Buenas ;D
Estoy buscando a alguien que haya instalado en la furgoneta un techo elevable (preferiblemente en una vito 639, aunque da igual).
Ya que para poderlo legalizar le habrán dado un proyecto técnico ya que es una reforma de importancia.
Como estoy pensando en instalar uno, y ya sabeis como anda la economía, me gustaría saber si alguien me puede pasar el proyecto que soy ingeniero podría adaptarlo a mi furgo y visarlo por mi cuenta ya que el visado solo vale unos 150 euros frente a los 400-600 que piden en los talleres.
También estoy dispuesto a ayudar en los tramites a todo el mundo que le apetezca ahorrarse unos duros. (boletines de gas, electricidad, etc...)
Bueno espero vuestros mensajes.
Un saludo a todos
A
NO te discuto que algunos cobran mucho.
Pero en este caso es lo que cobra el colegio de ingenieros, de lo cual el ingeniero no se queda con nada.
Lo de saber si que no estoy de acuerdo, saber sabemos lo que pasa es que la vagancia es un factor importante, para que matarte a hacer algo que ya otra persona te lo puede dejar, creo yo.
La otra cuestión es que la gente es muy egoista a veces, y como ellos han pagado por el proyecto no quieren que otros lo puedan conseguir de manera más barata, sino que incluso prefieren, si puede ser, que paguen más por lo mismo. Y ASÍ NOS VA. En el mundo todo son competiciones y envidias y es una pena.
Un saludo.
A
y de mobiliario? xD Jajajaj
jajajjajaaj, quieres que te den un proyecto!!!
jejejej, e bueno, q chiste. aqui nadie suelta prenda!, tendras q pagar!
Es un pastel muy goloso q nadie compartira, o es tan penoso el proyecto que cuando te lo dan te da verguenza de haber pagado por el y no lo compartes, en cualquier caso lo llevas crudo por estos lares
Y hablo como ingeniero en telecomunicaciones... por cierto si alguien necesita un proyecto de ICT como tipo para aprender, que me envie un privado que gustosamente le tapare los datos privados y se lo pasare, si todos hiciesemos lo mismo, el mundo funcionaria mejor...
Saludos
A
hola,
yo tambien soy otro ingeniero ( naval en este caso) que anda en lo mismo: desarrollar un techo. En mi caso lo he diseñado para montar en una T3. no es que sea ninguna novedad pero tiene un poquito de cada techo, para adaptarlo a mis necesidades.
el techo casi está practicamente desarollado. logicamente hasta que no resuelva el problema del proceso de homologación no voy a decir que lo tenga terminado. porque si no arreglo este punto no hay nada de nada.
el techo ya esta terminado en 3d y preparado para meter en la fresadora para sacar moldes ( esto hasta lo de la homologacion nada de nada)
las caracteristiticas que tiene son las siguientes:
1- es de una sola pieza con hueco como el de la ultima california para el techo solar.
2-solo se corta la pieza central entre refuerzos ( 1200x 1000)
3- lleva una pieza adicional de fibra que se monta sobre el techo y que soporta todos los herrajes. esta pieza se pega directamente al techo.
4- no se hace ni un solo taladro a la chapa para bisagras ni el resto de herrajes. todo va unido a la pieza intermedia y esta es la que lleva los herrajes.
5- sistema nuevo para fijar la lona ( el mismo que utizo en los barcos) no lleva grapas ni puntas ( no oxidos).
6 doble carril en el techo para la lona impermeble.
7- el montaje "sobre la furgo" (esto implica el premontaje abajo, se sube en una sola pieza terminada) no lleva mas de dos horas. ( pero no se puede utizar hasta el día siguiente, los pegamentos tienen que curar)
8- el conjunto anda sobre 70 kg. ( menor peso que el máximo permitido sobre bacas).
9- la apertura se sustenta con muelles de gas.
igual es un poco rollo de explicar. luego aver si tengo un poco de tiempo y saco unas imágenes del 3d y las cuelgo y así se entiende mejor.
Cita de: jositowind en Octubre 28, 2011, 08:29:48 am
igual es un poco rollo de explicar. luego aver si tengo un poco de tiempo y saco unas imágenes del 3d y las cuelgo y así se entiende mejor.
pues pinta muy bien ese techo.. ojalá salga adelante el proyecto.. .ereselmejor
cuando puedas ponte una foto para hacernos una idea de cómo es
hola otra vez. ya he sacado imágenes pero me he dado cuenta que ahora no tengo conmigo la ultiva version ( en la que se puede montar el techo solar)
esta imagen es una vista general donde se ve la chapa del techo, la pieza intermedia y la pieza del techo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jositowind/techo-elevable.jpg)
en esta se ve sin lona
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jositowind/techo-elevable0.jpg)
aquí se ve el techo cerrado
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jositowind/techo-elevable1.jpg)
este es el marco intermedio que va pegado al techo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jositowind/techo-elevable2.jpg)
espero que así se vea mejor
muy chulo el techo.. ya tienes pensado como asegurar el techo al cerrarlo?
buen trabajo!
A
eres naval? qué kabrón! .meparto
ya me podrías hacer un techo así para mi california a cambio de mi elevable ejeje
(http://camperwagen.com/imagenes/productos/20111025114380.PA240006.JPG?id_linea=16) (http://camperwagen.com/imagenes/productos/201110251128100.PA240023.JPG?id_linea=16)
Urduliz... lo mismo te digo... a ver qué tienes por ahí para mi t4 8)
A
el caso es que esos tiempos a este paso no los veo tan lejos eh? XDDD me veo con el iglú en sierra morena comiendo ciervos .meparto
Eneko, el problema no es hacer el techo ni la forma . Para mi es lo mas facil, el gran problema es la homologación.
Ya he hablado con la itv y el mayor problema pasa por que la vw autorice la reforma, sino a pasar por el laboratorio y a preparar el marcado ce.
En los barcos de recreo, que es lo mas parecido a los coches, tenemos dos alternativas, una fabricarlo para una unidad y la otra para una serie. los dos pasarían por un marcado CE pero el coste no sería el mismo.
el problema que le veo en este caso es que para hacerlo en sería tendría que ser la VW la que autorizase la reforma, y siendo un vehículo fuera de producción lo veo complicado. No se molestan ni muertos.
pero haciendo un proyecto individual, posiblemente el ensayo del laboratorio fuese válido para cada proyecto individual.
en este ultimo caso me lanzaría a hacer moldes, sino pelearía uno para mi. Sería una pena que ya hecho el esfuerzo no se pudiera utilizar para mas gente.
A
a mi me venden un prollecto ya hecho en base ami furgoneta cuanto me llevarias por firmarmelo?
Cita de: Edusnaks en Octubre 19, 2011, 15:07:23 pm
Buenas ;D
Estoy buscando a alguien que haya instalado en la furgoneta un techo elevable (preferiblemente en una vito 639, aunque da igual).
Ya que para poderlo legalizar le habrán dado un proyecto técnico ya que es una reforma de importancia.
Como estoy pensando en instalar uno, y ya sabeis como anda la economía, me gustaría saber si alguien me puede pasar el proyecto que soy ingeniero podría adaptarlo a mi furgo y visarlo por mi cuenta ya que el visado solo vale unos 150 euros frente a los 400-600 que piden en los talleres.
También estoy dispuesto a ayudar en los tramites a todo el mundo que le apetezca ahorrarse unos duros. (boletines de gas, electricidad, etc...)
Bueno espero vuestros mensajes.
Un saludo a todos
No te molestes que nadie te echará una mano...
yo no puedo, así que lo siento... si supiera de esto no habría problema...
como alguien te ha puesto por aqui... en este foro es difícil encontrar buenos samaritanos.
saludos!!
Otra cosa igual no... pero actuaciones desinteresadas, las que quieras...
Cita de: TZiMiSCee en Octubre 28, 2011, 14:38:35 pm
No te molestes que nadie te echará una mano...
yo no puedo, así que lo siento... si supiera de esto no habría problema...
como alguien te ha puesto por aqui... en este foro es difícil encontrar buenos samaritanos.
saludos!!
Joder, pues toda la información que hay en el foro de donde sale si no es de gente con buenas intenciones y ganas de ayudar? .confuso2 .confuso2
Me interesa lo de los techos..., después de dejar la construcción naval (tengo molde de ocho embarcaciones para el que le interese) no estaría mal el poder fabricar techos, depósitos y cosas similares
no creo que ningun techo este homologado con la ce o alguna plaquita que lo identifique en una t3 yo tengo uno para montar es un carthago y no tiene nada simplemente es una pieza de fibra y punto no creo que ni las nuevas lo lleven y sino buscarlo, lo que si lo monta una empresa autorizada y legalizan pero no homologado
otra opcion es habla con una empresa de legaliuzaciones como tuniunghomologaciones 500 € y te hacen todos loa papeles projecto,laboratorio y de taller quizas podrias hacer barios techos y que luego cada cual lo arregle los papeles pero dudo que puedas legalizar un techo para que se lomointe la gente suerte !!!
buenas,
solo un apunte URDULIZ, este chaval por lo que dice es INGENIERO, pero como se esta iniciando pide una base, pero no es ni mecanico, ni preparador, ni aficionado a la carpinteria, ni brikomaniaco, ni acrobata furgonetero, es INGENIERO!
Yo hago ICT's como churros, ahora, pero cuando empece si no me llegan a dejar un proyecto tipo, no habria sabido ni por donde empezar!
Saludos!
t4 power tu tambien eres ingeniero?? porque si es asi tengo unas preguntas que hacerte un saludo!!
El colegio nos deja ver proyectos? si en realidad son documentos de uso público no?
otra pregunta es por que haces una pieza entera pegada a la carroceria?? as movido un techo abierto con las manos? hace mogollon de fuerza, no le encuentro el sentido a esa pieza yo prefiero que este cogido a la caroceria si total el agujero en la chapa para subir hay que hacerlo igual no viene de unos cuantos tornillos roscachapan que es lo que agunta la tela y 8 de metrico 8 es lo que agunta bisgras y amortiguador es solo una opinion pero yo lo atornillaria al techo saludoss
yo soy ingeniero pero de teleco!, q si no ya tendriamos todos todo homologado by de face! jejeje
salu2
A
Totalmente de acuerdo con tus argumentos como siempre, pero con una salvedad. Cuando yo le hago un proyecto de viviendas a un promotor, yo lo hago, lo viso, el me lo paga, y en ese momento es SUYO, de su propiedad, y puede si quiere publicarlo en el periodico del pueblo, o usar la copia en papel para encender la barbacoa, y por eso si YO como ingeniero le dejo una copia a alguien de un proyecto que no es mio, yo seria el qie incurriria en un delito de propiedad, pero el usuario final puede hacer con el lo que le plazca.
Lo que pasa es que en muchas ocasiones, nosotros los ingenieros, me incluyo pero no es mi caso, decimos aquello de que el proyecto es personal e intrasferible, petatin patatan, para lo mismo, pastel a repartir entre menos!
por cierto, tuve y vendi mi T4 como furgon sin homologar, y la T5 tb la dejare como mixto y sin homologar, por lo que a mi no me hace falta proyecto...
saludo2
A
Oye Urduliz y por que te metes con los delineantes... que no hemos pedido nada?? .loco2
Si te pones asi..., voy a pasar por tu taller cualquier día para pedirte consejo..., y comisión por todos los potenciales clientes a los que he recomendado el iguela...
Bueno, ahora en serio, la verdad es que estoy con Urduliz, un ingeniero hace un proyecto, normalmente para un cliente que se lo paga, y evidentemente el propietario de ese proyecto es libre de prestarlo, duplicarlo, no utilizarlo, y sobre todo guardarlo, al fin y al cabo a el es al que le han vaciado el bolsillo para poder tenerlo.
Como es lógico, si algo te cuesta un dinero, y por mi experiencia cuando hacia barcos, es que los ingenieros hacen poco y cobran mucho, no se lo dejas a nadie.
Como dice la frasecita..., Las cosas de montar no se prestan (caballo, coche y mujer) y podríamos añadir no te gastas el sueldo en un proyecto para prestárselo al primero que pasa y menos sin conocerlo personalmente...
A ver, es que estamos confundiendo terminos... si tu fueras promotor y yo te dejo un proyecto mio, da igual, tu no podrias hacer nada con el, tiene que ir visado y eso solo puedo hacerlo yo y otro ingeniero, por lo que podrias usarlo para leerlo y lo que quieras pero no te ahorrarias un euro pq sin mi firma y mi visado no vale de nada y eso a no ser q pages no te lo voy a dar...
por otro lado SI hay pastel y lo sabeis. las cosas claras y por su nombre. Cuando he vendido una T4 furgon de 68cv de 3 plazas con 14 años y casi 300000km por 3500€... a ver si encontrais otro vehiculo que con mas de 10 años te den ese precio. un amigo mio ha vendido un tolelo tdi 110 del 2003 por 3000€ y se da con un canto en los dientes...
o x ejemplo, vas a un descuace y tienes un asiento de cualquier coche por 80 € o menos y buscas uno de t4 o t5 y por menos de 250... y si es giratorio prepara un riñon!
otro ejemplo, T5 nueva pelada 23.000€, california 52.000 .baba. 29.000€ vale el interior de una cali? vale que estas pagando homologaciones y demas, pero 29.000 ???
ose q hay pastel y grande
salu2
es que los ingenieros ya no son como los de antes, ahora tienen internet y vagos.es, y han perdido capacidades e inventiva...
me encantan las reflexiones fundamentadas de Urduliz .ereselmejor
A
Cierto es que el pastel no lo es tanto
Pero lo que estáis hablando de que los ingenieros no hacen o que hacen poco me parece de perogrullo....o conocéis pocos, o los que conocéis son mediocres. He tenido la suerte de coincidir con muchos en esta vida y la mayoría curraban y curran como 4 ó 5 de nosotros juntos... y digo nosotros para que nadie se ofenda porque yo soy un anormal de todo lo que llevo trabajado... y no soy ingeniero.. ójala lo hubiera sido y pudiera hacer las cosas que hacen muchos de ellos.
A
Mal que te pene... que sé que tú no quisieras que fuera así..... un proyecto de homologación no va más allá de un documento con un 99% de carácter burocrático y un 1% técnico....
Entiendo perfectamente que un ingeniero pueda colaborar con otro en el sentido de pasarle un proyecto "tipo" que ni él habrá inventado...
Yo he estado muchos años haciendo proyectos para arquitectos y todo lo que sale nuevo y la manera de reflejarlo en un proyecto lo ponen todos igual.. por lo general se lo pasan de unos a otros y no se suicida nadie.... Luego la parte de diseño general del proyecto ya es de cada uno.
En ingeniería civil he hecho muchísimas cosas.... como era para una empresa de participación pública, se partía todo desde cero... no hay problema con la pasta (no había)... Ahora bien... yo diseñaba un parque de ejercicios en un área recreativa en un monte y al año, estaban los mismos cacharros en todas partes porque copiaban y pegaban en proyectos sucesivos... y ningún ingeniero era más listo o más tonto que el otro.. se trata de productividad...
comprendo que está muy bonito y es muy bohemio lo de la creatividad y mucha gente se piensa que un ing. o un arq. están ahí con su papel en blanco, un portaminas y a inventar cosas... cuando en realidad son profesiones de carácter burocrático en un 99%. Un arquitecto proyecta a grandes rasgos una vivienda unifamiliar en cuestión de horas...varios días si es un proyecto de cierta importancia. Pasará semanas calculando superficies y revisando normativas para adaptarse a legalidad y será quien justifique "burocráticamente" el proyecto.
en fin...
si queréis "inventar" haced físicas
Cita de: URDULIZ en Noviembre 03, 2011, 12:13:48 pm
¿anormales?, ya somos dos.
viéndolo así..., ya somos tres...
La verdad Eneko es que tienes razón..., los ingenieros ya empiezan copiándose los proyectos de fin de carrera, y continúan copiando otros trabajos y modificando lo necesario.
Y ojala hubiera mucho pastel que repartir, no me importaría volver a trabajar con resinas y fibra de vidrio para hacer una docena de techos y dos docenas de depósitos al mes... pero me que no hay para tanto ni mucho menos...
no te imaginas las de PFC de arquitectura que van con la delineación subcontratada, la infografía subcontratada, el cálculo subcontratado...
ahora no es precisamente una profesión muy lucrativa pero cuando lo era.. cuánto no hubieras gastado tú por ser arquitecto? sabiendo que lo hubieras recuperado vía "cheque en blanco" al día siguiente....
Eneko, en mis orígenes fui delineante, y se muy bien los nombres y apellidos de los ingenieros y peritos que presentaron planos dibujados por mi..., de hecho aquellos planos pagaron mi primer año de carrera y mi primer coche...
A
ya se de lo que hablas Julio, que yo no hacia proyectos para furgos, pero si me toco hacer y rehacer proyectos de los barcos que fabrique, aunque después me los firmase un ingeniero naval...
como ejemplo, este de la foto, mi ultimo barco... después vendí el astillero, o las deudas...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Speed-Master/el-ultimo-barco.jpg)
por cierto al fondo se ve mi vieja boxer...
Lo dicho un dia de estos te hago una visita...
"El problema está en ese 1%.
¿Que será y que tendrá? que no sé comparte."
jejee, aver si es va a ser tan tonto ese 1% que poro eso nadie lo quiere soltar,jejejeje.
saludos
A
ya quisieran los que hacían barcos en Urduliz tener barcos tan marineros como los míos..., los de alli eran (no se si siguen fabricando) auténticos gabarrones...
Buenas,
Mirad esta conversacion del foro solo ingenieria
http://www.soloingenieria.net/foros/viewtopic.php?t=4911
La segunda respuesta lo deja todo claro...debe ser tal chorrada, que por eso nadie la suelta, jejeje.
Es mas ya por simple curiosidad voy a conseguir uno de algun compañero industrial del curro, que aunque no se dedique a eso, le EXIJA a su colegio que le pase un borrador o proyecto tipo...
Ya os cuento.
Saludos
A
Tus mensajes siempre los leo, aunque algunos den pereza por que a simple vista paracen ladrillacos, jejejeje, pero son de los poco que leo pq fundamentas todo lo que dices.
saludos!
A
Urduliz, puedo entender que estes quemado con algun cliente y algunos técnicos
pero de ahí a generalizar hay un trecho
de ingenieros (de todo tipo) los hay de buenos, mediocres y malos
al igual que hay instaladores (de todo) buenos, mediocres y malos
;)
jejeje,
Q bueno, promotor t4power... mis ganas.
Aver no tengo ni pajolera idea de transformaciones de vehiculos... soy teleco, lo repito una vez mas.
en mis 9 años ejerciendo como ingeniero, las normativas han cambiado varias veces, y en cada cambio, el 'mounstruo del cambio' ha hacechado sobre nuestras cabezas, pero al final se resume, en que te empapas de la nueva normativa, cambias lo que veas oportuno, nuevos calculos, nuevos apartados en el proyecto, pero al final los sigues haciendo igual que al principio.
con todo esto quiero decir que no se si en el hilo hablan nueva/antigua normativa, o lo que sea, pero si TH siguen haciendo proyectos de transformacion y siguen cobrado 300 miseros€, mucha complicacion no tendran, aun con la nueva normativa...
lo dicho, a ver si consigo ver un proyecto tipo y veo de que sabor es el pastel .meparto
sl2
A
Carai como esta el patio de sensible con los ingenieros, si lo se no lo digo.
El caso es que viendo las dudas de de furgot389, voy a explicar un poco mas la idea.
En principio decir que el techo se levantaria con amortiguadores de gas. he levantado por lo menos unos 10 tipos de techos diferentes en diferentes furgonetas, por lo que sí se lo que es levantar un techo, además mido 1,55 con lo cual os podréis imaginar la dificultad añadida.
Por esto la idea es hacerlo lo mas ligero posible. en principio será una estructura tipo sanwich. ademas de la ligereza aporta buenas propiedades aislantes ( acústicas y termicas). en la ultima nevera que hice para un bonitero conseguían aguantar al hielo una semana. Tambien llevaba una estructura sanwich.
el tema de hacer un marco tampoco es nuevo. Reimo tambien lo utiliza. En mi caso el motivo es Triple.
Primero, solo quiero cortar el hueco entre nervios, el mismo tamaño que lleva el techo solar, los techos tipo seta y algunos evables. esto me podrá facilitar las cosas ya que es una abertura comtemplada por la vw y no altera ningun elemento estructural.
segundo, como me sigue quedando la curvatura del techo ( que no es poca), si quiero hacer una superficie plana necesito elevar los bordes. además es este resalte irá el canal donde voy a meter la guía de la lona ( ni grapas, ni tornillos).
Tercero, todo va a ir pegado. puede que suene un poco raro pero no hay problema ninguno. Solo hay que emplear el adhesivo adecuado. llevo muchos años empleandolos con bastante buen resultado, solo hay que hacero bien. como comentario a esto deciros que este aspecto se esta trabajando intensamente para poder sacar una normativa sobre elementos estructurales pegados. no os estrañeis que proximante las uniones de chapa de los coches vayan pegadas. Es to se está tratando de extender incluso a la construcción civil y sobretodo en el caso de uniones bimetalicas.
bueno y despues de este rollo espero que haya aclaro algo mas de la idea.
jeje, q buena idea, no cortas estructuras, ni no q dejas los 3 huecos como si de 3 techos solares se tratasen, eso es rodear la normativa, jeje y puestos ya se me ocurre y seria la bomba, si ese techo en vez de pegado se fabrica de forma que quede a ras con el techo de la furgo pero descanse sobre unas bacas porta equipajes?, de esa forma ya no habria que homologarlo, las bacas tienen su propia homologacion y con que el techo no sobrepase el peso maximo admisible de la baca...
saludos!
A
siiiii, los techos solares si, pero el techo elevable al estar sobre las bacas no habria q homologarlo
sl2
A
hola a todos.
Me encanta estar colgado en el tiempo.
Esto viene ya de familia, mi abuelo era camionero y se jubiló con su ebro que tenía desde el principio de su vida laboral como transportista ( mas o menos unos 35 añitos).
el tema de centrarme en la T3 es porque es lo que me toca. Como no hay manera de encontrar techo y cuando lo tengo a punto se me escapa por los pelos pues por eso he decidido a hacerlo. y si encima el precio es mas o menos 3 veces lo que cuesta hacerlo y nadie te quita que tengas que homologarlo posteriormente, pues no veo mucha ventanja a comprarlo.
Por este motivo llevo unos cuantos meses mirando en t3 como van montados todos los techos. Al final a la conclusion que he llegado es que este tipo de sistema puede ser el que mas facil sea capaz de montar en la T3. Ojo que no es el mejor, simplemente es el que se adapta mejor a mis necesidades y medios constructivos de los que dispongo.
Para mi el sistema westfalia es el mejor. Pero el hacerlo como un sistema postproducción es bastante caro ya que tiene bastantes horas de mano obra. En mi caso necesito que el montaje sea facil y rápido. Y después de darle muchas vueltas y hacer muchos bocetos esto es lo mas rápido que he llegado a parir.
A