De vez en cuando me encuentro que para frenar tengo que hundir el pie hasta el fondo. Le comenté al mecánico que podría ser un tema de purgado como me dijisteis aquí, pero insiste en que es el cilindro maestro lo que falla. Dice que si fuera un tema de mal purgado fallaría siempre y si es aleatorio tiene que ser del cilindro que pierde presión. Esto es así? se puede comprobar de alguna manera? No tengo ganas de cambiar piezas caras y que luego sea otra cosa...
gracias por adelantado
Muy buenas,
decirte que hace poco compré una T3 y le pasaba exactamente lo mismo que a la tuya, lo único que a mi me pasaba en parado (en marcha frenaba bien), en parado se me hundia el pedal de freno y la furgo avanzaba hacia delante o hacia atras, según la pendiente de la carretera xD
Total, una pieza plástico de la válvuva de la bomba de freno, que por desgaste dejaba pasar más líquido del normal y el cilindro no actuaba bien.
Solución, cambiar la bomba (si tienes todo el circuito bien purgado y sin aire). En mi caso la cambié la semana pasada y ningun problema más a la hora de frenar. Es un poco carilla (200 € + o -) pero en cuanto a los frenos, particularmente, no me la jugaría.
Un saludo.
buenas, comentarte que a mi me paso lo mismo el año pasado.Me iva a gastar 240e en una bomba nueva y un mecanico me dice que no pague eso ,que la desmonte y cambie retenes, lije el cilindro por dentro pues habia un poco de oxido y puse retenes como los saque, fijate bien en ellos pues van peinados(vamos que tienen forma)yo fui a Mataro a una casa de retenes la ref:Autofren,seinsa D 1128 precio 13eu.No se donde estas pero igual con la ref haces algo,saludos
Tendré en cuenta vuestros consejos. Es muy difícil desmontarla y sustituirla/repararla? Hay que desmontar mucho para acceder a la bomba?
Voy a bucear un poco por el foro a ver si encuentro algo.
Si tu bomba es como la mia el orden es el siguiente.Una vez fuera la bomba tiene un tornillo de 10 en un lado no se toca hasta que hayas sacado un circlip que lleva la bomba en el lado que va al servo,este tornillo de 10 sirve para que al sacar el circlip no te salte todo el cilindro interno con el muelle,una vez fuera y con un movilsacales unas fotos para luego acordarte como van los retenes pues tienen forma y es super importante colocarlos igual con un par de fotos no tendras problemas
acuerdate que el reten se fastidia debido al oxido(ya sea por humedad donde vives o liquido sin cambiar ,viejo)asi que pasale papel de lija muy fino para quitar el oxido,asi no dañara los retenes nuevos, vuelves a montar al reves ,un buen sangrado y acuerdate que el liquido de frenos se degrada.Saludos y que vaya bien.
tienes que quitar el cuadro de instrumentos y la verás debajo del depósito de líquido de frenos
Solo tienes que quitar las dos tuercas del 13 que la sujetan al servofreno y los dos latiguillos metalicos que le llegan a la bomba. Recuerda el liquido de frenos es corrosivo, asi que pon papel debajo de la bomba cuando la vayas a sacar
Y luego es ir a buscar los retenes y cambiarlos
Purgado de frenos y a volar
Hazte un tutorial anda
Gracias Nachomon, lo he mirado y ahora lo veo más claro, si me animo a hacerlo yo mismo, edito un tutorial. ;)
Corso, muchas gracias por tu información, he mirado la web de Autofren, y para mi furgo (WBX 1.9 DG) le tocaria la ref D1169. De todas formas cuando tenga los retenes en la mano me acerco a la tienda.
Al final por falta de tiempo la mandé cambiar, en principio ha mejorado la frenada, pero... aunque en menor medida todavia se queda el pedal hundido cuando no lo usas un buen rato!!! .confuso2 A ver si he tirado el dinero y el fallo estaba en otro lado .panico.
Levo cambiado por piezas nuevas:
- Zapatas posteriores
- Muelles de las zapatas
- Bombines traseros
- Tubos del freno traseros
- Pastillas delanteras
- Bomba principal del freno
Ya no sé qué hacer!
quatrel, corso, jaruga,... ¿es cierto que la bomba del freno vale más de 200 euros?
es que he llamado a desguaces La Torre (Madrid), y la tienen (de segunda mano, pero revisada) en 60 euros, pero es que en internet, en mecatechnic, la tienen a 49 euros nueva!!!
mirad: http://www.mecatechnic.com/Cilindro-maestro~Piezas-para-T25-79-92~Frenado~Cilindro-maestro---bocal~ES-T25-FRE-MAI-MAI.htm
... ¿de donde sacais esos precios? ???
me da a mi que va a ser el que no tiene servofreno, que cuesta 180€!
un saludo
Cita de: mojopiconT3 en Noviembre 11, 2011, 17:49:13 pm
quatrel, corso, jaruga,... ¿es cierto que la bomba del freno vale más de 200 euros?
es que he llamado a desguaces La Torre (Madrid), y la tienen (de segunda mano, pero revisada) en 60 euros, pero es que en internet, en mecatechnic, la tienen a 49 euros nueva!!!
mirad: http://www.mecatechnic.com/Cilindro-maestro~Piezas-para-T25-79-92~Frenado~Cilindro-maestro---bocal~ES-T25-FRE-MAI-MAI.htm
... ¿de donde sacais esos precios? ???
En un taller te cobran esto, al menos a mi me lo cobraron. Si tienes tiempo comprala en tienda de internet como Justkampers, Serialkombi, busshop, o la que tu has encontrado que es más inteligente que pasar por caja. Pero asegura que el fallo sea la bomba...
entonces tienen servofreno o no??
unn saludo
Hola, estoy leyendo el hilo y tengo un gran problema:
he comprado un kit de repacion de la bomba de freno , pero la desmonte sin saber que tenia tantas piezas y ahora no se como montarla.
Alguien tiene fotos del montaje? no lo encuentro en ningun manual ni en aleman siquiera.
gracias.