Pues llevo un tiempo pensando en como solucionar el ruido a metalico que produce el cardan cuando la furgo esta a bajas revoluciones. Lo que he pensado es en hacer un agujero de unos 6mm en el cardan e introducir poliuretano para que al expandirse en el interior del cardan sujete la pieza suelta que tenga dentro y asi se solucionaria el miserable ruido.
Mi pregunta es que si esto es factible, ya que no se que es lo que tiene el cardan dentro y en el caso que sea factible ¿habría que equilibrarlo y demas? Bueno espero una respuesta gratificante jeje
un saludo
llevalo a equilibrar y de paso que le cambien los rodamientos, se suele solucionar la mayoria de veces
La cosa es e hecho todo lo posible para encontrar la solucion del ruido, mi mecanico me he dicho que eso es normal en las syncros y buscando en el foro tambien dicen lo mismo.
Cuando golpeas el cardan suena como si tuviese algo suelto por dentro con que descarto que sea rodamientos ya que el ruido viene de dentro de la barra grande (cardan).
Yo creo que es algo normal, la mia también lo hace... Aunque nose si ese ruido lo arian ya de nuevas, porque tener la furgo recien estrenada y que meta ese ruido... nose... :-\
Cita de: Vandalo Oxidamás en Septiembre 17, 2011, 14:26:40 pm
Yo creo que es algo normal, la mia también lo hace... Aunque nose si ese ruido lo arian ya de nuevas, porque tener la furgo recien estrenada y que meta ese ruido... nose... :-\
tienes una syncro y no la has presentado? :o
.nono
es que por aqui hay syncros muy guapas, entonces la mia dice que le da verguenza que la presente.
:-[
Hola muy buenas yo tambien tenia un problemilla de ruidos, clan clan, aparte de una vibracion mortal.la solucion fue cambiar crucetas y contrapesar cardan. lo de contrapesar me lo llevo un colega a un amigo que tenia otro en un torno de barcos que alineavan y contrapesaban los ejes de las elices de los barcos o algo así, mano de santo.
Buenas,
Repesco este hilo para recolectar info respecto reparación del ruido a bajas vueltas del CARDAN.
1- Todas o muchas syncros padecen este ruido. Parece un defecto de diseño.
2- Equilibrando y cambiando crucetas desaparece el ruido? ???
Tengo dudas de este 2º punto. Esta reparación puede costar unos 400 € y a mi me da la sensación que no se trata de equilibrar, puesto que su mal equilibrado influiría sobretodo a altas vueltas. Mi furgo a velocidad "elevada" no sufre ningun tipo de ruido/vibración.
En fin.... cuantos me podéis contestar el punto 2? :roll:
Gracias de antemano!
Mikel
parece que el hilo se paro por aquí. En cualquier caso tengo el mismo asunto en la cabeza. Mi Silvia también hace ese ruido a bajas vueltas, cuando empieza a tirar, sobre todo al soltar el embrague en primera y segunda. Le acabo de cambiar una cruceta y sigue con el ruido. Compensar... rellenar la transmisión de polietileno... no se... ando con eso en la cabeza y cualquier intento me parecería bueno. Un saludo y en cuanto haga unas fotos os presento a la Silvia, llevo con ella apenas un par de semanas... fiipandolo con su comportamiento en el barro
Hola, El efecto de las vibraciones, también se da en casi cualquier motor 4t de 4cil o menos (los v6/8 etc no) a bajas vueltas. Si quitas el pie del gas y dejas que baje de vueltas dejandolo como si quisieras que se calara, antes de eso, todos dan tirones. Si la transmision és con un cardàn, esos tirones se transmiten al eje cardan y da sacudidas que absorbe el silent-block pero que suena y se oye en la cabina. En mi t3 syncro 2.1 también pasa pero simplemente, cambiando de velocidades por encima de 1500/2000rpm (motor gasolina, ojo ) no pasa.
Salut!
hola....ostras pensaba que sólo era la mia que hacia ese ruido y veo que es normal?? a mi al cambiar de primera a segunda o a bajas revoluciones , al iniciar la marcha ...suena un clinc clinc ...clan clan...en la cardan,,,,es de ese ruido que hablais??
seguiré el hilo a ver que solución hay???
saludos
Justo ando mosca con lo mismo.En mi caso es una T4 Syncro del 2000.Leyendo me parece que estamos hablando de lo mismo.Vibración en 1era y 2à a bajas vueltas y ruidito metálico al menear la cardán.Estoy con la duda de meterle mano,estoy en Perú y tendrías que buscar algún taller fiable. No de si hay más gente con T4 con este problema?
Saludo.
Hola, pues la mía también hace ese ruido en el cardań a pocas vueltas y ni siquiera es t3, t4, ni vw .meparto .meparto.. pensaba forrarlo con aislante antivibración pero me dijeron que se iba a desequilibrar..(aunque igual me lanzo) lo del poliuretano no lo había pensado... Bueno a ver si alguien se atreve a hacer algo sin tener que ir al mecánico a dejarse una pasta..saludos
Una cosa es el ruido, otra son la vibraciones... si vibra la furgo en bajas pueden ser varias cosas simples, desequilibrio en la cardan, crucetas secas, crucetas deformadas, cojinete... hay una manera muy sencilla de ver si es asi y descartar que las vibraciones vengan por otro motivo que no tenga que ver con la cardan, poner una camara en los bajos, yo lo hice y aclare el tema en 500 metros...
https://www.youtube.com/watch?v=8BM3DkyQDWA&list=UUG15Ub_L9xAGt7-0rs-__DQ
Pero que la cardan suene no tiene que provocar vibraciones, la mia suena y no vibra.
En cuanto al ruido de los cojones jejeje
Con mi mecanico y cardan en mano le estubimos dando vueltas al tema... esta claro que es algo en el alma que puede "deformar" en cualquier sentido, la pongas como la pongas si la sacudes notas el movimiento a la par del ruido y es en todas las Syncro sin excepcion ademas de otros muchisimo TT. Seguro que hay maneras de quitar el ruido pero creo que no solo no vale la pena si no que es contraproducente. A la deduccion que llegamos en su momento fue que se trata de un equilibrado dinamico que a baja velocidad va "loco" y suena y a mas giro se bloquea alli donde hace falta para evitar desequilibrios. Si esto fuese cierto el rellenar la cardan de espuma o cualquier otro medio que usasemos tendria dos problemas inmediatos, uno que no funcionaria el equilibrado dinamico, otro que en cuando la cardan girase rapido la pieza fijada en cualquier lado desequilibraria la cardan.
Si aceptais consejos, cuando os moleste el ruido de la cardan, subid la musica .meparto
Cita de: Xavi-Ps10 en Diciembre 02, 2014, 10:04:04 am
Una cosa es el ruido, otra son la vibraciones... si vibra la furgo en bajas pueden ser varias cosas simples, desequilibrio en la cardan, crucetas secas, crucetas deformadas, cojinete... hay una manera muy sencilla de ver si es asi y descartar que las vibraciones vengan por otro motivo que no tenga que ver con la cardan, poner una camara en los bajos, yo lo hice y aclare el tema en 500 metros...
https://www.youtube.com/watch?v=8BM3DkyQDWA&list=UUG15Ub_L9xAGt7-0rs-__DQ
Pero que la cardan suene no tiene que provocar vibraciones, la mia suena y no vibra.
En cuanto al ruido de los cojones jejeje
Con mi mecanico y cardan en mano le estubimos dando vueltas al tema... esta claro que es algo en el alma que puede "deformar" en cualquier sentido, la pongas como la pongas si la sacudes notas el movimiento a la par del ruido y es en todas las Syncro sin excepcion ademas de otros muchisimo TT. Seguro que hay maneras de quitar el ruido pero creo que no solo no vale la pena si no que es contraproducente. A la deduccion que llegamos en su momento fue que se trata de un equilibrado dinamico que a baja velocidad va "loco" y suena y a mas giro se bloquea alli donde hace falta para evitar desequilibrios. Si esto fuese cierto el rellenar la cardan de espuma o cualquier otro medio que usasemos tendria dos problemas inmediatos, uno que no funcionaria el equilibrado dinamico, otro que en cuando la cardan girase rapido la pieza fijada en cualquier lado desequilibraria la cardan.
Si aceptais consejos, cuando os moleste el ruido de la cardan, subid la musica .meparto
Yo creia que era a MUY BAJAS VUELTAS, si también os pasa en circulación normal ya no digo nada. O yo no lo oigo o la mia no suena ( y que dure! ) ;D
Pues yo digo lo mismo, la mia o no suena o yo no lo oigo.
Hola
mi t4 syncro del 2000 vibra a 110/130 Km/h, me trae loco, .panico e he cambiado ruedas y llantas ya, en el elevador a simple vista no vemos nada raro en palieres y cardan, la vibración se acentúa al acelerar o subiendo repechos a esa velocidad , ni antes ni después, el volante tiembla como cuando la star trek entra en hiperspacio,,,con embrague pisado y en bajada afloja algo la vibración, creo que lo siguiente será quitar cardan y contrapesar y revisar, alguna experiencia similar por aquí?. Que me recomendáis? Ideas? .panico .confuso2
Gracias y saludos .
Cita de: Bou Navarra en Diciembre 21, 2014, 00:10:01 am
Hola
mi t4 syncro del 2000 vibra a 110/130 Km/h, me trae loco, .panico e he cambiado ruedas y llantas ya, en el elevador a simple vista no vemos nada raro en palieres y cardan, la vibración se acentúa al acelerar o subiendo repechos a esa velocidad , ni antes ni después, el volante tiembla como cuando la star trek entra en hiperspacio,,,con embrague pisado y en bajada afloja algo la vibración, creo que lo siguiente será quitar cardan y contrapesar y revisar, alguna experiencia similar por aquí?. Que me recomendáis? Ideas? .panico .confuso2
Gracias y saludos .
A simple vista eso de las vibraciones, normalmente, no se ve nada raro. Si el cardan es tan fàcil de desmontar como en las t3 (yo no tengo t4 ) desmontalo y prueba, acabaràs antes. Si a cardan quitado no vibra, voilà! Ya sabes donde esta el problema: Equilibrado y a correr.
Salut!
Ya que quitas el cardan revisa las crucetas de este (supongo que la t4 llevara) puede ser que esten gripadas.
Cita de: brubelmusi en Diciembre 21, 2014, 13:43:08 pm
Ya que quitas el cardan revisa las crucetas de este (supongo que la t4 llevara) puede ser que esten gripadas.
Desmontar cardan, para mi, incluye crucetas para equilibrar toda la línea. Yo lo hice en mi t3, con un cojinete del bulón de la cruceta delantera roto, y una vez reparado, como una seda.
salut!
A alguno os pasa u os paso algo similar? A esa velocidad,.. .confuso2 , tengo claro que desmontare, aver si pillo un rato , gracias por vuestras impresiones
La mía antes de desmontarla del todo a bajas tb hacía el repiqueteo , como si llevaras algo suelto por atrás, pero desde que la volví a montar s ele ha ido o igual es ke oigo más otros ruidos que ese ... .meparto .meparto .meparto .meparto .meparto
A mi me pasa pero de 60 a 80.Estamos mirando ahora.Hace unos meses me tornearon de nuevo el buje de delante,podría ser esto,por decir algo.Yo llevo días sondeando por vibraciones y me comentan de todo desde homocinéticas a puntas de palier pasando por cardán o diferencial delantero.
Como dicen prueva de desmontar la cardán.
Saludo.
Hola,
Hablo por hablar, pero ya puestos...
En un 4x4 antiguo que tenía el problema era el estriado entre las dos partes de la cardan. Esta, al tener que absorber las diferencias de longitud debidas a la suspensión, lleva un eje estriado en corredera. Pues bien, con el tiempo, el uso y el desgaste de la zona más trabajada, empieza a sonar el campaneo, basicamente en los cambios de tracción a retención y viceversa.
Una solución fué guardapolvos + grasa, y con esto se insonorizó bastante. Recuerdo otro caso que necesitó un recorte para que trabajara otra zona del estriado (chapuza, pero funcional).
El el caso de mi syncro... no tengo ningún ruido de cardán localizado.
Edito: Y recuerdo otro caso! En este el problema era debido al excesivo juego en el diferencial (piñon-corona). Este juego permitia a la cardán "bailar" más de la cuenta, lo que amplificaba el golpe seco aún más.
Yo creo que lo mío va por ahí,algo de diferencial.La cardán en principio está bién y el juego viene pasado el disco,pero sigo sin un diagnóstico claro.Ojos que no ven Corazón que no siento,muy lejos para meterle mano.
Ni las T3 ni las T4 syncro (ya puestos, tampoco las T5 4Motion) tienen ningúna junta estriada para permitir la modificación de longitud en los árboles de transmisión. Al tener suspensión independiente, los diferenciales delanteros y traseros no varían su posición en ningún momento (van atornillados al chasis). En los TT con ejes rígidos la cosa es diferente y efectivamente se requieren este tipo de juntas.
Cualquier ruido que tengamos en la transmisión de las T4, puede venir de la salida de la caja de cambios o las homocinéticas que hay entre los dos (o tres) tramos del árbol de transmisión (en el caso de las T4). En las T3 tenéis un único palitroque, así que esto tampoco os afecta.
En breve desmonto la transmisión de alante atrás, por fin coordino con mi mecánico favorito, con intención de revisar rodamientos, homocineticas, agujas, contrapesar,,,, y lo que toque, que estoy del traqueteo un poco artito ya .loco2
Ya contare
Cita de: Mikel_24 en Enero 05, 2015, 16:40:26 pm
Ni las T3 ni las T4 syncro (ya puestos, tampoco las T5 4Motion) tienen ningúna junta estriada para permitir la modificación de longitud en los árboles de transmisión. Al tener suspensión independiente, los diferenciales delanteros y traseros no varían su posición en ningún momento (van atornillados al chasis). En los TT con ejes rígidos la cosa es diferente y efectivamente se requieren este tipo de juntas.
Cualquier ruido que tengamos en la transmisión de las T4, puede venir de la salida de la caja de cambios o las homocinéticas que hay entre los dos (o tres) tramos del árbol de transmisión (en el caso de las T4). En las T3 tenéis un único palitroque, así que esto tampoco os afecta.
Genial!! .meparto .meparto
Como comentas no es nuestro caso, pero como decía, y ya puestos, era un hablar por hablar. A veces se enciende la lucecita.
Buenas! lleva este hilo parado tiempo ya sé..era para compartir algo que le he hecho y parece que funciona lo de eliminar el ruido del cardan.
Decir que mi furgo no es una vwt3, es mercedes antígua pero vamos lo comento. Siempre ha hecho un ruido agudo metálico en revoluciones bajas. Le he enrrollado un trozo que tenía por ahí de polurietano en cada extremo de los 2 cardanes, a ver que pasaba. Pues se ha reducido el ruido la ostia, casi no suena ya. Pienso enrollarle otros 2 trozos en en los otros 2 extremos. Mucha gente me decía CUIDADO con pegar algo o tocar el cardán eso va con un peso concreto o no se que y si se cambia afecta luego se menea y da problemas. Pues he estado conduciendo pisándole y en tramos de curvas. No he notado nada raro, solo que suena muuuuuucho menos.
La foto está tal cual lo puse para ver, le puse cola para pegarlo y un alambre para sujetarlo, ahora lo he envuelto con cinta adhesiva negra para no dar la nota en la ITV. Saludos!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/moriendiars/antivibracion-cardan0.jpg)
Buenas.
No has notado vibraciones? Las cardanes son puñeteras.
Saludo.
Cita de: marcus en Febrero 09, 2016, 18:02:48 pm
Buenas.
No has notado vibraciones? Las cardanes son puñeteras.
Saludo.
Ya me lo han comentado pero no he notado vibraciones ni nada raro.
Cita de: MoriendiArs en Marzo 12, 2016, 18:22:18 pm
Ya me lo han comentado pero no he notado vibraciones ni nada raro.
Me da que esa solución sirve para esconder el ruido pero no lo elimina. Da la sensación que el poliuretano amortigua el ruido. En todo caso, si tapando ahi suena menos, ya sabes de donde venia el ruido. Contandoselo al mecànico igual lo arregla y listos, sin inventos.
Salut!