Buenas tengo mis dudas sobre cambiar el motor. Tengo una jocker t3 motor 1.6 td pero el anterior dueño se le rompió el turbo y la dejó a secas. La cuestión es que la furgo no anda mucho y me la compré en verano, el estado es bueno de chapa y de interior .He pedido presupuesto para cambiar el motor. Me pide unos 2.200 con el motor 1.9 td de un córdoba con supuestos 115mil km, un turbo reparado de 0.8b, intercoler y todo puesto. Como Lo veis? Vale la pena? Es un estacazo? Decir que llevo la caja de cambios de las más largas.
furgonetis , yo sinceramente lo pagaba con los ojos cerrados, según tengo entendido eso es mas o menos lo que vienenn cobrando por montar un 1.9d a secas... un saludo
Muchas gracias! El lunes tengo previsto llevarla al taller.
con intercooler?????
turbo reparadoo????
nose nose.
me suena raro
Porque te suena raro? Si me podéis ayudar no tengo ni pajolera de mecánica. El tipo tiene un turbo escacharrado de 0.8 y me dice que es mas barato arreglarlo que pillar uno nuevo y que sopla más.
albertillo_madrid, 2200 € por un 1.9D?? que burrada!!! :o
Solo el motor comprado en desguase entero me pedian a mi 900 euros, asi que calcula que todo lo demas que te cobra es de mano de obra, y ya hoy en dia no es un secreto montar ese motor, no lo veo tan complicado como para cobrar 1200 euros de mano de obra, me parece exesivo. un saludo
Cita de: lobo_solitario en Enero 22, 2012, 10:03:51 am
Solo el motor comprado en desguase entero me pedian a mi 900 euros, asi que calcula que todo lo demas que te cobra es de mano de obra, y ya hoy en dia no es un secreto montar ese motor, no lo veo tan complicado como para cobrar 1200 euros de mano de obra, me parece exesivo. un saludo
un motor de esos ya estan en los desguaces por 400 euros, y menos
si lo vas a montar sin hacerle nada con 500 euros mas mas aceite y agua y filtros tiens,lo que te sube es el iva,
2.200 por ese motor aunque le haya hecho distribucion,es muuucho dinero,
Pues sabéis de algún que me monte un 1.9 td con garantía por Barcelona con un precio mas asequible? Tengo que cambiar también el escape que esta escacharrado. Gracias
Ese precio es una pasada por mil y poco lo tienes mas que pagado
jajajja por mil y poco jajajja.eso es como pintar la furgo en marruecos...a los 6 meses tienes oxidos por todos lados.
entre distribucion,bomba de agua,retenes,juntas.pipas de agua y demases se te van mas de 500 pavos..ahora si lo montas a estilo compadre pues si
el precio me parece bastante bien siempre y cuando te ofreca alguna garantia
:roll: :roll:
Hay que decir que tengo un motor 1.6d aunque en la ficha pone 1.6td. Yo creo que no está tan mal teniendo en cuenta que hay que cambiarlo casi todo... bueno eso creo en base de mi ignorancia...
Pd: de mano de obra son unos 500e
Te aconsejo te pongas en contacto con Gabi de furgomotor, el te podra aconsejar que montar y que precio pagar
Dani y caprimkII, resolved vuestros problemas por privado
Pues en mi pueblo montan el tdi mecanico de 90cv por 2300€ con embrague reforzado y garantia!
el tdi mecanico con que bomba????
el embrague reforzado???
que primario de tdi y embregue de tdi no???
ya nos cuentas, ;)
Me dijo q me pone una bomba q cuando sopla el turbo le mete más gasoil. De embrague reforzado no me ha dicho nada.Me debería reforzar el embrague?
gracias!
de donde eres? hay por qui gente que se dedica con garantia a hacer este tipo de cosas, por lo menos tres que yo conozca depende de que sitio vivas lo mismo te conviene hablar con alguno de ellos y acudir alli a hacer el cambio con garantias de alguien dedicado al tema
una bomba de cuando sopla el turbo le mete mas gasoil,jajajaj
se ha hablado ya bastante del tema en el foro,de injertos y movidas....
mucha suerte y mucho ojo ;)
Pues la bomba puede ser la misma de origen del 1.6td"eso si le tienes que dar un poco de xixa"
La gracía es que no llevas 3 kg de cables electricos y posibles y futuras averías....El embrague ai unas marcas mas buenas que otras y tambien puedes mirar de reforzar el disco con una buena forrada con material del bueno.
Yo estoi por la zona de Cervera (lleida) El tio es un maquina con el cambio de esos motores.
Saludos
syncropart
perdona que te discuta
un tdi mecanico con bnomba de 16 td,y quien abre esos inyectores,con la de movidas que se han comido la peña para hacer una bomba adecuada entre dos o tres bombas,el chico este lo ha conseguido con la del jx abriendole mas paso de gasoil,jajajaja
eske hay cosas que uno no entiende
el tdi es para trabajar con todos esos cables y movidas,es mas quien le regula al chico el gasoil que debe de inyectar en cada momento
con ese tipo de injertos e visto yo agujeros en los cilindros,igual no hoy,no mañana,pero si dentro de dos años,y si rompe dentro de dos años,lo siento no hay garantia
lo mismo,has visto ingenieros en la vw estudiando esto,mpues no,estudian un motor para que no rompa(ESO ERA ANTES)AHORA LO HACEN PARA QUE ROMPAN)
la idea de este chico es buena,pero con electronica,sin ella,hay que hacerse otra bomba,y que vaya guay
por lo de embrague reforzado unos mas buenos que otro,jejejeje.
eso syncropart tambien lo discrepo,
porque que es lo que hace
abre caja y monta primario y embregue de tdi con la chapa de atras plana y el volante del tdi
o monta el embrague del 221 gasola tambien sobre el volante del tdi
o monta el del jx como bien dices con un buen recubrimiento
syncropart,para hacer un buen motor,hay que estrujarse la cabeza,no ver que anda,y como se le puede dar mas paso de gasoil,venga,como la peña no entiende y ve k anda mas,hasta lo k dure duro
muchisimo ojo con estas cosas
que hay que ver ese montaje
todo esto sin animo de ofender por supuesto..porque cada cual puede hacer sus cosas,pero no decir k son la ostia,cuando teoricamente no lo son,y a la practica discutibles y muy mejorables ;)
Cita de: syncroparts en Febrero 06, 2012, 00:33:24 am
Pues la bomba puede ser la misma de origen del 1.6td"eso si le tienes que dar un poco de xixa"
La gracía es que no llevas 3 kg de cables electricos y posibles y futuras averías....El embrague ai unas marcas mas buenas que otras y tambien puedes mirar de reforzar el disco con una buena forrada con material del bueno.
Yo estoi por la zona de Cervera (lleida) El tio es un maquina con el cambio de esos motores.
Saludos
cuando cojas un tdi electronico me cuentas si merece la pena.suavidad.arranque en frio,consumo,potencia,y bien montao eso no fallla.seguro que te gastas mas pasta en gasoil que no se quema bien por los injertos que en las posibles averias de la electronica.yo tengo un cordoba del 98 y te puedo asegurar que eso no falla.
Cita de: syncroparts en Febrero 06, 2012, 00:33:24 am
Pues la bomba puede ser la misma de origen del 1.6td"eso si le tienes que dar un poco de xixa"
La gracía es que no llevas 3 kg de cables electricos y posibles y futuras averías....El embrague ai unas marcas mas buenas que otras y tambien puedes mirar de reforzar el disco con una buena forrada con material del bueno.
Yo estoi por la zona de Cervera (lleida) El tio es un maquina con el cambio de esos motores.
Saludos
en todo esto hay gente que ya viene de vuelta en el foro y aqui..por lo que se ve hasta las mejores maquinas tienen sus fallos,si es tan bueno a ver si se ve que se moje y ponga algun trabajo suyo por aqui y que se pruebe,pero una cosa,con la bomba de 1.6 no llega el tdi ni a los 75 cv, y con esa potencia no te hace falta reforzar el embrague
Cita de: furgonetis en Enero 20, 2012, 18:29:08 pm
Buenas tengo mis dudas sobre cambiar el motor. Tengo una jocker t3 motor 1.6 td pero el anterior dueño se le rompió el turbo y la dejó a secas. La cuestión es que la furgo no anda mucho y me la compré en verano, el estado es bueno de chapa y de interior .He pedido presupuesto para cambiar el motor. Me pide unos 2.200 con el motor 1.9 td de un córdoba con supuestos 115mil km, un turbo reparado de 0.8b, intercoler y todo puesto. Como Lo veis? Vale la pena? Es un estacazo? Decir que llevo la caja de cambios de las más largas.
Aun y asi, con todo lo escrito, ¿sabes que por unos 300 o 400€ tienes un turbo restauradito de intercambio como nuevo? por que si cambias para meterle un 1.9Td o por algun invento TDI mira, pero sacar un 1.6td por que tiene jodido el turbo para montar un 1.9 pelado si que no lo veo...
La bomba por Lo que me dice es de un 1.9 tdi y el turbo es restaurado.
furgonetisdiras una bomba de 19 td no???
o de que motor estas hablando
eske se han cruzado dos post en uno
el tuyo k decias k hacer,si montar el 19 td,pero con bomba de tdi????jue vaya lio te estan haciendo
y el caso de syncropart con el cambio a tdi mecanico con bomba de 16 td,eske se han juntado dos cosas en el post
ya lo sentimos,eske nos ponemos a hablar
asi k el chico te dice k te monta un 19 td con bomba de 19 tdi y turbo reconstruido
imposible montar la bomba de tdi en el 19 td
asi k antes de hacer nada ve e informate y ya nos cuentas socio
un abrazo y saludos desde el sur ;)
Cita de: 4 en Febrero 06, 2012, 19:40:47 pm
furgonetisdiras una bomba de 19 td no???
o de que motor estas hablando
eske se han cruzado dos post en uno
el tuyo k decias k hacer,si montar el 19 td,pero con bomba de tdi????jue vaya lio te estan haciendo
y el caso de syncropart con el cambio a tdi mecanico con bomba de 16 td,eske se han juntado dos cosas en el post
ya lo sentimos,eske nos ponemos a hablar
asi k el chico te dice k te monta un 19 td con bomba de 19 tdi y turbo reconstruido
imposible montar la bomba de tdi en el 19 td
asi k antes de hacer nada ve e informate y ya nos cuentas socio
un abrazo y saludos desde el sur ;)
bueno...imposible no hay nada, se puede montar...pero hay que cambiar el cigueñal del tdi, hacer el agujero para el catador del volante y poner un inyector de un bmv tds que lleva el cable del posicionador..pero bueno me parace mucho invento para que salga bien..jejeje
Cita de: Xavi-Ps10 en Febrero 06, 2012, 17:17:12 pm
Aun y asi, con todo lo escrito, ¿sabes que por unos 300 o 400€ tienes un turbo restauradito de intercambio como nuevo? por que si cambias para meterle un 1.9Td o por algun invento TDI mira, pero sacar un 1.6td por que tiene jodido el turbo para montar un 1.9 pelado si que no lo veo...
y le puedo poner un turbo a un motor sin turbo? es recomendable??? costaria esos 400??? yo tengo un 1,6 diesel
tu en tu caso
necesitas turbo
colector de admision del jx
colector de escape del jx
el escape del jx completo
y la bomba del jx k es lo importante
a y el portafiltros de aire del jx
y las tuberias del jx o adaptadas pro mejor del jx k ya esta hecho
el carter del jx o el tuyo con un taladrito para la bajada del aceite
portafiltros de aceite del jx y el tubo del portafiltro al turbo de refrijeraciaon del turbo,muchas cositas para hacerlo bien
se necesitan piexas,xavi da este dato del turbo,por el tema de k el chico kiere cambiar el motor pk tiene el turbo malo
tu caso es otro
Mi caso es el mismo yo tengo un 1.6. Y el mecánico me hace todo eso que has puesto.
tu en tu caso
necesitas turbo
colector de admision del jx
colector de escape del jx
el escape del jx completo
y la bomba del jx k es lo importante
a y el portafiltros de aire del jx
y las tuberias del jx o adaptadas pro mejor del jx k ya esta hecho
el carter del jx o el tuyo con un taladrito para la bajada del aceite
portafiltros de aceite del jx y el tubo del portafiltro al turbo de refrijeraciaon del turbo,muchas cositas para hacerlo bien
Por eso q sube a 2000 leuretes
mucho dinero para 18cv, pero si te mueves tu para el material seguro que te puede salir muchisimo mejor, el Jx es un motor muy difundido, los hay a patadas, y no tendrias que tener demasiado problema para recopilar todo eso. Lo que mas te picara es el turbo por que no teniendo ninguno el de intercambio picara mas, pero siempre puedes buscar uno clavado por 50€ para poder acceder mas barato.
Pero q yo tengo 50cv y me ponen 90 cv
Cita de: 4 en Febrero 08, 2012, 08:41:42 am
tu en tu caso
necesitas turbo
colector de admision del jx
colector de escape del jx
el escape del jx completo
y la bomba del jx k es lo importante
a y el portafiltros de aire del jx
y las tuberias del jx o adaptadas pro mejor del jx k ya esta hecho
el carter del jx o el tuyo con un taladrito para la bajada del aceite
portafiltros de aceite del jx y el tubo del portafiltro al turbo de refrijeraciaon del turbo,muchas cositas para hacerlo bien
se necesitan piexas,xavi da este dato del turbo,por el tema de k el chico kiere cambiar el motor pk tiene el turbo malo
tu caso es otro
gracias por la info, que pena que no se pueda, porque estaria superbien poder subirle 15 cv por 400 €
Nuestra t3 tenía un motor 1.6td de 59cv que murió cuando me dirigía a pasar la itv (lo bueno es que me ahorré 53 eurillos) así que tocó hacer cambio.
Encontré un 1.9td de 75 cv de un córdoba con 140.000 km (almenos eso pone en el motor) por 500euros, un turbo nuevo por 617 euros más y la mano de obra unos 1200. En total entre pitos y flautas ya ves que son 2317.
Mucha gente me decía que por ese precio ya podía tirar ese hierro perouno que es cabezota de nacimiento decidió sacrificarse y desde hace un añito que vuelvo a disfrutar de la furgo. No he homologado todavía el cambio de motor pero como lleva cubrecarter y no se ve el 1.9 que hay en el bloque...
Txarnego has tenido problemas después de hacer el cambio? Se nota el incremento de potencia? Espero que estés disfrutando de la segunda vida de la furgo
Bueno, aparte de que el primer turbo petó por un problema de admisión de aceite (algo así) la única avería fue que se saliese un manquito subiendo un puerto de montaña y me quedé sin agua. Suerte de un austíaco que pasaba por allí con su família en vacaciones que me solventó el problema y me comentó que a él le pasó lo mismo cuando hizo cambio de motor en su furgo.
La potencia se nota de aquella manera... Es verdad que subo las cuestas algo más relajado pero la velcidad punta en plano sigue siendo más o menos la misma
la velocidad punta sigue siendo mas o menos la misma???
mas o menos no
la misma
no ves k llevas la misma caja
ahora con mas motor lo k pasa k llegas antes a final de marcha,es decir a exprimirla antes,mientras antes le costaba un opelin mas subir
y tienes mas par,al llevar mas motor,pero velocidad punta imposible k sakes mas,ya k si llevas una 3h,vas a ir a 100 a 3200 vueltas con un motor y con el otro
Cita de: eugeniotrece en Febrero 02, 2012, 22:01:07 pm
Te aconsejo te pongas en contacto con Gabi de furgomotor, el te podra aconsejar que montar y que precio pagar
Yo te aconsejo que ni de coña dejes tu furgo ahi, por mucho que te digan.
Cita de: 4 en Febrero 13, 2012, 08:24:32 am
la velocidad punta sigue siendo mas o menos la misma???
mas o menos no
la misma
no ves k llevas la misma caja
ahora con mas motor lo k pasa k llegas antes a final de marcha,es decir a exprimirla antes,mientras antes le costaba un opelin mas subir
y tienes mas par,al llevar mas motor,pero velocidad punta imposible k sakes mas,ya k si llevas una 3h,vas a ir a 100 a 3200 vueltas con un motor y con el otro
nunca te acostaras sin saber una cosa mas ¿pero...aun asi compensaria por poner un ejemplo poner 100cv y seguir con una caja de 4v,? para subir cuestas o es mejor todo junto o que...
Cita de: manuelcastagnal en Febrero 13, 2012, 13:19:30 pm
nunca te acostaras sin saber una cosa mas ¿pero...aun asi compensaria por poner un ejemplo poner 100cv y seguir con una caja de 4v,? para subir cuestas o es mejor todo junto o que...
y de nuevo gracias por el asesoramiento, yo es que ando en la duda de si cuando tenga trabajo cambiarle el motor, el motor y la caja de cambios, o vender mi furgo y comprarme una que ya venga con el tdi y este bien de chapa,
Cita de: 4 en Febrero 13, 2012, 08:24:32 am
la velocidad punta sigue siendo mas o menos la misma???
mas o menos no
la misma
no ves k llevas la misma caja
ahora con mas motor lo k pasa k llegas antes a final de marcha,es decir a exprimirla antes,mientras antes le costaba un opelin mas subir
y tienes mas par,al llevar mas motor,pero velocidad punta imposible k sakes mas,ya k si llevas una 3h,vas a ir a 100 a 3200 vueltas con un motor y con el otro
Es que cuando digo que corre lo mismo, todo el mundo me dice: "Vaya mierda de chapuza te han hecho", y como yo de 100 raramente paso (ni en coche), pues... :roll:
Y a la pregunta de si compensa llevar más cv yo creo que sí.
cada uno con sus vicios jajajaja, pero a mi los Cv me dan igual, yo lo que quiero es par, muuucho par, un dia le monto un 6 cilindros en linea 5.000 atmosferico .loco2
a mi me cambiaron el motor de 1.6td a 1.9td de un volkswagen golf de esos antiguos los cavallos los mismos 70,69...
y la verdad que estoy contentiisima, ni gota de aceite, y el refrigerante siempre a su nivel y me levaron 1500pavos
Yo cambié la culata, radiador, bomba de agua y kit de distribución y 2100 pavos, o sea que ese presupuesto de 2200 euros lo veo bueno, de todas formas no seria mejor intentar conseguir un motor con menos quilómetros?
Bueno ya está hecho! La broma han sido 2.300. Turbo de 1.9td reparado, motor 110.000km, bomba de,agua nueva, escape nuevo, retén cambio, colectores, intercooler...
Cita de: furgonetis en Febrero 24, 2012, 18:34:43 pm
Bueno ya está hecho! La broma han sido 2.300. Turbo de 1.9td reparado, motor 110.000km, bomba de,agua nueva, escape nuevo, retén cambio, colectores, intercooler...
.fotografo .palmas .palmas .palmas
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/furgonetis/cambio-a-1.9td.jpg)
Aquí está la foto. Ya pondré más cuando pueda. Decir que ahora los puertos de montaña son otra cosa...
Pregunto aquí por no abrir otro tema, ya que viene siendo el mismo...
Os comento la jugada: T3 syncro 1.6 td 1990 acabado caravelle gl
Me pongo en contacto con un pabo que cambia motores a estas delicias para que me quite el 1.6 td con 380000 kms por que en las curvas cerradas y en bajadas fuertes se encendía el chivato de presión del aceite y tenía miedo de quedarme tirado en algún viaje...
Me monta un 1.9 TDI restaurado completo, o eso decía... ya me entendéis! Bueno pues resulta que el tio me pone mi turbo y mi bomba del 1.6 td en el motor "nuevo" y ni siquiera me lo dice... me entero por que la llevo a un mecánico de verdad para que la mire pensando que era la bomba y resulta que es del turbo... alucino con el "personal cualificado" cualquiera se hace llamar mecánico... anda que...
Bien, pasados 5000 kms el resultado es el siguiente; cuando arranco se lía una niebla de humo blanco que para que... el motor no anda ni pa atrás, en cuanto hay una leve subida me toca soltar el acelerador y bajar hasta 40 km/h para que coja la 3ª velocidad... increible! Aparte de que consume más gasoil que antes y por supuesto aceite...
Le dije que me arreglara los elevalunas eléctricos y resulta que el mío ahora no sube... >:(
De paso también que le pusiera la junta al techo corredizo y el otro día que llovió parecía que no había entrado agua, pero en la primera bajada... zas en toda la boca... la furgoneta inundada de agua!! Cada vez que lo pienso me sube la temperatura!!! .nono
Ah y se me olvidaba, como ya estábamos en faena y se me salía la 1ª y 2ª velocidad, le dije que lo arreglara también, y a que no sabéis que... pues sí después de pagar 500 pabos por la reparación de la caja se siguen saliendo las velocidades!!! >:( >:( >:(
Y todo esto después de pagar 3000 aurelios
Motor 2500+500 de caja de cambios
La pregunta es la siguiente: le digo que me monte mi 1.6 td que ahora me parece lo mejor de lo mejor y que me devuelva el dinero o le puedo denunciar por engañarme???
montesa, y se puede saber quien te a hecho semejante jugada?¿?
Vaya tela de mecánicos! Yo después de cambiar el motor la furgo tira bien pero tengo una pérdida de aceite por la junta del escape... OS dejo una foto
yo lo primero que haria seria ir a hablar con los mecanicos, si tal iria antes por consumo(o llamaria) a informarme bien de todo lo que puedo pedir y que puede suceder, pero antes de nada intentaria arreglar las cosas hablando, explicarles que no han cumplido con su parte y que deben de arreglar/compensar los desperfectos, igual ni siquiera hace falta decirles nada y al saber que hay algo erroneo en su trabajo ya lo arreglan sin pediros nada, hay mecanicos que saben que lo mas importante es un cliente satisfecho.
Primero hablar...
Suerte.
como se habla por aki en los cambios de motor,hay que tener mucho ojo,y que sobre todo lo hagan bien,sino pasa lo que pasa,
mas de uno a tenido estos problemas,y los habra
al meca,ve y habla con el,y aver por donde sale,seguro k cuando te empexo a salir humo,se escucharia mucho mas bronco el motor???
ya nos cuentas y suerte
ahh un tdi lleva electronica,de nada vale,k te pongan un motor tdi,y luego te pongan tu turbo y una bomba metiendole gasoil a tope a la furgo,eso no dura...y si dura,es porque se han gastado mucho mucho mas,en ponerle una bomba k no sea la del jx,en fin,que no os llenen de pajaritos la cabexa,con oro ,si luego el moro os lo quita,en forma de dinero e iluciones,
en fin,ya siento que te pase esto,si necesitas algo de info o algo ya nos dices por aki
suerte ;)
Lo de solucionar las cosas hablando me dá risa, un tio que te dice que te monta un tdi y te monta la bomba del jx etc, y tiene la caradura de cobrarte 3000 euros no merece palabras, merece que le peguen fuego al negocio, para que no estafe a nedie mas, siento pensar así pero vivimos en un pais de chorizos, jetas, y caraduras, sin ninguna profesionalidad ni etica y las cosas hay que cambiarlas, ya que la ley no actúa en ningún sentido.
Un saludo y siento ser tan crudo, pero me indigno ante el color que está tomando nuestra sociedad y lo que vivimos cada día.
Te cuento 4, este tio no es mecánico profesional, lo hace por hobby, pero me puse en contacto con él a través de milanuncios, por que estaba buscando alguien que supiera tocar estas furgos...(el que no sabe como el que no ve) ya que como comentaba tenía problemas de caja de cambios y aparte ruido en los palieres traseros que por cierto aún hace, me dice el tipo que no pasa nada, pero cada vez que giro la dirección a tope y tiro para atrás hace un clon, clon... que no mola nada!!! .nono
Bueno, que me voy del tema..
Mi idea original, era montar un 1.9 td y ya! Pero conocí a este "mecánico" y cuando lo fuía visitar tenía el tdi en la bancada y me dijo que lo estaba haciendo desde cero... y tal y cual.
Yo no tenía intención de cambiar el motor ya que el 1.6 td parecía que iba bien, aunque en algunos momentos puntuales se encendía el chivato del aceite (bajadas, subidas, curvas...) y eso me mosqueaba... pero iba. La cosa es que lo llamé para cambiar el embrague y me mirara la caja de cambios y los palieres traseros.
Y como había que desmontar, me propuso montar el motor, pero claro se le "olvidó" decirme que mi turbo y mi bomba serían "transplantados" al nuevo motor, con razón me parecía buen precio... en fin, mordí el anzuelo hasta la campañilla!!!
El tipo es el típico mecánico que no reconoce sus errores y que te empieza a vender la moto... bueno hombre, es una furgo muy vieja, estas furgos tienen estas cosas, solo le falta decirme que para que coño me compro la furgo...
Me preguntabas si el motor sonaba más ronco desde lo del humo blanco? Pues no lo se, por que le pusimos un filtro de aire de estos que van descubiertos y la quitamos el silencioso... así que de sonido más ronco no te puedo decir por que va a tope de ronca!! :-\
El humo blanco lo hace al arrancar en frío, hasta que calienta el motor, apartir de aquí humo negro como cualquier diesel...
De todas maneras alguna noche que ha dormido en la calle, a la mañana siguiente, le cuesta mucho arrancar y le tengo que tirar del starter...
Y la verdad, es mucho dinero por tantos problemas, cuando lo único que quieres es mejorar la máquina para disfrutar y te das cuenta de que te han tomado el pelo, pero ojo que encima el malo soy yo... en fin que como veis me veo en una situación bastante agria y como de todo hay que sacar conclusiones...
Pues la mía es esta:
SI TOMAS LA DECISION DE CAMBIAR DE MOTOR, QUE SEA EN UN TALLER ESPECIALIZADO, NO EN UN GARAGE ALQUILADO...
Os evitareis dolores de cabeza, de verdad!!!
ufffff!!! a que me suena todo eso que cuentas..... :'(
Yo sigo diciendo que hables con el...a veces hablando se entiende la gente....cuando hayas hablado con el empieza a pensar otras opciones pero antes habla con el, dile mira esto va mal, esto va mal y esto va mal, sabe dios que sera.. ¿para cuando me lo tienes listo?a ver que pasa.
Si no va bien asi empieza a pensar en la siguiente opcion..,pero primero intenta hablar con el...
como bien dice manuel hablando se entiende la gente.
pero tambien hay gente que esta desquiciada e ida de la cabeza y no se puede hablar y mucho menos razonar, espero que no sea tu caso.....
montesa ya lo siento
lo que pueds hacer y para ayudar a la gente
decirnos cual es el anuncio de este mecanico y donde se encuentra,para que otros no tengan el mismo problema
pero ve a hablar con el,aunque como dice luis,jejejeje,si ya te ha hecho eso,vaya tela el tipo
pero nos deberias poner el anuncio aki para que no caiga mas gente
Cuando acabe la odisea, si es que acaba pondré los datos del "mecañico" por que no quiero tener más problemas con él!!
Pero os sigo contando...
Tengo que decir que el día que me enteré de que me había puesto el turbo y la bomba viejos en un taller de verdad, por cierto el turbo estaba cascado, me fuí para su local a hablar con él y le dije que me lo arreglara, me dijo que bien que no problemo y me dejó otro turbo que tenía por allí, el cual tenía un esparrago partido y solo se lo podía colocar con tres esparragos.
Otra cosa que no he comentado... cosas del calentón!
Es que vivo a 200km del "mecañico" y ese día entre ir al taller de verdad este si que lo puedo decir, se llama Quin más de uno lo conocerá, está en Monistrol de Montserrat, y enterarme de la estafa de mi "mecañico" me da el turbo y me dice que me lo cambie yo, que en 10 minutos
me lo cambio!!! Pero serás ca...ón, si no tengo ni puta idea de mecánica, ni herramienta para hacerlo!!! .nono .nono .nono
Suerte que todos tenemos, o casi todos, un amigo que si que es mecánico y me lo pudo quitar, eso si, no sin tener que partir dos esparragos por los tornillos que estaban más que soldados, petrificados!!! Una hora que estubimos para poder quitar y poner el otro turbo (que solo va sujeto por tres esparragos con la pérdida de potencia que eso supone)
Y pretendía que me lo cambiara yo en 10 minutos???
Si alguien que sea entendido o profesional me puede decir por que no es bueno que vaya la bomba del jx en el tdi (sin electrónica) se lo agradecería por que me dijo que esa bomba va perfecta en ese motor!!!
Bueno por hoy ya es suficiente que me está saliendo humo por las orejas >:( >:( >:(
Continuará...
yo lo que cuentas de esparragos partidos no entiendo nada, lo que entiendo es que en vez de arreglartelo te dio una pieza para que te lo arreglases tu cuando deberia de hacerlo el, yo volveria a hablar con el intentandolo por las buenas, y despues a ver que pasa...
ya te e respondido por privado
hay mucha informacion sobre tdi mecanicos,
con todo lo k se a hablado,jejeje,llega un iluminado y despues de probar y hablar de muchas bombas hibridas para que el motor vaya lo mejor posible(ojo,no soy partidarios de os mecanicos y a mi me gustan las electronicas,que es como va el motor fino fino)pero si se hace una buena bomba trabajara bien,
y el tipo este venga bomba de jx y encima defiende que eso trabaja bien,jajajajaja,
te la estan dando todas tio :o
Desde luego burradas, fantochadas y memeces se oyen muchas, pero macho ese tío se lleva la palma,lo que tienes que hacer es ir y decirle que te arregle todo lo que se te ocurra que no va bién, como lo del ruido etc y cuando haya acabado decirle que se lo cobre a cuenta del buén trabajo anterior por que ese tío no le saca punta al motor ni estudiando 10 años mecanica,y después vete a un mecanico decente y que te monte electronica o una bomba hibrida a ver si el tdi por lo menos es tdi de verdad o te ha montado cualquier cosa.
Después de cambiar el motor y más cosas estoy muy contento por como anda la furgo sobretodo en subidas. Antes llevaba 1.6 d. Lo que no estoy tan contento es que se me han jodido los retenes del turbo después de hacer 3000km. Suerte que el turbo era reparado y entra en la garantía... me salía aceite por el escape, supongo que de ahí el humo blanco, pero lo raro que sólo lo echa cuando está fría ???. Otra cosa es que me pierde gasoil por la junta de la bomba, donde está el cable del acelerador y va y el tío me dice que reparar eso vale 100 y pico, después de pagarle una pasta por el cambio de motor, que chapuzas.
Pero de que va!!!
No se supone que está en garantía??? Como te va a cobrar 100 y pico... si crees que te está tomando el pelo, coge la factura y ves a atención al cliente, es la única manera que te hacen caso!!
Suerte
Sí la bomba me la cambia, pero está parece q tira bien sólo es la pérdida de gasoil q tiene, y al ponerme otra usada no me dio de que sea peor.
El tema del turbo es problema del tubo de retorno, que no tira lo suficiente y parece que el turbo se emborracha de aceite y lo tira por el escape. Sabéis donde puedo conseguir el tubo correcto? El turbo es de un golf...
hola a todos mi problema es parecido al tuyo pero no se que hacer, el caso es que tengo una viela ida de la mia y estoy buscandole un motor, en un principio no se cual buscar pues de una igual no voy ha encontrar no, y despues ya que lo tengo que hacer cual me aconsejais que no me de problemas a la hora de la itv en fin menuda noticia me he llevado hoy mi colega el mecanico me ha dicho que es la biela ........y no se que hacer....... donde podre pillar un motor en condi para mi t3...... despues de bastante tiempo liado co ella recien salida de la camara de pintura mira ella va y se jode.....en fin....ese era el problema que yo tenia con el gasoil.
Para los que queráis cambiar el motor de vuestra furgo a 1.9 tdi:
No lo cambiéis en este anuncio del milanuncios:
OFERTA
Volkswagen de segunda mano en Cervera (LLEIDA)
r19070177
28 días
VOLKSWAGEN - CALIFORNIA
Vendo material de vw t3 del año 82 al 90, material de carozeria, motor, etc. . . tengo varios modelos y muchas piezas, llamar al telefono para más info. tambien motores diesel y td de 1. 9 y tdi!, para joker, multivan, transporter, syncro, etc. .
1984 600€
5 FOTOS >>
Contactar
Enviar a amigos
Seleccionar
Denunciar
OFERTA
Motores de segunda mano (LLEIDA)
r29339284
28 días
VENDO MOTOR VW T3 1. 6TD
Vendo un motor de una Volkswagen transporter, joker westfalia t3 original con 140. oookm, en perfecto estado, lo quite para montar el 1. 9 tdi. El motor en question es el 1. 6td que llevan las furgos del año82 al 90. solo vendo el motor de vw t3, multivan, camper, syncro
Es más; os animo a que si lo véis publicado lo denunciéis en el mismo anuncio (a la altura de contactar, enviar a un amigo, etc..)
A mi me engañó diciéndome que me ponía el motor reparado, pero lo que no me dijo el muy c...n! es que me ponía mi turbo y mi bomba de 1.6 td con 380.000 km!!! >:( >:( >:( .nono .nono .nono
De todas maneras no hay mal que por bien no venga y ahora le voy a colocar al 1.9 tdi una bomba de LT 35 2.8 tdi que al parecer es la que le va bien, después de haber perdido mucho tiempo informándome entre profesionales y otros foreros que me han ayudado... (muchas gracias a todos) más vale tarde que nunca!
El jueves la llevo a que la cambien y a ver si realmente funciona bien... aunque creo que me tocará comprar un turbo nuevo!
No caigáis en la misma trampa que yo y aunque os cueste un poco más ir a un taller especializado o poneros en contacto con alguien entendido, os ahorrará tiempo y muuuuucho dinero!!!! .palmas .palmas .palmas
P.D. Este que me cambió el motor es un aficionado, ni tiene taller ni nada, una cochera alquilada y mucha lavia
suerte amigo! como bien dices no hay mal que por bien no venga..... como ya te comente, yo conozco a un gitano parecido al que te a hecho esto a ti que tambien tiene varias historias..... pero esta gentuza tiene los dias contados!
un saludo!
Espero tenerla colega! Tu como vas con tu gitano???
El problema es que gente de este tipo siempre va a haber, ya que como yo, si te ofrecen un tdi mecánico por 2.500 euros con el motor reparado y no tienes ni p. idea de mecánica, pues vas los pagas y tan contentos... ahora, eso si, que no te vengan problemas por que entonces estas fotut!!!
Saludos