Acaba de reventarme un latiguillo de freno en medio de la Itv, y mientras espero a la grúa, he pensado en ponerlos todos metálicos. ¿Algún sitio para comprarlos que me los manden rápido?
Ni idea pero yo tb tengo que cambiarlos.
En Ebay.de encontré estos pero no se si son caros o baratos, son metaicos :
http://www.ebay.de/itm/VW-Bus-T3-Stahlflex-Bremsleitungen-Syncro-NEU-/280547194107?pt=DE_Autoteile&hash=item4151ea74fb
Y estos otros normalitos :
http://www.brickwerks.co.uk/shop?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1265&category_id=47
Nu se si te servirá , preguntale a Ex-Jeeper tb que esta todo el día comprando rollos para la doka .
Latiguillos localizados, me he acordado que tengo cerca al importador de Goodridge, y me los puede hacer casi en el acto.
Lo malo es que creo que ha petardo una tubería, por encima del diferencial delantero. No lo he mirado, pero lo voy a poner TODO nuevo, paso de riesgos. He pedido precio a syncro-services de las tuberías y latiguillos, estoy a la espera de contestación.
Que mala suerte (entre comillas, mejor en la ITV en parado que en la carretera), he pasado las pruebas de frenado sin problemas y al parar en la zona de luces se me ha ido el pedal al fondo. Pensaba que colaría, pero en la zona de amortiguadores me han pedido que frenase y no ha aguantado nada. He puesto al operario perdido en el foso, no ha querido ni mirarme el techo elevado :-\
Y pregunto yo:
Estas seguro que los latiguillos con trenzado metalico pasan asi el ITV sin mas? A mi me da que no... No es la primera vez que, al menos aqui, rechazan un coche por tener ese tipo de latiguillos puestos...
Casualidad que este fin de semana pense yo tambien en pedir un kit de todos los latiguillos nuevos, y mantener las tuberias rigidas...
La ultima reforma de la normativa de la ITV, creo que decía que se admitían, lo he leído en algún foro. De todos modos, ahora muchos de esos latiguillos vienen ya en negro.
Por lo que estoy leyendo parece estos tubos metálicos vienen cascando a los 20 añitos, por corrosión .lengua2 no soy un bicho raro. Por el precio que tienen, vale la pena ponerlo todo nuevo (yo estaba pensando solo en latiguillos también para este invierno, con los frenos gordos)
Cita de: ensafer en Noviembre 24, 2011, 18:57:45 pm
La ultima reforma de la normativa de la ITV, creo que decía que se admitían, lo he leído en algún foro. De todos modos, ahora muchos de esos latiguillos vienen ya en negro.
Por lo que estoy leyendo parece estos tubos metálicos vienen cascando a los 20 añitos, por corrosión .lengua2 no soy un bicho raro. Por el precio que tienen, vale la pena ponerlo todo nuevo (yo estaba pensando solo en latiguillos también para este invierno, con los frenos gordos)
Jejeje tambien miraba yo de poner un kit de 4 discos cuando estuviera por UK, estando por aqui solo pondré discos de frenos mayores y ventilados solo delante...
Algo como esto... ;D
https://picasaweb.google.com/adventureplanet/WILDWESTYConvertingTheArk#
Yo ya tengo las pletinas y discos gordos preparados para delante y las pletinas para detrás. Me faltan las pinzas, discos traseros y cable de freno para ponerme a ello.
Me parece que se quedará para mediados del año que viene, al paso que voy.
que putada ¡
los de goodrige estan en Chiva, que te hagan los delanteros un poco mas largos que los de origen y los traseros yo los hice enteros desde el basculante hasta la pinza de freno.
por supuesto en negro.
hace poco mas de un mes no se podian montar pero ha vuelto a cambiar la normativa y ya te dejan , pero yo de todos modos los llevo recubiertos de cinta de vulcanizar y asi no se nota .
yo monte hace poco los discos gordos delante y lo cierto es que la diferencia no es tan grande como para el coste que tiene. se notan mas los traseros. ahora quiero poner el master de BMW que dicen que se nota muuucho , asi que en breve me pondre con ello
A los de goodridge los tengo controlados, hace años (cuando estaban en Valencia capital) ya me hicieron latiguillos a medida para el Land Rover, que me reventaba los de origen al estirar la patita:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/2558626105_b811026942_o_big.jpg)
Una putada lo de los frenos... me dejas desmoralizado. Tengo la parte cara en el garaje desde hace meses, solo me falta recorrer desguaces a por pinzas, de todos modos, voy a meter los 4, no solo los de delante. Sigo atento a lo del servo BMW, he visto algún brico por internete, pero no le he hecho mucho caso.
¿cuanto más largos pido los de delante? ¿un par de cms?
voy a pedir mañana los tubos hechos a Alemania. Iba a comprar el tubo en rollo, maquinita y bocas, pero paso de liarme, ando fatal de tiempo.
te los pueden hacer en: hidraulica carrera en paterna , la putada es saber todas las medidas
ya contare que tal el servo de bmw que yo lo montare en breve
Nito, solo cambias el servo??, si a una preparacion original le metes ese servo no empezará a petar todo ? (modo ignorante on)
Échale unas fotillos salao, que no hay quien frene mi avión jijijij
Cita de: nito en Noviembre 25, 2011, 15:34:43 pm
te los pueden hacer en: hidraulica carrera en paterna , la putada es saber todas las medidas
ya contare que tal el servo de bmw que yo lo montare en breve
No, si hacermelos, me los hacen en Sueca mismo, en la Fiat, o compras el tubo por internet o en Goodridge mismo y te los haces tu, pero es un coñazo si andas mal de tiempo como yo, o tienes que pagar al taller (sale mas caro que comprarlos hecho)
Al final, he hecho el pedido de todo a Busschmiede, incluyendo latiguillo de embrague, por recomendación de syncro-services que no tenia stock de tuberías y me ha remitido a ellos.
Hola compadres adivinad a quien le ha reventado un tubo de freno trasero en mitad de la itv al acabar la prueba de frenado, pues a mí, mala uva el de la itv, todo acabado y me dice que no me la pasa por que le he manchado el suelo.
Los tubos rigidos me ha pasado la medida Raff del etka y me los hacen en, Solero repuestos les das la medida y el diametro o una muestra y 24 h hecho.
Alguien ha cambiado el tubo rigido trasero izquierdo, el que va desde la (t) central a la rueda trasera izquierda, es que veo complicado soltarlo de la (t), no entra ninguna llave ¿hay que descolgar la caja por que va por encima ?
Un saludo Luis Charco
Vaya, a ver si se va a poner de moda esto en las T3 "veinteañeras" .meparto
Yo al final he pedido TODOS los tubos metálicos de freno y embrague, y los latiguillos flexibles de embrague y frenos (estos ultimos metalicos) a Busschmiede, y me ha salido puesto en casa por unos 300 euros (por tonto me olvide del embrague y hice dos pedidos y pagué dos portes)
Mi consejo es que lo cambies todo. Si has roto uno, los demás pueden durar semanas...
Cita de: ensafer en Diciembre 20, 2011, 23:00:30 pm
Vaya, a ver si se va a poner de moda esto en las T3 "veinteañeras" .meparto
Calla coñe!!! Toco madera! Toco madera!!! ;D
Yo estoy ahora pidiendo el decoupler con el esclavo para el VC...!! mañana mismo lo pago y envio mi "nose cone" a Alemania!
He revisado el resto y ninguno tiene mala pinta, creo que este precisamente está en una zona donde se acumula el barro, nieve, sal ,etc por que estaba podrido por el exterior, pero sólo en un tramo de unos 20 cm, en el interior no tiene restos ,se ve limpio y el liquido también en buenas condiciones, aunque aprovechare para sustituirlo todo .
Lo de la rotura parece logico, despues de los pisotones de la prueba de frenado, creo que en pocas situaciones se llega a esta presión, lo logico es calentamiento, pero si no te ves en una situación comprometida no creo que peguemos estos pisotones, mas vale que se halla roto aqui que no en medio de una bajada de un puerto.
Un saludo Luis
Buenos días !!!! antes de ir al curro os dejo esto.
http://es.serial-kombi.com/index.php?Menu=Produit&Action=2&Idn1=7&Idn2=118&page=4&mod=0
Felices fiesta a todos
La leche, pues los tubos metálicos son muchos mas baratos que los alemanes. Otra cosa será la calidad, que al menos con Land Rover, los ingleses a veces hacen unos repuestos que son una castaña. (me refiero al mercado paralelo)
Buenaaaaaa , yo creo que los voy pidiendo sobre la marcha :D porsiaca.