Esto va por algun especialista mecanico, o que por experiencia sepa a cuantos grados va la bomba de injeccion!!
Os cuento, la bomba estava creo que a 2.5... y no andaba ni para atrás! Arrancar perfecto, pero no andaba y las cuestas pobrecita... Esta semana la puse a 10 grados y ahora va muy bien, creo que anda... al menos mas de lo que lo hacía!
MI PREGUNTA ES, seguro que hay una graduacion perfecta perfecta y esta es la que estoy buscando, a ver si alguien lo sabe y me ayuda .meparto .meparto (tendrá tres birras pagadas eejjeje)
Mi motor es un 2.5 TDI de una VW T4.
Me suena un avance de 55º de reloj comparador directo en bomba de gasoil. Pero te hablo de memoria (creo que con vagcom los valores tienen que dar entre 0.40 y 0,70, pero tb te hablo de memoria).... si tengo tiempo luego te lo miro!
Ostras te lo agradezco!!!
Te copio de la revista tecnica del motor ACV (ya decia yo que me sonaba el valor de 55, pero no he acertado exactamente, ya que no son grados, son centesimas de mm.... .loco1)
Cilindro nº 1 lado distribucion
Motor: Piston nº 1 en PMS compresion, marcas fija y movil encaradas.
Reglaje comienzo caudal: Motor 5 cilindros: 0.55mm
Vamos a ver lo mismo que pone en la revista tecnica aneto pero un poco como nos gusta, con fotos y explicaciones!!!!
Explicacion sencilla para calado de motor ACV:
Primero enfrentas las marcas (marca del volante motor vista en el registro de la caja de cambios Y la marca de la polea con la que tiene el soporte), para buscar el punto muerto superior en compresion del piston Nº 1
(porsiaca: te recuerdo que por cada dos vueltas del cigueñal el arbol de levas solo da 1 vuelta, por lo que no te asustes si la marca del volante esta bien y la de la polea esta justo en el lado contrario, dale una vuelta completa mas al volante motor y tendras las 2 marcas enfrentadas)
Volante motor:
*imagen borrada por el servidor remoto
Bomba gasoil
*imagen borrada por el servidor remoto
Una vez aqui, sacas la placa que evita el bloqueo de la bomba, ya que lo que queremos es bloquearla en el punto de calado exacto, esta se encuentra debajo del tornillo de 13 en la bomba (no saques todo el tornillo pues perderias gasoil, solo aflojalo y corre la placa-arandela que tiene debajo hasta sacarla) Una vez quitada no aprietes el tornillo
*imagen borrada por el servidor remoto
Una vez hecho esto y con el reloj comparador metido en la bomba...
*imagen borrada por el servidor remoto
Pones 5ª y giras la rueda SUAVEMENTE para atras hasta que el reloj deje de marcar. Tienes que buscar este punto exacto. un vez en este punto pones el reloj comparador a 0 y giras en sentido de marcha la rueda o el cigueñal hasta los 0.55mm que marca el manual. En esta posicion (seguramente necesites ayuda ya que tienes que mantener la rueda en 0.55mm, y apretar al mismo tiempo el tornillo de 13 hasta el tope para que la bomba se bloquee.) aprietas el tornillo
Una vez prieto el tornillo y si has hecho bien todo, veras que soltando la rueda se queda el reloj en el valor deseado (0.55mm) ahora es cuanto montas la correa dentada de la bomba, las poleas los tensores,... (si has hecho la distribucion). Todavia no puedes girar las ruedas/correas, ya que la bomba sigue bloqueda.
Una vez todo montado y apretado, sueltas unas vueltas el tornillo de 13 y le metes la plaquita que evita el bloqueo. aprietas y tienes tu bomba calada.
De todas formas a mi me gusta comprobarlo despues con el Vag-com.
Fotos sacadas de t4wiki
http://www.t4-wiki.de/wiki/F%C3%B6rderbeginn_%28Einstellen%29 (http://www.t4-wiki.de/wiki/F%C3%B6rderbeginn_%28Einstellen%29)
Ostia!!!
Eres LO PUTO CRACK ejejejeje .meparto .meparto
Muchas gracias! a ver si me salgo!!!
Al final serà un pepino T4!! .meparto .meparto
Este ha sido la conclusion del mecanico sobre mi falta de potencia .......
la bomba esta atrasada con lo cual no tira lo que tiene que tirar.........
La cuestion es: la ajusto ahora(me comenta tiene bastante faena) que tiene 205.000 km o me espero a los 240.000 km que le toca correa de distribucion
Es "malo" llevarla atrasada?? ??? ???
Yo he ido unos 2000km demasiado atrasada... y vaya cambio ahora, anda mas y supongo me volverá a bajar el consumo. Yo la ajustaría.
De todas formas, tengo claro la forma de hacerlo, pero me haría falta saber los datos exactos que tengo que dejarla, las medidas exactas para clavarla a su punto optimo!
Cita de: Perarnau en Octubre 30, 2011, 05:04:42 am
Yo he ido unos 2000km demasiado atrasada... y vaya cambio ahora, anda mas y supongo me volverá a bajar el consumo. Yo la ajustaría.
De todas formas, tengo claro la forma de hacerlo, pero me haría falta saber los datos exactos que tengo que dejarla, las medidas exactas para clavarla a su punto optimo!
Perarnau, si lees el parrafo de debajo de la foto del comparador, te lo pongo. Son 0,55mm medidos con reloj comparador.
un saludo!
perarnau...kedada puesta a punto bomba ;D ;D
Cita de: BENBEN en Octubre 30, 2011, 13:05:23 pm
perarnau...kedada puesta a punto bomba ;D ;D
ajajajja ya ves!!!
Venga perarnau tienes unas birras + almuerzo pagao ;D ;D que tengo unas cuestas al lado de casa que me tienes rayado .panico
Cita de: BENBEN en Octubre 31, 2011, 12:57:02 pm
Venga perarnau tienes unas birras + almuerzo pagao ;D ;D que tengo unas cuestas al lado de casa que me tienes rayado .panico
Tu te quejas que tienes una Multivan 102cv... (he tenído una.... y van de cine) Y ahora tengo una California (peso de los muebles) además la mia es el techo alto rigido, como la exclusive (mas peso extra+ 1 metro de altura ideal para parar el aire) y aún que originalmente iba con un motor 2.4D le instalé un motor 2.5 TDI de 88cv, a parte le he puesto el intercooler y un xip... pero la pobre le cuesta ejejejej .meparto .meparto
Por lo tanto no te quejes tantoooo .meparto .meparto
Dos preguntillas .malabares:
¿el reloj es específico para bombas o es uno cualquiera con algún accesorio?
por las fotos deduzco que hay que quitar el tornillo que va en medio de las salidas a los inyectores y meter la varilla del reloj por por ahí ¿no?
Graciaaaaas
Multivan no caravelle, ya me gustaria , no me volveria loco con el tema de los cinturones y el isofix en el asiento central
aun estas a tiempo de aprovechar la promocion perarnau ;D ;D