba el grifo.
El hecho es que el final de la laminita del botón en el fin del recorrido estaba gripado o bloqueado y cuando este se debería levantar para liberar el pulsador rojo de debajo y eso estaba bloqueado. Una avería bien tonta, pero sría una lastima pagar 100 euros para cambiar todo!
(https://lh4.googleusercontent.com/_KDHSYfeAVXo/TU8P28-BYpI/AAAAAAAABQw/5fz7JdUQ0yk/s400/P1070296.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/_KDHSYfeAVXo/TU8P3u4RShI/AAAAAAAABQ0/65vYZ3PcbQU/s400/P1070299.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/_KDHSYfeAVXo/TU8P4QmX3lI/AAAAAAAABQ4/Kb7e9hR0K5U/s400/P1070301.JPG)
Sólo queda para inyectar aceite en el eje de esta pequeña lamina-resorte, para que pueda cumplir su función sin forzar.
(https://lh6.googleusercontent.com/_KDHSYfeAVXo/TU8P5A7mgdI/AAAAAAAABQ8/nlAmTCxZElY/s400/P1070302.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/_KDHSYfeAVXo/TU8P6C7nUDI/AAAAAAAABRA/fsCzh4cVTiw/s400/P1070303.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/_KDHSYfeAVXo/TU8P8PEtVLI/AAAAAAAABRI/nD8_jzSP2vo/s400/P1070307.JPG)
Y montamos todo!
(https://lh5.googleusercontent.com/_KDHSYfeAVXo/TU8P0TQM3LI/AAAAAAAABRo/-DkwwUoFSoc/s400/P1070307bis.JPG)
Cita de: Inuk en Marzo 12, 2012, 09:58:31 am
.palmas .palmas .palmas
Tu reportaje grafico sobre la reparación, esta mucho mejor y más explicado que en los manuales oficiales. :)
Y con fotos a todo color. Así da gusto.
Gracias !
Citar
Creo que tan buena explicación merecería que o bien que abrieras un hilo de la reparación o bien la añadieras al primer mensaje (copiandola y pegandola) y cambiando el titulo. c
Tomo nota, en cuanto tenga un ratillo.
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Nosotros con un solo crio durante la época de los pañales, añadimos un deposito auxiliar de 70 litros en el maletero. Cuando dejo los pañales lo quitamos porque prácticamente no teniamos maletero y además eran 70 kg. más que en con el motor 2.4 D en las subidas, ya sabes como se nota...
Con el tiempo, hemos desarrollado "un olfato" especial para encontrar fuentes, grifos,... y con un par de bidones plegables y un embudo hecho con una botella de agua de plástico vamos reponiendolo.
Con el deposito plegable tambien ando yo ...
Por cierto, ya tenia ganas de ver desmontado el dichoso grifo. El mio anda con bridas para que no se abra, de viejo que esta, pero aun rula.
Cita de: jpdebian en Marzo 12, 2012, 05:21:59 am
La bomba ha resucitado. Las fotillos del proceso, por si a alguien le vienen bien:
Naturalmente, lo primero que hay que hacer es quitar el tablero de madera que recubre
el deposito. Son solo 3 tornillos de cabeza hexagonal, del 10, dos que sujetan el tablero horizontal
al costado derecho de la furgo y otro que fija el tablero vertical al suelo del maletero. No llevan tuercas
porque entran por agujeros roscados. Una vez descubierto el deposito:
1.- Localizamos el cable de la bomba, que viene del costado de la furgo y entra
en el deposito por la esquina izquierda mas cercana al respaldo de los asientos (visto
todo desde el porton abierto, claro).
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jpdebian/desmontar-bomba-agua-potable-t.jpg)
2.- Hay que soltar el conector blanco de plastico:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jpdebian/desmontar-bomba-agua-potable-t0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jpdebian/desmontar-bomba-agua-potable-t1.jpg)
3.- Comprobar que llega corriente (12v) cuando abrimos el grifo. Si no es asi,
el grifo esta mal o los cables de conexión:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jpdebian/desmontar-bomba-agua-potable-t2.jpg)
4.- Para extraer la bomba es preciso retirar la proteccion de plastico blanca
que tiene el conector del cable de la bomba (blanco), porque no cabria por
el orificio del deposito al tirar del cable. Dejamos los dos bornes sueltos (no
hay tension, asi que no hay peligro).
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jpdebian/desmontar-bomba-agua-potable-t3.jpg)
Los bornes estan fijados dentro del protector de plastico blanco mediante una
pestañita, cada uno, que se puede "espachurrar" con un destornillador plano
fino, para poder tirar de ellos y sacarlos:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jpdebian/desmontar-bomba-agua-potable-t4.jpg)
5.- Separamos la bomba del tubo del agua, sin esfuerzo, dentro del deposito.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jpdebian/desmontar-bomba-agua-potable-t6.jpg)
6.- Tiramos de la bomba, empujando el cable blanco hacia dentro del deposito
para que deslice mejor.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jpdebian/desmontar-bomba-agua-potable-t7.jpg)
Al tirar del cable, este se llevara por delante la junta de goma negra, pero no hay problema
ninguno para ponerla de nuevo despues.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jpdebian/desmontar-bomba-agua-potable-t5.jpg)
7.- Ya tenemos la bomba fuera. Se me ocurrio probarla con la polaridad al reves
y, claro, no funciono, pero, al volver a poner la polaridad en su sitio (el cable azules el positivo), la bomba resucito y volvio a funcionar. Creo que es la segunda vezque pasa en los ultimos tres años.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jpdebian/desmontar-bomba-agua-potable-t9.jpg)
Los datos de la bomba, por si la encuentras en internet (mas barata que VW):
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jpdebian/desmontar-bomba-agua-potable-t10.jpg)
8.- Para volver a montar todo, no olvidar la polaridad correcta:
Bueno, otra averia mas resuelta. De todas maneras, me quedare con la nueva bomba, de reserva, como decia Inuk. Muchas gracias a todos por las ayudas, consejos y animos!
Bueno, ya se que hace tiempo de este hilo, pero escribo aquí para agradecer a jpdebian tan buenas explicaciones sobre la bomba de agua potable o bomba de agua dulce que llevan nuestras furgos.
A mi me pasó lo mismo durante un viaje a Portugal y ya harto de desmontar el tablero, bomba, etc. compré una nueva en un concesionario de caravanas, que me clavaron casi 35€, pero bueno ya cambiada y funcionando quedé más contento y feliz.
El caso es que la bomba vieja me la guardé para saber qué le pasaba y no fui capaz de encontrar la avería, pues al alimentarla con la polaridad correcta giraba bien. Incluso la probé con agua y funcionaba bien. Misterios de la vida, no le hice más caso pensando que ya tenía una nueva bomba... pero he estado una semana por el Delta del Ebro y la nueva me ha vuelto a fallar, he desmontado todo otra vez y comprobé que no estaba atascada ni con cal.
Volví a probarla y funcionó otra vez perfectamente :o
El caso es que es un engorro que falle esporádicamente y no sepa el por qué.
Llegasteis a encontrar la avería o pasó igual que me está pasando a mi.
Sabe alguien de alguna solución.
Gracias y saludos,
Se me olvidó aclarar que no es fallo eléctrico desde el mando del grifo porque siempre que le doy al grifo hay presencia de tensión en el conector de la bomba y eso lo se porque en Portugal, ya harto de verificar con tester (iba solo y era dificil) le puse una señal acústica que consiste en una chicharrita de consumo ínfimo y en paralelo con la bomba, de tal manera que siempre que le doy al grifo para que salga agua, suena la chicharrita.
Esto me es particularmente útil porque no molesta para nada, verifico siempre que llega tensión desde el grifo y de paso, si se quedara el tanque sin agua, no me olvidaría de que el grifo está "dado"
Bueno, pues a la espera gracias y perdón por el tochillo.
Saludos,
Buenas,
este fin de semana he tenido problemas de presión en el grifo de una T4 California '99. No salía agua por el grifo pero escuchaba la bomba trabajar, así que abrí la tapa de acceso al depósito y ví que la bomba "subía" agua pero a poca presión. He leído por aquí que puede ser cal pero también podría ser que esté quemada. ¿Es así?¿Puede estar quemada y funcionando aunque sea a poca presión?
Como parece ser que lo más probable es que haya que cambiarla...he visto que hay de diferentes caudales. ¿Cuál es el bueno para usar en el grifo?
Gracias!
Cita de: alticlar en Mayo 26, 2015, 17:49:22 pm
Buenas,
este fin de semana he tenido problemas de presión en el grifo de una T4 California '99. No salía agua por el grifo pero escuchaba la bomba trabajar, así que abrí la tapa de acceso al depósito y ví que la bomba "subía" agua pero a poca presión. He leído por aquí que puede ser cal pero también podría ser que esté quemada. ¿Es así?¿Puede estar quemada y funcionando aunque sea a poca presión?
Como parece ser que lo más probable es que haya que cambiarla...he visto que hay de diferentes caudales. ¿Cuál es el bueno para usar en el grifo?
Gracias!
La original de mi furgo es de 16 litros
Cita de: amikoj en Mayo 26, 2015, 22:15:48 pm
La original de mi furgo es de 16 litros
Ya que me pongo a cambiarla no sé si ponerle una de 20 para el tema ducha, pero claro... se supone que entonces el consumo con el grifo también aumentaría, ¿es así?
Merci!!
Sí, tendrás más flujo de agua, por lo tanto gastarás antes el agua.
Yo uso la bomba de 16litros, como ya te he dicho, y es suficiente. Vale que para ducharse se agradecería más agua, pero también es lo que hay.
Es una decisión de cada uno.
Saludos,
Cita de: alticlar en Mayo 26, 2015, 17:49:22 pm
Buenas,
este fin de semana he tenido problemas de presión en el grifo de una T4 California '99. No salía agua por el grifo pero escuchaba la bomba trabajar, así que abrí la tapa de acceso al depósito y ví que la bomba "subía" agua pero a poca presión. He leído por aquí que puede ser cal pero también podría ser que esté quemada. ¿Es así?¿Puede estar quemada y funcionando aunque sea a poca presión?
Como parece ser que lo más probable es que haya que cambiarla...he visto que hay de diferentes caudales. ¿Cuál es el bueno para usar en el grifo?
Gracias!
De todas maneras, antes de comprarla, mira larespuesta #34 de este hilo, en donde explico que después de cambiar la bomba por otra nueva, me volvió a fallar y aún no se el por qué. Que no te pase a ti lo mismo. Nadie me respondió.
Saludos,
Cita de: amikoj en Mayo 27, 2015, 23:32:09 pm
De todas maneras, antes de comprarla, mira larespuesta #34 de este hilo, en donde explico que después de cambiar la bomba por otra nueva, me volvió a fallar y aún no se el por qué. Que no te pase a ti lo mismo. Nadie me respondió.
Saludos,
OK, Merci! Lo tendré en cuenta! Probaré de desmontar todo lo que pueda y volver a montar antes de comprarme la nueva (que tampoco vendría mal tenerla en la "reserva"). Lo que más me extraña es que funcione y saque agua, pero creo que a tan poca presión que no llega al grifo.
Salut!
El problema de la bomba al final era que en la zona de succión tenía las aspas o lo que vaya allí rotas y por eso, pese a girar, no aspiraba con fuerza. Cambié la bomba por una de 10l/min y todo OK. Como la nueva bomba era más corta que la anterior tuve que empalmar tubo para conseguir llegar al fondo del depósito.
.palmas .palmas .palmas
Gracias por responder, así aprendemos todos.
Felicidades por resolverlo y que disfrutes de tu furgo.
Salud y Kms.
Hola! La semana pasada estando de viaje nos encontramos con el problema de que no nos funcionaba el grifo. Ya me había pasado en otra ocasión que el grifo dejó de funcionar, y a los pocos dias cuando voy a meterle mano para intentar solucionar el problema pues resulta que se puso a funcionar como si nada.
Ahora sí que no se solucionaba solo así que leyendo este y otros hilos me puse manos a la obra.
Desmonté el mueble que cubre el depósito, puse el polímetro con el grifo abierto para ver si era problema del grifo o de la bomba. Efectivamente, con el grifo abierto llegaban los 12V, así que respiré tranquilo, porque hay que ver lo caros que son los grifos de las Calis...ni que fueran de plata!!
Después saqué la bomba escuché que hacía un pequeño ruido, como si quisiera funcionar y no pudiese. La solución, (como había leído en el foro) fue tocarle las pequeñas aspas y se puso a funcionar perfectamente, de hecho me parece que aporta un caudal mayor que antes.
Simplemente escribo este mensaje para poner una foto en la que se aprecien las pequeñas aspas a mover, por si algún otro forero se encuentra con este problema, intento ponérselo algo más fácil a los manazas como yo. .meparto
Aquí la foto:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/putxoaskatu/dscn26270.jpg)
En el centro de la parte inferior de la bomba se encuentran las aspas en cuestión.
Un saludo y gracias por los aportes!
Gracias a ti también por aportarlo.
Salud y a dusfrutar de agua y furgo: Kms!!!!
Vete comprando una bomba. Te hará falta.
Tapatalkeando sin acentos
La verdad que no había pensado en ir comprando una por si me deja tirado en cualquier momento...siempre puedo quitar la de la caravana, pero casi mejor ir pidiéndola a luluka por si las moscas.
Hola Compañeros a ver si me dais un poco de luz con el tema.
El tema es que en medio del viage no me sale agua por el grifo. El interruptor del grifo hace el clic, pero la bomba no se enciende. Como no tengo mucha idea al dia siguiente lo llevo a mirar al especialista. Se lo mira y me ensenya claramente que el fallo esta en el grifo. Acordamos que pide un grifo nuevo y cuando lo tenga me avisa. Me deja el grifo funcionando temporalmente pero me dice que seguro que me vuelve a fallar.
Dos dias despues, tal y como dijo el especialista, el grifo me vuelve a fallar, el grifo nuevo taxa via no ha llevadora. Miro la conexion entre depósito y grifo y todo ok, pero la cosa se pone grave.
El tema ahora es que a demas De que el grifo no funciona bien, cunado hago empalme con el conector que he mencionado antes, tampoco me sale agua, cunado ayer si que salia, y la bomba hace ruido de funcionar, osea que si que le llega corriente. Los expertos en el tema como lo veis? Bomba jo dida?
Gracias! Salud!
Podría ser la bomba rota.
Pero me creo mas bien que sea el antiretorno que está después de la bomba.
haz una prueba sencilla. Abre el depósito, suelta el tubo de salida de la bomba y abre un grifo. El agua tendría que salir con fuerza e intentar levantar un chorro de 20 o 30 cms (inclina la bomba y que el agua caiga dentro.del depósito).
si sale bien la bomba está bien. Luego ponle el antiretorno (aunque en algunas bombas no se puede quitar) y pruebas.
para evitar que se quemen los interruptores internos de los grifos, se puede poner un relé y así no haces que todos los amperios pasen por el interruptor del grifo.
Tapatalkeando sin acentos
Hola agustmaiz,
Gràcias por la ayuda y los consejos, pero todo esto se me escapa de las manos, soy un poco torpe con estos temas. Derivare el tema al taller con vuestra informacion, a ver que me dice.
Gracias!
Agradecido!
Voy a tocar madera porque no he tenido nigun fallo en la bomba.
A mi me ha pasado este verano que se me ha fastidiado el colector que tiene internamente el grifo. Fue quitar ese y poner un interruptor en el hueco encima del cubertero. Así acciono la bomba desde ese interruptor. Aproveche también para cambiar la bomba y poner una bomba de 25litros. Vaya diferencia para la ducha exterior
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Hola,
hace un par de semanas conseguí arreglar la bomba de agua gracias a este foro y a otro que hay. Doy las gracias a todos aquellos que, desinteresadamente comparten tanta información para ayudar a los demás. Sin vosotros, la reparación me habría costado un ojo de la cara. Con vosotros, los 18€ de la bomba. ¡Además de todo lo que he aprendido!
Añado algo más de información:
- Éste otro hilo tiene, en la página 10 toda la información del proceso para cambiarlo, pero no hay fotos.
https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=167387.135
- Esto es un esquema visual del depósito y la bomba.
http://westfalia.zanzaman.com/manuels/California-1992-Technical/source/010.html
- La bomba la compré en: https://www.lulukabaraka.com/fitxaProducte.aspx?idproducte=BSC17
En mi caso, tuve la dificultad añadida de que el depósito de mi Marco Polo (2012) es bastante largo y no conseguía acercar la bomba vieja al agujero. Tuve que desengancharla del tubo con una sola mano, y me costó, porque con lo años había quedado algo pegada. Lo importante, claro está, es no tirar del tubo para que no sufra.
Por suerte, la colocación de la nueva con una sola mano fue muy sencillo.
El otro problema fue encontrar los terminales de las clavijas y conectores eléctricos. Ni en lampisterías ni en casas de recambios eléctricos. Finalmente los encontré en una casa de audio.
Muchas gracias a todos!
Pol
Gracias a ti, polcapdevila, por contribuir a difundir conocimiento sobre los problemas con nuestras furgos. Ésta es la grandeza del foro, la ayuda mútua desinteresada.
Salud y Kms!!!!
Hola!!! Tras más de 18 años de servicio... tengo que cambiar la bomba. Se quedó atascada y al mover un poco las 'aspas' se rompieron. Ya había pasado eso hace 12 años pero siguió funcionando perfectamente. Ya tengo recambio, mañana la instalo. La bomba antigua ya funciona pero tiene las aspas rotas, ¿alguien la quiere?