Buenas,
Como de cuánto gastan ya hemos hablado mucho, pues eso. Ayer, volviendo a casa por la autopista del Sur de Francia entre Pau y Baiona, puse la mia (2.5 de 131 cv) un ratín a 160. La verdad es que pensaba que llegaban fácilmente a esa velocidad, pero de eso nada. De hecho, los retrovisores iban temblando como si fueran a salir volando, motor a 3000 rpm, que se supone que es un régimen moderado. Pero la cosa es que me daba la sensación de ir a tope de motor, cuando supongo que éstas furgos deberían alcanzar los 180 o más. Como normalmente no paso de 120, también supongo que el motor se ha ido haciendo 'perezoso' con el tiempo. Por cierto, después de pillar un rato 160 bajé a 120 otra vez y al poco, en el carril contrario, un gendarme apostado en una curva con un rádar portátil apuntando a los coches que venían de frente. Como para andar haciendo pruebas.
Un saludo,
Anton
¡La aerodinámica manda amigo!
Si es cierto que hasta 150 llegan fácil, luego ya ir subiendo le cuesta más, yo creo recordar que si llega algo más de 160, pero no mucho más... la mía al menos, cuando lo intenté hace ya unos años allá por Alemania...
Pero también es cierto que la puedes llevar muchas horas a 150 sin problema... Son motores robustos, pero más tirando a camión que a deportivo...
Hola, yo tengo tambien una 2.5 130cv batalla larga y ya comente esto en otro post y me dijeron que mi furgo tenia que estar estropeada porque las demas andaban mas.
La mia hasta 160 llega sin problemas y mantiene perfectamente sin forzar, pero pasarla de esa velocidad es toda una odisea, me comentaron en el otro post que las 1.9 las ponian a 200 y tal y pascual y que las 2.5 mas de lo mismo y que mi motor tenia que estar frito y la verdad me estraño porque mi furgo va de fabula.
Viendo lo que andan vuestras furgos que es exactamente lo que anda la mia ya me quedo mas tranquilo.
Aupa!
Puede que vuestra furgo, tenga una 6. marcha larga, y el motor no tenga la potencia suficiente para moverla mucho mas alla de 160, si no es en condiciones muy favorables. No creo que sea un problema de motor, sino de cambio. Es posible que la de 174cvs lleve la misma caja de cambios?
La de 102cv se pone tranquilamente a 140 en llano, y una vez en Alemania mi moza la llevo a 160 un rato bastante largo. Eso si... de 180-200 nada eh!
Un saludo!
Quizás a partir de 160 vaya mejor en 5ª, más revolucionada, pero con más fuerza... .confuso2 pero me da que a partir de 160 en 5ª, debe rondar las 4000/4500rpm
Pues no creas, por más que la pises no pasa de 3.200 vueltas. La verdad es que no van mal para lo que pesan, yo tengo la 140 cv y llega con facilidad a los 160-170 km/h. Si insistes, una vez lanzada puede planear a 180 km/h. Eso sí, conforme sube la aguja del velocímetro la del combustible baja en picado. Este motor es ideal para moverte entre los 130-140 km/h con unos consumos contenidos.
Un saludo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/rockymountain/gas.jpg)
en youtube hay videos relacionados con este post: un ejemplo http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=xvbOq9cxDdY
la mia no la he pasado aun de 150km h es una dci 115 cv 6 velocidades
bufff....150?? pues yo en mi T3 Syncro cuando llego a 110 por autopista ya me doy por satisfecho que lo normal es ir a 100...
Yo con mi T5 2.5 130cv he ido ha 170 cuando la compre para probarla, no he vuelto a probar, pero me dio la sensacion que de ahí no pasaba, y con algo de pendiente hacia abajo claro.
saludos
Y 170 de velocimetro es 160 de gps, creo que la t5 130 cv alcanza más velocidad en quinta que en sexta, aunque yo de momento no he hecho la prueba.
Yo el año pasao nada mas comprarla de segunda mano , en autopista de Vitoria hacia Bilbao , con una 2.5 130 cv la he puesto a 170 despues de los tuneles de Aiurdin no se si alguien los conoce , una ligera cuesta abajo , y como comentan por ahi , me daba la sensacion de que era practicamente imposible subir de esa velocidad , pero que vamos , tampoco lo necesito , para comerme multas , se va mejor a 110 jaja . Saludos
mmmm cuantas infraciones del codigo de circulacion!!! y luego nos quejamos, patatin patatan patatun, un aplauso .palmas
mi Lt 35 2.5 tdi 109cv no se cuanto cogera , lo mas que la he puesto es a 120 y aun asi infringo porque tenemos que ir a 110..........
yo tuve la T5 174cv y, como comentan por aquí, para velocidades altas hay que darle a la 5a, no pasa nada por ir a 4000rpm, y cuando ya tienes la velocidad puedes mirar si la 6a aguanta el llaneo...
salut.
por cierto, ahora tengo una T3 1.9td con cuatro marchas a la espera de invertir en un cambio de 5v. Llevo llantas de Jeep (no es Syncro) y ahora voy a 95km/h en cuarta a 3.200rpm (he puesto un cuentarevoluciones), antes con ruedas 185C r14 iba a 85km/h a las mismas revoluciones. Todo medido en GPS.
Salut
Cita de: adrix en Septiembre 01, 2011, 10:20:48 am
mmmm cuantas infraciones del codigo de circulacion!!! y luego nos quejamos, patatin patatan patatun, un aplauso .palmas
mi Lt 35 2.5 tdi 109cv no se cuanto cogera , lo mas que la he puesto es a 120 y aun asi infringo porque tenemos que ir a 110..........
Parece que ha vuelto a cambiar, ahora es a 120
Cita de: adrix en Septiembre 01, 2011, 10:20:48 am
mmmm cuantas infraciones del codigo de circulacion!!! y luego nos quejamos, patatin patatan patatun, un aplauso .palmas
mi Lt 35 2.5 tdi 109cv no se cuanto cogera , lo mas que la he puesto es a 120 y aun asi infringo porque tenemos que ir a 110..........
Tienes razón, si no os dais cuenta estáis declarando que habéis infringido una norma de trafico, alguno tiene foto de su furgo (con la matricula), por lo menos decir que las pruebas las hicisteis en las autopistas de alemania que no tienen limite, sino son como los videos de youtube de gente haciendo el cafre por la calle, según tengo entendido alguno acabo con una multita.
Bueno, bueno, de lo que digamos a lo que nos multen... otra cosa es poniendo un video, que se puede aceptar como prueba, porque la palabra... .lengua2 ¿con cuantas mujeres hemos estado cada uno de nosotros "de palabra"? .meparto
Por cierto Adrix... si vives en España, no existe ningún limitación que sea 110 (que yo sepa), si tu furgo es un 3148 (como muchas de por aqui), tu limitación es 100, ojo con eso. ;)
matriculada turismo: 120km/h
matriculada mixta: 100km/h
yo conoci a uno que tenia una 2.5 130 reprogramada, me dijo que en una ocasion solo por la autovia por probar se puso por el velocimetro a 200, en otra ocasion por la autovia sin trafico lo hizo de nuevo porque un colega suyo le quiso chulear pasandole con un clio a 170, y su mujer que iba dormiendo ni se entero, aunque dice que noto algo.
Yo ya le dije que no lo volviera a hacer porque prodria reventar una rueda o cualquier cosa, y los ultimos años conduciendo nunca solia pasar de 115, aquello fue un caso aislado, osea que todos los comentarios de tu estas loco y demas estan demas, ya el sabe todo eso, ya hace que no lo veo..., vendio la furgo hace mas de 5 años, por lo que creo que lo que cuento ya preescribio, creo que se llamaba agapito, no, era juanito?... no se, lo ultimo que se de el es que se fue a suiza... o andorra?...
saludos foreros, una vez nueva la velocidad 2.5tdi 130cv tiptronic, en el programa "S", 180. pero con en tiempo, toldo lateral y portabicis atras ya no pasa de 170, y con mucho ruido aerodinamico, pero ojo con el consumo que la aguja del gasoil se mueve muy rapido hacia cero.
110 en marcador son 100 reales.... .sombrero
a 190 mas de una vez, en llano. Cuesta abajo, 200 también.
La mía es 130 4motion con repro.
Ke conste que voy a 110 - 120 casi siempre, eh? Lo que pasa es que vengo de coche pequeño, bajado y gasolina...
Lo jodido es que las sensaciones que te da sobre todo la dirección no son nada seguras, a esas velocidades va con muy poco "agarre"
La mia una T4 150cv. Hace años en fines de semana express a Alpes, 180-190 por las noches en autopistas francesas sin problemas, ahora ya no corro tanto, supongo que me estoy haciendo mayor y mas responsable, jajaja.
Lo que si recuerdo mas que vibraciones, es la sensacion de inseguridad en la frenada, de pensar como tenga que frenar rapido me llevo 3 coches por delante.
Por Portugal a 180km/h llaneando en multivan atlantis 2.5 130cv t5 y bien pero la conduccion estresa bastante!!!!
Creo que la podria poner un poco mas!!
Saludos!!! :)
T5 Beach 1.9 105cv. Hasta 160 del tirón, llaneando y con un poco de tiempo hasta 170. La he pisado 2 o 3 veces para ver hasta donde llegaba.
T4 2.5 TDI, creo que reprogramada porque anda que no veas, volviendo de alemania por la A-8, tres carriles en cada sentido, cuesta abajo, 190 km/h hasta el corte de inyección (4500 rpm). Lo peor, la frenada que tienen estos vehículos, que como te pase algo no lo paras en 500 metros....
A los que decis que es de locos ponerse a esas velocidades, lo decis por el tipo de vehículo o porque sea ilegal en españa??? Qué pasa entonces en algunos tramos de autopistas alemanas que no ha límite de velocidad?? Allí no es de locos?? NO hay restricción específica en función del tipo de vehículo... (sí para caminones, evidentemente...).
Como se te reviente una rueda da igual que vayas a 120-130 que ha 180. El ostión está asegurado...
No seamos tan hipócritas...
Tras calentar motor un rato y llaneando en largo,... creo que unos 100Km/h, claro que a 80Km/h va como la seda.¡¡¡ Por cierto no corre más porque está declarada como vehiculo vivienda, que sinó ... jaja. (cualquier dia le planto una pegata en el culo de "vehiculo lento")
supongo que como la mayoría la he probada una vez a ver que tal (Marco Polo 2.2 150 cv) pero a 150 km/h ya dejé la prueba, no me gusta nada la sensación que tienes cuando pasas de 130 km/h, no hay vibraciones raras ni nada de eso pero es como si la cabina se despegase un poco de las ruedas y "flotase"... esa sensación de no ir pegado al asfalto da algo de grima.
Así que de normal voy a 120 km/h que creo que es límite legal con una 1048 (turismo vivienda) :)
T4 150CV: la he llegado a poner a más de 180km/h y aun le quedaba recorrido de pedal, pero las fregonetas no están hechas para correr .fotografo
Uff como me pone este tema, me gustaria colgar algún video, pero me da un poco miedo .panico pues os cuento, con la furgo de curro que es de 174 cv, en mas de una ves la he puesto en 200....205, y una ves cuesta abajo no muy pronunciada pero muuuy larga 220 .meparto .meparto, y con la mia de 130 cv por ejemplo de vuelta de vacaciones por Alemania a 180 mucho tiempo con tempomat puesto,y en muchas ocasiones he tocado casi 200 en adelantamientos o algun pique .meparto teniendo en cuenta que me toca casi 800 km de hacer desde Passau hasta Mulhouse, via Nurenberg. Pues os aseguro que tiene mucha estabilidad (llevo neumaticos 235/55/17) yo creo que es tema de acostumbrarse circular ha grandes velocidades, aunque el consumo es muy elevado, haciendo 600 km con un deposito, teniendo una media de 160km/h. En concreto con los 2 motores de 2,5 se llega ha 200,aunque mas rápido con 174 claro pero hace falta entrenamiento .Salu2
Cita de: CCC en Septiembre 21, 2011, 00:03:59 am
Uff como me pone este tema, me gustaria colgar algún video, pero me da un poco miedo .panico pues os cuento, con la furgo de curro que es de 174 cv, en mas de una ves la he puesto en 200....205, y una ves cuesta abajo no muy pronunciada pero muuuy larga 220 .meparto .meparto, y con la mia de 130 cv por ejemplo de vuelta de vacaciones por Alemania a 180 mucho tiempo con tempomat puesto,y en muchas ocasiones he tocado casi 200 en adelantamientos o algun pique .meparto teniendo en cuenta que me toca casi 800 km de hacer desde Passau hasta Mulhouse, via Nurenberg. Pues os aseguro que tiene mucha estabilidad (llevo neumaticos 235/55/17) yo creo que es tema de acostumbrarse circular ha grandes velocidades, aunque el consumo es muy elevado, haciendo 600 km con un deposito, teniendo una media de 160km/h. En concreto con los 2 motores de 2,5 se llega ha 200,aunque mas rápido con 174 claro pero hace falta entrenamiento .Salu2
Pues no se como llegaras tu a esas velocidades maquina, yo tengo una T5 2.5 130cv batalla larga y los 200km/h no los huele ni de lejos, pero ni de lejos vamos.
buenas!!
yo tengo la 2.5 130cv con caja manual y un colega con caja automática:
los dos llegan 160 sin problemas eso si la automática tienen una relación bastante mas corta (diferencia de unos 500rpm mas creo recordar, hace mucho que no ando con la suya) aceleran practicamente lo mismo y andan muy parecido.
a partir de esa velocidad les cuesta un poquito mas pero siguen subiendo sin problemas, supongo que sera la aerodinámica, estas furgos son una pared rodante!!!
de estabilidad van de lujo teniendo en cuenta que son unos elefantes(no me gustaría intentar esquivar una oveja).
suelo rodar mucho por autopistas con remolque y de lujo!!
cuando compre la furgo tenia pánico a que tendría que rodar como una abuelita, grata sorpresa la mía!!!sin forzar la furgo ruedo practicamente igual que con el coche, en autopistas exactamente igual con algo mas de consumo a velocidades coherentes, si quieres forzar se puede rodar muy rápido pero el consumo se dispara mucho y la velocidad ala que se consigue rodar no es muy superior.
un saludo
California T5 2.5 4 motion de 130cv, y no creo que llegue a 200km/h. Ahora bien, recupera y corre mucho mas de lo que necesito. No soy de correr mucho, pero ir con la furgo a mas de 160, creo que debe de ser un riesgo, la estabilidad en curvas, etc, solo por el peso y la basculación se reducira bastante, por ejemplo.
En autopista, vigilando consumos etc, a 140km/h va de lujo.
t4 California tdi 2.5 lo justo para llegar a cualquier sitio ;)
t5 130 4motion no se lo que da de si , pero anda como un tiro , por si hace falta ( que no se rompa) .
saludos.
hola, yo tengo la T5 174cv y llaneando la he puesto a 180km/h de marcador, llevandola alegre jijijiji
y por lo menos, la mia, va limitada, de 195km/h de marcador no pasa...
Cita de: adrix en Septiembre 04, 2011, 18:10:29 pm
110 en marcador son 100 reales.... .sombrero
100 reales...eso son 25 Pesetas = a 0,40 €, ;D yo la puse una vez a 400€ y 4 puntos a tomar por culo, y aun le quedaba mas......... .loco1
muuuuchoooo
De momento la mía, es la que mas corre, pero jodeeeeeeeeeeee
Cómo escribe gente de todas las marcas y modelos, yo también ;D:
Fiat Ducato L3H2 Multijet 160: según velocimetro con una ligera cuestita abajo a 180 km/h lo que son 165 según GPS.... En la documentación viene velocidad máxima de 160km/h (viene en el COC)....
Cita de: juanyoli en Septiembre 21, 2011, 02:31:13 am
Pues no se como llegaras tu a esas velocidades maquina, yo tengo una T5 2.5 130cv batalla larga y los 200km/h no los huele ni de lejos, pero ni de lejos vamos.
Yo habia llegado a ponerla a 190 al principio pero ahora como no corro le cuesta un huevo pasar de 160
Yo la puse a 210 según marcador. De noche, en autovía y cuesta abajo. Luego los mantuvo en llano, hasta que me vino la razón y levanté el pie. Eso si, viajando a 160 o 170 de crucero el consumo de dispara.
La mia es una 140 cv y hasta 160 los coje muy bien, de ahí para arriba le cuesta pero sigue subiendo.
Cita de: Yenko en Septiembre 08, 2011, 10:32:54 am
T5 Beach 1.9 105cv. Hasta 160 del tirón, llaneando y con un poco de tiempo hasta 170. La he pisado 2 o 3 veces para ver hasta donde llegaba.
a cuantas revoluciones??
Alguno con una t5 1.9 tdi de 105 cv?
yo no he hecho la prueba porque no me gusta pasarla de 3000 rpm... no se, pienso que va exigida... aunque hasta 4500 o así no tiene las rallas rojas del cuentarevoluciones...
a partir de cuantas rpm se empieza a exigir el motor? no me refiero a algo puntual sino a viajes largos, haber que dicen los que saben de esto que yo ni idea...... ;D
yo tengo una 2.5 130 cv manual
yo creo que limitan a 3.800 o asi y sobre los 200 cuesta abajo
La mia es una vw t3 2.1 gasolina de 112 cv y corta injeccion a 190 km/h de marcador 176km/h de gps,con un poquito de cuesta abajo y condiciones favorables,claro esta.
Cita de: gustavo111 en Diciembre 10, 2011, 00:12:33 am
Alguno con una t5 1.9 tdi de 105 cv?
yo no he hecho la prueba porque no me gusta pasarla de 3000 rpm... no se, pienso que va exigida... aunque hasta 4500 o así no tiene las rallas rojas del cuentarevoluciones...
a partir de cuantas rpm se empieza a exigir el motor? no me refiero a algo puntual sino a viajes largos, haber que dicen los que saben de esto que yo ni idea...... ;D
normalmente en la parte media del cuentavueltas está el par motor óptimo asi que imagino que todo lo que sea pasar de ahi será llevar el motor innecesariamente revolucionado no?
eso es lo que yo creo
Cita de: trafic-generation en Enero 16, 2012, 17:21:42 pm
normalmente en la parte media del cuentavueltas está el par motor óptimo asi que imagino que todo lo que sea pasar de ahi será llevar el motor innecesariamente revolucionado no?
eso es lo que yo creo
Esta claro,los motores donde mejor foncionan es en la zona de par maximo.
ya se q este post es muy antiguo pero os quiero preguntar algo!!!ayer volviendo de viaje se me fue un poco el pie y sin darme cuenta se me puso la furgo a 160,en tema es q me di cuenta pq me sono un pitido q salia del cuadro ,a modo de alarma !!!me dejo todo ralllado!!creo q iba a unas 3500 rpm y a 160 aprox...mi furgo es una t4 2.5 tdi!!alguien sabe algo de ese pitido???
Yo tengo una Fiat Escudo de 120 CV y seis velocidades. Mi marcha normal, en autovia, es de 120 km/h pero, de vez en cuando, en zonas que conozco sin rádares "ni sorpresas" a la vista, suelo pisarle un poco, para que no se haga "perezosa" y, con mucha facilidad, me coge 160/170 km/h y los mantiene. Alguna vez, en un buen llano, la he llegado a poner a 190 km/h y, la verdad, se notan turbulencias y cierta "inestabilidad".
Otra cosa son las subidas, que me es imposible mantener esa velocidad. Por ejemplo, el puerto de Somosierra o los grandes repechones de la A-3, solo consigo mantener los 130/135 km/h, pero imposible que suba a mas velocidad.
No obstante, estoy muy contento con su comportamiento y, sobre todo, con su consumo de combustible.
Saludos
Buenas!
yo tengo una CALI T5 2.5 130CV y cuando era nueva por Francia la puse a 180km/h.
Ahora ni de coña, me da miedo correr tanto... será la edad jajaja
de 140 km/h no la paso nunca, a parte, los consumos cambian mucho si te pasas de 140 km/h