No me arranca la calefa. Se puede oir un pequeño click del rele pero nada mas.
He probado metiendo corriente directamente tanto al motor como a la bomba y las 2 funcionan perfectamente.
La calefa es una Webasto airtop 2000 st con programador.
Haber si hay alguien que me pueda hechar un cable porque estoy completamente bloqeado.
Lo primero que habrá que mirar es si tienes algún fusible fundido.
Y no te da ningun error en el display del programador?
Los fusibles de la furgo estan bien, el propio aparato tiene algun tipo de fusible?
He desmontado el aparato y la tengo en casa conectandola a las baterias y no consigo nada.
El display no me ha dado ningun error, tan solo que ahora que ha llegado el frio al intentar ponerla en marcha no me funciona.
He desmontado el aparato y comprobando con el tester me he dado cuenta que llega corriente al motor y a la bomba, unos 18-20v mientras que a los otros 2 conectores apenas llegan 1-2 voltios pero aun asi no arranca ni el motor ni la bomba.
Por cierto, la calefa funciona a 24 V con 2 baterias conectadas.
Como os he comentado he desmontado tanto el aparato como el programador.
Otro problema añadido puede ser que no he quitado los cables y he conectado el programador del pin 13-12-10-11 del aparato al pin 8-2-6-9 del programador respectivamente.
Aparte he conectado el pin 1 del aparato al pin 10 y 11 del programador. El pin 2 del aparato al pin 12 y 4 del programador.
Por lo que creo que lo he conectado correctamente y no funciona nada de nada. Tan solo se escucha el click del rele.
Que puede ser?
Me sumo al hilo !!!!
Yo también la he encendio hoy y me sale un error en el display F 03 que según parece es exceso o falta de voltaje. Alguna idea de por dónde puedo tener el error?
Muchas gracias,
El F03, normalmente es cuando la bateria se a descargado por debajo de 10,5.
Para saber si es culpa de la bateria si no tienes un tester, prueba de encender la calefa con el motor encendido.
Cita de: acningenieros en Noviembre 20, 2011, 21:01:18 pm
Y no te da ningun error en el display del programador?
nada, ni una misera pista de que es lo que puede ser....
Cita de: cuscus en Noviembre 20, 2011, 20:54:04 pm
Lo primero que habrá que mirar es si tienes algún fusible fundido.
Los fusibles de la furgo estan OK. El propio aparato tiene fusibles independientes?
Si va a 24V y la tienes que hacer funcionar con dos baterías conectadas en serie, es una calefacción acoplada, no??
Sí es así, seguro que tiene sus propios fusibles. Busca el esquema de la calefacción y mira a ver dónde tienen que estar los fusibles para comprobarlos, aunque por otro lado, si ya la has desmontado y la tienes en casa me extraña que no hayas visto los fusibles.
Yo probaría a arrancar la calefacción sin el programador para ver si el problema está ahí. Esto seguro que se puede hacer porque no todas las calefacciones traen programador.
Si no consigues arrancarla sin el programador mira a ver si puedes puentear el termostato para arrancarla si él.
Si con todo esto no te arranca...llévala a un servicio técnico antes de estropearla del todo, que luego será más caro el arreglarla
Suerte
Cita de: Drakkooll en Noviembre 21, 2011, 12:35:46 pm
Si va a 24V y la tienes que hacer funcionar con dos baterías conectadas en serie, es una calefacción acoplada, no??
Sí es así, seguro que tiene sus propios fusibles. Busca el esquema de la calefacción y mira a ver dónde tienen que estar los fusibles para comprobarlos, aunque por otro lado, si ya la has desmontado y la tienes en casa me extraña que no hayas visto los fusibles.
Yo probaría a arrancar la calefacción sin el programador para ver si el problema está ahí. Esto seguro que se puede hacer porque no todas las calefacciones traen programador.
Si no consigues arrancarla sin el programador mira a ver si puedes puentear el termostato para arrancarla si él.
Si con todo esto no te arranca...llévala a un servicio técnico antes de estropearla del todo, que luego será más caro el arreglarla
Suerte
Buenas.
No creo que sea problema de los fusibles, debido a que comprobando con el tester la corriente llega a todos los pines. Si tuviese algun fusible interno fundido creo que se perderia la corriente.
Ayer estuve haciendo pruebas toda la tarde y por ahora sigo igual. Completamente bloqueado. .confuso2
Desmonte la calefa por completo y estuve probando todos los sensores con el potenciometro y todo me da ok. No lo entiendo.
Si hubiese algo jodido lo entenderia, pero segun parece todo esta ok y no arranca... ???
Hoy a la tarde seguire haciendo pruebas. Si a alguien se le ocurre algun tipo de prueba que pueda realezar, se admiten sugerencias. Que a mi ya se me estan agotando las ideas...
Gracias a todos y haber si hoy a la tarde tengo mas suerte.
Cita de: acningenieros en Noviembre 21, 2011, 07:45:05 am
El F03, normalmente es cuando la bateria se a descargado por debajo de 10,5.
Para saber si es culpa de la bateria si no tienes un tester, prueba de encender la calefa con el motor encendido.
Por lo que leo parece que le marca 18 / 20V, o sea no llega, a 24.
Saludos,
.
GAZTI, lo que me has preguntado por privado, hay el manual de usuario que podrías mirar de descargarte-lo ya que allí están los tiempos, que de memoria no me acuerdo, lo que si recuerdo es que si la bomba de impulsos de gasoil empieza a actuar es que las comprobaciones iniciales que hace sobretodo de tensión son correctas.
Cita de: acningenieros en Noviembre 22, 2011, 09:55:42 am
GAZTI, lo que me has preguntado por privado, hay el manual de usuario que podrías mirar de descargarte-lo ya que allí están los tiempos, que de memoria no me acuerdo, lo que si recuerdo es que si la bomba de impulsos de gasoil empieza a actuar es que las comprobaciones iniciales que hace sobretodo de tensión son correctas.
Gracias por la aclaracion. El manual me lo descargue ayer a la noche, pero no me dio tiempo a leermelo entero.
Cita de: URDULIZ en Noviembre 22, 2011, 09:14:24 am
Por lo que leo parece que le marca 18 / 20V, o sea no llega, a 24.
Saludos,
Buenas.
Realmente no llega a 24V, pero no creo que ese sea el problema en si, ya que tanto la bomba como el motor tambien funcionarian con menor voltaje. Eso si con menos potencia.
Ademas, si actua el rele, creo entender que es suficiente el voltaje que le llega. Ya que en caso de no ser suficiente me imagino que no actuaria.
Si la calefacción llega a activar la bomba de impulsos, es que ya le esta bien el voltaje que le llega, pero por el voltaje que comentas que le llega, tienes un problema en las baterías, una batería de 12v, se considera que cargada tiene que dar 12,5 para decir que la batería esta bien, en tu caso tendrías que tener 25v.
Acabo de revisar todos los mensajes del tema que has abierto, y sinceramente lo primero que haría antes de mirar mas cosas, es comprobar la calefacción con la tensión correcta que seria los 24v-25v, haber si funciona.
Si las baterías no las has desmontado de la furgo y las tienes, prueba como te comente hace unos días de encenderá y con el alternador cargando la tensión que te dará tiene que ser de 25v como mínimo o algo mas, y haber que pasa.
Y si las tienes desmontadas cargalas con un cargador, y de paso sabrás si las baterías están bien o están ya en las ultimas.
Cita de: acningenieros en Noviembre 22, 2011, 11:37:51 am
Acabo de revisar todos los mensajes del tema que has abierto, y sinceramente lo primero que haría antes de mirar mas cosas, es comprobar la calefacción con la tensión correcta que seria los 24v-25v, haber si funciona.
Si las baterías no las has desmontado de la furgo y las tienes, prueba como te comente hace unos días de encenderá y con el alternador cargando la tensión que te dará tiene que ser de 25v como mínimo o algo mas, y haber que pasa.
Y si las tienes desmontadas cargalas con un cargador, y de paso sabrás si las baterías están bien o están ya en las ultimas.
Buenas.
Las baterias como tal, pasan de los 24V.
Es cuando conecto la calefa y mido el voltaje en el conector del motor o en el de la bomba cuando me baja el voltaje. Es como si en la placa base de la calefa me perdiese unos 4 V.
De todas formas en el motor pone que el funcionamiento es de 17V. Por lo que en un principio no le habia dado importancia a la perdida.
si las bateria caen, es que estan mal. No guardan potencia.
Guardan lo suficiente para aparatos de poco consumo, pero no para arrancar la calefacción entera.
Para mi alguna o las dos estan mal.
Saludos,
Cita de: URDULIZ en Noviembre 22, 2011, 13:19:54 pm
si las bateria caen, es que estan mal. No guardan potencia.
Guardan lo suficiente para aparatos de poco consumo, pero no para arrancar la calefacción entera.
Para mi alguna o las dos estan mal.
Saludos,
El problema de las baterias queda descartado.
25V con el aparato conectado.
Seguire haciendo pruebas
Al conector X1(motor) me llegan 17.5V
Al conector X4(bomba) me llegan 20.5V
Al conector X3 (sensor de temp.) me llegan 5V
Al conector X2(bujia) me llegan 1.5 V
V de entrada 25 V.
Metiendo corriente dirctamente al motor y a la bomba las 2 funcionan.
??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ???
Has comprobado la bujia ? la sacas y con dos cables +y- tiene que ponerse al rojo vivo.
Cita de: Perico Pelvis en Noviembre 22, 2011, 21:40:47 pm
Has comprobado la bujia ? la sacas y con dos cables +y- tiene que ponerse al rojo vivo.
Pues esta prueba la verdad es que no la he hecho. He comprobado con el tester pero no se me ha pasado por la cabeza hacerla funcionar.
La probare mañana al mediodia, lo unico, a ese conector me llegan 1.5 V. La prueba la hago con ese voltaje?
Gracias por la ayuda.
El motor es de 17 o de 24V.?
Si le llegan 17 no funciona. Solo funciona si tiene 24 o más.
Saludos,
Cita de: URDULIZ en Noviembre 23, 2011, 08:35:58 am
El motor es de 17 o de 24V.?
Si le llegan 17 no funciona. Solo funciona si tiene 24 o más.
Saludos,
El motor, segun su pegata, es de 17V.
Por lo que la reduccion de potencia sera algo programado por el fabricante.
Lo que me mosquea mas es la reduccion de potencia que me hace al conector de la bujia. Tan solo me lo deja en 1.5v.
Averia localizada. Mas o menos.
Esta localizada en la unidad central.
No tendra alguien el esquema o croquis o lo que sea de esta placa?
Gracias
Cita de: GAZTI en Noviembre 23, 2011, 18:04:02 pm
Averia localiza. Mas o menos.
Esta localizada en la unidad central.
No tendra alguien el esquema o croquis o lo que sea de esta placa?
Gracias
Eso yo no tengo.
Cuando el aparato esta averiado, lo mandamos al fabricante directamente.
(tenemos que mantener el lema de " no toques si no sabes, que tienes que dar garantía de los que haces")
Saludos,
Cita de: URDULIZ en Noviembre 24, 2011, 07:15:15 am
Eso yo no tengo.
Cuando el aparato esta averiado, lo mandamos al fabricante directamente.
(tenemos que mantener el lema de " no toques si no sabes, que tienes que dar garantía de los que haces")
Saludos,
En mi caso seria "yo me lo guiso, yo me lo como"
La unidad central nueva vale 250€.
2 opciones. Comprar o intentar arreglar.
Por ahora me decanto por la segunda opcion.
No tengo nada que perder(ya esta jodida) y 250€ que ganar...jeje
Claro que si alguno tiene alguna unidad central de segunda mano a un precio razonable...
Hola! Soy nuevo aquí 😅 .panico
@GAZTI,lo solucionaste?
He instaldo la AT 2000 ST de 24v con un conversor de 12 a 24v a la batería auxiliar, que está sana y en buen funcionamiento.
Después de funcionar perfectamente el día que la estrené durante 4 horas, al día siguiente no arrancaba y marcaba error F03 (batería). Al día siguiente carqué las baterías al máximo y ahora ni siquiera marca ningún error, y sí oigo el click del relé... AYUDA!!
🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Cita de: Mijahgi en Junio 11, 2020, 20:22:15 pmHola! Soy nuevo aquí 😅 .panico
@GAZTI,lo solucionaste?
He instaldo la AT 2000 ST de 24v con un conversor de 12 a 24v a la batería auxiliar, que está sana y en buen funcionamiento.
Después de funcionar perfectamente el día que la estrené durante 4 horas, al día siguiente no arrancaba y marcaba error F03 (batería). Al día siguiente carqué las baterías al máximo y ahora ni siquiera marca ningún error, y sí oigo el click del relé... AYUDA!!
🙏🏼🙏🏼🙏🏼
¿Has borrado los errores del regulador? A mí una vez no me dejaba porque no había borrado los errores.
En cuanto los borré funcionaba perfectamente
Cita de: karpintxiki en Junio 12, 2020, 13:39:47 pm¿Has borrado los errores del regulador?
No, la verdad. Cómo hago eso? Mil gracias!
Cita de: Mijahgi en Junio 15, 2020, 11:40:15 amNo, la verdad. Cómo hago eso? Mil gracias!
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