Si tienes una medida homologada de X mm de diámetro en llanta 15" y otra medida homologada de Y mm de diámetro en llanta 16", siendo el diámetro de llanta de 15" X mayor que la Y de 16", hace falta homologar esta última? y si X = Y también?
carai, me ha salido tipo problema de matemáticas....
gracias
Yo creo, que dejando a un lado el margen del 3% respecto a las medidas de serie, todas las demás que se quieran montar requieren homologación específica... o eso creo vamos.
Cita de: Xaft en Septiembre 08, 2011, 12:00:41 pm
Yo creo, que dejando a un lado el margen del 3% respecto a las medidas de serie, todas las demás que se quieran montar requieren homologación específica... o eso creo vamos.
Además, el margen de + o - 3% solo lo aplican a la medida principal (la que va en la parte de arriba de la ficha) las otras medidas, las que van como opcionales (si las hay) en la parte inferior de la ficha, son exclusivas, tienen que ser idénticas.
contestado quedo ;)
y ahora la secuela:
puestos a homologar, cuesta lo mismo o cuanto mas homologar 1 medida, 2 medidas, X medidas?
Yo diría que lo mismo, pero eso no te lo puedo asegurar... todavía .sombrero
el 3% ese, se aplica a la medida homologada, de las que tengas, a demas es independiente de la llanta, es diametro total.
Es decir, te miden la equivalencia del neumatico, ya sea la llanta de 14,15 o 16.
Y relacionado con la llanta, el ancho de vias, que en este caso es de +30 mm de margen.
Claro, todo esto es asi, luego que te toque el "listo de la fila", pero te vas al ingeniero y dialogar, si estas dentro de la legalidad, claro.
Te lo comento todo esto en funcion de mi experiencia.
Nos vemos.
Cita de: mariolora en Septiembre 08, 2011, 21:02:11 pm
el 3% ese, se aplica a la medida homologada, de las que tengas, a demas es independiente de la llanta, es diametro total.
Es decir, te miden la equivalencia del neumatico, ya sea la llanta de 14,15 o 16.
Y relacionado con la llanta, el ancho de vias, que en este caso es de +30 mm de margen.
Claro, todo esto es asi, luego que te toque el "listo de la fila", pero te vas al ingeniero y dialogar, si estas dentro de la legalidad, claro.
Te lo comento todo esto en funcion de mi experiencia.
Nos vemos.
interesante,
tengo homologadas 235-75-15 que son 733,5mm
si pongo 235-70-16 que son 735,4 mm, colaria??
y si pongo 205-80-16 que son 734,4mm ??
Esas medidas de las que hablas son +-3%, así que sin problema, siempre y cuando la medida de referencia sea la principal, no la que esta puesta "añadida", por otro lado, yo creo que son tan similares que igual hasta cuela...
Cita de: mariola
Y relacionado con la llanta, el ancho de vias, que en este caso es de +30 mm de margen.
No estoy seguro pero creo que en la ultima revisión de la ley este margen en el ancho de vías, lo han quitado...
Cita de: AFRAGONETA en Septiembre 08, 2011, 21:17:05 pm
interesante,
tengo homologadas 235-75-15 que son 733,5mm
si pongo 235-70-16 que son 735,4 mm, colaria??
y si pongo 205-80-16 que son 734,4mm ??
....y los pasos de rueda....y los desarrollos....??????
Aquí alguno tiene un as en la manga, o solo me lo parece a mi? .sombrero
Mirate las equivalencias en teleneumatico.com, siempre que sea equivalente no tienes que homologar nada. (en cualquier medida de llanta)
Hasta un 10% es un precio de homologacion y si te pasas mas de 60cm en el ancho de vias, entonces la cosa ya se dispara.
Y si pones separadores, tambien hay que homologarlos.
Creo que nos dan un margen muy amplio en cuanto a equivalencias, si lo que quieres es tunearla en plan yanquilandia, prepara la cartera.
Un saludo.
El 3% te lo miden por la circunferencia de la rueda, precisamente por los desarrollos, pero es independiente del ancho de vias.
Cita de: syncroman en Septiembre 09, 2011, 12:47:49 pm
No estoy seguro pero creo que en la ultima revisión de la ley este margen en el ancho de vías, lo han quitado...
....y los pasos de rueda....y los desarrollos....??????
en la última ITV me midieron el ancho de vias para comprobar que coincidia con el de la ficha cuando vieron que llevaba neumáticos "gordotes", ya homologados y en ficha en la anterior, pero diferentes de los originales
pasos de rueda: se doblan y/o cortan y pintan
desarrollos: hasta que no consiga reducir caja de cambios no, pero en ello andamos... y no en chez seikel, que ya no ofrecen la 5ª más larga, sinó ya se la hubiera llevado
Yo, gracias a Ferrandiski, pase un ancho de via superior al que tenia homologado, el me paso una copia de la norma Une, donde a parte de hablar del ancho de vias de +30mm entre otras, contempla el 3% de equivalencia de neumaticos.
Syncroman: si han cambiado la norma, me gustaria verlo, pon datos pues yo tengo que volver a la itv en meses y quiero ir informado. Aunque el encargado dijo que tomaba datos para las proximas revisiones para que no me calentaran, no se.
Afragoneta: No tienen ni idea en la itv, aunque pongas neumaticos de avion, p.e., y te entren claro, el ancho de via no varia a no ser que cambies la llanta. El ancho de via es de centro a centro de la goma, y eso nunca varia con el cambio del neumatico. Hazselo saber al de la ITV.
nos vemos
Cita de: mariolora en Septiembre 09, 2011, 20:04:30 pm
No tienen ni idea en la itv, aunque pongas neumaticos de avion, p.e., y te entren claro, el ancho de via no varia a no ser que cambies la llanta. El ancho de via es de centro a centro de la goma, y eso nunca varia con el cambio del neumatico. Hazselo saber al de la ITV.
a mi tambien me midieron el ancho de via en la H1, yo creo que como ven neumatico de taco lo relacionana con los 4x4 no de serie y muchos llevan separadores de llanta
salut!! ;)
Cita de: furgoraider en Septiembre 10, 2011, 01:00:03 am
a mi tambien me midieron el ancho de via en la H1, yo creo que como ven neumatico de taco lo relacionana con los 4x4 no de serie y muchos llevan separadores de llanta
salut!! ;)
Si, si no cambiamos el ET desplazamiento de llanta, el ancho de vias no puede variar!
Cita de: AFRAGONETA en Septiembre 08, 2011, 21:17:05 pm
interesante,
tengo homologadas 235-75-15 que son 733,5mm
si pongo 235-70-16 que son 735,4 mm, colaria??
y si pongo 205-80-16 que son 734,4mm ??
Ese tamaño de rueda da mucho respeto...
Afrago, por qué motivo te estás planteando meter mas rueda? Para ganar en off road? Altura libre?
Cita de: Xaft en Septiembre 12, 2011, 10:07:34 am
Afrago, por qué motivo te estás planteando meter mas rueda? Para ganar en off road? Altura libre?
si al final conseguimos reducir el cambio, hay que meter mas rueda para no perder velocidad de crucero en cuarta, quinta
y de paso ganar algo de altura y grosor de goma, pero solo como efecto secundario positivo
aunque este fin de semana he comprobado que de serie, la pendiente superable no es nada despreciable ;)
Ya te he leido en otro medio que tuvisteis KDD syncro, y después he localizado el hilo. Ya os lo comentaba, pero un hilo expreso con las fotos y crónica estaría bien, no?
Cita de: sirvillo en Septiembre 08, 2011, 21:24:07 pm
Esas medidas de las que hablas son +-3%, así que sin problema, siempre y cuando la medida de referencia sea la principal, no la que esta puesta "añadida", por otro lado, yo creo que son tan similares que igual hasta cuela...
a ver, que entendemos por medida de referencia principal?
la que esta en el recuadro superior o tambien las que figures en las opciones de homologación de tipo, aparte de las opcionales homologadas a posteriori?
Parece ser que la que aparece en el recuadro superior, las que están abajo que pone algo así como "otras medidas" o similar, creo que no valen para la equivalencia, y menos las que tu homologues a posteriori, que te las ponen abajo del todo en observaciones.
Una cosa, eso de que al pasar la ITV tienes un margen de +30mm en el ancho de vías creo que ya no funciona.
¿ALguien me lo puede corroborar?
GRACIAS!
Cita de: piquin82 en Octubre 24, 2011, 00:53:59 am
Una cosa, eso de que al pasar la ITV tienes un margen de +30mm en el ancho de vías creo que ya no funciona.
¿ALguien me lo puede corroborar?
GRACIAS!
Hay que homologar siempre que:
Se instalen separadores.
El diametro nominal del neumatico supere en un 10% el del original.
Y por supuesto si el ancho de vias se sale del ancho del vehiculo.
Ahora yo creo la polemica. Pregunte en la itv a un ingeniero y me dijo que se podia aplicar el 3% no solo sobre la medida original si no sobre cualquier medida que este homologada. Y para prueba, yo tenia homolgado en mi anterior syncro una medida que era inferior a 215/75/15 pero al hacer el 3% entraban... y paso la itv sin problema...
CitarPregunte en la itv a un ingeniero y me dijo que se podia aplicar el 3% no solo sobre la medida original si no sobre cualquier medida que este homologada.
Pues claro que si. Los 3% se aplican sobre la(s) medida(s) homologadas.
Saludos
Cita de: AFRAGONETA en Septiembre 08, 2011, 21:17:05 pm
interesante,
tengo homologadas 235-75-15 que son 733,5mm
si pongo 235-70-16 que son 735,4 mm, colaria??
y si pongo 205-80-16 que son 734,4mm ??
No es que colaria, es que irias legal. Es un 3% de cualquier medida que tengas homologada.
Cita de: Gaizka27 en Octubre 25, 2011, 11:28:23 am
No es que colaria, es que irias legal. Es un 3% de cualquier medida que tengas homologada.
bueno
... eso quiere decir que incluso le podria meter hasta 733,5*1,03=755,5 de diámetro
por ejemplo 245-70-16 que son 745 mm de diámetro, que es lo que usó Seikel en su multivan
... estoy pensando ya en la caja de cambios rehecha ;)
gracias
No era sobre la medida original. Bién el caso es que tengo que pasar la ITV con las de 16". Alguién que se le den bién los números me puede decir si con las 215/75/15 paso.
Por cierto el parachoques me lo homologan sin verlo por 250 más IVA.
Gracias.
Cita de: marcus en Octubre 25, 2011, 12:54:10 pm
No era sobre la medida original. Bién el caso es que tengo que pasar la ITV con las de 16". Alguién que se le den bién los números me puede decir si con las 215/75/15 paso.
Por cierto el parachoques me lo homologan sin verlo por 250 más IVA.
Gracias.
215-75-15 704mm diámetro
225-70-16 721mm diámetro +2,4% ;)
buena noticia lo del parachoques .palmas, quien te lo homologa?
I'm happy pues .palmas. Con lo que me ahorro al igual le pego un chispazo.
Saludo.
Cita de: marcus en Octubre 25, 2011, 12:54:10 pm
No era sobre la medida original. Bién el caso es que tengo que pasar la ITV con las de 16". Alguién que se le den bién los números me puede decir si con las 215/75/15 paso.
Por cierto el parachoques me lo homologan sin verlo por 250 más IVA.
Gracias.
Te vas a teleneumatico.com introduces la medida original y te salen las equivalencias. Si esa medida esta en la lista, pasas, si no, no.
Y si esa medida es equivalente!!
Os cuento como tengo el tema de la homologación de las ruedas, o sea el marroneti que ahora mismo me viene encima. Confirmado, segun tuninhomologaciones que sólo se puede augmentar el 3% segun la medida original que sale en la ficha técnica y no sólo eso, sino que no puede sobrepasar el 10%, pues yo llevo una medida que es el 10,3% de la medida que hay en la ficha, dicen que lo van a intentar pero lo ven chungo que se lo cuelen a los ingenieros. Otra cosa es que se pueda introducir una medida nueva en la ficha y dar el margen del 10% de la medida nueva, eso no se si serà posible. Salieron T4 con llanta de 16" de origen.
A los que queremos modificar la caja nos toca un poco las bolas este tema, a no ser que te plantees tene un doble juego de ruedas.
Y mirad que no las tenía todas con el parachoques, pues eso ha sido pagar y punto y bastante menos de lo que esperava.
Ya os contaré.
Saludo.
Cita de: marcus en Noviembre 10, 2011, 00:00:18 am
, a no ser que te plantees tene un doble juego de ruedas.
¿Para ir de "legal" de cara a la ITV y de ilegal por la carretera?. Eso supone ser conscientes de que el seguro te puede buscar las cosquillas en caso de que te estampes... que no pase, pero es que estas cosas por desgracia pasan...
Por ese regla de 3 no hace falta homologar el parachoques ni nada que se pueda sustituir "facilmente" antes de pasar la ITV y que no salga muy caro.
Ya sabes marcus, que no es por dar por saco y que yo lo sufrí hace poco, pero es que puestos a homologar... suerte! ;)
Cita de: sirvillo en Septiembre 12, 2011, 18:03:23 pm
Parece ser que la que aparece en el recuadro superior, las que están abajo que pone algo así como "otras medidas" o similar, creo que no valen para la equivalencia, y menos las que tu homologues a posteriori, que te las ponen abajo del todo en observaciones.
ahí esta la pregunta del millon
Marcus, yo tengo en el recuadro superior unas, abajo otras con alguna con mas del 10% homologada cuando se importó y luego otra medida homologada a posteriori en 16"
Si te sirve, te dejo la ficha para enseñarla en la ITV
suerte!
Aquí sólo puedes llevar, al igual que allá, un 3% más sin una homologación específica pero las tienes que registrar en la itv y pagar 40 €. Me imagino que en el caso de Afrago se importó con kit Seikel y la homologación específica en donde pone que gracias a ese kit puede llevar un tamaño superior de rueda, mas luego las que le ha homologado Afrago...
En la ficha mía pone muchas medidas, también de 16 pulgadas con índice de carga 98...
Que tengas suerte
Salud2
Confirmado, las medidas adicionales no sirven, las equivalencias son a partir de la medida original.
De todas maneras he conseguido que la homologuen .malabares.
Saludo.
Cita de: marcus en Noviembre 10, 2011, 00:00:18 am
Os cuento como tengo el tema de la homologación de las ruedas, o sea el marroneti que ahora mismo me viene encima. Confirmado, segun tuninhomologaciones que sólo se puede augmentar el 3% segun la medida original que sale en la ficha técnica y no sólo eso, sino que no puede sobrepasar el 10%, pues yo llevo una medida que es el 10,3% de la medida que hay en la ficha, dicen que lo van a intentar pero lo ven chungo que se lo cuelen a los ingenieros. Otra cosa es que se pueda introducir una medida nueva en la ficha y dar el margen del 10% de la medida nueva, eso no se si serà posible. Salieron T4 con llanta de 16" de origen.
A los que queremos modificar la caja nos toca un poco las bolas este tema, a no ser que te plantees tene un doble juego de ruedas.
Y mirad que no las tenía todas con el parachoques, pues eso ha sido pagar y punto y bastante menos de lo que esperava.
Ya os contaré.
Saludo.
Buenas Marcus, cuando dices que el maximo es el 10% que te refieres, que más de 10% no se puede homologar???
Yo por ejemplo que acavo de ponerle unas 205-80-16, teniendo de serie una 205-70-15, es un 9,94% es homologable no??
Justo justo pero no llega al 10%...
A ver, que luego al final nos hacemos la picha un lio.
Tu llamas a tu ITV y le dices quiero saber si esta medida es equivalente........ le das la original y ya te lo dicen, o le dices dame las equivalencias en llanta...14,15,16,etc y ya esta.
O como dije en otro mensaje, os vais a teleneumatico.com y ahi tambien os salen las equivalencias.
Lo que no salga en "el libro".... pagando, se puede homologar, incluso el ancho de vias si excede de 60mm, se puede homologar, con proyecto.
Exacto Furgoazkarra, en mi caso era un 10.3%, lo habran pasado por poco.
De toso eso a mi me queda la duda si se puede modificar las medidas de la ficha, en el caso de la T4 y de otras, salieron de fábrica con varias opciones de llanta y goma. Digo que se podrá inculir de alguna manera, no?Teniendo margen sobre este 10%. Ojo no como medida opcional, sino como medida de serie.
Saludo.
marcus una pregunta, en los neumáticos alternatios que llevas ahora, ¿has respetado el índice de carga y velocidad del original?
Gracias1
Cita de: marcus en Noviembre 10, 2011, 20:19:22 pm
De todas maneras he conseguido que la homologuen .malabares.
Enhorabuena!! .palmas... es un marrón que te has quitado
Pues si, gracias ;).
Piquin, sino se respeta en índice de carga es impossible homologar.
Saludo.
Cita de: marcus en Noviembre 10, 2011, 23:59:09 pm
Exacto Furgoazkarra, en mi caso era un 10.3%, lo habran pasado por poco.
De toso eso a mi me queda la duda si se puede modificar las medidas de la ficha, en el caso de la T4 y de otras, salieron de fábrica con varias opciones de llanta y goma. Digo que se podrá inculir de alguna manera, no?Teniendo margen sobre este 10%. Ojo no como medida opcional, sino como medida de serie.
Saludo.
la duda es: que se considera como medida de serie, la original o la original+añadidas en importación ¿?
en todo caso creo que pagando se puede homologar TODO, incluso medidas extremas
por lo pronto amigo Marcus, ya hay "jurisprudencia" varia en cuanto a medidas con más del 10%, eso creo que deberia de poderse utilizar en futuras homologaciones...
Lo del 10 % yo no lo havia oido nunca ???
Y los 4x4 con esos big foot's que se en por ahí??? pasan seguro del 10% no??
Me respondo:
Segun pone aqui http://www.homologar.com/index.php?option=com_content&view=article&id=4&Itemid=40 (http://www.homologar.com/index.php?option=com_content&view=article&id=4&Itemid=40) Parece que si se puede homologar mas del 10 % aunque quizas se pongan tontos con el sistema de frenado...
Cita de: furgoraider en Noviembre 11, 2011, 09:43:51 am
Me respondo:
Segun pone aqui http://www.homologar.com/index.php?option=com_content&view=article&id=4&Itemid=40 (http://www.homologar.com/index.php?option=com_content&view=article&id=4&Itemid=40) Parece que si se puede homologar mas del 10 % aunque quizas se pongan tontos con el sistema de frenado...
...pero parece que si llevas ABS es mas facil no?