Bueno pues e decidido cambiar de motor ya, tengo dos opciones 1.9d o 1.9td ahora llevo un 1.7d y bueno estaba decidido por el 1.9 d pero e conseguido un motor de t3 1.9td q es desmontar y montar el tema es q no se como estará el motor. El 1.9d seria de desguace pero seguramente tendrá menos km también seria mas caro montar puesto q se tarda mas tiempo, y tendrían q hacer modificaciones. Gabifly será el montador del nuevo corazón de mi t3. Q opináis el motor 1.9td viene con todo esta completo.
No lo pienses... además Gabifly sabe mucho del tema... yo intentaría saber de donde ha venido ese 1.9Td y cuántos kms tiene, aun asi no cuesta mucho coger levantar la culata y mirar el desgaste de las camisas y ver como esta la culata por debajo... o si no quieres levantar culata... pues prueba de compresión al canto!!! ;D
La prueba de compresión como la puedo hacer? El motor era de un cliente de mi taller q lo llevo a poner a su t3 pero se le jodio el coche mi mecánico se lo arreglo y no le pago entonces este se quedo con el motor. Se supone q estará bien si lo hiñan a montar de todas formas lo de la culata no creo q cueste mucho. Y otra cosa el tema de la itv estará chungo, se homologa fácil.
Para medir la compresión del motor se le quitan los inyectores y ahi se enrosca un compresímetro que no es otra cosa que una manguerita con un reloj donde ves la compresión...
No se cual es la compresión que debe de tener ese motor pero supongo que algo mas de 20 bar por cilindro...
En este video del cilindro numero 2 de un AAZ 1.9Td llegan a casi 35 bar de presión (500 PSI) y lo que dice el tipo es que es una muy buena lectura... Asi que creo que una buena presion seria en torno a los 25/30 bar... Todo depende de los kms hechos y el estado de las camisas, segmentos y junta de culata.
http://www.youtube.com/watch?v=uE4wUS4ExIE
Estado buscando u formación sobre este motor de 1.9td, y no encontrado nada cv y demás, estoy hablando del original, podéis darme mas datos. Velocidad, punta consumo ,etc
Cita de: certero en Agosto 21, 2011, 12:10:14 pm
Estado buscando u formación sobre este motor de 1.9td, y no encontrado nada cv y demás, estoy hablando del original, podéis darme mas datos. Velocidad, punta consumo ,etc
Si no me equivoco el AAZ 1.9Td da 75cv, es de inyeccion indirecta y de consumos no es muy elevado...
En el Golf III los datos son los siguientes:
1.9 TD, 1896 cc, 4cil, Diesel, 75CV(55 kW)@4200 rpm, 150 N·m (110 lb·ft) @2400−3400 rpm, de 0 a 100 km/h en 15.1s, y velocidad punta 165 km/h
En la furgo cambia la velocidad punta y algunas reacciones por eso del peso añadido.
Los datos de compresión para el AAZ según el manual "Bentley" son:
Nuevo: 493 psi minimo
Limite de desgaste: 377 psi minimo
Máxima diferencia entre pistones: 73 psi
Espero que te sirva de algo ;)
Muchas gracias.
Pues para todo hay opiniones, aunque claro el AAZ ya lo tienes:
Cuando se pasa a motores 1.9, los del 1.6TD lo más normal es que monten el 1.9TD, y los que tenéis 1.6 o 1.7, el motor 1.9 sin turbo, básicamente por aprobechar el colector de admisión y el de escape, y tubo de escape completo. Si no tendrás que buscarlo de JX y todo son €.
Del 1.9 1Y, todo lo que he oido son alabanzas en cuanto a fiabilidad y durabilidad y son 65cv con un buen par, por lo que sube bien; y del 1.9 TD AAZ, no tanto...
Cualquier motor con turbo, goza de esa sobrepresión en la admisión, y con más aire y mas combustible, que te da aproximadamente 15% más de potencia pero menos durabilidad.
El turbo es un elemento del motor que tiene su vida, y cambiarlo cuando toca son unos 700€ nuevo. Y Además, según como se rompa, en el peor de los casos si te deja el motor sin aceite, o si rompe en pedazos y van hacia dentro, pues te puedes imaginar... Te hace un gran destrozo!
Además, lo que corra tu furgo después del cambio de motor, dependerá de la caja de cambios y las ruedas traseras, y si la tienes de 4 Velocidades, sólo aprobecharás el motor en las subidas... Y para hacerla correr lo tendrás que revolucionar mucho.
Mírate lo que comentaba Miguelkiter http://www.furgovw.org/index.php?topic=212377.msg2007480#msg2007480 y aquí http://www.furgovw.org/index.php?topic=170067.0 que está encantado con el 1Y y leí otro post suyo donde todavía se explicaba mejor.
También puedes mirar http://www.furgovw.org/index.php?topic=7680.0... Y hay posts para aburrir...
Ya nos comentarás qué decides, y eso si, "las prisas son malas consejeras". Suerte
Buff, vaya lío, mi decisión inicial era el 1.9d pero como me salió esto fue mi duda. Lo q no me a dicho el taller q tengo q cambiar el escape poniendo el 1.9td, de todasaneras si el td me va a dar mas averías, paso no quedo pisar el taller cuando cambie el motor.
Y otra cosa q ser a ocurrido se podría quitar el turbo del 1.9td? Y dejarlo en un 1.9 d
Pues creo que si, que no hay problema en dejar el AAZ sin sobrealimentación con todo lo de CS o KY, pero asegurate con tu mecánico o pregunta al forero que se hizo el cambio de motor, que es mecánico. Suerte
Cita de: certero en Agosto 22, 2011, 11:43:57 am
Buff, vaya lío, mi decisión inicial era el 1.9d pero como me salió esto fue mi duda. Lo q no me a dicho el taller q tengo q cambiar el escape poniendo el 1.9td, de todasaneras si el td me va a dar mas averías, paso no quedo pisar el taller cuando cambie el motor.
el escape y la admision...que yo no se lo que te dan...o te venden..por que si te dan todo el equipo...es un choyo..
el carter....el turbo...el escape los tubos de admision y el manguito de presion etc del turbo...el 1.9 td tiene algun elemento mas que revisar...y evidentemente si no llevas turbo.nunca te va a dear problemas el turbo..pero para pensar de esa manera...mejor no tengas furgo..asi nunca se te rompera el motor...saludos
Cita de: gabifly en Agosto 23, 2011, 07:57:15 am
el escape y la admision...que yo no se lo que te dan...o te venden..por que si te dan todo el equipo...es un choyo..
el carter....el turbo...el escape los tubos de admision y el manguito de presion etc del turbo...el 1.9 td tiene algun elemento mas que revisar...y evidentemente si no llevas turbo.nunca te va a dear problemas el turbo..pero para pensar de esa manera...mejor no tengas furgo..asi nunca se te rompera el motor...saludos
Me ha gustado tu respuesta Gabifly ;)
Pienso que eliminar el 1.9Td porque el turbo se puede romper... no se, todo antes de comprarlo es mirarlo y un turbo se sabe si esta mas o menos bien por su juego axial (a grosso modo). Yo cuando compré mi furgo tenia el motor 1.6Td puesto y el turbo estaba en las ultimas, aun asi me duro 20000 kms mas... El turbo nuevo lo pedi a Alemania por 460 euros a un conocido vendedor de repuestos y me lo ponia en la puerta de mi casa por 20 euros mas, de esto hace 3 años... no creo que haya subido mucho el precio... Mira a ver si ese 1.9Td esta bien o no saca mucha informacion de el y despues decide...
Cita de: gabifly en Agosto 23, 2011, 07:57:15 am
el escape y la admision...que yo no se lo que te dan...o te venden..por que si te dan todo el equipo...es un choyo..
el carter....el turbo...el escape los tubos de admision y el manguito de presion etc del turbo...el 1.9 td tiene algun elemento mas que revisar...y evidentemente si no llevas turbo.nunca te va a dear problemas el turbo..pero para pensar de esa manera...mejor no tengas furgo..asi nunca se te rompera el motor...saludos
Medan el motor, turbo y todo lo demás, lo único q no me da es el escape.
La decisión no es tan difícil... es un problema de dinero invertido y resultados obtenidos...
Intenta leerte los post de los cambios de motor antes de tomar una decisión, pero si tienes el AAZ y casi todo de JX, (asegurate de es de jx), montar el 1.9 TD cada vez parece mejor opción y tendrás una furgo que mantendrá la velocidad "contra viento y marea" o subida que se te ponga por delante.
Lo mejor es tener una furgo que corra, que se aguante, que frene y que gaste poco... Si falta motor, o sus componentes se soluciona con euros... Si la caja de cambios queda corta para el motor, no comentas si llevas 4 o 5v, igual...
Tu si que sabes Gabifly... Como se nota que has hecho unos cuantos cambios de motor .ereselmejor
Ya nos contaras qué decides. Saludos
Cita de: Joan Nevada en Agosto 23, 2011, 17:50:25 pm
Tu si que sabes Gabifly... Como se nota que has hecho unos cuantos cambios de motor .ereselmejor
;D ;D ;D
bueno chicos despues de que este post este parado vuelvo a al carga. estado hablando con Gabifly esta mañana y me ofrece un 1.9tdi 80-85 cv, otra opcion mas economica 1.9d que lo montaria en mi ciudad, motor de desguace 1Y 140.000km no se el estado 3 meses de garantia.me arrisesgo con el 1.9d o le meto ese pedazo de pepino 1.9tdi para tener motor para años. fijaros que llevo 4 velocidades lo cambiaria mas adelante cuando me recupre economicamente. gracias
Ostras, veo que eres un tio de extremos!
El TDI con caja corta... Mal... Con caja 5v tocada... Perfecto... Que envidia
1Y sin repasar... Seguramente bien, pero es una lotería...???
Pues seguramente en la opción intermedia encontrarás el equilibrio... Motor 1Y bien repasado y caja 5v 3H...
Al final es un tema de pelas ahorradas y disponibilidad de seguir ganándolas (sueldo) para seguir metiendole a la furgo.
Me lo puedo imaginar pero ¿cúanto te cuesta cada opción?
A ver que opinan los demás??? Suerte
Tdi con caja de 4? Ummm mala opcion a no ser que en breve dispongas de 1000-1300 para alargar desarrollo abriendo la caja, habiendote gastado 500-600 en una de 5. Vamos que la broma se acerca a los 2 mil pavos
Tambien depende de la caja de 4 que lleves pero se sigue quedando muy corta, no vale
La opcion puede ser un 1,9d, son baratos y para lo que cuestan casi lo ponia tal cual hasta que pete
Si al final el turbo solo sirve para las subidas, depende de como quieras subir le pones uno u otro. Si quieres subir en cuestas del 6% a más de 80-90, ponle el turbo. Si no te importa bajar de 80 subiendo, metele el 1y. (Te hablo con una caja laaarga)
El 1y en cuestas se va cayendo un poco, con el turbo lo mantienes bastante bien.
A la hora de llanear, vas a 100-110 en uno y en otro. ;)
pues yo no pienso igual....
tdi basico...que con el tiempo..puede potenciar...electronica,bomba gorda...lo que quiera..
su caja vale..400?? en cuanto recupere un poco se busca una 3h 700??
una aap ..800?? o 900 con campana y todo..solo tiene que poner 500 euros mas...
si pone un 1.9 d..hasta que pete..como decis vosotros...
cuanto pierde..1000?? 1500?? y empieza de nuevo..calcula..si lleva 2 años de garantia por escrito..por el tdi...igual me acusais de hacer publicidad, pero me lo habeis puesto a gÜevo .meparto
Cita de: gabifly en Septiembre 23, 2011, 00:04:25 am
pues yo no pienso igual....
tdi basico...que con el tiempo..puede potenciar...electronica,bomba gorda...lo que quiera..
su caja vale..400?? en cuanto recupere un poco se busca una 3h 700??
una aap ..800?? o 900 con campana y todo..solo tiene que poner 500 euros mas...
si pone un 1.9 d..hasta que pete..como decis vosotros...
cuanto pierde..1000?? 1500?? y empieza de nuevo..calcula..si lleva 2 años de garantia por escrito..por el tdi...igual me acusais de hacer publicidad, pero me lo habeis puesto a gÜevo .meparto
Estoy contigo. ;D ;D
Yo no estoy de acuerdo, una caja de 4 no vale 400, o dificilmente la coloca en ese precio, comprar una 3h que es la mas común unos 600, y la tiene que abrir para cambiar desarrollos y asi aprovechar el tdi que monte, si no hace desarrollos no merece la pena montar un tdi, para eso que monte un aaz
Si pretendes aumentar desarrollos con ruedas, que te cuestan unas ruedas? tendrás que poner las cuatro, mas homologación de ruedas y del tdi , cada vez estan mas tocapelotas en las itv.
Un 1Y ? cuanto le piden en un desguace, 200-300 , montarlo depende del taller pues otros 500. No hace falta homologar
No se es cuestion de echar numeros y ver que uso se le va a dar a la furgo
Sigo sin ver claro un tdi con caja de 4v :-\
Si pongo el tdi, cambiaría el grupo a un 3h, ya e hablado con nito para pedirle precio. Que es eso de las ruedas tengo q cambiar las ruedas? Y aumentar los desarrollos de la caja? Joer q estrés.
De todas maneras homologar no serA muy difícil, pagar y pista no?
http://www.furgovw.org/index.php?topic=182004.90
preguntaselo a ellos...
Joder si es complejo esto de cambiar mecánica. Y digo yo. Un 1.6td actualizado y un Pekín subido de potencia... Mmm no se igual 10cv mas... No es posible? Algunos cracks por aquí que se pronuncien?...
aqui hay otra buscando una apuesta que nunca se llego a hacer...no salio ningun valiente..jeje
http://www.furgovw.org/index.php?topic=164708.15
hoy en dia tiene una 3h y ruedas 225 70 15 homologadas..
Incrible el viaje q se mete el amigo por toda Europa Joer. Y sin bajar de 100. Cada vez esta mas claro, muy mal se tenia q poner el tema para arrepentirme, del tdi
Cita de: certero en Septiembre 23, 2011, 10:12:38 am
Si pongo el tdi, cambiaría el grupo a un 3h, ya e hablado con nito para pedirle precio. Que es eso de las ruedas tengo q cambiar las ruedas? Y aumentar los desarrollos de la caja? Joer q estrés.
Vale si haces eso del tirón tiene mas lógica.
Lo de las ruedas es por si no cambias la caja de cambios. Con una caja de 4 y ruedas de 14 , explotas el motor jejej
Esto es cuestion de pasta, cuanto mas le eches mejor irá, pero siempre que hagas los pasos correctamente y acorde a lo que te puedas/quieras gastar en ella
hay cajas de 4 largas , chicos siempre hay que saber de que desarrollos hablamos ,
yo he montado cajas de 4 v con 1.9 D que llanean a 130 sin problemas y si les apretas pasa de 160 pero claro hay que encontrarlas que no es facil.
y si gaby te va a montar un tdi podemos meterle un desarrollo largo a la caja de 4 v lo unico que es pasta pero te queda increible , 4 v pero mas larga que las aap
Nito esa furgo era camper??, por que cuando damos esos datos habrá que diferenciar si la furgo está pelada o cargada con todo el equipamiento camper
Yo estoy seguro que si despeloto mi furgo vuela!!!
Esa caja de 4 no quedará con mucho salto entre marchas??
Cita de: nito en Septiembre 23, 2011, 15:22:34 pm
hay cajas de 4 largas , chicos siempre hay que saber de que desarrollos hablamos ,
yo he montado cajas de 4 v con 1.9 D que llanean a 130 sin problemas y si les apretas pasa de 160 pero claro hay que encontrarlas que no es facil.
y si gaby te va a montar un tdi podemos meterle un desarrollo largo a la caja de 4 v lo unico que es pasta pero te queda increible , 4 v pero mas larga que las aap
si que las hay..aunque de hacerlo..ya lo haria con una de 5..pero tambien podria quedar bien..y sin mucho salto...ademas el tdi lo aguantaria bien..
que no me voy a pegar con ninguno de los dos, que quien decide es certero jejeje
Me alegra ver que por fin os entendéis ;)
Cita de: Nachomon en Septiembre 23, 2011, 16:38:50 pm
que no me voy a pegar con ninguno de los dos, que quien decide es certero jejeje
Me alegra ver que por fin os entendéis ;)
no no..si perfectamente...no tengo ningun problema con nito..ademas..no paro de mandarle clientes y hablar bien de el..y tambien de fran..lo que pasa es que suelo ser bastante escueto en mis palabras y a veces se transmite algo distinto a lo que en realidad quieres decir..
asi..que yo he probado cajas de 4 largas..y van bien....
ahora..de gastarme las pelas..pues lo haria en una de 5..si no siempre parece que te quedas a medias y estas ahi con la espina de si hubiese hecho..la otra en vez de esta..
la furgo era camper con techo elevable
vamos a la parte tecnica de cajas
el desarrollo final es el mismo de hecho las grandes diferencias estan en las 3 primeras marchas pero 4 y 5 son la 3 y la 4 de una 4 velocidades.
lo que pasa es que lo que equivaldria a una 3h es complicado en diesel y es lo que montan las gasolina. casi todas las diesel montaban grupos muuuuy cortos por eso la gente no quiere 4 marchas pero las largas, son tan largas como las aap.
el domingo os hago unas tablas que hoy me piro de finde
Yo la semana que viene espero tener mi t3 funcionando con un 1.9D y una 3H alargada por nito (la 5ª con piñón de 0,74) ya os contaré a ver qué tal (ya tengo unas ganas que no me aguanto, jajaja). Por cierto, qué tal veis pasar la itv con el 1.9D y teniendo en ficha el 1.6TD?
Saludos.
si llevas cubrecarter seguro que ni se enteran.
mira lo que he visto por ahí, al final de la página 10... ???
http://www.furgovw.org/index.php?topic=217803.135
Bueno señores mi furgo sera una 1.9 tdi se acabo subir los puertos a 60 y que me adelanten los camiones en la autovia.
Despues de meditarlo y bueno ver la cartera como no, hemos decidio cambiar el corazon de la furgo a un 1.9tdi y caja de 5 velocidades el encargado del cambio de motor y caja (by Nito) sera Gabifly en el que pongo mi absoluta confianza.
Dios que ganas
El domingo viajo asta pontevedra a cambiarle el corazon de la t3 a un tdi, 2 dias de taller y furgo nueva. Que ganas tengo de adelantar camiones con la furgo.
Jajajaja, felicidades hombre!
a ver si puedes poner fotos del proceso y el tema de la economia... osea que vale hacer un cambio asi. Podria interesarme a medio plazo... aunque soy muy purista, pero ...
ok pondre fotos del proceso aunque el Tdi ya lo a preparado Gabifly pero bueno intentare poner fotos del proceso, daros cuenta que el tdi es reconstruido y revisado entero, con garantia.
Con €... Buena decisión! .fotografo
Pues si la verdad €€€ pero bueno es una inversion a largo plazo se que no voy a tener que pisar el taller en mucho tiempo, o eso espero. Solo de visita, jajaj. Ademas vendo el coche y me quedo como unico vehiculo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/gabifly/motores-en-furgomotor.jpg)
uno de estos es el tuyo..jeje
joer Gabifly no pongas esas fotos que me recuerda al tute que me pegue con mi Syncro... no son malos recuerdos pero lo pase un poco mal... ;D
Una pregunta, yo tengo un 1.9D (que por cierto va muy bien) que me mancha el portón con gotitas de aceite. Tiene una pequeña fuga por la junta de la tapa de balancines (ya he comprado otra junta a ver si se soluciona) pero pierde muy poco por ahí como para que manche tanto en mi opinión, de hecho el otro día mi padre vino detrás mío unos 60 km y al llegar vimos que hasta el coche tenía gotitas negras en el capó. He visto también que el escape tiene una pequeña fisura. Además un amigo me ha dicho que le parece que el interior de la tapa de balancines está demasiado sucio. Le he sacado una foto a ver qué os parece (espero que sea normal). Saludos.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Unait3/Filtro-y-cable3.jpg)
Cita de: Macflai en Octubre 06, 2011, 15:55:28 pm
joer Gabifly no pongas esas fotos que me recuerda al tute que me pegue con mi Syncro... no son malos recuerdos pero lo pase un poco mal... ;D
bueno hombre...lo siento por ti..esos son para montar este mes, y creeme..que no lo pasamos tan mal..la mecanica es bonita...
Cita de: gabifly en Octubre 06, 2011, 22:15:43 pm
bueno hombre...lo siento por ti..esos son para montar este mes, y creeme..que no lo pasamos tan mal..la mecanica es bonita...
Lo es lo es!!, lo que pasa que yo la sufri de otra manera, al no tener elevadores sufri mucho eso del acuesta-levanta-acuesta-levanta... y acabe algo sufrido/gastado sobre todo, psicologicamente (de vez en cuando me daban algunas bajonillas de tension y me lo tuve que tomar como si fuera un viejecito, levantandome despacito y usando el coco para no joderme mucho haciendo esfuerzos)... Por eso no me he vuelto a acostar debajo de la furgo, y eso que todavia me falta meter un intercooler por ahi debajo... ;D
Te aseguro que la mecanica, aunque no la ejerza, es una de las cosas que mas me gusta! ;)
Cita de: gabifly en Octubre 06, 2011, 15:21:21 pm
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/gabifly/motores-en-furgomotor.jpg)
uno de estos es el tuyo..jeje
Joer q ganas q limpitos están así da gusto son todos iguales
A las 5 de la tarde rumbo a Cachafeiro Furgomotor nos espera con el TDI, haremos noche en las termas de Orense para despedirnos del 1.7d
Cita de: certero en Octubre 04, 2011, 22:37:20 pm
El domingo viajo asta pontevedra a cambiarle el corazon de la t3 a un tdi, 2 dias de taller y furgo nueva. Que ganas tengo de adelantar camiones con la furgo.
.palmas Que buena. Que tengas suerte y ya nos contarás a la vuelta.
Un saludo
ya va siendo hora de que algunos mecanicuchos que andan por el foro vayan pensando en sacar letras de plastico para pegar en el portón trasero de las t3 como los de oettinger. Que sean cromadas para no desentonar, y una pequeña en la parte delantera tampoco iría mal. Sería un puntazo. T3 Multivan td_by GAbifly, T3 Syncro tdi_by nito, T3 Joker tdi_by cuatro...... acaso no revalorizan la furgo?? No es mala esa, a especular, que dentro de 50 años serán series limitadas: UN PASTONAZO, luego invertimos con un tal madoff esa pasta (me han hablado muy bien de él).......... y todos los del foro a vivir de gorra .meparto Yo me apunto de honrado manager-comercial de la marca .macarra
Motor casi apuntito, falta el escape, por cierto radiador de t3 con 1 mes 100€ me a puesto gaby otro, escape nuevo diesel con 8 meses silencioso 100€ esta nuevo
Motor terminado es la bomba, muchas gracias a gaby q aunque conduzca como un loco es un puto dios de las t3,
Gracias a su equipo fantástico. Ya pondré fotos
Cita de: certero en Octubre 11, 2011, 21:05:39 pm
Motor terminado es la bomba, muchas gracias a gaby q aunque conduzca como un loco es un puto dios de las t3,
Gracias a su equipo fantástico. Ya pondré fotos
Me alegro!! Al final como es la configuracion? Motor 1Z, pero la bomba de inyeccion?
Cita de: Macflai en Octubre 11, 2011, 21:13:20 pm
Me alegro!! Al final como es la configuracion? Motor 1Z, pero la bomba de inyeccion?
la bomba es normalita..de 1.9 con embolo de 9 mm que con los debidos ajustes va muy bien..y muy suave..
Cita de: gabifly en Octubre 12, 2011, 17:49:25 pm
la bomba es normalita..de 1.9 con embolo de 9 mm que con los debidos ajustes va muy bien..y muy suave..
Ok, tomo nota. ;)
Bueno pues nada Ya estoy en casa con mi Tdi motando, decir que va como un tiro, subiendo no ajo de 90 casi nunca y si no es muy empinada 100 o mas, llaneando 120 sin problemas, yo se de uno que la puso a 150 GAby estas como una cabra, decir que yo estado alli todo el dia en el taller, me a enseñado todo, como trabajan y es una autentica obra de arte, cada pieza es comprabada, una a una, desmontada , un curro de la leche, ademas y lo mas importante lo hacen con mucha ilusion por que trabajan en algo que les apasiona, como son las Furgos. Gracias a GAby por estos dias que nos a ofrecido su casa como si fuera la nuestra y a su equipo todos unos profesionales.
joder , que envidia , además te lo ha montado en un pis, pas..... si el Gabifly viviera cerca de mi tierra , otras manos no tocarían mi furgo.... suerte y enhorabuena... oye , una pregunta y como has hecho pa llevar la furgo hasta allí , ? o vives cerca? un saludo.
Cita de: niranira en Octubre 12, 2011, 22:28:43 pm
joder , que envidia , además te lo ha montado en un pis, pas..... si el Gabifly viviera cerca de mi tierra , otras manos no tocarían mi furgo.... suerte y enhorabuena... oye , una pregunta y como has hecho pa llevar la furgo hasta allí , ? o vives cerca? un saludo.
Me fui desde Valladolid con la furgo, poco a poco.
Alguna foto del proceso.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/certero/motor-y-piezas8.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/certero/motor-y-piezas7.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/certero/motor-y-piezas6.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/certero/motor-y-piezas4.jpg)
que cabrón, me vas a levantar las pegatinas perra! .caballo
No lo dudes De momento no la e pasado de 150 .baba
Cita de: bermu en Octubre 13, 2011, 22:14:30 pm
que cabrón, me vas a levantar las pegatinas perra! .caballo
es que eso de dar esas pasadas...traen sus consecuencias..que algo me han contado..
Jajajaja ;D si no fue para tanto...
Anda cabron bien que te reias de mi cuando me quedaba en el puerto casi parado, ahora haber quien deja atras a quien jajaj.
.meparto .meparto .meparto no seas rencoroso!! vienes mañana al pantano del ebro a estrenarla? (que mal ha sonado .follando) jajaja
A que hora vas yo curro hasta la 1
pues nada, iremos pronto porque sólo dan viento hasta las 4...
Cita de: certero en Octubre 14, 2011, 15:35:56 pm
Anda cabron bien que te reias de mi cuando me quedaba en el puerto casi parado, ahora haber quien deja atras a quien jajaj.
jorge..que sepas que no creo que tengas problemas para sonrojar a una dg, aunque si te sale una sorpresa..tienes el turbo a 0,9 se puede subir a 1,5 sin mayores problemas,y el caudal te le he bajado para que no te hechase humo..que se le puede dar un poco mas..osea que tienes un par de cartuchos en la recamara..jejeje, y espero que se ponga colorao como un tomate...jejeeje
Gracias gaby en la revisión de los 7500 lo hacemos. Q yae habré recuperado un poco
Vaya par de cabrones! ;D ;D que yo no paso de 100, que tengo que conservar el motor como los fórmula 1. Por cierto, gabyfly, mira a ver que puedes hacer con el mío...
Gaby es una maquina dejale la furgo, bueno mejor no que luego me pasas cabron, en serio es el autentico dios de las T3
Si no quiero correr más, con que me baje el consumo a la mitad ya me vale .meparto .meparto
No se, habwer qeu dice el señor gabriel.
Por cierto, de cuántos cv es ese tdi? Y la caja es una 3H
Saludos.
Cita de: bermu en Octubre 14, 2011, 23:45:59 pm
Si no quiero correr más, con que me baje el consumo a la mitad ya me vale .meparto .meparto
te lo hacemos inyeccion..o turbo... ;D
Cita de: certero en Octubre 14, 2011, 23:40:52 pm
Gaby es una maquina dejale la furgo, bueno mejor no que luego me pasas cabron, en serio es el autentico dios de las T3
certero..agradezco tus elogios, aunque he de reconocer que lo de dios me queda grande..ademas siendo ateo..jeje, si fuera un dios..no estaria currando 10 horas diarias y no estaria reventado de la espalda, y no estaria reparando los vehiculos ajenos antes que el mio :-\ hacemos lo que sabemos con dedicacion y cariño aprendiendo de nuestros errores y procurando ponernos el liston un poquito mas alto cada dia en profesionalidad y disfrutando del lado humano que tiene esta rama de la mecanica, para mi el compartir estos dias con vosotros, es uno de los alicientes mas grandes de mi trabajo, y el otro gran aliciente.. es dejar atras a los coches..de eso tu has sido testigo..si dejas atras a un golf tdi..podras dejar atras a una dg..sin problemas.ahi reconozco que se me va un poco la pinza .meparto espero no ser el unico
Cita de: Unait3 en Octubre 15, 2011, 02:49:52 am
Por cierto, de cuántos cv es ese tdi? Y la caja es una 3H
Saludos.
si..la caja es una 3h, los cv..??? mientras no se lleve a un banco..no se sabe..pero lo que se ha buscado no es potencia, sino equilibrio,suavidad.en carretera no se oye el motor. reacondicionado entero,y sencillez..y bajo consumo..de esto ya nos hablara certero..y ademas a sido el primer motor hecho entero que ha salido en dos dias..esto para nosotros...es un triumfo, antes para mi era impensable..hacia falta dejar la furgo 1 mes..gracias a NITO tambien que se apresuro en enviar la caja y se ocupo que estubiese aqui lo antes posible..
la proxima vez no te dejare tener prisas con las cajas , que ahora le salta alguna marcha y me va tocar subir a cambiarsela. pero bueno esto a veces pasa , las prisas nunca son buenas
Cita de: nito en Octubre 15, 2011, 09:04:49 am
la proxima vez no te dejare tener prisas con las cajas , que ahora le salta alguna marcha y me va tocar subir a cambiarsela. pero bueno esto a veces pasa , las prisas nunca son buenas
tranquilo nito..no hay mal que por bien no venga..a ver si coincide y me bajo yo tambien a valladolid..algo bueno siempre pasa en estas ocasiones..jeje
que pase esto en nuestro trabajo es normal..lo que ya no es normal es que subas a valladolid a cambiarsela..para eso hay que estar hecho de una pasta especial..jejeje y tener muchas ganas de solucionar los problemas..
Felicidades por ese cambio, a mi a largo plazo me gustaria hacerme con una T3 y cambiarle el motor, aunque ahora tengo una T4 que casi no utilizo pero siempre me gusto la estica de la T3
Cita de: Alex Soler en Octubre 15, 2011, 19:01:16 pm
Felicidades por ese cambio, a mi a largo plazo me gustaria hacerme con una T3 y cambiarle el motor, aunque ahora tengo una T4 que casi no utilizo pero siempre me gusto la estica de la T3
Gracias!! Donde este la estética de la t3