Hola que tal, antes que nada no se si el post va en esta seccion pero no encuentro ninguna referente a chapa y pintura.
Bueno la duda es que tengo una T3 y ahora le estoy metiendo mano a la chapa y queria saber cual deberia ser el precio aproximado de pintarla. Contando que la furgo se la dejo al pintor lista para imprimar, pintar y lacar.
Un amigo de amigo me ha dicho que 1500€ con la pintura incluida. Como lo veis???
saludos.
Si la vas a llevar al pintor, toda lijada, desmontado todo, sin molduras, gomas, faros, plasticos, sillones, es decir pelada, tirarte la pintura te puede cobrar unos 100 o 150e, pintura aparte y de chapa pues segun como este. La pintura comprasela a el, suelen tener maquinas para hacerlas y te hara la justa que necesite y no te pasará que te falte o te sobre pintura.
Yo veo que se ha pasado un poco, a mi por hacerla un chapista (sin iva) unos 1000€ bollos y todo lo que conlleva y otro más legal por lo mismo, 2500€
Así que continua preguntando que por ese precio yo no la llevaba ni loco
A mi me han llegado a pedir 5000 ladrillos .sorpresa .sorpresa .sorpresa
Yo todavía no la he pintado ya que tuve muchísimo trabajo con la chapa y por la zona de Euskadi casi todos me están pidiendo entre 1500 y 2000 lijar , enmasillar y pintar.
Saludos
¿1500? dile que a mi me hicieron una restauracion completa por 800 euros.
sabiendo eso, ya sabeis lo que os roban fuera
mira este hilo
http://www.furgovw.org/index.php?topic=226666.msg2287056#msg2287056
Yo tengo una t4, he pedido al menos 6 presupuestos, y para gustos colores, des de 2.500euros a1.000€. Aun no la he pintado y de momento, no lo haremos, o sale un xollo o nada.
Dónde esa restauracion por 800? porque a mi tambien me dijeron, interior y exterior con bollos y chapa por 1500. DONDE ES ESE C¡HOLLO?
.baba
Yo por curiosidad se la lleve aqui auno y 750 euros me pedia, con lo siguiente: reparacion de los oxidos y bollos que tuviera, lijar, pintar y lacar con garantia para 20 años. Ojo, solo por fuera eeh, y sin el techo, que lo tengo perfecto y asi se va a quedar.
Cita de: alvarogares en Enero 21, 2012, 09:52:07 am
¿1500? dile que a mi me hicieron una restauracion completa por 800 euros.
sabiendo eso, ya sabeis lo que os roban fuera
mira este hilo
http://www.furgovw.org/index.php?topic=226666.msg2287056#msg2287056
eso no es real,asi nos va ande vas a comparar un señor que trabaja en su casa puede hacer eso y menos,en un taller un oficial le cuesta al taller 130 euros al dia eso cobrando el oficial un sueldo de 1500 euros,
eso da 1900 euros
mas 400 de materiales y pintura
mas 120 de gastos de cabina y electricidad
el margen de beneficio que tiene que dejar al taller
para que pague sus impuestos y le pagen al jubilado su pension,
seguid asi,que asi nos va,
En Salamanca solo pintar exterior 650 leuros
El precio de un trabajo de pintura es directamente proporcional a la calidad del acabado que queramos... Nadie vende duros a pesetas
Es decir no vale lo mismo un buen trabajo de restauración que un pintado
Cita de: manuel gil lozano en Enero 22, 2012, 17:06:24 pm
El precio de un trabajo de pintura es directamente proporcional a la calidad del acabado que queramos... Nadie vende duros a pesetas
Es decir no vale lo mismo un buen trabajo de restauración que un pintado
menos mal ,gracias por ser sensato,ereselmejor
Yo a la mía la acabo de hacer toda la chapa y pintura exterior (también en techo), incluyendo algunos óxidos, bollos, enmasillar, lijar, pintar en dos colores, pulir llantas y otros detallitos, por 1500e. Y muy contento de como ha quedado. Como ya se ha dicho, creo que el precio vendrá relacionado a como trabajen en el taller, y por tanto a la calidad del acabado.
Saludos!
Cita de: Mimotic en Enero 19, 2012, 16:47:54 pm
Si la vas a llevar al pintor, toda lijada, desmontado todo, sin molduras, gomas, faros, plasticos, sillones, es decir pelada, tirarte la pintura te puede cobrar unos 100 o 150e, pintura aparte y de chapa pues segun como este. La pintura comprasela a el, suelen tener maquinas para hacerlas y te hara la justa que necesite y no te pasará que te falte o te sobre pintura.
Joder tampoco te pases, yo no soy chapista soy pintor pero de pisos y por ese precio no mancharia ni la pistola , 1500 € con la pintura no sin lijar ni masillar no es una super oferta pero tampoco un robo yo en pintura lijas etc etc me he gastado 470 € con iva y haciendome un 30% de descuento , tampoco ha especificado si se la pintan por dentro o hay que quitar vidrios o desmontar cosas no es tan facil valorar lo que cada uno se conforma
como moraleja muchas veces hay clientes que me preguntan que si se tapan ellos los marcos o se tapan los agujeros de las paredes puedo bajarles el presupuesto sin pensar que muchas veces eso me da mas faena que me quita , pastas que tengo que lijar y reponer y las cintas ... cinta mal puesta tienes el doble de faena en limpiar las fitraciones de pintura de aqui que cada una saque sus conclusiones saludossss
No digo ninguna barbaridad, cuanto quierees que te cobre por 1 hora de trabajo? que solo es tirarte la pintura en la cabina, que incluso la pintrua la pagas a parte o la llevas tu.
Yo mas que preocuparme por el precio, me preocuparia por la calidad de pintura que me aplicara y sobretodo del barniz... un barniz bueno, que dure el brillo mucho tiempo y cueste de rallarse vale mucho mucho dinero...
800€ con pintura guarra es carisimo porque en dos años dara asco de ver y saltara el barniz, o que no te lo pinte en monocapa...
1500€ con pintura buena, (Dupon, Glassurit...) con un barniz pata (Sikkens LV superior) es un regalo...
Un truco muy bueno para saber a que taller confiar un trabajo asi, es decirle que te enseñe "el Box" .
El box es su cuartito donde el pintor tiene sus pinturas,basculas, pistolas y sus rollos... si eso esta limpio y ordenado te hara un trabajo bueno y fino, si da asco huye!
Cita de: KastenwagenT3 en Enero 23, 2012, 22:19:08 pm
Yo mas que preocuparme por el precio, me preocuparia por la calidad de pintura que me aplicara y sobretodo del barniz... un barniz bueno, que dure el brillo mucho tiempo y cueste de rallarse vale mucho mucho dinero...
800€ con pintura guarra es carisimo porque en dos años dara asco de ver y saltara el barniz, o que no te lo pinte en monocapa...
1500€ con pintura buena, (Dupon, Glassurit...) con un barniz pata (Sikkens LV superior) es un regalo...
Un truco muy bueno para saber a que taller confiar un trabajo asi, es decirle que te enseñe "el Box" .
El box es su cuartito donde el pintor tiene sus pinturas,basculas, pistolas y sus rollos... si eso esta limpio y ordenado te hara un trabajo bueno y fino, si da asco huye!
1+
esta claro que por mu juvilao que este el de los 800€ seguro esta hecho con monocapa del mismo color sinsacar vengtanas ni na creo yo saludosss
Alguien sabe donde puedo conseguir un spray del mismo color que la furgoneta?? me haría un apaño, he visto mas de una pintada así y da el pego
Cita de: furgot389 en Enero 24, 2012, 09:19:29 am
1+
esta claro que por mu juvilao que este el de los 800€ seguro esta hecho con monocapa del mismo color sinsacar vengtanas ni na creo yo saludosss
las ventanas, si que las sacó.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alvarogares/restauracion5.jpg)
y desmonto la parte de la nevera
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alvarogares/restauracion6.jpg)
y arregló un agujero que había en el estribo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alvarogares/restauracion7.jpg)
y le puso brea antigravilla en los bajos
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alvarogares/restauracion17.jpg)
QUe facil es hablar sin saber
Cita de: lapek en Enero 25, 2012, 14:18:22 pm
Alguien sabe donde puedo conseguir un spray del mismo color que la furgoneta?? me haría un apaño, he visto mas de una pintada así y da el pego
en todas las tiendas que venden pintura para coches te lo hacen en el momento el color que quieras saludoss
Cita de: alvarogares en Enero 25, 2012, 16:40:23 pm
las ventanas, si que las sacó.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alvarogares/restauracion5.jpg)
y desmonto la parte de la nevera
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alvarogares/restauracion6.jpg)
y arregló un agujero que había en el estribo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alvarogares/restauracion7.jpg)
y le puso brea antigravilla en los bajos
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alvarogares/restauracion17.jpg)
QUe facil es hablar sin saber
ya se que desmonto la ventana delantera he seguido tu hilo no pongo en duda a nadie solo digo que no puede ser el mismo precio una pintada en cabina desmontando absolutamente todo ilijando asta el ultimo rincon que un pintado como decimos los pintores bulgarmente " lo que ve la suegra " yo no soy pintor de chapa soy de pisos mirate mi pintada yo en pintura ya gaste mas de la mitad de tu precio es solo eso lo desmontado todo,todo y he cambiado de color depende de la faena que se haga todo tiene un precio saludoss
A ver no me he explicado ok.
YO LIJO
YO SACO BOLLO
YO DESMONTO MOLDURAS Y TODO
EL pone la pintura y pinta y se va a ver los simpson. 1500 pintura + mano de obra de solo pintar.
Por lo que veo y me imaginaba es un tangao. Hay un chico en milanuncios que la pinta por 800 + 100 de estar en un pueblo a 1000klm de donde estoy, me sale rentable.
Tambien influirá el lugar donde la quieras pintar, no es lo mismo pintalar en Madrid que en un pueblo de Badajoz, lo digo porque lo se de primera mano. A mi cuñado en Getafe le han pedido minimo 1800 euros y maximo 2500, aqui en tierras extremeñas el mismo trabajo (desmontar, lijar, sacar bollos si los hubiere, pintar y lacar con garantia para 20 años) le pedian 1200 euros. Saquen sus conclusiones.
Es un amigo de amigo, taller en el pueblo de alado, garaje de coches para mecanica por hobbie entre 5 y el y yo somos uno de ellos. y es en BCN, pueblo, no ciudad.
Iré a ver su box.
A renegociar, aparte de que la pintura la compro yo que ya se que quiero y de donde. Foose desing USA, calidad en la pintura. Que ya me dijo que la ponía el y noseque porque el tenia precio, muy bien precio para el por lo visto, no para su nuevo colega.
Si me pide 1500 con reparaciones el, desmontar el, pintura el, poniendo el los materiales le digo que se, sino, ya me puedes pasar al dirección de badajoz que me voy pal pueblo 900 km = 40€ de diesel me sale rentable y con garantia de 2 años...
Un moro que curaba conmigo, me comento que en marruecos, por 200pavos te pintavan un coche con cambio de color alli...repasado de chapa y todo!
Vi tambien un BMW cabrio de otro morillo que se lo tapizaron entero por 250€.
Es una opción, bajas con tu furgo llena de bollos, vuelves recien pintadita y con paquetes escondidos... .bien
Cita de: KastenwagenT3 en Febrero 03, 2012, 20:46:35 pm
Un moro que curaba conmigo, me comento que en marruecos, por 200pavos te pintavan un coche con cambio de color alli...repasado de chapa y todo!
Vi tambien un BMW cabrio de otro morillo que se lo tapizaron entero por 250€.
Es una opción, bajas con tu furgo llena de bollos, vuelves recien pintadita y con paquetes escondidos... .bien
Pues que quieres que te diga, pero en el magreb por 200e no te desmontan ni las ventanas, 400e es lo que suele costar pintar un coche, y si es con cambio de color 500.
Cita de: KastenwagenT3 en Febrero 03, 2012, 20:46:35 pm
Un moro que curaba conmigo, me comento que en marruecos, por 200pavos te pintavan un coche con cambio de color alli...repasado de chapa y todo!
Vi tambien un BMW cabrio de otro morillo que se lo tapizaron entero por 250€.
Es una opción, bajas con tu furgo llena de bollos, vuelves recien pintadita y con paquetes escondidos... .bien
Yo vivo al lado del estrecho y por aquí hay mucho coche pintado como tu dices y creeme el resultado es lamentable mejor quedarse con los bollos En la furgo
y 200€ mas rico que pagar semejante chapuza
Estoy contigo en parte manuel, mejor guardarse esos 200e y ser un poco mas rico, ahora bien, por 500e si que te pintan el coche, furgo en marruecos, y el resultado es bueno, a no ser que seas un profesional no notas la diferencia, te lo digo por experiencia propia, y muy cercanas, te lo dice uno que es de la otra parte del estrecho.
yo vistos los precios (no valoro si son caros o no) para mi en estos momentos es mucho dinero, asi que como ya dispongo de equipo de soldar, compresor y sitio, y tiempo.. como muchos, pues la pintare , sol que un amigo que es pinto ira viniendo y dandome el visto bueno para ir avanzando paso a paso, que pued pasar que salgan gotas.. a todos le salen, que piel de naranja... lo mismo, pienso que con pulir solucionado, que me gastare al final cerca de lo que pido el pintor , pues no creo pero si fuera asi , me habria entretenido, habria aprendido algo y el siguente coche no me costaria tanto.
Eso si que me han dicho la pintura y sobre todo la laca deben ser de buena calidad
Cita de: Mimotic en Febrero 04, 2012, 12:37:03 pm
Estoy contigo en parte manuel, mejor guardarse esos 200e y ser un poco mas rico, ahora bien, por 500e si que te pintan el coche, furgo en marruecos, y el resultado es bueno, a no ser que seas un profesional no notas la diferencia, te lo digo por experiencia propia, y muy cercanas, te lo dice uno que es de la otra parte del estrecho.
Es a lo que me refiero no es lo mismo 200 euros en Marruecos que 500 euros en Marruecos hablamos de trescientos mas ya le vale al tío no hacer un buen trabajo
Cita de: manuel gil lozano en Febrero 04, 2012, 16:45:42 pm
Es a lo que me refiero no es lo mismo 200 euros en Marruecos que 500 euros en Marruecos hablamos de trescientos mas ya le vale al tío no hacer un buen trabajo
ni por eso,yo he visto furgos que vienen pintadas de alli, y si han cambiado chapa si, la verdad, que llevo muchos años en esto de los coches
me apasionan , mas que nada los antiguos, voy a ferias etc ,y hay un mundo de un trabajo de chapa y pintura a un trabajo de restauracion
aparte de que un buen trabajo de pintura la chapa no debe presentar irregularidades , lo que tambien le llaman aguas,
y sobre todo lo mas importante ademas de acceder a los sitios de oxido es trabajar las imprimaciones a mas de 40 grados de la chapa
o como decia gabi,pintarla al sol , pero al sol que caliente que eso le saca la humedad al metal igual que a unos vaqueros colgados de un tendal
ahi la chapa cogehasta mas de 70 grados y no tiene ni pizca de humedad,garantia de que no vuelvan a salir oxidos
alvarogares, sin animo de ofender,muy chapucera tu restauracion,por mucho que se haya desmontado el parabrisas,
que si gaby, que no nadie lo hace como tu, mi arma
En el tema de la pintura, todos son interrogantes .confuso2
El precio ira en funcion del acabado, tipo de pintura, mano de obra, y lo que te quieran tangar a mayores etc etc......
Cita de: Busbrother en Febrero 15, 2012, 21:53:39 pm
que si gaby, que no nadie lo hace como tu, mi arma
por desgracia no soy gabi,"amigo" ni quiero serlo, me gusta como soy,y eso que tambien soy mecanico,cada vez que necesito saber algo de mi profesion que no se, recurro a el, lo que es curioso es que acabo de leer tus mensajes y es sorprendente tu lenguaje y vocabulario,
(Sin asunto)
« Enviado a: Busbrother en: Hoy a las 19:09:34 » ResponderCitarBorrar
no te conozco de nada, pero una cosa tengo clara...que eres tonto...
Insultar por privado no es motivo de baneo tambien?
Haya paz hermanos!
Enterremos el hacha de guerra y fumemos la pipa de la paz!
No empezeis con peleas de gallos o de niños, que este hilo es interesante para valorar diferentes opciones e inquietudes a la hora de valorar dar el paso de hacer la inversión de pintar nuestras viejas glorias.
Todas las furgos antes o despues necesitaran un pintado, tenemos que hacer un hilo interesante para que la gente elija correctamente la opcion que mas se ajuste a sus necesidades.
Pensar, que las proximas generaciones se van a nutrir de la información y las opciones que pongamos aqui.
Saludos y paz!
Voy a intentar hacer un resumen por que al final se trata de dar un consejo y creo que puedo dar una transparencia al asunto por cuanto mi padre es pintor de coches de toda la vida.
Como han dicho anteriormente, todo va en función de lo que se quiera hacer.
Si quieres un color metalizado o no es la parte que mas influye en el precio de la pintura.
Por haceros una idea, en mi caso gaste 200 euros en pintura blanco no metalizado para pintar mi furgo.
Esos 200 euros no son de cualquier pintura pues de la casa DUPONT de calidad.
En el caso de haberla pintado en color metalizado como era mi intención en un primer momento el precio de la pintura sería de entre 400 y 500 euros.
En los dos casos anteriores hablo solo de la pintura, con sus componentes, secante, catalizador, disolvente, etc...
Si la furgo la preparaís vosotros, y llegais al taller con la furgo lista para pintar, que solo sea empapelar, limpiar y tirar de pistola, por unos 1000 a 1200 euros os la pintarán sin problema.
Si queréis que le den una mano de aparejo para proteger antes de la pintura y evitar que luego rechupen los parches, etc... (lo que conlleva pintura y después lijado y limpieza antes del pintado) el precio estaría por los 1500 euros.
Luego esta la circunstancia de que mucha gente cree que sabe sacar golpes, que sabe dar cemento, que sabe lijarlo, etc.. y cuando sale la furgo pintada de la cabina, comienzan a poner trabas a abollones que una vez pintada se notan. Evidentemente si quieres un trabajo fino, mejor que pagues un poco mas y revisen tu reparación, o que llegues a un acuerdo con el del taller que no es tan raro, y el te diga cosas que puedes ir haciendo y las vas haciendo tu en lugar de el y asi pactáis un precio mas barato y el simplemente te supervisa..
Si alguien pide mas de 1500 euros por poner solamente la pintura y tirar de pistola, es una estafa en toda regla (hablando siempre de furgonetas de tamaño t3 ojo, que furgonetas mayores es otra historia).
Del mismo modo, si alguien os dice que por 600 euros os pinta la furgo de la misma manera (solo pintura y tirar de pistola), pueden pasar dos cosas, que use pintura de mierda, (lamento la expresión) o que simplemente tire los precios de la mano de obra, por que realmente cuando es tirar de pistola, según en que talleres se hace habitualmente para ganar clientes..
Para ejemplificar.
En mi caso mi padre ha estado 2-3 días entre lijado, aparejado, lijado, preparado, empapelado, limpieza y pintura que en el taller mas caro a 40 euros la hora x 8 horas = 320 x 3 = 960 euros
960 euros de mano de obra mas 200 de pintura + 100 de lija, cinta, papel etc ) 1260 euros...
Decir que en esos 3 días completos, el preparo todo el exterior de la furgo y yo el interior (el pintado fue interior y exterior).
La puerta de corredera tenia mas ostias que un boxeador mediocre y se sacaron lunas (la mía tiene la ventaja de tener solo 4 xDDD)...
y defensas.
PD:
Si a alguien le interesa, pintar los bajos bien pintados biene a consumir 12 botes de pintura de bajos (lo que se conoce como antigravilla)... en mi caso el bote creo ke fue a 9 euros... la cuenta la podéis echar vosotros mismos.
Siento el tostón, y espero que sirva de ayuda o guía
Saludossssssssss
Cita de: yayuk0 en Febrero 16, 2012, 23:20:34 pm
Voy a intentar hacer un resumen por que al final se trata de dar un consejo y creo que puedo dar una transparencia al asunto por cuanto mi padre es pintor de coches de toda la vida.
Como han dicho anteriormente, todo va en función de lo que se quiera hacer.
Si quieres un color metalizado o no es la parte que mas influye en el precio de la pintura.
Por haceros una idea, en mi caso gaste 200 euros en pintura blanco no metalizado para pintar mi furgo.
Esos 200 euros no son de cualquier pintura pues de la casa DUPONT de calidad.
En el caso de haberla pintado en color metalizado como era mi intención en un primer momento el precio de la pintura sería de entre 400 y 500 euros.
En los dos casos anteriores hablo solo de la pintura, con sus componentes, secante, catalizador, disolvente, etc...
Si la furgo la preparaís vosotros, y llegais al taller con la furgo lista para pintar, que solo sea empapelar, limpiar y tirar de pistola, por unos 1000 a 1200 euros os la pintarán sin problema.
Si queréis que le den una mano de aparejo para proteger antes de la pintura y evitar que luego rechupen los parches, etc... (lo que conlleva pintura y después lijado y limpieza antes del pintado) el precio estaría por los 1500 euros.
Luego esta la circunstancia de que mucha gente cree que sabe sacar golpes, que sabe dar cemento, que sabe lijarlo, etc.. y cuando sale la furgo pintada de la cabina, comienzan a poner trabas a abollones que una vez pintada se notan. Evidentemente si quieres un trabajo fino, mejor que pagues un poco mas y revisen tu reparación, o que llegues a un acuerdo con el del taller que no es tan raro, y el te diga cosas que puedes ir haciendo y las vas haciendo tu en lugar de el y asi pactáis un precio mas barato y el simplemente te supervisa..
Si alguien pide mas de 1500 euros por poner solamente la pintura y tirar de pistola, es una estafa en toda regla (hablando siempre de furgonetas de tamaño t3 ojo, que furgonetas mayores es otra historia).
Del mismo modo, si alguien os dice que por 600 euros os pinta la furgo de la misma manera (solo pintura y tirar de pistola), pueden pasar dos cosas, que use pintura de mierda, (lamento la expresión) o que simplemente tire los precios de la mano de obra, por que realmente cuando es tirar de pistola, según en que talleres se hace habitualmente para ganar clientes..
Para ejemplificar.
En mi caso mi padre ha estado 2-3 días entre lijado, aparejado, lijado, preparado, empapelado, limpieza y pintura que en el taller mas caro a 40 euros la hora x 8 horas = 320 x 3 = 960 euros
960 euros de mano de obra mas 200 de pintura + 100 de lija, cinta, papel etc ) 1260 euros...
Decir que en esos 3 días completos, el preparo todo el exterior de la furgo y yo el interior (el pintado fue interior y exterior).
La puerta de corredera tenia mas ostias que un boxeador mediocre y se sacaron lunas (la mía tiene la ventaja de tener solo 4 xDDD)...
y defensas.
PD:
Si a alguien le interesa, pintar los bajos bien pintados biene a consumir 12 botes de pintura de bajos (lo que se conoce como antigravilla)... en mi caso el bote creo ke fue a 9 euros... la cuenta la podéis echar vosotros mismos.
Siento el tostón, y espero que sirva de ayuda o guía
Saludossssssssss
+1 volvemos a lo mismo... Nadie da duros por pesetas el que quiera un buen trabajo tiene que pagarlo
Mi caso fue:la chspa estaba perfecta, es nacional sin picadas, sin oxidos, enterisima.
Me la pinto mi primo, chapista con mas de 25 años de experiencia en chapa y pintura (sobre todo camiones).
Se le hizo lijqdo, un par de bolljnos, alisar parachoques (estabamn abollados), y pintura en dos colorez, uno original vw y el otro me lo hizo el.
Total un par de semanitas a ritmo familiar y 1300€, y lo q mas costo fue la pintura, ezpecial para carrocerias antiguas que aguantan mejor el clima (humedad, calor, frio, lluvias etc.)
Esta claro que esto es como todos, los hay que saben trabajar y otros van a llenar la hucha.
Manuel vio la mia en los barrios y brillaba tela y tenia polvo pa parar un tren.
Yayuk0 ha dicho las cosas tal como son...
Mas claro agua.
Pues esta mañana acabo de pintar la mia a rodillo con titanlux (2 botes 10e).... y a500m da el pego. ;D ;D ;
Cita de: carles1973 en Febrero 21, 2012, 17:22:47 pm
Pues esta mañana acabo de pintar la mia a rodillo con titanlux (2 botes 10e).... y a500m da el pego. ;D ;D ;
JUJUJUJU!!!! .palmas .palmas .palmas
si los 1490€ que te han sobrado de pintarla los inviertes en un motor pepino, no necesitas que tenga muy buneos acabados... ;)
es que ya llevo 3000 invertidas en ella (Turbo, bomba, inyectores,neumaticos........................) y se me ha acabado el presupuesto :-\
Cita de: alvarogares en Enero 21, 2012, 09:52:07 am
¿1500? dile que a mi me hicieron una restauracion completa por 800 euros.
sabiendo eso, ya sabeis lo que os roban fuera
mira este hilo
http://www.furgovw.org/index.php?topic=226666.msg2287056#msg2287056
Si te cobran 800 euros por una restauracion completa.... una de 2... o es la ganga del siglo o te ha hecho una porqueria, con todos mis respetos...
Por restauracion entiendo que ha tenido que quitar bollos, oxidos, cortar y soldar chapa etc....
Solo el precio de los materiales BUENOS casi llega a esa cifra...
Saludos!
Yo más importante que lo que te cobren, haría más caso a un sitio de fiar, porque mi vecino que es chapista me ha dicho que una mala practica de la profesión es meter a saco de masilla sin sacar bollos ni nada, o sea chapuzas que no se ven a la primera de cambio.
Ya os digo prefiero sobretodo llevarla a un buen profesional, lo barato puede salir caro.
Cita de: muchojipidepostal en Febrero 24, 2012, 18:05:55 pm
Yo más importante que lo que te cobren, haría más caso a un sitio de fiar, porque mi vecino que es chapista me ha dicho que una mala practica de la profesión es meter a saco de masilla sin sacar bollos ni nada, o sea chapuzas que no se ven a la primera de cambio.
Ya os digo prefiero sobretodo llevarla a un buen profesional, lo barato puede salir caro.
+1... No te imaginas cuanto
A ver aclaramos.
YO DEJO LA CHAPA A FULL Si la dejo a full, no la llevo a ningún taller, no voy a pagar 2 nominas cuando puedo pagar 1 y perder mi tiempo libre en la siguiente. Y kla chapa quedara perfecta porque la hago yo y no me cobro ni voy a horas, es decir pueedo invertir 400000 horas en la chapa de mi furgo.
Me molesta que se diga que i ña tendra que revisar el tipo, que pasa? nadie sabe como trabajao la chapa quizas mejor que el que solo tira de pistolas y tiene al otro para los bollos....
Pintura Glasnoseque Calidad= Dupon Hemos mirado la pintura son 300 pavos no más.
REPITO yo preparo la chapa y lijo joder no tiene que hacer mas que tirar de la fucking pistola, llegar, pintar e irse al bar a hechar unas cervezas.
SI YO pongo la pintura eliminemos ese gasto.
SI YO PREPARO la chapa, los bollos, oxicos, cemento, lijado. ELIMINEMOS ESTE GASTO tambien.
950€ por solo tirar de la pistola esta bien según dice el compadre anteriormente????? LO VEIS BIEN??? 1000€= una nomina por solo tirar de pistola???
JUAS JUAS JUAS. Soy informatico y lo digo ya como se le rompa a alguien el pc sbire los precios visto lo visto como van las horas de profesionales, y luego será que hay crisis etc etc. LA verdad en mi opinion es un poco caro.
Cuantas horas le va a llevar tirar de pistola?
A ver si me va a salir más barato comprar una pistola buena, y pagarme un curso de pintura.
Cita de: Mordoriano en Abril 12, 2012, 13:59:42 pm
REPITO yo preparo la chapa y lijo joder no tiene que hacer mas que tirar de la fucking pistola, llegar, pintar e irse al bar a hechar unas cervezas.
Si eres experto me parece perfecto, si lo haces por ahorrarte perras y vas a aprender con este trabajo, el acabado sera una porqueria, eso contando con que el pintor no te diga que no te hace el trabajo, porque luego la pintura va a saltar solo con mirarla... Bueno la pintura y la torta de masilla que hay debajo.
Reparar chapa no es como despachar gambas...
O la chapuceas entera, o la haces bien por derecho.... Pero reparar tu la chapa y luego tirarle pintura cara me pare a mi que es como echarle tacos de jamon de 100 euros el kilo a una sopa de sobre.
Saludos!
Cita de: JaviMora en Abril 12, 2012, 14:19:30 pm
Si eres experto me parece perfecto, si lo haces por ahorrarte perras y vas a aprender con este trabajo, el acabado sera una porqueria, eso contando con que el pintor no te diga que no te hace el trabajo, porque luego la pintura va a saltar solo con mirarla... Bueno la pintura y la torta de masilla que hay debajo.
Reparar chapa no es como despachar gambas...
O la chapuceas entera, o la haces bien por derecho.... Pero reparar tu la chapa y luego tirarle pintura cara me pare a mi que es como echarle tacos de jamon de 100 euros el kilo a una sopa de sobre.
Saludos!
Agradezco tu respuesta pero no me soluciona nada que o este ya dicho en este post.
Mira te he reescrito como 40 veces el post y no me cuadra nada así que para no tener malos rollos mejor no te contesto, que aveces el tono por mensajes de internet no se interprea bien.
a ver si alguien me saca de la duda.
¿1000€ por solo tirar de pistola está bien?
Bueno, te respondo yo, que estoy viviendo esta experiencia, en la que tu estas convencido a meterte, con este comentario ni te animo ni te desanimo a que lo hagas, yo solo escribo lo que me esta pasando.
Resulta que como muchos de nosotros, el sueldo no da para mucho, pero aun asi, me pude comprar una t3, cuyo color no es el que mas me gustaba, pero bueno, todo se andaria con el tiempo. Despues de mucho mirar, pensar, consultar e informarme, llego a la conclusión de que la haria yo de chapa y pintura, pues los precios de los talleres son mas que abusivos por pintar y arreglar cuatro bollos.
Llego a un acuerdo con el del taller del pueblo, el cual me tiraria solo la pintura, yo lijaria, enamasillaria, y tiraria aparejo, asi que manos a la obra. Empezamos a desmontar, no sabes la de tonterias, accesorios, emblemas, botoncitos y miles de gilipolleces que te puedes imaginar que hay que desmontar para dejar la furgo en pelotas, madre de dios, un par de dias despues de empezar, y tener todo bien etiquetado la tengo preparada para empezar mi reparación-
Pues bien, lo primero que paso fué, que me toco arrascarme el bolsillo, cuando a base de mano y taco de lija, no era capaz de avanzar mas de 20cm por dia con la furgo, y me tocó comprarme una lijadora orbital, que ya la tengo para lo que sea, vale, pero ahi va el primer gasto.
Aún asi, el tema del lijado se hace duro, discos y mas discos, horas y mas horas, y mas discos, y mas horas.............cuando parece que ya, te propones arreglar esos pequeños bollitos o arañazos, asi que, a comprar masilla, otra rascada de bolsillo, y comienza aquello que yo creia que era facil, pero que no lo es, y tiene su tecnica, el enmasillado. A trompicones lo vas haciendo, lija, mas lija y mas lija, te pasas, otra vez masilla, y te vuelves a pasar y mas lija y asi no se cuantas veces, pero no queda perfect, aunque piensas, bahh, cuando le tira la imprimación y luego la pintura esto queda niquelao..... los cojones, ahora toca tirar imprimación, y por supuesto comprar compresor, pistola disolventes etc... que si, que ya los tienes para mas adelante y otros usos, pero hay que pasar por caja a no ser que alguien te lo deje.
Antes toca comprar oxino, cepillo de puas, brochita y toda la parafernalia para que en caso de que encuentres algun oxido, que lo encontraras, seguro, pues sinceramente y no es por tirarme flores, mi furgo es despues de un año en este foro, y ver cientos, o miles de furgos, la que mejor he visto de todas, solo un pequeño oxido en el peldaño del conductor y uno en la defensa delantera, nada mas, tiene que ser que al ser militar y estar en hangares y tal la humedad no ha hecho de las suyas, soy un privilegiado en este sentido, todas las ventanas perfectas, bajos perfectos, pasos de rueda perfectos. Es por ello que seguro que oxidos hay, y toca lijar, cepillo de puas, lijar, oxino, etc.... otras tantas horas de trabajo, calentamientos de cabeza, dias buenos y soleados que te apetece pasear con ella y no puedes, todo esto lo digo por que llevo casi 5 meses liados con mi furgoneta.
Bien, compras la imprimación y el endurecedor y todo lo necesario, y te pones a tirarla, cuando seque, wala, listo, esto esta perfecto, ahora una lijita de agua y a correr, pues bien, empezamos con lija de agua, y otras tantas horas para dejar la furgo en condiciones, la miro, la remiro, le paso la mano una y otra vez y me digo, eres un crack, la estas dejando perfect.
Llega el dia, le pegas un buen mangerazo a presión, empepelas salpicadero y poco mas, zona delantera y lista, la subes al taller con mucha ilusion, y ganas de qeu te la pinten y verla lista para montar y pasear.
Sale el jefe y tal y como la ve me dice con estas palabras, ESTA HECHA UN CRISTO.
.confuso2 .confuso2 .confuso2 .confuso2 .confuso2 .confuso2 y se me queda cara de Gilipollas, asi como lo digo, despues de haber invertido casi 500horas en la furgo, me dice eso, y empieza a sacar fallos, que si este bollo se nota, que si le falta lija que esta muy rugosa, que si esto que si lo otro, y lo dice no de mala gana, mas que nada aclaro que este hombre, l odice de buena fe, incluso llego a decir que lo se con certeza, pues el acuerdo fue, que me tiraba la pintura GRATIS sisi, le gustan los clasicos y no me iva a cobrar, yo pago la pintura y listo, asi que lo me ha dicho no lo decia para que me la hiciera el o que me cobrase mas.
Con esto quiero decir, que las horas invertidas, el dinero en materiales, calentamientos de cabeza, discusiones con la parienta, fines de semana currando y asi puedo seguir otros 10 renglones de escritura, han hecho que me plantease, si pudiera volver atras, dejarla en un taller y pagar 1500e por que me la restaurasen ellos. Todo esto sin contar en los dos bollos que tengo que pagar para que me saquen, con maquina especial pues estan en zonas donde no entra la mano ni el martillo...........
Acabo de llegar del taller donde esta la furgo, despues de estar desde las 9 de la mañlana lijando la imprimación, pues cualquier irregularidad luego sale cuando se tire la pintura, pequeños bollitos que no los ve el ojo inexperto y que un profesional los ve con tan solo una pasada alrededor de ella, y estoy muerto, muy cansado y sin ver el final de esta odisea, anoche no pude pegar ojo solo de pensar en el trabajo que me he pegado, las horas y lo que me queda.
Conclusión, aquel que tenga muuuuucho tiempo y ganas, algun amigo que entienda algo del tema y quiera ahorrarse la mitad de lo que te piden en un taller de chapa y pintura, que le heche cojones y que se meta hasta el fondo como lo he hecho yo. Si no cuenta con lo que acabo de poner, mejor que la lleve a un taller, y en dos semanas recoja su furgo lista para disfrutarla otros 20 años mas.
saludos y espero que nadie se tome a a mal mi comentario.
Cita de: Mordoriano en Abril 12, 2012, 14:29:06 pm
Agradezco tu respuesta pero no me soluciona nada que o este ya dicho en este post.
Mira te he reescrito como 40 veces el post y no me cuadra nada así que para no tener malos rollos mejor no te contesto, que aveces el tono por mensajes de internet no se interprea bien.
a ver si alguien me saca de la duda.
¿1000€ por solo tirar de pistola está bien?
Te lo volvi a escribir, porque pensaba que no te habias leido las respuestas que habia, ya que insistes en hacer algo que no es muy coherente, pero allá cada cual. Entiende que no iba mas allá de hacerte un favor.
No se si sera porque te he quitado la ilusion o porque me has malinterpretado, pero no creo que te haga falta tener mal rollo con nadie por que te den una opinion.
Ahora si quieres, leete 40 veces el post de Mimotic, que aunque viene a decir lo mismo que yo, quizas sus palabras sean mas "politicamente correctas".
Y no, no esta bien pagar 1000 euros por SOLO tirar la pintura...
Saludos.
A ver tengo un taller con maquinaria inimaginable desde pulidoras, dobladoras de chapa, cantoneras, etc, rueda inglesa, soldadores mig, autogena, incluso me dejan la "pajillera", 380w, elevadores, etc etc, un chapista retirado que me supervisa, un chapista amigo mio que me ayuda (no tiene cabina sino me la pintaba el por una barbacoa namas). He trabajado 8 años en varias empresas de corte y moldeado de chapa, otros tantos en fundiciones soldando. Se como trabajar la chapa. Carajo si supiera pintar lo haria empapelandome el taller.
Todos os preocupais por la chapa, pos como si quiero encargar a chip foose en persona la pintura e importarmela de america y quede hecha un cristo de cojones, ese no es el dilema.
Solo el precio. MANO DE OBRA DE TIRAR LA PINTURA.
PD: Me has dado más ilusion aun, no te pienses, mi vida se basa en aprender cosas nuevas y aplicarlas.
PDD: Si creo un post, que menos que leerme todas las respuestas :)
Saludos.
PDDD:
Cita de: Mimotic en Abril 12, 2012, 15:03:12 pm
Bueno, te respondo yo, que estoy viviendo esta experiencia, en la que tu estas convencido a meterte, con este comentario ni te animo ni te desanimo a que lo hagas, yo solo escribo lo que me esta pasando.
Resulta que como muchos de nosotros, el sueldo no da para mucho, pero aun asi, me pude comprar una t3, cuyo color no es el que mas me gustaba, pero bueno, todo se andaria con el tiempo. Despues de mucho mirar, pensar, consultar e informarme, llego a la conclusión de que la haria yo de chapa y pintura, pues los precios de los talleres son mas que abusivos por pintar y arreglar cuatro bollos.
Llego a un acuerdo con el del taller del pueblo, el cual me tiraria solo la pintura, yo lijaria, enamasillaria, y tiraria aparejo, asi que manos a la obra. Empezamos a desmontar, no sabes la de tonterias, accesorios, emblemas, botoncitos y miles de gilipolleces que te puedes imaginar que hay que desmontar para dejar la furgo en pelotas, madre de dios, un par de dias despues de empezar, y tener todo bien etiquetado la tengo preparada para empezar mi reparación-
Pues bien, lo primero que paso fué, que me toco arrascarme el bolsillo, cuando a base de mano y taco de lija, no era capaz de avanzar mas de 20cm por dia con la furgo, y me tocó comprarme una lijadora orbital, que ya la tengo para lo que sea, vale, pero ahi va el primer gasto.
Aún asi, el tema del lijado se hace duro, discos y mas discos, horas y mas horas, y mas discos, y mas horas.............cuando parece que ya, te propones arreglar esos pequeños bollitos o arañazos, asi que, a comprar masilla, otra rascada de bolsillo, y comienza aquello que yo creia que era facil, pero que no lo es, y tiene su tecnica, el enmasillado. A trompicones lo vas haciendo, lija, mas lija y mas lija, te pasas, otra vez masilla, y te vuelves a pasar y mas lija y asi no se cuantas veces, pero no queda perfect, aunque piensas, bahh, cuando le tira la imprimación y luego la pintura esto queda niquelao..... los cojones, ahora toca tirar imprimación, y por supuesto comprar compresor, pistola disolventes etc... que si, que ya los tienes para mas adelante y otros usos, pero hay que pasar por caja a no ser que alguien te lo deje.
Antes toca comprar oxino, cepillo de puas, brochita y toda la parafernalia para que en caso de que encuentres algun oxido, que lo encontraras, seguro, pues sinceramente y no es por tirarme flores, mi furgo es despues de un año en este foro, y ver cientos, o miles de furgos, la que mejor he visto de todas, solo un pequeño oxido en el peldaño del conductor y uno en la defensa delantera, nada mas, tiene que ser que al ser militar y estar en hangares y tal la humedad no ha hecho de las suyas, soy un privilegiado en este sentido, todas las ventanas perfectas, bajos perfectos, pasos de rueda perfectos. Es por ello que seguro que oxidos hay, y toca lijar, cepillo de puas, lijar, oxino, etc.... otras tantas horas de trabajo, calentamientos de cabeza, dias buenos y soleados que te apetece pasear con ella y no puedes, todo esto lo digo por que llevo casi 5 meses liados con mi furgoneta.
Bien, compras la imprimación y el endurecedor y todo lo necesario, y te pones a tirarla, cuando seque, wala, listo, esto esta perfecto, ahora una lijita de agua y a correr, pues bien, empezamos con lija de agua, y otras tantas horas para dejar la furgo en condiciones, la miro, la remiro, le paso la mano una y otra vez y me digo, eres un crack, la estas dejando perfect.
Llega el dia, le pegas un buen mangerazo a presión, empepelas salpicadero y poco mas, zona delantera y lista, la subes al taller con mucha ilusion, y ganas de qeu te la pinten y verla lista para montar y pasear.
Sale el jefe y tal y como la ve me dice con estas palabras, ESTA HECHA UN CRISTO.
.confuso2 .confuso2 .confuso2 .confuso2 .confuso2 .confuso2 y se me queda cara de Gilipollas, asi como lo digo, despues de haber invertido casi 500horas en la furgo, me dice eso, y empieza a sacar fallos, que si este bollo se nota, que si le falta lija que esta muy rugosa, que si esto que si lo otro, y lo dice no de mala gana, mas que nada aclaro que este hombre, l odice de buena fe, incluso llego a decir que lo se con certeza, pues el acuerdo fue, que me tiraba la pintura GRATIS sisi, le gustan los clasicos y no me iva a cobrar, yo pago la pintura y listo, asi que lo me ha dicho no lo decia para que me la hiciera el o que me cobrase mas.
Con esto quiero decir, que las horas invertidas, el dinero en materiales, calentamientos de cabeza, discusiones con la parienta, fines de semana currando y asi puedo seguir otros 10 renglones de escritura, han hecho que me plantease, si pudiera volver atras, dejarla en un taller y pagar 1500e por que me la restaurasen ellos. Todo esto sin contar en los dos bollos que tengo que pagar para que me saquen, con maquina especial pues estan en zonas donde no entra la mano ni el martillo...........
Acabo de llegar del taller donde esta la furgo, despues de estar desde las 9 de la mañlana lijando la imprimación, pues cualquier irregularidad luego sale cuando se tire la pintura, pequeños bollitos que no los ve el ojo inexperto y que un profesional los ve con tan solo una pasada alrededor de ella, y estoy muerto, muy cansado y sin ver el final de esta odisea, anoche no pude pegar ojo solo de pensar en el trabajo que me he pegado, las horas y lo que me queda.
Conclusión, aquel que tenga muuuuucho tiempo y ganas, algun amigo que entienda algo del tema y quiera ahorrarse la mitad de lo que te piden en un taller de chapa y pintura, que le heche cojones y que se meta hasta el fondo como lo he hecho yo. Si no cuenta con lo que acabo de poner, mejor que la lleve a un taller, y en dos semanas recoja su furgo lista para disfrutarla otros 20 años mas.
saludos y espero que nadie se tome a a mal mi comentario.
La has acavado haciendo no?
Y la han hecho tus dos cojones y por lo visto casi sin ayuda ni consejo. :) OLE TUS HUEVOS!!
Yo voy a hacer lo mismo, esperemos que aprendiedno de tus errores para no cometerlos. ;)
Cita de: manuel gil lozano en Febrero 25, 2012, 00:10:08 am
+1... No te imaginas cuanto
+2
:)
Cita de: Mimotic en Abril 12, 2012, 15:03:12 pm
Bueno, te respondo yo, que estoy viviendo esta experiencia, en la que tu estas convencido a meterte, con este comentario ni te animo ni te desanimo a que lo hagas, yo solo escribo lo que me esta pasando.
Resulta que como muchos de nosotros, el sueldo no da para mucho, pero aun asi, me pude comprar una t3, cuyo color no es el que mas me gustaba, pero bueno, todo se andaria con el tiempo. Despues de mucho mirar, pensar, consultar e informarme, llego a la conclusión de que la haria yo de chapa y pintura, pues los precios de los talleres son mas que abusivos por pintar y arreglar cuatro bollos.
Llego a un acuerdo con el del taller del pueblo, el cual me tiraria solo la pintura, yo lijaria, enamasillaria, y tiraria aparejo, asi que manos a la obra. Empezamos a desmontar, no sabes la de tonterias, accesorios, emblemas, botoncitos y miles de gilipolleces que te puedes imaginar que hay que desmontar para dejar la furgo en pelotas, madre de dios, un par de dias despues de empezar, y tener todo bien etiquetado la tengo preparada para empezar mi reparación-
Pues bien, lo primero que paso fué, que me toco arrascarme el bolsillo, cuando a base de mano y taco de lija, no era capaz de avanzar mas de 20cm por dia con la furgo, y me tocó comprarme una lijadora orbital, que ya la tengo para lo que sea, vale, pero ahi va el primer gasto.
Aún asi, el tema del lijado se hace duro, discos y mas discos, horas y mas horas, y mas discos, y mas horas.............cuando parece que ya, te propones arreglar esos pequeños bollitos o arañazos, asi que, a comprar masilla, otra rascada de bolsillo, y comienza aquello que yo creia que era facil, pero que no lo es, y tiene su tecnica, el enmasillado. A trompicones lo vas haciendo, lija, mas lija y mas lija, te pasas, otra vez masilla, y te vuelves a pasar y mas lija y asi no se cuantas veces, pero no queda perfect, aunque piensas, bahh, cuando le tira la imprimación y luego la pintura esto queda niquelao..... los cojones, ahora toca tirar imprimación, y por supuesto comprar compresor, pistola disolventes etc... que si, que ya los tienes para mas adelante y otros usos, pero hay que pasar por caja a no ser que alguien te lo deje.
Antes toca comprar oxino, cepillo de puas, brochita y toda la parafernalia para que en caso de que encuentres algun oxido, que lo encontraras, seguro, pues sinceramente y no es por tirarme flores, mi furgo es despues de un año en este foro, y ver cientos, o miles de furgos, la que mejor he visto de todas, solo un pequeño oxido en el peldaño del conductor y uno en la defensa delantera, nada mas, tiene que ser que al ser militar y estar en hangares y tal la humedad no ha hecho de las suyas, soy un privilegiado en este sentido, todas las ventanas perfectas, bajos perfectos, pasos de rueda perfectos. Es por ello que seguro que oxidos hay, y toca lijar, cepillo de puas, lijar, oxino, etc.... otras tantas horas de trabajo, calentamientos de cabeza, dias buenos y soleados que te apetece pasear con ella y no puedes, todo esto lo digo por que llevo casi 5 meses liados con mi furgoneta.
Bien, compras la imprimación y el endurecedor y todo lo necesario, y te pones a tirarla, cuando seque, wala, listo, esto esta perfecto, ahora una lijita de agua y a correr, pues bien, empezamos con lija de agua, y otras tantas horas para dejar la furgo en condiciones, la miro, la remiro, le paso la mano una y otra vez y me digo, eres un crack, la estas dejando perfect.
Llega el dia, le pegas un buen mangerazo a presión, empepelas salpicadero y poco mas, zona delantera y lista, la subes al taller con mucha ilusion, y ganas de qeu te la pinten y verla lista para montar y pasear.
Sale el jefe y tal y como la ve me dice con estas palabras, ESTA HECHA UN CRISTO.
.confuso2 .confuso2 .confuso2 .confuso2 .confuso2 .confuso2 y se me queda cara de Gilipollas, asi como lo digo, despues de haber invertido casi 500horas en la furgo, me dice eso, y empieza a sacar fallos, que si este bollo se nota, que si le falta lija que esta muy rugosa, que si esto que si lo otro, y lo dice no de mala gana, mas que nada aclaro que este hombre, l odice de buena fe, incluso llego a decir que lo se con certeza, pues el acuerdo fue, que me tiraba la pintura GRATIS sisi, le gustan los clasicos y no me iva a cobrar, yo pago la pintura y listo, asi que lo me ha dicho no lo decia para que me la hiciera el o que me cobrase mas.
Con esto quiero decir, que las horas invertidas, el dinero en materiales, calentamientos de cabeza, discusiones con la parienta, fines de semana currando y asi puedo seguir otros 10 renglones de escritura, han hecho que me plantease, si pudiera volver atras, dejarla en un taller y pagar 1500e por que me la restaurasen ellos. Todo esto sin contar en los dos bollos que tengo que pagar para que me saquen, con maquina especial pues estan en zonas donde no entra la mano ni el martillo...........
Acabo de llegar del taller donde esta la furgo, despues de estar desde las 9 de la mañlana lijando la imprimación, pues cualquier irregularidad luego sale cuando se tire la pintura, pequeños bollitos que no los ve el ojo inexperto y que un profesional los ve con tan solo una pasada alrededor de ella, y estoy muerto, muy cansado y sin ver el final de esta odisea, anoche no pude pegar ojo solo de pensar en el trabajo que me he pegado, las horas y lo que me queda.
Conclusión, aquel que tenga muuuuucho tiempo y ganas, algun amigo que entienda algo del tema y quiera ahorrarse la mitad de lo que te piden en un taller de chapa y pintura, que le heche cojones y que se meta hasta el fondo como lo he hecho yo. Si no cuenta con lo que acabo de poner, mejor que la lleve a un taller, y en dos semanas recoja su furgo lista para disfrutarla otros 20 años mas.
saludos y espero que nadie se tome a a mal mi comentario.
totalmente de acuerdo con tu post y tu comentario.
Cita de: Mordoriano en Abril 12, 2012, 13:59:42 pm
A ver aclaramos.
YO DEJO LA CHAPA A FULL Si la dejo a full, no la llevo a ningún taller, no voy a pagar 2 nominas cuando puedo pagar 1 y perder mi tiempo libre en la siguiente. Y kla chapa quedara perfecta porque la hago yo y no me cobro ni voy a horas, es decir pueedo invertir 400000 horas en la chapa de mi furgo.
Me molesta que se diga que i ña tendra que revisar el tipo, que pasa? nadie sabe como trabajao la chapa quizas mejor que el que solo tira de pistolas y tiene al otro para los bollos....
Pintura Glasnoseque Calidad= Dupon Hemos mirado la pintura son 300 pavos no más.
REPITO yo preparo la chapa y lijo joder no tiene que hacer mas que tirar de la fucking pistola, llegar, pintar e irse al bar a hechar unas cervezas.
SI YO pongo la pintura eliminemos ese gasto.
SI YO PREPARO la chapa, los bollos, oxicos, cemento, lijado. ELIMINEMOS ESTE GASTO tambien.
950€ por solo tirar de la pistola esta bien según dice el compadre anteriormente????? LO VEIS BIEN??? 1000€= una nomina por solo tirar de pistola???
JUAS JUAS JUAS. Soy informatico y lo digo ya como se le rompa a alguien el pc sbire los precios visto lo visto como van las horas de profesionales, y luego será que hay crisis etc etc. LA verdad en mi opinion es un poco caro.
Cuantas horas le va a llevar tirar de pistola?
A ver si me va a salir más barato comprar una pistola buena, y pagarme un curso de pintura.
Con todos los respetos y sin animo de ofender por que hace tiempo que no me paso por este hilo.
Si lo de los 1000 euros lo dices por mi post que no lo se, indicarte que los 1000 euros que yo comentaba incluían la pintura.
Evidentemente, empapelar una furgo, y sola y exclusivamente tirar de pistola no vale 1000 euros en ningún taller (salvo que nos quieran ver la cara).
Otra cosa es que tampoco se asuste nadie por ke le pidan 300 euros solo por tirar de pistola por que en los talleres hay una cosa que se llama cabina de pintura, y horno de secado que gastan eléctricidad y gasoil para funcionar, junto con el compresor, y evidentemente todos esos gastos se deben cobrar. No solo se cobra en el taller por la mano de obra. Y la luz y demás gastos no los subvenciona nadie.
Saludos
Cita de: yayuk0 en Abril 12, 2012, 20:39:26 pm
+2
:)
totalmente de acuerdo con tu post y tu comentario.
Con todos los respetos y sin animo de ofender por que hace tiempo que no me paso por este hilo.
Si lo de los 1000 euros lo dices por mi post que no lo se, indicarte que los 1000 euros que yo comentaba incluían la pintura.
Evidentemente, empapelar una furgo, y sola y exclusivamente tirar de pistola no vale 1000 euros en ningún taller (salvo que nos quieran ver la cara).
Otra cosa es que tampoco se asuste nadie por ke le pidan 300 euros solo por tirar de pistola por que en los talleres hay una cosa que se llama cabina de pintura, y horno de secado que gastan eléctricidad y gasoil para funcionar, junto con el compresor, y evidentemente todos esos gastos se deben cobrar. No solo se cobra en el taller por la mano de obra. Y la luz y demás gastos no los subvenciona nadie.
Saludos
aver si la gente va entendiendo , pero todavia hay mogollon de gente y varios hilos abiertos sobre el mismo tema y no paran de comparar precios de un taller , que paga impuestos , gremio , seguridad social, luz , y depende de la comunidad tasas de reciclaje , basuras ... que lo flipas lo que se paga con el precio que te puede pedir un amigo en un solar, o con un jubilado o ex chapista o cosas asi, los cacabados abra el que la pinta a rodillo como mas de uno y se queda tan feliz le supone carisimo 1500€ pero si no te gusta ver ni una mota y que no se noten empalmes ni cosas raras hay que pasar por caja y si encuentras alguien que te lo hace por la mitad pues cojonudo pero compara su precio con otro precio de su misma categoria o condicion no un precio de taller legal con uno de pirata saludosss
yo creo que 300e por tirar de pistola es lo minimo saludosss
Cita de: furgot389 en Abril 12, 2012, 22:27:16 pm
aver si la gente va entendiendo , pero todavia hay mogollon de gente y varios hilos abiertos sobre el mismo tema y no paran de comparar precios de un taller , que paga impuestos , gremio , seguridad social, luz , y depende de la comunidad tasas de reciclaje , basuras ... que lo flipas lo que se paga con el precio que te puede pedir un amigo en un solar, o con un jubilado o ex chapista o cosas asi, los cacabados abra el que la pinta a rodillo como mas de uno y se queda tan feliz le supone carisimo 1500€ pero si no te gusta ver ni una mota y que no se noten empalmes ni cosas raras hay que pasar por caja y si encuentras alguien que te lo hace por la mitad pues cojonudo pero compara su precio con otro precio de su misma categoria o condicion no un precio de taller legal con uno de pirata saludosss
yo creo que 300e por tirar de pistola es lo minimo saludosss
+1
Cita de: Mordoriano en Abril 12, 2012, 20:18:36 pm
A ver tengo un taller con maquinaria inimaginable desde pulidoras, dobladoras de chapa, cantoneras, etc, rueda inglesa, soldadores mig, autogena, incluso me dejan la "pajillera", 380w, elevadores, etc etc, un chapista retirado que me supervisa, un chapista amigo mio que me ayuda (no tiene cabina sino me la pintaba el por una barbacoa namas). He trabajado 8 años en varias empresas de corte y moldeado de chapa, otros tantos en fundiciones soldando. Se como trabajar la chapa. Carajo si supiera pintar lo haria empapelandome el taller.
Entonces estas mas cerca de ser experto que de hacer una cutrada... adelante. Y pasa por talleres de pintura, que por mi zona mas de uno te alquila la cabina por un modico precio, igual alli tambien hay alguno.
Todos os preocupais por la chapa, pos como si quiero encargar a chip foose en persona la pintura e importarmela de america y quede hecha un cristo de cojones, ese no es el dilema.
Nos preocupamos por si no sabes lo que suele pasar cuando la base que pintas esta mal terminada, pero por mi como si quieres hacer una hoguera con billetes de 500...
Solo el precio. MANO DE OBRA DE TIRAR LA PINTURA.
CARISIMO
PD: Me has dado más ilusion aun, no te pienses, mi vida se basa en aprender cosas nuevas y aplicarlas.
PDD: Si creo un post, que menos que leerme todas las respuestas :)
Saludos.
PDDD:
La has acavado haciendo no?
Y la han hecho tus dos cojones y por lo visto casi sin ayuda ni consejo. :) OLE TUS HUEVOS!!
Yo voy a hacer lo mismo, esperemos que aprendiedno de tus errores para no cometerlos. ;)
Sin animo de avivar mas las brasas... pero que pocos dueños de taller son multimillonarios...
Una cabina de pintura=entre 24 y 50mil €
Material para pintar una furgo=entre 250 y 500€, sin nada del otro mundo... (fondo, lijas, cintas, papel para tapar, color y barniz )
Gasoil de la cabina+luz=pongamos 20€, no tengo ni idea...
Mano de obra=3-4 horas? a 30pavos la hora? 120€? (si es cambio de color suma un poco mas)
Impuestos y similares=demasiados... Autonomos, seguros de la nave, Iva´s...
Alquiler del taller=variable, pero en Tarragona en menos de 1000€ no cojes una nave digna. 1000:25dias laborables:media jornada =20€ de nave has de pagar.
Gestión de residuos producidos: 10€ (lijas, disolvente, papel de enmascarar, polvo de lija, filtros de cabina...)
Yo no tengo taller, pero voy a unos cuantos por mi faena y los numeros creo que no me voy de mucho...
1000€ por un cambio de color de una T3 que este bien pintada, sin tener ninguna amistad especial, ni ser familia ni nada, no lo veo caro... A mi me sale mas barato,pero no es caro.
necesito el telefono de algun taller bueno para reparar la chapa y la pintura de mi furgo!
no paro de ver foros, pero no encuentro ni direcciones ni telefonos para hablar con los del taller,
mi furgo es del 85 llena de boyos, quiero un buen taller, no el mas barato de marruecos, alguien puede ayudarme??? con tal de que quede medianamente bien.... estare contento...
a ver si alguien es tan simpatico jejeje de ayudarmeee!!! me queda poco tiempo y necesito reservar para bajar a marruecos a dejar mi furgo como nueva!!! a ver si hay suerte y alguien me ayuda!
Reparar de verdad los "oxidos" no es tan sencillo como lijar y listo, el óxido que no se elimina aparece en breve de nuevo. Lo caro de la pintura no es pintar en si, son los materiales y las reparaciones. Hay que lijar la furgo entera, si hay podridos, cortar y soldar chapa nueva (creo que es lo mas sensato), reparar bollitos, enmasillar, lijar y pintar. Pulir la pintura o encerar como se llame. No es lo mismo pintar en una cabina con secado que hacerlo en el garaje de casa. Un amigo me repara la carroceria de una T3 con podridos, soldando y cortando chapa, y demás y pintada profesional con secado al horno por 1700€ y no me parece caro. Otra cosa sería que yo le hiciera todo el trabajo y solo por pintar me pidiera 1000€. Pero no debería de ser así.
Lo veo un poco excesivo!!! aunque si queda dee primera....
Cita de: Mordoriano en Enero 19, 2012, 16:20:42 pm
Hola que tal, antes que nada no se si el post va en esta seccion pero no encuentro ninguna referente a chapa y pintura.
Bueno la duda es que tengo una T3 y ahora le estoy metiendo mano a la chapa y queria saber cual deberia ser el precio aproximado de pintarla. Contando que la furgo se la dejo al pintor lista para imprimar, pintar y lacar.
Un amigo de amigo me ha dicho que 1500€ con la pintura incluida. Como lo veis???
saludos.
Cita de: Mordoriano en Abril 12, 2012, 13:59:42 pm
A ver aclaramos.
YO DEJO LA CHAPA A FULL Si la dejo a full, no la llevo a ningún taller, no voy a pagar 2 nominas cuando puedo pagar 1 y perder mi tiempo libre en la siguiente. Y kla chapa quedara perfecta porque la hago yo y no me cobro ni voy a horas, es decir pueedo invertir 400000 horas en la chapa de mi furgo.
Me molesta que se diga que i ña tendra que revisar el tipo, que pasa? nadie sabe como trabajao la chapa quizas mejor que el que solo tira de pistolas y tiene al otro para los bollos....
Pintura Glasnoseque Calidad= Dupon Hemos mirado la pintura son 300 pavos no más.
REPITO yo preparo la chapa y lijo joder no tiene que hacer mas que tirar de la fucking pistola, llegar, pintar e irse al bar a hechar unas cervezas.
SI YO pongo la pintura eliminemos ese gasto.
SI YO PREPARO la chapa, los bollos, oxicos, cemento, lijado. ELIMINEMOS ESTE GASTO tambien.
950€ por solo tirar de la pistola esta bien según dice el compadre anteriormente????? LO VEIS BIEN??? 1000€= una nomina por solo tirar de pistola???
JUAS JUAS JUAS. Soy informatico y lo digo ya como se le rompa a alguien el pc sbire los precios visto lo visto como van las horas de profesionales, y luego será que hay crisis etc etc. LA verdad en mi opinion es un poco caro.
Cuantas horas le va a llevar tirar de pistola?
A ver si me va a salir más barato comprar una pistola buena, y pagarme un curso de pintura.
Una pregunta tu eres informatico a tu cuenta o trabajas para una empresa a nómina, 14 pagas etc ?