Ante todo, buenas tardes. Estoy mirando una t5 de 130 y otra de174. Alguien sabría decirme, cual de los dos es mejor motor y porque. Muchas gracias de ante mano :roll:
el de 174cv por que? en los adelantamientos te lo dira
En fiabilidad son los dos igual de fiables ?. Muchas gracias por la respuesta .palmas
claro que si, aunque escucharas cutromil cosas, la mia mas de 95000km y sin problemas
si ambas son igualmente no fiables, mirate otra cosa si no quieres quebraderos de cabeza o estar todo el dia con la paranoia de si la tuya t dara o no ese problema
Pues el otro dia hablando con uno que tiene una multivan de 174 me comentó lo bien que le va, con 215 mil km y no gasta mucho más que la de 130, aun siendo automática.
Si sale una de 130 no le hagas ascos, si miras verás que es el motor más lógico y popular, dado los 3000€ de diferencia que había cuando era nueva.
Buena compra sea cual sea!
Yo tengo la 130 cv con 140.000 kilómetros y va perfecta , la de 174 cv me imagino que irá mejor lo que pasa que estas furgos se conducen como un utilitario y no lo son
Gracias por vuestros comentarios. Esta será la cuarta que tengo y la primera t5. Las anteriores 3 eran t4, 2 de 102 cv y una de 150 cv. Por raro que pueda parecer, no había tanta diferencia entre las de 102 y la de 150 . No me mal interpretéis había diferencia pero para tener 1/3 mas de caballos. Las primeras no me dieron ningún problema y tenían 310.000 km y la de 150, con la mitad de km al que se la vendí, me comento que la había dado un montón de problemas. Quería saber si en este en ees modelo pasa lo mismo, que el motor de 174 igual va mas exprimido y por lo tanto da mas problemas que el de 130. Son tan fiables como los de la antigua t4?
Yo tengo una t5 con 130cv y 200mil km y 0 problemas...
Bueno, 4 a favor, 1 en contra. No esta mal. Gracias .malabares
Yo la ultima T5 130 CV la vendí con 483.000 Km, sin problemas, aun anda por ahí y contento.
Ahora llevo la T5 2010 BITDI 180 CV, con 150.000 Km. y quitando los problemas de carácter electrónico, por ser unas de las primeras vendidas en España, y lo que pasa con las novedades, que parece que nos tengan como conejitos de indias, lo demás perfecto.
Técnicamente la diferencia y por lo que comentas de la 130 o la 174 CV, al igual que la nueva con 180 CV, es el par motor, que la de mas caballos a 1500 revoluciones tiran y la 130 CV, como la lleves por debajo de las 2000 no tira.
Pues dependiendo de las aspiraciones y las exigencias es cuestión tanto una como la otra de reducir a tiempo y procurar llevarla siempre un pelin alegre.
Los motores son lo mismo, las antiguas, lo único es la gestión electrónica y el turbo, por lo demás son motores muy fiables.
Y los consumos oscilan entre los 8 y los 10 litros.
Espero no liarte mas, pero en general son buenas maquinas.
Saludos.
Buenas,
Yo tengo la de 130 cv y la verdad es que va muy bien, pero cuando andas por ciudad, como dice Ambtaxi, se nota que le falta brío, no por falta de caballos, sino por el peso, que es la tira. Si tienes opción de comprar una de 174, adelante. Pero entre una y otra, tenlo claro, vete a por la mejor furgo, lo de la potencia es tema secundario. A ser posible, año 2007 en adelante.
Saludos,
Anton
yo tengo la 130 y casi siempre voy vacio y en los puertos sube muy bien
a 2.000 rpm le saco unos 7 litros.
De verdad, gracias por vuestras experiencias, las que estoy mirando son el mismo modelo, la suter o algo así, la de 174 es del 2004 y la de 130 es del 2005. La de 174 por 12.500 y la de 130 por 11.000. Como lo veis?
Cita de: joloky en Enero 16, 2012, 14:04:53 pm
De verdad, gracias por vuestras experiencias, las que estoy mirando son el mismo modelo, la suter o algo así, la de 174 es del 2004 y la de 130 es del 2005. La de 174 por 12.500 y la de 130 por 11.000. Como lo veis?
Y ¿quilometraje? ...... por que, con sólo el año tampoco ayuda mucho.
A iguales condiciones de estado, yo me quedaría con la de 174cv, pero como buen "catalán" la regatearía a muerte.
t5 4 motion 174 cv 100.000 km y 0 problemas
suerte
Cita de: joloky en Enero 16, 2012, 14:04:53 pm
De verdad, gracias por vuestras experiencias, las que estoy mirando son el mismo modelo, la suter o algo así, la de 174 es del 2004 y la de 130 es del 2005. La de 174 por 12.500 y la de 130 por 11.000. Como lo veis?
Que buenos precios, tendrán ya kilometros o son precios en alemania, la suter será la shuttle, la shuttle está ya muy bien, es casi identica a la caravelle sin el doble climatizador, y el salpicadero como la transporter.
Tienen las dos rondando los 200.000. Hoy he probado la de 174 y la verdad es que va muy bien. Tiene las revisiones en la casa y el chaval la compro hace un año y pago por ella 17.000 €
de todas formas hay que mirar si tiene algun extra que pueda darle valor, si no mira como va el mercado de segunda mano profesional, as de tener en cuenta que un particular te va adar poca garantia, con lo cual a de ser mas barata
Por precio y lo que he visto, creo que va bien, si hay algo que me acojona, con perdón , son las averías y por lo que veo son bastante fiables. Grcias
Buenas.
Yo tengo la California Beach 2.5 de 130 CV con 82.000 kms y ningún problema (la compré nueva). La de 174 CV no sé como irá pero os aseguro que la mía tira que no veas... Y supongo que gastando algo menos que la de 174CV.
Salu2
En los folletos la de 174 cv gastaba menos que la de 130 cv, algo ilógico pero así era.
Cita de: cuscus en Febrero 14, 2012, 18:51:43 pm
En los folletos la de 174 cv gastaba menos que la de 130 cv, algo ilógico pero así era.
Pero sólo era en ciudad. En carretera y autopista (y también según catálogo) la 174 gasta un poquitín más que la 130. Pero tampoco hagais mucho caso a los catálogos ya que influye más el tipo de conducción que haga cadauno que lo que pueda decir un catálogo oficial .....
Uno que coja una 130cv y vaya por el autopista a 120 en 5a va a gastar más que uno con una de 174cv a 120 yendo en 6a .... ..... ...... Sacad conclusiones vosotros mismos de lo poco importantes que són los datos del catálogo.
:roll:
En la 130 CV también se puede ir en 6ª... y gasta menos que la de 174 CV seguro
Cita de: ivanmartinez en Febrero 14, 2012, 19:00:55 pm
En la 130 CV también se puede ir en 6ª... y gasta menos que la de 174 CV seguro
Pues no estés tan seguro, dependerá luego de si estás subiendo una cuesta o vas por terreno llano, o si hay viento o no, o .. ........ ....... ........ Mirad, subiendo, la 174, a igual velocidad, gasta menos debido a que da el par motor a menos revoluciones, con lo cual, .... ..... :roll: En fín, que hay demasiadas variables a tener en cuenta como para preocuparse por esa diferencia de consumo.
Total, ... que ¡qué más da!
Si vas montado en una furgo que vale 50mil euros, tu economía no va a temblar por culpa de medio euro a los 100km. :P
;)
Buenas a todos, yo he tenido las dos, primero 2500 130 cv, 75000 km y casi los mismos problemas. Muerto el perro, fuera la rabia,la vendi y por suerte para el comprador(le llame al tiempo) estaba muy contento. me compre la 2500 174 cv. llevo 80000 km y 0'5 problemas(las famosas rayitas en la centralita) pero nada mas. En cuanto al consumo , la 174 cv os aseguro que gasta algo menos y anda mucho mas. en la cali , por peso, me iria 100% a 174 y por fiabilidad , cuestion de suerte.
Gracias a todos. Ue sepáis que ya he comprado..........al final la de 174. Estoy como un crio con zapatos nuevos ;D. Solo pueo decir que me encanta, me encanta. Muchas gracias a todos, sin vuestros comentarios hubiese sido complicado de verdad decidirme. .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor. Mil gracias
yo tengo la de 174 del 2004 y casi sin problemas,reten bomba direccion asistida y alguna otra pijada,si me volviese a comprar nueva la diferencia de pasta de 130 a 174cv,me lo gastaria en quattro motion con cambio dsg. para evitarte sustos con el kilometraje pide el historial del vehiculo,revisiones y averias que haya tenido.suerte.
automático mola.... yo también me decía: "uhmmm quizás en vez de 174cv debería haber cogido 130cv en DSG".... Por la pasta que no por el motor...
Cita de: eneko en Febrero 22, 2012, 20:41:38 pm
automático mola.... yo también me decía: "uhmmm quizás en vez de 174cv debería haber cogido 130cv en DSG".... Por la pasta que no por el motor...
Y al final te pillaste una T4.... .meparto
muy buen cacharro