Pues me compre una vw t5 california beach de las nuevas en marzo del año pasado y los neumaticos (dunlop sp sport) que montan estan a media vida o incluso un poko mas gastados y la furgo no llega a los 20000km ¿es normal este desgaste? hago una conduccion tranquila casi siempre cn el control de velocidad por aquello de los consumos a 100, 110 y vosotros os pasa lo mismo o por lo contrario os duran mas , se que es un poco relativo pero me gustaria saber lo que os duran a vosotros y k marca y medida si es parecida mejor gracias!!! :roll:
La mía es una 4motion y venia con los mismos. Llevo 37000 km y hace una semana me aconsejaron en la vw cambiarlos ya sin mas dilación.
Con que gasta un poco mas de delante me los cambiaron los de atrás delante y esperaré un poco mas pero vaya no creo que den para mucho mas, tan solo mientras decido que neumático pongo, que no es fácil pues el que llevo no me agrada y todos se suben en estas medidas.Lo mas probable es que aproveche el de repuesto , cambie tres y la próxima vez cambio definitivo a un neumático m+s.
Saludos
yo tengo la cali beach desde abril, llevo 21000km, y la parte exterior esta muuuuy gastada, no creo que los pueda apurar, y menos ahora en invierno.
Estoy bastante decepcionado, todavia no he mirado precios para no decepcionarme mas, pero tambien tenia pensado aprovechar el de repuesto en el primer cambio. .calavera .calavera .calavera
En tiempo, cuatro años, en kilómetros, calculo que unos 60.000-70.000, pero lo digo muy a ojo porque ha habido ruedas de invierno.
Las delanteras han llegado casi al avisador y a las traseras les quedaba dibujo, pero las he tenido que sacar porque parecía que un gato se estaba afilando las uñas en ellas.
AfricaTwin:
Los que tenéis ruedas de invierno igual me podéis resolver una duda: Más que nada se trata de saber si consume más la furgo o lo mismo. Y si puedes conducir sin cadenas siempre o cuando están un poco gastadas (si están muy gastadas me parece normal) hay que poner cadenas. Más que nada es por si compensa. Otra cosa: como las ruedas traseras están mucho más gastadas que las delanteras, puedo circular con dos ruedas para nieve y dos normales o hay que poner a la fuerza las cuatro??
Un saludo,
Anton
A mi personalmente, viviendo en clima tropical como vivo (area metropolitana de Barcelona), me compensa.
Si las ruedas están en buen estado, puedes ir a 100 kms/h tranquilamente por autopista con cuatro dedos de nieve, puedes subir puertos de montaña con un tacto similar a como si pasaras por delante de una cementera durante los primeros minutos de una lluvia. Cuando están en mal estado, puedes llegar a verte en la necesidad de poner cadenas o sencillamente salir de una curva cerrada de 180 grados en subida con las dudas de si saldrás o te quedarás.
Eso si, existe la práctica de poner rueda de contacto solo en las ruedas motrices y yo (como mucha gente) no lo recomendaría, por la sencilla razón de que alante tienes agarre, pero atrás no. Eso en la práctica se traduce que mientras subes un puerto, no te quedarás tirado, pero bajandolo, te puedes encontrar en una frenada que las delanteras te responden (lógicamente) y las traseras no, vamos que puedes hacer un trompo.
Por otro lado, si vas por una carretera nacional a... pongamos, 60 kms/h, porque el vehículo te responde, te puedes encontrar con dar un pequeño volantazo sin importancia y te puede pasar lo mismo. De hecho, ésto lo digo con conocimiento de causa, cuando un juego de ruedas de invierno estaba para cambiar (de hecho, aún era otoño y las estaba terminando de acabar), en andorra, me fuí a meter en un parking de una estación de esquí, con la carretera simplemente "enfarinada" y me entró la duda de si había escalón para entrar (iría a 50/60 kms/h), en el último momento decidí no entrar y aminorar antes de hacerlo y el culo me pegó tres latigazos que si no llego a conseguir controlar la furgo, me caigo por un barranco de unos 100 metros de desnivel.
Yo, aunque los que vivimos en climas tropicales, nos cuestan caras, las recomiendo para todo aquel que acostumbre a subir a la montaña fin de semana si, fin de semana tambien. ¿Que se gastan rápido? Si, pero mientras gastas las de invierno, no gastas las de verano. ¿Que no vas a encontrar nieve TODOS los fines de semana? Por supuesto, pero te quitas el tenértelo que pensar ante según que previsiones meteorológicas. Piensa luego que cuando llueve, funcionan mejor, por lo tanto, en mi opinión, tampoco "tiras tanto la pasta".
Un saludo.
La mía tiene 32000 Km y todavía se los veo bien. Tiene los hankook con los que veníal. Imagino que dependerá de lo duros que sean los neumáticos pero cambiarlos a los 37000 km me parece demasiado pronto.
Tienes razón, no es de esperar pero no soy el único, este neumático (dunlop sp) tiene un desgaste prematuro parece, tal vez, ayude salirse del asfalto con frecuencia. Ojo eh!!, que yo cuido la furgo como el que mas.,pero me agrada llegar a esas calas que ya sabéis, eso si despacito y con mucho cuidado. Comiendo neumático supongo.
Saludos
Hola compañeros, hoy que tengo tiempo (En realidad es que tengo el coche desde hace una semana en el taller y lo que me queda) os informo de lo que me suelen durar los neumáticos de 235/55 - R17 - 103 H o W.
Soy un caso atípico y puntualizo que no me dedico a los rally, mi dinámica de cambio siempre son las nuevas detrás y las de atrás delante.
Las dunlop de origen, delante me duraron 9700 Km y las de atrás que las pase delante 15700 Km.
A partir de aquí he gastado la Hankook, la RA23, marcaje M+S, estas me han ido haciendo entre los 21.000 Km, hasta un juego los 42.956 Km (alucine), osea que sacando la media entre los 7 juegos cambiados me sale de 28.000 Km, mas o menos.
Otro juego de Westlake su308 , estas algo menos 17291 Km.
Otro juego de Rotalla F105 los 27.000 Km, pero el que he sacado ahora por poner invierno 17.000 Km.
Ahora llevo las de invierno, unas SUNNY DE INVIERNO, que ya informare.
Como veréis hay para elegir, me he ido a marcas Chinas por precio, porque por desgracia el resto de marcas como Michelín, Dunlop y Ultimamente Hankook, por lo que duran y el precio excesivo que tienen son inviables, teniendo los chinos que por ahora me van bien.
Espero sacaros de dudas, pero nunca he conseguido en hacerle a unas ruedas mas de 40.000 Km, exceptuando la anterior que es una excepción, también os digo que cuido muy meticulosamente las presiones, siempre a 4 Kg, el equilibrado, puesto que me las monto yo mismo, y estos son los Kilometros.
Saludos.
Cuatro kilos?????????
Cita de: AfricaTwin en Enero 27, 2012, 17:35:50 pm
Cuatro kilos?????????
Sí, yo también las llevo cercanas a 4 kilos, que es la que se indica con carga, en concreto creo recordar que marca 3.7 y 3.9.
También parece lógico que las ruedas de la furgo, por el peso que lleva, deben de agotarse antes que las de un coche. A mi las de coche, llevando Michelin me duran más de 60000km.
Mirad en la puerta porque si no recuerdo mal, esas presiones para las 235 son una burrada, a lo mejor me equivoco, pero creo recordar que esas presiones son para medidas más estrechas.
Cita de: AfricaTwin en Enero 27, 2012, 21:28:00 pm
Mirad en la puerta porque si no recuerdo mal, esas presiones para las 235 son una burrada, a lo mejor me equivoco, pero creo recordar que esas presiones son para medidas más estrechas.
Tienes razón, yo las llevo a 3.7 (delanteras) y 3.8 (traseras) pero porque tengo de 215/65 R16C.
Para las de 235/55 R17 en mi puerta indican que deben estar a 3.4.
Y después de comprobar que hay varias posibilidades de ruedas me surge la duda de cuales son las más adecuadas. Lógicamente, las que tengo son las que tenía la furgo pero a la hora de cambiarlas habrá que pensar en las ruedas que mejor se adecuen.
Las 235 le dan a la furgo una conducción mucho mas "de coche" y un tacto de dirección más preciso, eso si, al precio que va cada cubierta, hay que pensarselo.
Para invierno, llevo llantas de 16" y monto 206/65/16 porque en teoría, en nieve y agua, cuanto más estrecho, mejor.
Yo las suelo llevar siempre sobre infladas, porque si las llevo a la presión que me indica se deforman antes de gastarse, se suelen deformar de los cantos, también es por el tipo de carreteras que suelo circular.
Me pasaba y las llevaba también a 4 Kg. incluso con la 215/65 - 16c de la anterior VW. T5 de 130 CV que tenia.
Saludos.
a mi me pasa lo mismo con las presiones, si van a lo recomendado se gastan demasiado rápido lo cantos. La furgo la es 4motion y de 174cv y no ando muy deprisa, pero la compré al anterior dueño con 31000 km con las ruedas de origen dunlop sport. Las de delante se las cambien porque no estaban pa multa, estaban para accidente. Soy pro goodyear, pero puse vredestein all season con marcaje m+s a 170 eurazos cada una, pero en cubiertas de todo el año no habia mucho donde escoger en esa medida. De momento llevo 12000km y calculo que puedan hacer de 15 a 20 mil más. Las traseras estan pa durar por lo menos 10000 mas
De todos modos me voy a pensar bajar a llanta de 16 y poner 215, porque mucho entre lo que escoger en cubiertas de todo el año, al ser medida de muchas vehículos comerciales, mientras que con 17 pagamos ruedas de SUV de lujo a precios prohibitibos
ambitaxi, yo pensaba que me comia las cubiertas pero lo tullo es devorarlas, e leido que has montado sunny y tengo entendido que son malisimas que se deforman un moton y que tienen mucho ruido de rodadura ¿ es cierto? yo estoy mirando cubiertas y e visto unas goodride y no se como seran pero es una pasta lo que valen las de "marca" :o :o :o
Las sunny no te puedo decir lo que duran, de todas maneras son de invierno, no tienen mala pinta, pero ahora como tengo el coche en el taller solo llevan 2000 Km. De ruido están dentro de lo normal, de todas maneras llevamos coches que no son nada finos en el tema de ruidos.
Ahora creo que llevo ya un par de juegos de verano y he puesto las Rotalla F 105, no van mal y me han durado bastante, bueno se le pueden hacer entre los 20 y 25.000 Km. y sin problemas, se han gastado muy bien y no se han deformado de los cantos.
Pero el precio creo que es de 90.00 €, frente a los 150.00 a 200.00 €, (Michelín,Dunlop,Goodyear o Hankook) que hay por hay, y duran lo mismo.
Son chinas, parto de la base que estando homologadas pues hay que confiar en ellas.
Tampoco tenemos mucho a elegir, con los códigos de carga que exige el vehículo.
Soy de los que pienso, que esto es como el aceite, hay marcas que hacen mas o menos descuento, y en realidad el precio oficial es casi el mismo, pero el descuento no, y no por eso son mas o menos malos.
También hay coches chinos en el mercado y buenos de grandes cilindradas, o ahora si ves las carreras de F 1, salen marcas para nosostros desconocidas de neumáticos, osea esto es un mundo, el problema que yo particularmente no puedo pagar por una rueda 200.00 € habiendo de 90.00 € y con unos mínimos de calidad y garantía que marca el mercado, siempre anteponiendo mi seguridad y la de los demás.
Ambtaxi, como siempre soberbia tu explicación y razonamientos sobre los neumáticos. Los tendré en cuenta cuando me toque cambiarlos.
Tengo un amigo que también utiliza la marca sunny y que los compra por Internet y dice que por la diferencia de precio merencen la pena, ya que está contento con ellos.
Supongo que todos sabemos a costa de que son esos precios, no?
Cita de: AfricaTwin en Febrero 03, 2012, 14:43:08 pm
Supongo que todos sabemos a costa de que son esos precios, no?
los caros o los baratos???
El principal problema de la mayoría de cubiertas chinas es la conducción en mojado... En seco en el momento que cojen temperatura suelen comprtarse decentemente. De relción calidad precio están muy bien las Maxxis.
el problema de estas furgos es el peso,yo las delanteras en torno a 20000 kms,es traccion delantera,me imagino que eso tambien influira.ahora he puesto de invierno michelin alpin 235/55/17 codigo 103 v en vez de w como viene de origen y en la itv ningun problema,eso si cada rueda unos 225 lorens.
Si os duran tan poco las ruedas estoy pensando en cambiar mis 17" por una 16".
En vistas de que el invierno está a punto de terminar (si es que hemos tenido invierno), tengo que poner zapatos nuevos a mi T5 y me estoy cagando de miedo con los comentarios.
No puedo gastarme 800 euros y que en octubre estén para tirar.
Alguna recomendación? Supongo que tendré que ir a morir a un modelo similar al que llevaba, que es de SUV en código H y se presupone que está hecho para coches pesados, aunque eso si, se nota mucho más la deriva en las curvas y en su día puse llanta de 17" para que la furgo fuera menos "barca".
El problema de las Beach de primera generación es que los muy hijos de puta montaron las suspensiones de reparto y como no le metas mínimo 200 kilos a la furgo, va como el puto culo.
Yo ya he apurado un poco... Las "Dunlop Sport SP 235/55 R17 103W "de serie en mi Multivan, son las primeras que gasto, y ya debería haberlas cambiado (42.500km) ya que en las ruedas delanteras he llegado al testigo.
Voy a ver si compro solo una para cambiar las delanteras contando con la de repuesto...
Cita de: mulhacen69 en Enero 27, 2012, 21:01:32 pm
Sí, yo también las llevo cercanas a 4 kilos, que es la que se indica con carga, en concreto creo recordar que marca 3.7 y 3.9.
También parece lógico que las ruedas de la furgo, por el peso que lleva, deben de agotarse antes que las de un coche. A mi las de coche, llevando Michelin me duran más de 60000km.
Yo llevo 215/65 R16C y las Michelin Agilis 51 me hacen 60000km
Servidor ya no tiene ese problema.
He vendido la furgo.
Hola,
Mi furgo debe de ser mágica.....,uso las michelin agilis 51, las ruedas de alante tienen 90.000km y dos años, aún le quedarán unos 10.000 más, las de atrás un año y 50.000km, están nuevas. es una 174cv y 4M.
saludos.
Estamos hablando de otra medida y otro tipo de neumático.
lo de que se gasten por los exteriores no se puede corregir? sera algo relacionado con la caida, o el angulo de las ruedas con el suelo, no?
Cita de: edufosca en Marzo 09, 2012, 15:02:52 pm
lo de que se gasten por los exteriores no se puede corregir? sera algo relacionado con la caida, o el angulo de las ruedas con el suelo, no?
El desgaste por la parte exterior puede ser debido a una circulación con una presión de las ruedas demasiado baja...
Cita de: edufosca en Marzo 09, 2012, 15:02:52 pm
lo de que se gasten por los exteriores no se puede corregir? sera algo relacionado con la caida, o el angulo de las ruedas con el suelo, no?
Si no desgasta la rueda uniformemente es que falla algo en la geometria de la direccion (angulos de la rueda; avance, caida, convergencia,...)
Generalmente un desgaste exterior es sintoma de una convergencia excesiva, es decir, que las ruedas estan mas cerradas que lo que tienen que ir.
Lo mejor que puedes hacer es llevar la furgo a un taller y que te comprueben las cotas mediante una medicion de angulos, si hay algo fuera de su sitio, que te Alineen la direccion, ya que de lo contrario te iras comiendo las ruedas, hasta que lo corrijas
un saludo
Que suerte tienen algunos, con la duración de las ruedas, pero haciendo el cruce de las ruedas las nuevas atrás y las de atrás delante, siempre las cambio de dos en dos, y difícilmente tengo la media que no supera los 25 a 30000 Km, he incluso menos.
El tema que comentáis del desgaste exterior es una deficiencia de presión, por experiencia siempre las llevo sobre infladas, hoy por hoy a 4 Kg.
Actualmente estoy probando una chinas y me van bastante bien y no tienen mala pinta, las primeras he llegado a hacerles 27000 y el segundo juego creo que han sido 25000, para mi muy bien, eso si a un riguroso inflado de 4 Kg.
Ahora están de oferta, os pongo el enlace.
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=79304626.127.10633&typ=R-192628&ranzahl=4&Breite=235&Quer=55&Felge=17&Speed=H&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=127&sowigan=So
Las ruedas de marca se van de precio y no tenemos mucho para escoger.
Para estos compañeros que tiene un desgaste fuera de lo normal, si no suben bordillos y llevan el coche en condiciones normales, les aconsejaría que no tocasen el alineado de dirección y probaran con otros neumáticos y vigilaran la presión, antes de tocar el alineado.
Yo creo que cuando me han tocado el alineado ha sido por cambio de suspensión, alguna rotula o sineblock.
Los alineados de estos coches son complejos y hacerlos bien no son fáciles y se regulan a las cuatro ruedas, de delante creo que solo se regula la convergencia, osea la rotula de dirección, no se regula la caída, y detrás llevan unas esféricas en los trapecios que regulan también la convergencia.
Bueno no se si me explico, pero hay mucha afición por hay a tocar los alineados por cada cambio de ruedas y no es conveniente si no es una cosa descarada el desgaste anormal de una rueda, siempre hay algún motivo, llamese deficiente presión en los neumáticos, suspensión, rotula o algún sineblock, pero estos ultimos ya son por desgaste y kilometros.
Saludos.
Cita de: AMBTAXI en Marzo 12, 2012, 22:41:38 pm
Que suerte tienen algunos, con la duración de las ruedas, pero haciendo el cruce de las ruedas las nuevas atrás y las de atrás delante, siempre las cambio de dos en dos, y difícilmente tengo la media que no supera los 25 a 30000 Km, he incluso menos.
El tema que comentáis del desgaste exterior es una deficiencia de presión, por experiencia siempre las llevo sobre infladas, hoy por hoy a 4 Kg.
Actualmente estoy probando una chinas y me van bastante bien y no tienen mala pinta, las primeras he llegado a hacerles 27000 y el segundo juego creo que han sido 25000, para mi muy bien, eso si a un riguroso inflado de 4 Kg.
Ahora están de oferta, os pongo el enlace.
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=79304626.127.10633&typ=R-192628&ranzahl=4&Breite=235&Quer=55&Felge=17&Speed=H&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=127&sowigan=So
Las ruedas de marca se van de precio y no tenemos mucho para escoger.
Para estos compañeros que tiene un desgaste fuera de lo normal, si no suben bordillos y llevan el coche en condiciones normales, les aconsejaría que no tocasen el alineado de dirección y probaran con otros neumáticos y vigilaran la presión, antes de tocar el alineado.
Yo creo que cuando me han tocado el alineado ha sido por cambio de suspensión, alguna rotula o sineblock.
Los alineados de estos coches son complejos y hacerlos bien no son fáciles y se regulan a las cuatro ruedas, de delante creo que solo se regula la convergencia, osea la rotula de dirección, no se regula la caída, y detrás llevan unas esféricas en los trapecios que regulan también la convergencia.
Bueno no se si me explico, pero hay mucha afición por hay a tocar los alineados por cada cambio de ruedas y no es conveniente si no es una cosa descarada el desgaste anormal de una rueda, siempre hay algún motivo, llamese deficiente presión en los neumáticos, suspensión, rotula o algún sineblock, pero estos ultimos ya son por desgaste y kilometros.
Saludos.
Por eso mismo decia
``Lo mejor que puedes hacer es llevar la furgo a un taller y que te comprueben las cotas mediante una medicion de angulos, si hay algo fuera de su sitio, que te Alineen la direccion´´No hace falta tocar los angulos cada vez que mides. Con medir las cotas y compararlas con las que da el fabricante, sabremos si esta dentro o fuera de tolerancias. Luego ya habra que decidir que hacer, y si el taller al que lo has llevado es capaz de hacerlo; pero medir, lo que es medir, te lo pueden hacer (casi) en cualquier lado.
La razon por la que digo esto es economica, me explico
Si tiene mal las cotas, te estaras gastando minimo 300 euros en ruedas, para que te vuelvan a duras 3 dias por culpa del desgaste, es decir, te gastaras a los pocos Km: otros 300 de ruedas +
comprobar cotas +
reglar cotas. SUmando todo sale mas de 700 euros seguro
Si sospechas de que gasta mal, yo haria lo siguiente en el cambio de neumaticos: MEDIR LA GEOMETRIA, solo por medirlas no creo que te cobren mucho, asi que haces una medicion de cotas y los 4 neumaticos nuevos, te aseguras que tus angulos estan bien, y vigilando la presion de ruedas, estas al 100% de posibilidaes de hacer un desgaste normal de las ruedas, siempre y cuando los demas elelementos esten sin problemas (rotulas sin holguras, amortiguadores en buen estado, etc)
Espero que encuentres una solucion! ;) ;)
las mias tienen 11000 km y se las niota el desgaste en las de adelante y eso ke voy a 110
pero las llevo bien de presión, bueno eso creo (3'5kg) o eso dice el fabricante. si fueran bajas de presión también de gastaría el flanco interior y solo se gasta el exterior. Las traseras van a la misma presión y se gastan uniformemente.
Encuentro que para ser un vehículo nuevo que vale más de 40.000 eurakos estas cosas no deberían suceder.
y lo que encuentro más fuerte todavía es que vas al concesionario y se lo explicas y ponen cara de sorpresa, como si fuera el primero que le pasa. :o
La mía es nueva, tiene solamente 3 semanas, llevo las 215 en llanta 16" y en el concesionario me han puesto a 3,3 kg a las 4 ruedas.
Leva neumáticos Continental que no se cuanto durarán, pero tengo claro que cuando los tenga que cambiar, montaré algún neumático reforzado, tipo Michelín agilis o similar y, si es posible M+S, este tipo de neumáticos en un 4x4 me han durado 90000 kms con bastante dibujo cuando los cambié.
Saludos a todos.
Buffff .panico aún no tengo la furgo, voy a parar a este hilo y...me acojono!! De verdad duran tan poco los neumáticos? peró ni que fuera la F1 >:(
Una cosa que no entiendo...no vienen todas las Beach con las mismas cubiertas de serie(llevando la llanta de serie)?veo que no todos teníais la misma marca cuando la estrenasteis .confuso2
Cual és la medida de llanta y neumático que vienen de serie?
Las mias Continental en medida 215 65 16
Saludos
Se me olvidaba decir que es una Claifornia Beach de 140 cv y cambio manual, con llantas de hierro.
Saludos
La mia es una California Bi TDI 4 motion y nunca me duran mas de 25000 km andando normal,lo mismo Michelin que otras marcas.Ultimamente he puesto unos Uniroyal 235/55/17 103 Y,valen unos 160€ y estoy contento con ellas.
Todo depende de las llantas que elijas en el conce tienes opcion de dos tipos sin sobre coste en 16 o en17 ambas de acero las de 16 son pas normales de toda la vida y las 17 son mucho mas chulas pero claro a la hora de cambiar los neumaticos si te vas a marcas los precios son caros am se me olbidaba si te compras la de 180 cv vienen con las 17 de acero a no ser k le montes llantas de aluminio en opcion
Cita de: bily en Abril 11, 2012, 10:06:09 am
Todo depende de las llantas que elijas en el conce tienes opcion de dos tipos sin sobre coste en 16 o en17 ambas de acero las de 16 son pas normales de toda la vida y las 17 son mucho mas chulas pero claro a la hora de cambiar los neumaticos si te vas a marcas los precios son caros am se me olbidaba si te compras la de 180 cv vienen con las 17 de acero a no ser k le montes llantas de aluminio en opcion
la 4M solo puede montar las de 17.
Hola llevo 40000 km con una multivan t5 4motion y tengo los neumaticos bastante lisos. Busco unos neumaticos mixtos ( invierno,verano ) que me duren lo maximo posible. La medida es 235/55/17 103 w.
Los que llevaba de serie son los Dunlop sport y su funcionamiento es correcto pero se gastan muy rapido.
Gracias...
Pues si te han durado 40000 Km, es toda una proeza, a mi las de origen, que eran las Dunlop, me duraron 9700 Km, las delanteras, no me dio tiempo ni hacer ningun cruce.
ambtaxi que las pules mas rapido que el hamilton jeje,yo he puesto ahora las michelin alpin moud snow y de momento llevo unos 10000 km y estan bastante bien incluso las delanteras,que son las que me como con mas rapidez,es una 174cv.ahora van de lujo eso si en torno a 200 lorens
Cita de: lacuevadefernando en Marzo 24, 2012, 02:30:48 am
La mía es nueva, tiene solamente 3 semanas, llevo las 215 en llanta 16" y en el concesionario me han puesto a 3,3 kg a las 4 ruedas.
Leva neumáticos Continental que no se cuanto durarán, pero tengo claro que cuando los tenga que cambiar, montaré algún neumático reforzado, tipo Michelín agilis o similar y, si es posible M+S, este tipo de neumáticos en un 4x4 me han durado 90000 kms con bastante dibujo cuando los cambié.
Saludos a todos.
Hola, para tu info, Continental Vancocontact 215/65 R16: 48.800 km
Saludos.
Unos neumaticos baratitos en esa medida de 17 probar Nankang,Nexen,Kumho,Falken,Toyo.....son mas baratas que las Michelin,Goodyear....y son muy buenos neumaticos,en los foros se habla muy muy bien de esas marcas
Yo llevo con unas Goodyear Wrangler HP All Weather 235/55/17 . 31.000km y creo que las podria estirar unos 5000km mas, como mucho hasta los 40.000 (como MUCHO!)
eso si, la primera semana de Diciembre, las voy a cambiar, tengan los km que tengan, ya que empiezan las nieves, esquiar, etc, e invierno con gomas gastadas, como que no... .nono .nono .nono
esta semana cambié las 4 , delante tenia wredestein quatrac 3 de 4 estaciones y atras las dunlop de verano de origen, las delanteras tenian 36000 km y ya pasaban los testigos aunque 1000 km antes habian pasado la itv(estaban justo en los testigos y me recomendaron cambiarlas) y las dunlop teniean 69000 y podian estirarse unos 2000, 3000 km mas sin problemas
hola,
reabro este viejo tema para hacer una consulta sobre el neumatico de la foto, es el dunlop original de 235 55 17. La consulta es, esas marcas redondas que se aprecian (que parece que hayan apagado un cigarro), son normales? son de desgaste del neumatico. No digo las que estan en el lateral que van de 2 en 2 y que parecen marcas de fabrica, digo las que estan justo en el canto de la banda de rodadura. Los neumaticos son del 2012, y no cro que esten para tirar pero esas marcas me hacen desconfiar.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/chivite/dunlop0.jpg)
saludos!
Cita de: chivite en Mayo 23, 2014, 16:27:50 pm
hola,
reabro este viejo tema para hacer una consulta sobre el neumatico de la foto, es el dunlop original de 235 55 17. La consulta es, esas marcas redondas que se aprecian (que parece que hayan apagado un cigarro), son normales? son de desgaste del neumatico. No digo las que estan en el lateral que van de 2 en 2 y que parecen marcas de fabrica, digo las que estan justo en el canto de la banda de rodadura. Los neumaticos son del 2012, y no cro que esten para tirar pero esas marcas me hacen desconfiar.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/chivite/dunlop0.jpg)
¿alguien sabe si esos circulos son un desgaste normal del neumatico?
saludos!
Un saludo. Alguien tiene idea de si se notaría algo el cambiar los de origen en la beach 140 (215/65/16) por la opción 235/60/16?. Valdría la pena en cuanto a estabilidad o tacto de la dirección?
Aupa gente. Tengo q cambiar las cubiertas en una t5 cali beach y tengo una duda
Le quiero meter o las michelin latitude cross o las michelin primacy 4.......precio el mismo para las dos...(155€).. Ahor llevo Bridgestone turanza y no m han durado una m...... Las delanteras unos 21000km y las traseras 26000,mas o menos
La medida 235/55/17 103
Alguno q las haya probado podria darme su opinion
D momento m convencen un poco mas las prymacy 4 q ponen q en agarre en mojado van muy bien(y aki en gipuzkoa es muy necesario)
Cita de: Lv en Abril 26, 2018, 04:47:05 am
Aupa gente. Tengo q cambiar las cubiertas en una t5 cali beach y tengo una duda
Le quiero meter o las michelin latitude cross o las michelin primacy 4.......precio el mismo para las dos...(155€).. Ahor llevo Bridgestone turanza y no m han durado una m...... Las delanteras unos 21000km y las traseras 26000,mas o menos
La medida 235/55/17 103
Alguno q las haya probado podria darme su opinion
D momento m convencen un poco mas las prymacy 4 q ponen q en agarre en mojado van muy bien(y aki en gipuzkoa es muy necesario)
Yo estaba igual para una California 4 Motion.Daba igual lamarca .Delante no me duraban nada.Empecá a poner Latitu de Cross y me han llegado a a aguantar hasta casi 40.000 km.
Hola,
Os pongo mi caso por si a alguno le puede ayudar.
Yo acabo de montar unas Nankang NS-20 235/55/17 103w. He montado estás xk cambié un eje a los 90:000 +/- y han aguantado hasta los 134:000. En seco, mojado y nieve responden bien. Mi furgo el la 4Motion y el precio por rueda 100€ aprox.
Yo estoy más k satisfecho.
Sl2 y A10.