Buen@s a tod@s,
Quisiera saber vuestra opinión acerca de qué furgoneta os compraríais entre estas dos opciones...
La premisa es que sería vehículo histórico así que no se le harían muchísimos kilómetros al año (alrededor de 5000??)... Quisiera acabar aclarándome en que sería más lógico comprar, para los kilómetros que se le harían...
1- 1985 Dehler Profi Oettinger 2.0 GTI gasolina (125 cv) - 170000 km - 30mm más baja (muelles).
2- 1986 Dehler Profi 1.6 TD (69 cv) - 244000 km - Completamente original.
La parte del gusto de una u otra, el precio de venta o desde dónde habría que traerlas es otro tema... sólo voy a la "lógica" o a qué sería más económico/razonable a la larga??
Si tiramos adelante con esta "sana-locura" de importar una de estas dos maravillas, gustoso pasaré a contaros los detalles y a mostraros fotos :) Espero que sí algún día...
Gracias por adelantado por vuestros comentarios.
Para esos kms. gasolina sin duda,yo tengo una 2.1 WBX y no la cambio por nada,si el motor es el que dices,un 2.0 no es original.Miralo bien no vallas a tener problemas de homologacion.
Un saludo y que se haga realidad tu sueño.
Gracias por el comentario.
Yo también pensaba que para pocos kilómetros al año, sería mejor la gasolina, pero me asustaba el posible gasto de combustible... .panico
Si a la larga ese gasto en nafta es menor que lo que sale el mantenimiento que tienen las diesel, además de su mayor peso y vibraciones.... gasolina está claro, no?
Más opiniones, bienvenidas!!
Por lo del motor 2.0, a mi también me mosqueó, pero creo que sí que existieron. He encontrado un documento que habla de la preparación Oettinger en los motores VW, y ahí si aparece uno de 2.0 y 125.
Es muy interesante así que recomiendo su lectura a los que les guste el tema motor.
http://www.mediafire.com/?ditq46m8db2lp16 (http://www.mediafire.com/?ditq46m8db2lp16)
A ver si no estoy equivocado y este 2.0 GTI Oettinger es un motor original...
Gracias por vuestros aportes.
Comprate la que mas te guste.
170mil/26 años= 6538 Km año
244mil/26 años= 9384 Km año
Si te dicen que el motor es el original estoy practicamente seguro que ninguna de las dos tiene los kilometros reales.
Si la de gasolina no es exageradamente barata en compraración a la diesel comprate la diesel.Prueba ambas para que veas la diferencia de potencia y entrega de esta.
ademas del motor mirate el estado de ambas y si te vale la pena sacrificarte por el estado de la furgo si al que esta mejor no tiene el motor que deseas.
Yo mas bién la eligiria por su estado global y no por el motor.
Finalmente la mia es de gasolina y encantado!
Suerte!
no puedo descargarme el contenido y no habia escuchado nada de ese motor osea que no puedo darte referencias pero supongo que gastara poco mas o menos que la mia y siendo asi no hay color,nafta sin duda.
A mi la primera vez que hoy lo del 2.0 me paso lo mismo. Pensaba que tenia que ser 2.1, pero no, tambien salieron algunas con ese motor. Ximet simoncelli tiene una con ese motor anque no es dehler
Y como es? boxer o en linea.
5.000 Km al año?? Si están en parecido estado me voy a por la Oettinger de cabeza. .loco2
Gracias a tod@s!
Escuchar que andáis bastantes con motores de nafta y que estáis tan contentos, me anima más a "tirarme" a la Oettinger... jurjurjur... cómo suena eso? jajaja .meparto
Las dos furgos de condiciones están muy bien, aunque la gasolina, es un poco más cara por ser motor especial...
Hulk, gracias por el apunte. Me quedo más tranquilo sabiendo que no sería un bitxo raro :)
Os ire contando cuándo y cuánto y cómo lo hago... creo que sí que me decido por la gasolina...
Saludos.
PD: Os da problemas para descargar el pdf? decidme y lo vuelo a subir en otro servidor...
yo, cuando la arranco se me quitan todos los perjuicios.Las de gasolina tienen este petardeo especial que las hace .... no se, sl motor de gasolina suena de lujo.
Saludos
Cita de: tnttgn en Septiembre 27, 2011, 10:22:39 am
yo, cuando la arranco se me quitan todos los perjuicios.Las de gasolina tienen este petardeo especial que las hace .... no se, sl motor de gasolina suena de lujo.
Saludos
.meparto
Comparto totalmente :) Si a mí también me ha tirado siempre la gasolina y de hecho no he tenido ningún coche que fuera diesel... .meparto
Con la fula me lo pensé... pero creo que ya hemos llegado a la conclusión que para los kilómetros que le planteamos hacer, será mejor la de gasolina.
Además ese sonido y esa potencia cuando se necesite... no tiene precio .palmas
Gracias a todo@s otra vez por los comentarios.
Vengo a ser la nota discordante y te animo a que te hagas algunas preguntas ya que pides opinión:
- ¿Piezas de recambio para un motor del año 85 de un preparador aleman?
- Consumos que no van a bajar nunca de 12 litros de super 98 (imagino)
- Amplia compatibilidad de motores diesel con fiabilidad demostrada....
Con una muy buena cartera, yo también gasolina. Con una cartera normal, diesel sin duda alguna.
Cita de: HARRISON en Septiembre 28, 2011, 13:30:36 pm
Vengo a ser la nota discordante y te animo a que te hagas algunas preguntas ya que pides opinión:
- ¿Piezas de recambio para un motor del año 85 de un preparador aleman?
- Consumos que no van a bajar nunca de 12 litros de super 98 (imagino)
- Amplia compatibilidad de motores diesel con fiabilidad demostrada....
Con una muy buena cartera, yo también gasolina. Con una cartera normal, diesel sin duda alguna.
-El motor no es diferente que los demas
-Si no te vas de la olla y pretendes ir siempre a mas de 120 no 12, 15, 16....urbano 18.....
Yo, teniendo en cuenta que llevo 4 marchas y que me voy media hora antes en las quedadas o llegaré media hora después donde me lo proponga hago 9 o 10 litros solo en carretera a 90 km/h de maxima. Solo la uso para salir.
Las diesel tienen aún menos cavallos que las de gasolina. En las subidas se sufre, osea que ya no te digo con un diesel (con turbo o sin ) con motores que tienen la fiabilidad demostrada pero unos cavallos que te van muy bién en los puertos de montaña.
Si se tiene que usar para todo y todos los dias las diesel son una buena opción, para solo salir pues como que no, la diferencia de consumos no es tanta (las diesel no bajan de 9L) y la diferencia de precio del combustible es de risa, prefiero pagar este poco mas y tener este poco mas de fuerza.
termino diciendo que el motor de gasolina es de lo mas simple, el motor diesel tiene mas componentes, ademas de ser mas caros.
Saludos!
Cita de: HARRISON en Septiembre 28, 2011, 13:30:36 pm
Vengo a ser la nota discordante y te animo a que te hagas algunas preguntas ya que pides opinión:
- ¿Piezas de recambio para un motor del año 85 de un preparador aleman?
- Consumos que no van a bajar nunca de 12 litros de super 98 (imagino)
- Amplia compatibilidad de motores diesel con fiabilidad demostrada....
Con una muy buena cartera, yo también gasolina. Con una cartera normal, diesel sin duda alguna.
El primer punto lo comparto.
El segundo,no se tu pero yo no he visto ese motor nunca osea que bamos a darle el veneficio de la duda.
El tercer punto si que lo discuto,conzco muchos motores como el mio con un monton de kms si decir ni mu,cosa que no puedo decir de la opcion diesel que nos plantea el amigo kittivan que como casi siempre funcionan a fondo cascan que te cagas y no son precisamente muy eficientes que digamos.
Pero vamos para gustos colores, saludos.
Cita de: t3 family en Septiembre 28, 2011, 14:09:46 pm
El primer punto lo comparto.
El segundo,no se tu pero yo no he visto ese motor nunca osea que bamos a darle el veneficio de la duda.
El tercer punto si que lo discuto,conzco muchos motores como el mio con un monton de kms si decir ni mu,cosa que no puedo decir de la opcion diesel que nos plantea el amigo kittivan que como casi siempre funcionan a fondo cascan que te cagas y no son precisamente muy eficientes que digamos.
Pero vamos para gustos colores, saludos.
Puede cambiar el bloque o algo pero creo que compartira la mayoria de piezas no?
el dilema esta jodido :
motor con algunas piezas dificiles de encontrar (nada imposible para un tornero)
Motor diesel que no tira ni patrás (eso si el diesel es mas barato) .meparto
Pon alguna foto no?
saludos
Ieeee... .palmas Gracias por tanta aportación de ideas y por el enriquecedor debate. .palmas
Al final parece que todo va a ser según se mire y para gustos, aunque una cosa está casi clara, sino se va a rodar muchos kilómetros, esa potencia extra para no hacerla sufrir en cuestas... y ese peso más bajo y menor complejidad mecánica que tienen las gasolina... puede resultar una ventaja.
Yo ya me he convencido de que nuestra furgo será gasolina, pero no la Oettinger 2.0 por la que os preguntaba... Ha sido gracias a vuestros consejos y opiniones, y de madurar bien la idea, que me decanto por la nafta... otros tomarían la opción Diesel... pero lo dicho, para gustos o usos...
Por cierto, os paso los detalles de la 2.0 por si a alguien le interesa. Pide 16000 CHF pero la conseguí rebajar a 14000... unos 11500 €... mucho todavía, pero es una joya "rara" :)
http://www.bugbus.net/re/classifieds.html?cmd=detail&id=4536 (http://www.bugbus.net/re/classifieds.html?cmd=detail&id=4536)
(http://www.bugbus.net/upload/anzeige/000000004536_01_med.jpg)
Me atraía por muchas razones, pero por la del precio y por la del motor tan especial... quedó descartada...
La otra Profi 1.6 original, estaba en Holanda, pero al día de poner el post... me escribieron desde el "dealer" diciendo que se vendía... si al final no tenía que ser diesel... .nono... mal menor :)
Para que la veais también, aquí va el enlace: http://occasions.autohandelslot.nl/Volkswagen/T3-Profi-Dehler-Kampeerauto/T3-Profi-Dehler-1-6-TD-belastingvrij-bj-1986-1174442/3538/1/27/details.aspx?zoek=&so=gallerij (http://occasions.autohandelslot.nl/Volkswagen/T3-Profi-Dehler-Kampeerauto/T3-Profi-Dehler-1-6-TD-belastingvrij-bj-1986-1174442/3538/1/27/details.aspx?zoek=&so=gallerij)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kittivan/1174442_1_big.jpg)
Y como la vida es como una tómbola, os cuento que ya nos hemos decidido por una, y que al final no ha sido ninguna de las dos del post... .loco2
En mitad de esta semana apareció en otro dealer en Frankfurt, otra Dehler gasolina... como veis, de ideas fijas y persiguiendo una de esas... .loco1
El caso es que el miércoles llamé al dealer a las 8 de la mañana... en mi arcaico alemán y aún dormido aunque "despierto" por el nervio y adrenalina de estar llamando a interesarme por la furgo... y acabé entendiendome con el "Herr" sobre el estado de la furgo y conseguir "apalabrar" que 1500 euros serían suficiente como fianza para poder reservarla hasta que pueda subir por ella (Que será el mes de Octubre a finales... .palmas)
Escribí a un amigo que tengo en Hamburgo, que es alemán, y él se puso en contacto con ellos de mi parte... :) comprobó infinidad de temas, desde la roña en el vierteaguas (negativo), hasta que no funcionaba la TV... el resto parece que funciona todo :) y así es como hicimos un contrato del tema del pago fraccionado como fianza, apalabrando ya la furgo definitivamente .palmas
A finales del mes que viene os cuento si estamos recogiéndola... que espero que sí :)
Esta será la futura furgo.
(http://www.freeimagehosting.net/newuploads/ef536.jpg) (http://www.freeimagehosting.net/ef536)
(http://www.freeimagehosting.net/newuploads/cdfe5.jpg) (http://www.freeimagehosting.net/cdfe5)
Creo que ya seremos unos cuantos con Dehler, así que a ver si nos juntamos todos en un grupo y alguna KDD :)
Saludos y ráfagas!!! .palmas
PS: el tema homologación que alguno estará pensando que esatamos locos por traerla... irá como historico. Lo tengo consultado y espero que en esto tampoco haya problemas. Por cierto, es del 83 aunque tenga puesta doble focos...
Enhorabuena tio esta wapa wapa,y las llantas .baba .baba .baba Un caramelito vamos. .palmas .palmas .palmas
una aclaración y unos consejos:
elijiendo gasolina tampoco esperes grandes prestaciones en comparación a las diesel eh? van ambas justitas de potencia pero en lo que al par motor y entrega de potencia se refiere la gasolina gana por goleada.
consejos:
Nunca desveles tu fuente de información, siempre habra alguien dispuesto a joderte la venta. esta bién que nos ilustres tus opciones, pero dar la fuente donde la venden no es para mi una buena idea ;).
Si la prioridad principal es una dehler adelante, son bonitas, preciosas, pero si ya son caras las normales las dehler estan mas infladitas de precio, igual encuentras algo igual de guapo y un poco mas barato por no ser dehler.
Ten también en cuenta que la exclusividad tan exclusiva tiene sus inconvenientes. figurate encontrar piezas rotas de un interior tan exclusivo.
por lo demas, kapicua (forero) tiene una como la que quieres y son espectaculares sin discusión ninguna.
Saludos!
Cita de: KITTIVAN en Septiembre 30, 2011, 13:29:46 pm
Esta será la futura furgo.
(http://www.freeimagehosting.net/newuploads/ef536.jpg) (http://www.freeimagehosting.net/ef536)
Enhorabuena... muy chula, además creo recordar..... un muy buen precio .palmas
No te olvides de sacarle al alemán TODO... portabicis, toldo,...., lo que sea, tu pide pide.....
Cita de: tnttgn en Septiembre 30, 2011, 14:46:42 pm
una aclaración y unos consejos:
elijiendo gasolina tampoco esperes grandes prestaciones en comparación a las diesel eh? van ambas justitas de potencia pero en lo que al par motor y entrega de potencia se refiere la gasolina gana por goleada.
consejos:
Nunca desveles tu fuente de información, siempre habra alguien dispuesto a joderte la venta. esta bién que nos ilustres tus opciones, pero dar la fuente donde la venden no es para mi una buena idea ;).
Si la prioridad principal es una dehler adelante, son bonitas, preciosas, pero si ya son caras las normales las dehler estan mas infladitas de precio, igual encuentras algo igual de guapo y un poco mas barato por no ser dehler.
Ten también en cuenta que la exclusividad tan exclusiva tiene sus inconvenientes. figurate encontrar piezas rotas de un interior tan exclusivo.
por lo demas, kapicua (forero) tiene una como la que quieres y son espectaculares sin discusión ninguna.
Saludos!
Hombre no se si as probado la 2.1 pero no tiene nada qu ver con el 1.9 y menos aun con las diesel que casi las dobla en potencia, por muy agarrotado que este un 2.1 los 160 kms/h los coje seguro.No hay color.
Cita de: t3 family en Septiembre 30, 2011, 15:23:36 pm
Hombre no se si as probado la 2.1 pero no tiene nada qu ver con el 1.9 y menos aun con las diesel que casi las dobla en potencia, por muy agarrotado que este un 2.1 los 160 kms/h los coje seguro.No hay color.
No lo he provado pero tampoco creo que haya tantísima diferencia de potencia por 200 cm cúbicos no? cuantos cavallos le pueded sacarde mas a las 1.9 ?
SAludos!
Hombre son mas de Mas de 30cv algo se tiene que notar
Cita de: t3 family en Septiembre 30, 2011, 20:27:39 pm
Hombre son mas de Mas de 30cv algo se tiene que notar
+30 cv de diferencia entre 1.9 a 2.1? la mia tiene oficialmente 78 cavallos la 2.1 tiene 108cv?
Son 112 cv la 2.1dj
De nada hombre.
Cita de: tnttgn en Septiembre 30, 2011, 21:05:48 pm
no lo sabia!
gracias!
Bueno a decir verdad se comercializaron 2 modelos;uno sin catalizador de 112cv y una de 95cv con catalizador que creo que no se vendio en España.
De todas maneras se sustituye el catalizador por un tramo recto de tubo de escape y se le cambia una valvula o algo asi que por lo que lei en el foro no valia muy cara y se pone en 112cv igual.
Muy bonita, ya nos contarás el proceso para matricularla como histórica, ya que la gente (yo incluído) estamos un poco... acojonados con eso de traer de Alemania.
Hola,
A finales de este mes, cogemos el vuelo para Franckfurt y de ahí, poco a poco, vuelta a casa :)
Os mantendré informados del proceso y os haré también la crónica de ir a recogerla y traerla .fotografo
Espero que vaya todo bien!!
Muchos kilómetros y salud para todos!
Cita de: KITTIVAN en Octubre 03, 2011, 09:52:07 am
Hola,
A finales de este mes, cogemos el vuelo para Franckfurt y de ahí, poco a poco, vuelta a casa :)
Os mantendré informados del proceso y os haré también la crónica de ir a recogerla y traerla .fotografo
Espero que vaya todo bien!!
Muchos kilómetros y salud para todos!
mucha suerte!!!!
Por experiencia te digo que si no lo tienes claro o ves cosas raras hechate para atras. Mira minuciosamente toda la documentación.
si finalmente es la de gasolina prepararate para repostar a menudo.
Buen viaje y mucha suerte!
Suerte tio,que te salga todo bien.
Espero ansioso ver .fotografo esa maquina .vwt3 .baba .baba .baba
Saludos.
Cita de: t3 family en Septiembre 30, 2011, 21:13:52 pm
De nada hombre.
Bueno a decir verdad se comercializaron 2 modelos;uno sin catalizador de 112cv y una de 95cv con catalizador que creo que no se vendio en España.
De todas maneras se sustituye el catalizador por un tramo recto de tubo de escape y se le cambia una valvula o algo asi que por lo que lei en el foro no valia muy cara y se pone en 112cv igual.
El motor de 95 CV no es el de 112 CV con catalizador. Hay muchas diferencias: tienen una gestión electrónica diferente (Digifant el de 95 CV, Digijet el de 112), los pistones son distintos, la relación de compresión es mayor en el de 112 CV, etc.
Resumiendo: que quitando solamente el catalizador, no vas a ganarle 18 CV al motor de 95.
De todas formas, yo no me la jugaría quitando el catalizador: si en la ficha técnica pone que el vehículo lleva, en la ITV te van a medir los gases con el rasero de los coches con catalizador. Si se lo quitas, te funden. A mí me tiraron una vez con el coche, simplemente porque el catalizador no estaba a temperatura de servicio. Me midieron los niveles de gases por encima de lo que está estipulado para vehículos catalizados, y me chutaron pa casa.
No es lo que tenia entendido pero no te lo discuto.
Hay un post por el foro de un chaval que lo hizo.
A se me olvidaba mi padre tubo un r19 txi con catalizador,se lo quito y gano 11cv,no creo que sea tan descabellado 18.
Pero es que el motor de 95 CV (MV) y el de 112 CV (DJ) son motores distintos. Coincide la cilindrada, pero varían muchas otras cosas: pistones, relación de compresión, gestión electrónica del motor... Si quieres, busca los datos técnicos de ambos motores y comparas.
Quitándole el catalizador no vas a ganar 18 CV a este motor. Como mucho, ganarás 4 o 5, que tampoco está mal. Aunque no sé si compensa, de cara a la ITV.
Sobre el R19, ¿cómo sabes que ganó 11 CV? ¿Lo metiste en el banco de rodillos?
Cita de: Carlos VW en Octubre 04, 2011, 13:38:57 pm
Pero es que el motor de 95 CV (MV) y el de 112 CV (DJ) son motores distintos. Coincide la cilindrada, pero varían muchas otras cosas: pistones, relación de compresión, gestión electrónica del motor... Si quieres, busca los datos técnicos de ambos motores y comparas.
Quitándole el catalizador no vas a ganar 18 CV a este motor. Como mucho, ganarás 4 o 5, que tampoco está mal. Aunque no sé si compensa, de cara a la ITV.
Sobre el R19, ¿cómo sabes que ganó 11 CV? ¿Lo metiste en el banco de rodillos?
Pues creo recordar que a mi tio cuando se la vendieron le ofrecieron traerle una con catalizador y le dijeron que era el mismo motor .confuso2
El r19 si lo metimos en el banco.
Cita de: t3 family en Octubre 04, 2011, 20:28:56 pm
Pues creo recordar que a mi tio cuando se la vendieron le ofrecieron traerle una con catalizador y le dijeron que era el mismo motor .confuso2
El r19 si lo metimos en el banco.
Pues ya ves, el motor MV y el DJ son distintos, en algunas piezas y en la gestión electrónica. Hay otro, con las siglas SS, que también estaba catalizado, y tenía 92 CV. Solo se vendió en Suiza, por temas de contaminación. Una cosa rara...
Lo que sí había para Alemania, era un kit de catalizador, para pasar la norma Euro 1. En Alemania, se paga en función de los que contaminas. Por eso había gente que le metía este kit. Así, es posible que veas algún motor DJ (112 CV) con catalizador, pero puesto a posteriori. De todas formas, en el bloque motor continuarás viendo las siglas DJ.
Este mismo kit de catalizador lo puedes ver en algunas T3 Diesel venidas de Alemania. De origen, ninguna T3 Diesel lo traía.
hola KITTIVAN, ayer lei este hilo y me quede con la duda porque no comentas nada en este hilo y tampoco en otro sobre como quedo el tema de la dehler que querias traerte de alemania. Al final la pudiste traer?.
saludos