Hola:
Lo dicho,estos dias estoy trasteando intentando buscarle el punto a mi bomba de inyección y no termina de gustarme.
Agradecería cualquier tipo de aporte de la misma,ya sea de las electroválvulas que lleva,su funcionamiento,el avance y demás.
Creo que deben tener un avance de 0.80 pero me gustaría saber hasta que punto puedo variar estos parámetros para que vaya mejor.
También si jugando con el caudal podría ganar rendimiento.He leido que es posible meterle unos inyectores de Td a una atmosférica,los del 1.9d inyectan si no me equivoco a unos 130 bares y los de Td a unos 155 bares; mejoraría esto también?
Gracias de antemano,un saludo!!
Yo también llevo un 1Y pero de la bomba no te puedo decir gran cosa. Tan sólo me atrevo a mirarla y no tocar. Respecto de los inyectores de td en el 1Y algo he leído también. Será cuestion de esperar a ver qué consigue sacar gabyfly del 1.6D que pensaba exprimir. Lo que saque de allí será directamente aplicable al 1Y... y nos pondrá los dientes largos ;D
saludos
Tienes que tener las tres conexiones electricas conectadas para que vaya fino. a mi el cable de las revoluciones me falla y me consume un poco mas...esa conexion esta en la parte alta y al fondo de la bomba, si puedo, mañana le saco foto
Cita de: siemens en Enero 29, 2012, 12:20:11 pm
Yo también llevo un 1Y pero de la bomba no te puedo decir gran cosa. Tan sólo me atrevo a mirarla y no tocar. Respecto de los inyectores de td en el 1Y algo he leído también. Será cuestion de esperar a ver qué consigue sacar gabyfly del 1.6D que pensaba exprimir. Lo que saque de allí será directamente aplicable al 1Y, y nos pondrá los dientes largos ;D
saludos
a gabifly lo han baneado,ya no esta por aqui,el me preparo mi bomba,yo soy mecanico pero el tema bombas es un mundo aparte,ahora me consume un poco mas, pero anda el doble,jeje como no paseis por su taller.
Cita de: capriMKIII en Enero 29, 2012, 17:14:47 pm
a gabifly lo han baneado..ya no esta por aqui.
perdón por mi ignorancia webera per a qué os referís con "baneado"?? algún hacker? los moderadores?? es que le han robado el nick o algo así?? ??? ???
Cita de: siemens en Enero 30, 2012, 21:06:40 pm
perdón por mi ignorancia webera per a qué os referís con "baneado"?? algún hacker? los moderadores?? es que le han robado el nick o algo así?? ??? ???
baneado significa que los moderadores le han bloqueado el acceso al foro.
suele hacerse cuando se descubre a un forero incumpliendo las normas del foro.:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=3372.msg32634#msg32634
Yo los llevo desconectados excepto la valvula de pare,apartir de 1000metros de altitud+o-,humea.. ;D,porlo demas bien..
Cita de: alcasa en Enero 30, 2012, 21:42:28 pm
baneado significa que los moderadores le han bloqueado el acceso al foro.
suele hacerse cuando se descubre a un forero incumpliendo las normas del foro.:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=3372.msg32634#msg32634
vaya alcasa, hablas de el como si fuese un delincuente, por lo que a mi respecta es un gran profesional,y un gran compañero furgonetero..
lo vive como el que mas, y por lo que yo se no hace mas que desvivirse por este mundo,
Cita de: capriMKIII en Enero 31, 2012, 15:34:15 pm
vaya alcasa, hablas de el como si fuese un delincuente, por lo que a mi respecta es un gran profesional,y un gran compañero furgonetero..
lo vive como el que mas, y por lo que yo se no hace mas que desvivirse por este mundo,
sugieres entonces que Alcasa miente , él sólo afirma que cualquier forero puede ser baneado si se salta las normas no por capricho de los administradores
este tema va a durar poco.... ya veo a nacho dándole al borrar .meparto ... Alcassa en esto tienes razón, en lo del gasoil me reafirmo .meparto
Haizcolari, he editado parte de tu mensaje, espero que no te moleste
Dani y caprimkII, resolved vuestros problemas por privado
Cita de: naked en Enero 26, 2012, 02:08:27 am
Hola:
Lo dicho,estos dias estoy trasteando intentando buscarle el punto a mi bomba de inyección y no termina de gustarme.
Agradecería cualquier tipo de aporte de la misma,ya sea de las electroválvulas que lleva,su funcionamiento,el avance y demás.
Creo que deben tener un avance de 0.80 pero me gustaría saber hasta que punto puedo variar estos parámetros para que vaya mejor.
También si jugando con el caudal podría ganar rendimiento.He leido que es posible meterle unos inyectores de Td a una atmosférica,los del 1.9d inyectan si no me equivoco a unos 130 bares y los de Td a unos 155 bares; mejoraría esto también?
Gracias de antemano,un saludo!!
tema comparador... 0,83 mínimo-0,97máximo si está fuera de esos valores hay que ajustar a 0,90 +- 2 mm ... 0,97 es lo máximo ten en cuenta que no castañeé en exceso eso es malo, los inyectores puedes tararlos a más pero creo que con que estén a la presión de nuevos llega, son 138-140bar, puedes cambiarle las arandelas de presión, ponerle unas mas gruesas sin necesidad de cambiarlos ,si están bien claro, es lo único que los diferencia de los TD, cada 0,05MM de espesor en las arandelas varía 5bar la presión, las hay desde 1mm a 1,95mm asique haz cuentas .malabares
Cita de: NachoT3 en Febrero 03, 2012, 19:02:42 pm
Haizcolari, he editado parte de tu mensaje, espero que no te moleste
Dani y caprimkII, resolved vuestros problemas por privado
no pasa nada tienes razón es algo entre ellos ;D
Le he dado un avance de 90º y parece que va muy bien.
Voy a valorar lo de cambiar las arandelas de los inyectores.Tendré que buscar información del proceso y donde conseguirlas. Creo que se puede notar una gran mejoría.
Gracias haizkolari ;)
http://html.rincondelvago.com/inyectores.html
http://www.furgovw.org/index.php?topic=180170.msg1905345#msg1905345
si quieres que vayan a mas presión mides el grosor de la arandela que lleva de origen y la sustituyes por la inmediatamente superior(tampoco te pases de grosor ;D ) las pides en la VW o recambista, pide también la arandela donde se apoya el inyector(junta antitérmica) y el par de reapriete tiene que ser el adecuado, ahora no recuerdo... te recomiendo hacerlo en un bombero te los dejarán limpios,comprobados, tarados y con garantia ;D no me hago responsable del resultado, el bombero sí ;)
http://www.aficionadosalamecanica.net/index.php?option=com_content&view=article&id=60:verificacion-y-control-de-los-inyectores-diesel&catid=35:hazlo-tu-mismo&Itemid=59
Cita de: capriMKIII en Enero 31, 2012, 15:34:15 pm
vaya alcasa, hablas de el como si fuese un delincuente, por lo que a mi respecta es un gran profesional,y un gran compañero furgonetero..
lo vive como el que mas, y por lo que yo se no hace mas que desvivirse por este mundo,
Esa es tu opinion, la mia y de muchos otros es que es un xxxxxxxx. Por fin se acabo su manipulacion y marketin.
Modera tu lenguaje, no se permiten insultos
Reconducid el tema, de lo contrario limpiaré el post
naked por lo que mas quieras en tu vida ni te plantees llevar nada, NADA!!! a gabifly o caprimkIII como quiera llamarse. seguramente puedas hacerlo tu y lo dejes mucho mejor, o si no cualquier taller OFICIAL bosch te lo podra dejar cremita!
suerte!
P.D: hazme caso.
Sigo el hilo y no por lo de Gabifly sino por lo de la bomba inyectora ,ya que hace poco me hice con un motor que me parece ser un 1Y con un turbo acoplado y una de las conexiones de cable que va a la bomba lo tiene cortado.Otro forero con un AAZ y yo con un ABL montados en nuestras T3 nos dimos cuenta enseguida que este motor con la configuracion que le hayan dado en temas de velocidad y recuperaciones nos dejo un buen sabor de boca ,y yo diria mejor que nuestros respectivos motores.
Cita de: pictolin en Marzo 02, 2012, 21:39:48 pm
Sigo el hilo y no por lo de Gabifly sino por lo de la bomba inyectora ,ya que hace poco me hice con un motor que me parece ser un 1Y con un turbo acoplado y una de las conexiones de cable que va a la bomba lo tiene cortado.Otro forero con un AAZ y yo con un ABL montados en nuestras T3 nos dimos cuenta enseguida que este motor con la configuracion que le hayan dado en temas de velocidad y recuperaciones nos dejo un buen sabor de boca ,y yo diria mejor que nuestros respectivos motores.
pon foto...ese cable puede ser de la electroválvula de ralentí acelerado, avance, caudal de retorno .malabares
yo tengo un 1y con turbo acoplado.....si kieres te subo unas fotos de mis cables de la bomba
saludos;)
no liarse,a cada motor 19 se le pueden sacar muchas prestaciones,si otro 19 lo habeis probado,y os a gustado mas que el vuestro,los vuestros se pueden hacer que anden igual,son el mismo motor, ;)
eso si,esto como la comida,si vuestro motor esta un poco mas viejo,pues estara un poco mas mala esa comida,
para eso prueba de compresiones que es lo que yo hago y a partir de ahy,afinar cada uno
Cita de: 4 en Marzo 03, 2012, 11:29:29 am
no liarse,a cada motor 19 se le pueden sacar muchas prestaciones,si otro 19 lo habeis probado,y os a gustado mas que el vuestro,los vuestros se pueden hacer que anden igual,son el mismo motor, ;)
eso si,esto como la comida,si vuestro motor esta un poco mas viejo,pues estara un poco mas mala esa comida,
para eso prueba de compresiones que es lo que yo hago y a partir de ahy,afinar cada uno
a ver tú que abres motores de verdad, sácame la duda que yo sólo puedo leer los manuales... en los AAZ los sombreretes son mas grandes? la biela es mas corta? el bulón mas gordo? o no has notado que varíen
longitud biela AAZ 1Y
144 150
Diámetro bulón AAZ 1Y
26 24
anchura sombrerete AAZ 1Y
20 19