Hola a tod@s!
Ultimamente a mi furgo le cuesta mucho arrancar cuando el depósito está en reserva, menuda cosa más rara!!!
Puede parecer una tontería, pero está comprobadísimo; en cuanto el depósito entra en la reserva, si pasas dos días sin encender el motor, NO ARRANCA. Incluso aunque lleves tan solo 10 kms en la reserva.
Cuando estás intentando encenderla echa mucho humo blanco.
Basta con echarle unos litros de Gasoil y como si no hubiera pasado nada, arranca y sin problemas.
El filtro del gasoil está nuevo. Tambien me dijeron que echase un vistazo al filtro para ver si tiene agua de condensación... Y no tiene.
Alguna idea???
Muchas gracias, un saludo.
Revisa el aforador que tiene en el deposito, el aforador me refiero donde chupa el gas-oil del mismo deposito de combustible, se accede a el por un registro que tiene al lado del asiento del conductor tienes que sacar asiento de conductor y levantar la moqueta.
No deberias dejar bajar tanto el nivel pues con eso consigues meterle toda la basura del carburante al filtro de gasoil y te lo puede obstruir, es un consejo, saludos campers
Totalmente de acuerdo con 'Tinerfe', sólo consigues ensuciar mucho antes el filtro de gasoil además de las tuberías, piensa una cosa, cuanto más combustible lleves, más pesa el líquido, por lo que las impurezas se mantienen más estáticas en el fondo, cuanto menos combustible lleves menos peso por lo que las impureza pululan en el combustible más a su aire y hay muchísimas más posibilidades de ser absorbidas por lo que ensucian más el circuito, esto no quiere decir que sea la raíz de tu problema, desconozco si tu furgo lleva bomba de combustible en el depósito o no, si lo lleva puede ser problemas de los conductos de aspiración del combustible, me ha pasado hace poco en mi A8, cuando llega a algo menos de 1/4 de depósito no tira el motor y si estoy por encima de 1/4 funciona perfectamente.
Suerte y ya contarás. ;)
Buenas, es muy típico en furgos T-4, seguro aforador depósito de gasoil, si buscas por el buscador encontrarás, por los sintomas casi seguro, mira es muy simple, lo contaré a modo de esquema, hay un subdepósito pequeño vertical dentro el depósito, de donde se succiona el gasoil, puesto que con un depósito grande con el va i ven del camino supondría tomas de aire con sus consecuencias, hay alguna fisura o perdida i cuando queda anegado no hay problema, pero cuando queda aprox menos de un cuarto, al arrancar la furgo tiene que suplementar la parte de deposito que se ha vaciado y imagínate las consecuencias. i bla, bla, bla... en fin quizá no pero... compruebalo. Saludos
Muchas gracias a todos!
Me quedan claras un par de cosas:
1. Andar tirando de la reserva: CACA
y 2. la avería puede estar causada por el aforador, al cual que es jodidísmo acceder.
Me pongo a investigar y os cuento,
un saludo
Es el aforador seguro,la mia con menos de medio deposito le cuesta mucho trabajo arrancar
Hola a todos,
acabo de retirar el aforador.
Aparentemente está en buen estado y ese pequeño filtro que tiene abajo del todo está limpio,
cómo puedo saber si está en mal estado?? en qué tendría que fijarme??
Un saludo.
fijate bien en las paredes del aforador, se suele agrietar ;)
Ayer hablé con un mecánico del tema y me dijo que la mejor solución es poner en el aforador una válvula anti-retorno para que la bomba de gasoil al arrancar siempre tenga chicha.
Alguien sabe algo de esto?
HOLA Victor Fuggetto me podrías indicar como quitaste el aforador, ya que yo tengo el mismo problema y no puedo quitar la tuerca de plastico
Sobre lo que comente Maratonito creo que la válvula no va hacer nada, ya que el filtro tenemos una y el problema supongo que al acelerar y al ir a altas revoluciones coge algo de aire del tanque , bueno creo que ese es el problema
gracias y un saludo
Cita de: pedro1302 en Octubre 21, 2011, 19:54:31 pm
HOLA Victor Fuggetto me podrías indicar como quitaste el aforador, ya que yo tengo el mismo problema y no puedo quitar la tuerca de plastico
Sobre lo que comente Maratonito creo que la válvula no va hacer nada, ya que el filtro tenemos una y el problema supongo que al acelerar y al ir a altas revoluciones coge algo de aire del tanque , bueno creo que ese es el problema
gracias y un saludo
No creo que ese sea el problema.Solo es al arrancar con menos de medio tanque¿no?
el problema es ke el aforador se vacia, por mucha valvula ke pongais
es mas, en el filtro del gasoil ya tenemos una, por poner una mas cerca del aforador, ke gasoil de mas habria en el circuito, 200ml ke caben en la manguera ???
Hola mensaka36 seguro que el compañero le cuesta arrancar con medio tanque, por que se descarga el aforador y seguro que a ful va notar menos potencia en el motor ya que aparte de llevar el gasóleo también van burbujas de aire y reduce el rendimiento
Bueno eso son síntomas que tiene mi furgón
Hola buenos dias yo tengo el mismo problema me podrias indicar como llego al aforador...que tengo que desmontar. Muchas gracias¡¡¡¡¡¡¡¡¡ .
Hola a todos,
cuando yo compré la mi T4 hace tres años me pasaba lo mismo. De hecho llegué a no poder arrancarla. Al final ni aforador ni nada. Había una manguera/manguito que perdía y le entraba aire. Cuanto más bajo era el volumen en el depósito más les costaba y efectivamente justo antes de llegar a la reserva era cuando más problemas daba. Lamentablemente no puedo daros más explicación pues me lo cambiaron en el taller y no llegué a ver dónde era el problema. Desde entonces nunca mais!
Saludos
Hace unos días que retiré el aforador para limpiarlo. Os explico lo que hice yo para aquellos que preguntais cómo acceder a él:
Lo primero es quitar los asientos delanteros para poder levantar la alfombra del suelo.
En mi caso el suelo es de goma, da mucha lata... y pena!
Supongo que se puede retirar de adelante hacia atrás o de atrás hacia adelante. Yo no sé si hice lo correcto pero lo levanté de atrás hacia adelante, partiendo del pequeño escalón que hay detrás del asiento del conductor, simplemente porque está más cerca del aforador.
En mi furgo la goma sólo tiene una tira de adhesivo en el escalón, en cuanto despegué esa parte el resto se levantó sin problema. (Al terminar volvió al sitio y se quedó perfectamente pegada)
A la derecha del freno de mano está la tapa, una placa negra con un par de tornillos. Al retirar la placa te encuentras una especie de tapa redonda de plástico, dentada. Está enroscada, desconozco si hay una llave específica para desenroscarla, yo le di unos golpecitos con un destornillador y un martillo hacia la izquierda y se fue aflojando.
Después solté dos tubos que están conectados al aforador, de ida y retorno del gasoil, y los marqué para no tener problemas al montarlo.
Un saludo.
Gracias "victor fuggeto" por el tutorial .palmas
Y una vez con el aforador en la mano, y tras limpiarlo, como saber si funciona o no correctamente? ;)
Cita de: WBLACK en Noviembre 14, 2011, 17:46:58 pm
Gracias "victor fuggeto" por el tutorial .palmas
Y una vez con el aforador en la mano, y tras limpiarlo, como saber si funciona o no correctamente? ;)
Pues en mi caso el motor no arrancaba cuando entraba en reserva, asi que en teoría para comprobar si la limpieza sirve de algo tendré que dejar que el depósito entre en la reserva y ver si arranca... Y la verdad es que desde que lo limpié todavía no dejé que la furgo entre en reserva!
Asi que no estoy seguro de que la suciedad sea la causa.
Ahí atrás hablaban tambien de fisuras en el aforador, que permiten que vaya perdiendo el gasoil. Yo no vi nada, aparentemente está perfecto...
Hay un cierre de goma minúsculo en la base del aforador, justo debajo del todo, que se acciona con un flotador negro (ojo, no es el que marca el nivel de combustible). Dedujimos que su función es que cuando hay un nivel bajo de combustible (o en cuestas) se cierra. Asi el motor siempre tiene "a mano" el gasoil y no coge aire.
Son teorías, no lo se a ciencia cierta, pero pienso que si esa es su función, si la goma está en mal estado, va perdiendo y el aforador se queda vacío y cuando el motor reclama gasoil coge aire. Ese cierre de goma no se puede comprar por separado, ya pregunté. El aforador viene completo, y entero vale sobre 170 euros.
No se si te sirve de algo todo esto... suerte!
Un saludo.
Cita de: Victor Fuggetto en Noviembre 14, 2011, 18:41:39 pm
Pues en mi caso el motor no arrancaba cuando entraba en reserva, asi que en teoría para comprobar si la limpieza sirve de algo tendré que dejar que el depósito entre en la reserva y ver si arranca... Y la verdad es que desde que lo limpié todavía no dejé que la furgo entre en reserva!
Asi que no estoy seguro de que la suciedad sea la causa.
Ahí atrás hablaban tambien de fisuras en el aforador, que permiten que vaya perdiendo el gasoil. Yo no vi nada, aparentemente está perfecto...
Hay un cierre de goma minúsculo en la base del aforador, justo debajo del todo, que se acciona con un flotador negro (ojo, no es el que marca el nivel de combustible). Dedujimos que su función es que cuando hay un nivel bajo de combustible (o en cuestas) se cierra. Asi el motor siempre tiene "a mano" el gasoil y no coge aire.
Son teorías, no lo se a ciencia cierta, pero pienso que si esa es su función, si la goma está en mal estado, va perdiendo y el aforador se queda vacío y cuando el motor reclama gasoil coge aire. Ese cierre de goma no se puede comprar por separado, ya pregunté. El aforador viene completo, y entero vale sobre 170 euros.
No se si te sirve de algo todo esto... suerte!
Un saludo.
Si claro que me sirve, no tenemos el mismo problema, pero gracias por la ayuda. Chao.
gracias victor tenia pensado hacer lo mismo
ya llame a la vw haver cuanto vale pa si esta mal cambiarlo (96€ mas iva) y disponibilidad (tarda 1, 2 dias)