Llevaba ya un par de meses aprendiendo de este foro desde que compré " la aceituna" y aún no la había presentado en sociedad.
Nunca había tenido una furgo de esta tipo.Tuve una Vito 110 cdi comercial hace un tiempo que me dejó buen sabor de boca nivel dinámico,pero no es el mismo espíritu.
Me direis que es un poco sacrilegio,pero no tengo intención de usarla como camper, además de hecho,tampoco de uso anteriormente con esa finalidad.
La compré como prueba para ver si este tipo de vehículo me podría llegar a convencer de una idea que me rondaba la cabeza. Y ha sido así.
Actualmente tengo un BMW 535d de 286 cv con el que he rodado 2800 km en año y pico y que dado el denigrante panorama vial de este país ,ya no quiero conducir más.
No es que el coche tenga nada raro.Al contrario. Pero me niego a hacer un viaje de 600 km a 120 km/h.Y cada vez que lo he sacadado por obligación.me han cazado de manera sigilosa escondidos en lugares inverosímiles.
Es por eso que decidí hacer la prueba y sin gastar mucho con una furgo de este tipo,siempre alemana y motor " a la vieja usanza".Cilindrada alta y mucho par motor par poder llevar un torpedo que tengo al circuito en el remolque y disfrutar allí del acto de conducir con libertad.
Y la verdad que la versatilidad de la Multivan,me ha enamorado.
Tanto es así,que tengo totalmente decidido vender el 535 y la T4 y comprar una T5 tdi 174cv como vehículo único para todo y si acaso,lo mismo me camperizo como vosotros,quien sabe.
Siento el rollo ,pero es que os veo como a trotamundos que yo he sido hace un tiempo y me explayo.
Os dejo unas fotillos de la aceitunilla y otro día os cuento su historia.
Gracias y un saludo.
(http://desmond.imageshack.us/Himg715/scaled.php?server=715&filename=dsc06183t.jpg&res=medium)
(http://desmond.imageshack.us/Himg254/scaled.php?server=254&filename=dsc06191h.jpg&res=medium)
(http://desmond.imageshack.us/Himg607/scaled.php?server=607&filename=dsc06198w.jpg&res=medium)
(http://desmond.imageshack.us/Himg804/scaled.php?server=804&filename=dsc06202a.jpg&res=medium)
(http://desmond.imageshack.us/Himg507/scaled.php?server=507&filename=dsc06111q.jpg&res=medium)
Parece recien sacada del conce
esta preciosa y por una t5 no la cambiaria ni en broma xD mas creo k llevas un buen motor ;) la t5 en todas las personas cercanas que conozco y el dueño de un club del motor en marbella ( que tiene la guerra declarada a la volkswagen), me dicen que estan mas en el taller que en la carretera .
Qué color más guapo, sólo le faltaría tenerlo integral(para mi gusto :)).
Una de las cosas buenas de la Multivan es que la 5ª se la puedes meter a 70-75 por regla general y llanear a 90-100 con un muy buen par motor. Lo digo por el tema de los radares. La T5 tiene un desarrollo mucho más largo y te pasará como con el BMW: sin darte cuenta irás muy deprisa. En la T4 es más facil ir despacio y por lo tanto tener menos encuentros con la "cajita de música"(como llaman los camioneros al radar).
Luego también está lo que has resumido en una palabra: versatilidad. Lo mismo estás con la furgo repartiendo fruta durante la semana(como es mi caso) que durmiendo en la playa el sábado. Eso sumado al motor TDI hace que ésta furgoneta sea como si te hubiera tocado la lotería(jo, no hay nada como estar enamorado ;))
Saludos!
preciosa!como todas las multivan..jejeje
Cita de: daniVWT4 en Febrero 08, 2012, 15:30:42 pm
preciosa!como todas las multivan..jejeje
Hola Dani! Por casualidad tú no serás fotógrafo ¿no? Esa foto de la Multivan en BN me tiene loco.
Saludos!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/daniVWT4/Multivan.jpg)
esta? :)
fotografo aficionao soy... ;) ;)
Esa misma, la vi en tu presentación y me encanta.
Juer con la aceitunilla, ¿está recién pintada? Se ve impecable!!
Pues es pintura de fábrica con una buena sesión de mimos y cariñitos.
(http://desmond.imageshack.us/Himg716/scaled.php?server=716&filename=dsc06130w.jpg&res=medium)
(http://desmond.imageshack.us/Himg689/scaled.php?server=689&filename=dsc06219lc.jpg&res=medium)
(http://desmond.imageshack.us/Himg27/scaled.php?server=27&filename=dsc06114y.jpg&res=medium)
Me acabais de matar con los comentarios sobre ta fiabilidad de las T5.
Es esto algo generalizado a todos los motores 2.5 ,a los 1.9 ?
Agradecería comentarios ( positivos y negativos) y experiencias.
Gracias.
Cita de: treintad en Febrero 09, 2012, 01:15:19 am
Pues es pintura de fábrica con una buena sesión de mimos y cariñitos.
(http://desmond.imageshack.us/Himg716/scaled.php?server=716&filename=dsc06130w.jpg&res=medium)
(http://desmond.imageshack.us/Himg689/scaled.php?server=689&filename=dsc06219lc.jpg&res=medium)
(http://desmond.imageshack.us/Himg27/scaled.php?server=27&filename=dsc06114y.jpg&res=medium)
Pintura de fabrica?
cuantos km tiene el bitxo?se ha sacado alguna vez de paseo?porque parece que no se ha utilizado nunca.
Pués a día de hoy tiene 175.000 km que parecen 50.000 en todos los sentidos.
Su adquisición fué un cúmulo de casualidades ya que yo buscaba algo más sencillo,y barato,pero cuando me mandaron las fotos,ya no hubo vuelta atrás.
Un saludo.
Cita de: treintad en Febrero 09, 2012, 01:21:07 am
Me acabais de matar con los comentarios sobre ta fiabilidad de las T5.
Es esto algo generalizado a todos los motores 2.5 ,a los 1.9 ?
Agradecería comentarios ( positivos y negativos) y experiencias.
Gracias.
Ahí lo llevas:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=11223.0;topicseen
yo k tu no me desacia de esta furgo ni loko, si esta nueva NUEVA, como bien dice un compañero mas arriba, tiene potencia suficiente para todo en cambio la t5 ademas de problemas tb tendras mas velociad para que te pillen los radares.
saludos
Pues la verdad es que después de leerme unas cuantas páginas se me han quitado las ganas de T5.
Cita de: treintad en Febrero 10, 2012, 01:48:34 am
Pues la verdad es que después de leerme unas cuantas páginas se me han quitado las ganas de T5.
Haces bien ;)
además, no te quedabas con la 130cv, directamente a la 174cv.... muchacho, que la 174cv es carne de Foto total, lo puede ser la T4 102 si te descuidas. Me imagino que le notarás poca chicha viniendo de lo que vienes, pero te queda la opción intermedia. Como tienes la furgo que te sirve para todo y, tu lo dices al principio, como está el panorama de las carreteras, la 102 mandandola a reprogramar por alguien fiable, con 128-130cv va como la seda. El embrague va a durar algo menos, pero cuando se vaya se le mete un reforzado de Sachs y adelante.
Esto si no te llegas a acostumbrar a los 102cv que sería lo ideal para como está el panorama.... luego siempre tienes tu "pepino" para los circuitos y desfogarte ;)
Yo no la cambiaba ni loco, para mi gusto las T5 tienen demasiada electronica por todos lados. Cualquier chorrada es de taller y el que pueda bien, pero no es mi caso. Tambien os digo que si me regalan la T5 4motion de 174 cv. me la quedo sin dudar.
Bienvenido a la familia de las multivan del 97, ya verás que disfrute!!!!!
Con la ilusiòn que yo tenía de ir con mis 174 cv y el remolque cargado subiendo las cuestas como una gacela!
De todas formas , soy bastante cabezòn y por lo que he podido deducir,las mas problemáticas son las unidades de los dos primeros años de producciòn, verdad?
Hablo siempre del motor 2.5 de 174 cv,
Gracias por las respuestas.
metele un buen turbo , un embrague reforzado y una buena electronica y te sorprenderas de lo que ganas y la fiabilidad , siempre claro esta sabiendo qe llevas un turbo y tienes que respetar los tiempos de calentamiento.
por casualidad no estarias en astún hoy no?eske he visto una multivan igual igual que esta,y con la pintura muy bien tmb
Que es que vuelven a fabricar t4? xDD yo llevaba un tiempo detrás de alguna t5 y me paso lo mismo leyendo post aquí de todos los problemas que dan al final me voy el fin de semana que viene a ver una multivan del 97 paso de t5 ya. Un saludo y quédatela que esta preciosa!! .baba