Saludos, Este es el estado del suelo de mi Furgo Mercedes Vito, la estoy lijando con el taladro y un rodillo de cerdas del bricor, llevo 3 horas de curro y empiezo a pensar que algo estoy haciendo mal. Hechadme una mano por favor. *imagen borrada por el servidor remoto *imagen borrada por el servidor remoto
Y aun me queda el techo *imagen borrada por el servidor remoto
Uno de los prolemas es que la furgo duerme a la intemperie, tengo una lona y estoy pensando en ponersela por encima porque estan cayendo heladas, y tambien puedo ponerle un deshumidifcador toda la noche, que opción es mejor o las dos son buenas.
El problema es por la noche porque las heladas son terribles y cuando por la mañana voy a mirar tiene todo el techo con gotitas de agua. Muchas gracias
Joder menudo apaño! cuanto tiempo tiene tu furgo? tiene pinta de ser la vito 639 por lo que no sera muy vieja para tener ese oxido.
La mercedes tiene una garantia anticorrosion, nose exactamente ahora que pone en esa garantia pero todo es cuestion de leertela y en cualquier caso pasar por el concesionaria haber que te dicen, que esto no te convence mucho, lo que puedes hacer es:
-Cepillar bien toda la superficie donde esta el oxido con un cepillo de alambres, o de fibra abrasiva en un taladro mejor y asi no te das mas palizon.
-Aplicar un convertidor de oxido como puede ser oxino
-Dar una base de imprimacion
-Aplicar color
Sigo viendo las fotos y aun no me explico toda esa cantidad de "cancer" la has utilizado para llevar carga de liquidos quimicos o algo por el estilo? hay furgonetas con muchisimos mas años que puede tener la tuya, que tambien duermen a la interperie, en zonas muy frias y no tienen ese lio que tienes tu hay montao... .confuso2 .confuso2 .confuso2
Cita de: B-A-M en Enero 13, 2012, 12:56:54 pm
Sigo viendo las fotos y aun no me explico toda esa cantidad de "cancer" la has utilizado para llevar carga de liquidos quimicos o algo por el estilo? hay furgonetas con muchisimos mas años que puede tener la tuya, que tambien duermen a la interperie, en zonas muy frias y no tienen ese lio que tienes tu hay montao... .confuso2 .confuso2 .confuso2
Yo creo que ahí se ha salido el ácido de la batería y a acelerado la oxidación.
Igual con una radial y un disco abrasivo avanzas más, pero cuidado, que puedes desgastar el suelo... Es un poco rollo, ya que con las puas parece que no se avanza y coge brillo el óxido, pero claro, con el disco abrasivo corres el riesgo de llevarte metal de más...
:o :o :o :o :o ¡¡¡la virgen!!! ¿¿una 639?? no me jodas, si parece el suelo de una T1 .malabares
sigo el hilo mas que nada por curiosidad, por que ayudarte... no te puedo ayudar demasiado :-\
La furgo es del 2006 se la compre a un hijo de puta. Lo que tengo pensado hacer es lijarla por partes y hecharle el aparejo de 1kg para que no entre el óxido, y despues pintarla con spray barato total es el suelo no¿? Yo la he usado 3 meses y llevaba trajes y tablas de surf, pero no creo que en 3 meses pase esta movida tan chunga!! Lo que dice de la bateria tiene sentido ya que creo que la furgo llevo una hostia muy seria. Y la bateria del coche puede corroer asi la chapa¿?
Cita de: Aloixio en Enero 13, 2012, 15:52:50 pm
Y la bateria del coche puede corroer asi la chapa¿?
Si, sobre todo se ve en modelos con batería en la base del asiento, como las Vito W638 y w639. Por ejemplo, las VW T3 también pecan de tener el hueco de la batería en el motor oxidado, ya que alguna vez se ha salido el ácido...
Suerte y paciencia!
Cita de: Aloixio en Enero 13, 2012, 15:52:50 pm
La furgo es del 2006 se la compre a un hijo de puta. Lo que tengo pensado hacer es lijarla por partes y hecharle el aparejo de 1kg para que no entre el óxido, y despues pintarla con spray barato total es el suelo no¿? Yo la he usado 3 meses y llevaba trajes y tablas de surf, pero no creo que en 3 meses pase esta movida tan chunga!! Lo que dice de la bateria tiene sentido ya que creo que la furgo llevo una hostia muy seria. Y la bateria del coche puede corroer asi la chapa¿?
Pero el acido corroe donde toca, no en toda la furgo. Tiene pintas de haber estado metido en un lago. Mi multivan es importada de alemania del 94 y no tenia semejante cantidad de oxido.
Suerte.
aloixio, lo que yo haria es lo que dice buffer, metele la radial con un disco como el que usan los chapistas para matizar los golpes o para decapar la abolladura, luego dale oxino a saco , una lijada despues de que seque con lija de grano muy fino y despues ya pinta, como pintes despues de hacerlo rascado unicamente te va a volver a salir el cancer, un saludo y animo que eso tiene solución!
Cita de: Aloixio en Enero 13, 2012, 15:52:50 pm
La furgo es del 2006 se la compre a un hijo de puta.
Nose si eso viene por otras cosas que te has ido encontrando, sino ahora lo tendras que poner con mayusculas.
Gracias albertillo Madrid, ahora os voy a enseñar los productos que voy a utilizar para esta reparación. Me podriais decir donde comprar el disco para la radial¿? o cuanto cuesta¿? Aqui teneis esto es aparejo de 1kg que es el bote que es lo mismo que el spray y la pintura de la mercedes *imagen borrada por el servidor remoto
El aparejo es oxino tambien¿?
Cita de: Aloixio en Enero 13, 2012, 17:12:27 pm
El aparejo es oxino tambien¿?
.nono El oxino es un convertidor de óxido, te podrán aconsejar en la tienda de pinturas...
Y lo otro, en cualquier ferretería industrial...
el oxino compralo en cualquier ferreteria como te dice buffer, y el disco de radial, pide un milojas, es un disco con un monton de hojas de lija y es mano de santo para la chapa... un saludo
Joder tio esa vito donde ha estado la mia la compré en el conce de mercedes y los papeles ponía que su anterior dueño era del norte de zona costera y el otro dia le cambié la moqueta trasera y no tiene ni el minimo oxido y la mia tambien es del 2006 yo miraria lo de la garantia de corrosión,ese oxido no es normal.
:o , que han llevado ahí ¿ pescado fresco ? ni la de los pescateros está asi .
De todas formas no dan 12 años de garantía de chapa las marcas ?
Como hago para mirar lo de la garantia tios¿? voy a la mercedes¿? Muchas gracias eso me solucionaria la vida bastante!
Cita de: Aloixio en Enero 17, 2012, 13:34:39 pm
Como hago para mirar lo de la garantia tios¿? voy a la mercedes¿? Muchas gracias eso me solucionaria la vida bastante!
Pues, lo de la garantia,....si,esta bien, siempre y cuando sea un oxido que haya salido porque si, pero en tu caso parece un mal uso anterior y culpa de terceros, cosa que en la mercedes se lavaran las manos, achacando que a sido por mal uso.
Echate un vistazo a esto que lo mismo se te quitan las ganas de ir al concesionario http://www.furgovw.org/index.php?topic=26427.0 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=26427.0)
Joder! pues nada sigo lijando la chapa. Ya os pongo fotos en cuanto a cabe de lijarla entera. Muchas gracias por vuestra ayuda
... sólo puedo mandarte muuucho ánimo; a la furgo de un colega le empezó a entra agua por la luna sin enterarse en muuucho tiempo; con el paso de los años veia que la moqueta se le humedecñia en los pies del piloto; cuando decidió levantarla; había hasta un agujero en la parte de los pies del piloto; el agua filtraba y nuuunca se secaba, claro, al tener el plático aislante d el amoqueta y no dejar respirar; total: UN DESTROZO... desesperó y quiso enviar la furgo al desguace, pero con un poco de maña, paciencia y ganas otro amigo recortó la parte dañada, soldó chapa de hierro aisló y volvió a pintar; total: un mes después la furgo como nueva ... asi que ANIMO !!!
Hola, yo también tengo una vito 639 con algún que otro problema de corrosión, pero los mios son causados por las sales de la carretera ya que era una ambulancia.
A lo que iva, para eliminar el oxido puedes utilizar cepillos de alambre para el taladro o bien para la radial, se trata de eliminar la costra superficial y la pintura de alrededor para acotar la zona dañada. Con los cepillos la chapa tiende a quedarse ennegrecida, es normal, por eso parece que no avanzas. Puedes pasarte por algún centro de bricolaje y comprar cepillos de alambre trenzado, cullas púas son más gordas y vienen trenzadas unas con otras. Estos son mas agresivos que los cepillos de alambre de uso habitual, lo comprobaras en cuanto toques pintura con ellos.
Después de cepillar puedes o bien darle una pasada con un disco de lijas para radial o darle una lijada manualmente o con maquina para eliminar ese tono negruzco en la mayor parte posible.
También existen unos discos para taladro que son de nailon de color negro, se llaman clean & strip que si el oxido no es muy profundo lo eliminaran del todo sin necesidad de pasar el cepillo de alambres ni de lijar a posteriori. Pero estos solo son efectivos si la oxidación es superficial, si ha empezado a corroerse, en la zona de corrosión te aconsejo que pases el de alambres y luego este para llegar al fondo de la corrosión y eliminar todo el cardenillo superficial.
Una vez terminado el decapado seria muy aconsejable que le dieses una mano de combertidor de óxidos como bien te han recomendado. Este producto reacciona con el oxido e impide que se propague por debajo de la pintura.
Despues de haber dado el combertidor ya puedes aplicar el aparejo y la pintura que quieras, lo único si el aparejo es de dos componentes es recomendable que lo dejes secar y luego lo lijes antes de aplicar pintura.
Si vas a aplicar pintura sintética monocomponente en este caso a spray también puedes saltarte el paso del aparejo y aplicar una pintura de aplicación directa sobre el oxido tipo oxiron o hammerite y con estas teoricamente también podrías saltarte el paso del combertidor por que lo llevan integrado. Si el suelo no va al aire, va enmoquetado puedes aplicar esto ultimo y ahorraras tiempo.
Espero que te sirva de ayuda.
Un saludo