Furgovw

¿Quien ha tenido, problemas al encender la calefaccion a mas de 1500m de altura?
Pero si tener el kit de altura instalado


Mensaje editado y modificado por el moderador:

Veis como es mentira eso del Kit de altura .lengua2 .lengua2 .lengua2 .lengua2
O es un saca dineros, por algun listo de un taller (hasta 300eu por instalarlo dicen)
O un bulo de alguien que oyó campanas y ......

hay informacion sobre esto en el foro.
creo que el forero "lagartojuancho" lo puso, deben ser en las calefacciones que monta la mercedes, creo recordar que la función que tiene es hacer mas rica la mezcla para que combustione bien ya que en situaciones de altura por encima de 1500 o algo asi no es tan rica.
las que monta vw yo he estado a 1800 creo recordar y funciona, si bien es verdad que tampoco la he puesto mucho de momento.

Cita de: pollo en Noviembre 22, 2007, 16:51:12 pm
Veis como es mentira eso del Kit de altura .lengua2 .lengua2 .lengua2 .lengua2
O es un saca dineros, por algun listo de un taller (hasta 300eu por instalarlo dicen)
O un bulo de alguien que oyó campanas y ......

http://www.acastimar.com/WEB07AC/Docs/Eberspacher.htm

pinchas en Airtronic D2 Montaje y Mantenimiento y mira lo q pone en la pagina 28

He llamado al servicio tecnico de webasto y me han dicho que no existe tal KIT DE ALTURA.
Que sus calefacciones trabajan bien hasta 1800 y 2000 metros.
Claro esta que como la combustion va en funcion de Oxigeno, cuanto mas arriba peor trabaja.
Que en un futuro proximo, la nueva generacion de calefacciones llevaran un regulador para la entrada de oxigeno y asi poder trabajar a mas de 2000metros de altitud.
Aqui teneis una relacion  de picos de españa y su altitud.

http://www.balmat.com/altimetroall.asp?id=2

Me han dicho los tecnicos que les llameis ante cualquier duda y no hagais caso de terceros
http://www.webasto.es/

ahora voy a llamar a eberspacher

No he podido hablar directamente con eberpacher.
pero he llamao a 8 talleres que la instalan (sacaos del listao de tiendas furgoperfectas).
Y me han dicho que nunca han instalado dicho Kit de Altura y una me a comentao que cree que hay un regulador de Oxigeno que podria ser el Kit famoso.
Pero ninguno a tenido ninguna queja de sus clientes, y que funciona perfectamente entre los 1500 y 1800m de altura.
Que el problema de mas altura seria por la combustion del aire.

Yo estoy a la espera de una contestacion por parte de mercedes para solucionarme el tema del error F12.
Probe la calefa a 1600mts y me salia el famoso error luego la lleve al taller y me pusieron una nueva unidad de control ke se suponia ke era la ke iba a controlar le entrada de gasoil a la calefa pero la volvi a probar en el mismo sitio y el mismo error.
Ahora estoy a la espera de una repuesta desde oficina tecnica de mercedes madrid.
Ya os contare.
agur

hola, yo llevo en la ford una eberspacher D4 y tambien estoy con el problema (f12) la calefaccion por encima de los 1500m me da el fallo, yo hable con eberspacher y enseguida me dijeron que tenia que montar el kit de altura ref 6222000000 (389e PVP). Pero todavia no lo he montado ya que si no estoy en altura la calefa va perfecta.

Joder 389e?
ke pasada.
agur

si si 389 euracos y ellos no se hacen cargo de la garantia ya que en su manual ya lo indican, que si ford me la quiere tramitar en garantia perfecto pero ellos no lo hacen.

Lo bueno seria ke en mi caso poe ejemplo la mercedes se hiciera cargo del kit.
agur

Pero ami me dijeron que ese kit era un regulador de entrada de oxigeno pra la combution.
Solo lo pone eberparcher, por que sus calefas fallan aprtir de 1500m.
Waeco llega hasta 1800 y no pone ningun kit. Dicen que con la nueva generacion lo llevaran

¡¡Lo he encotrado!!  .palmas .palmas
Me lo han explicado todo en http://www.pedrosanz.com/ en misterioso kit de altura
He hablado con el tecnico y me a dicho lo sigiente.

-La calefa funciona a mas de 1500m, no se para siempre que sea una estancia corta

-Pero que trabajando a esas alturas, la combustion es deficiente y genera mucha carboniña que con el tiempo joderia la calefa.

-Si quieres estar a mas de 1500m por un periodo mas largo y no te marke error.
esta el kit de altura

- Consiste en la intalacion de una segunda bomba.

-Con ello conseguiremos una buena mezcla de oxigeno/ combustible, que es el problema de la altitud..

-Del aforador del deposito sale un tubo, se le coloca una Y y pones  dos bombas en paralelo.
Las bombas se vuelven a unir en otra Y y de ahi un unico tubo hacia la calefa.

-Esta segunda bomba se conecta independientemente con un interruptor, que la conectas cuando sobrepasas los 1500m

-La bomba tiene un rele de combustible entre la 1ª Y y dicha bomba.

-Con este KIT consiges que funcione bien la mezcla Oxigeno/carburante y no te forme carbonilla


La Broma Vale 389eu, kasi na.

He llamado al servicio tecnico de webasto y me han dicho que no existe tal KIT DE ALTURA.
Que sus calefacciones trabajan bien hasta 1800 y 2000 metros.
Claro esta que como la combustion va en funcion de oxigeno, cuanto mas arriba peor trabaja.
Que en un futuro proximo, la nueva generacion de calefacciones llevaran un regulador para la entrada de oxigeno y asi poder trabajar a mas de 2000metros de altitud.
Me han dicho los tecnicos que les llameis ante cualquier duda y no hagais caso de terceros
http://www.webasto.es/

Despues de lo que me han dicho en Pedrosanz (Distribuidor de eberpacher en España) vosotros elegis, jejeje.

Los dos hablaban super profesionales, pero a mi opinion el kit (segunda bomba lo tiene eberpacher.)

se supone que es lo que te cobran alli por ponerlo. y te sirve de referencia pa otro taller.

El problema de altura solo existe en la eberpacher.
Haber lo ke me contestan en la mercedes.
agur

Y aprovechando el hilo, ¿sin el KIT instalao, habeis tenido problemas? .confuso2 .confuso2 .confuso2 .confuso2

No si yo solo quiero saber foreros que con la eberpacher o wefasto hayn estado en altitudes de mas de 1500 o 1800 y que no que hayan pasao un finde sin problemas.
Asi como tu caso. Es solo para saber opiniones, yo me instalo la eberpacher el lunes y lo primero que voy havcer es irme a pasar el puente a 21oom (Malniu), y subir el Puig Pedros

Quizás llego tarde, pero si puede servir a alguien...


Solo queria decir que llevamos en la furgo una Webasto HL-18-D desde el año 95, hemos dormido muchas noches a más de 1500, algunas menos a más 1800 y no tantas a más de 2000 con temperaturas hasta 19 bajo cero y solo el año pasado tuvimos un problema a 1800 que no se ha repetido.  ???
Tengo la teoría que fué debido a que cuando encendimos la calefacción ya estábamos afuera a  -11 y creo que el Biodiesel estaba algo espeso. No he vuelto a poner Biodiesel en invierno y no he vuelto a tener ningún problema.   ???

tioguiller ¿que calefa llevas instalada?

Bueno visto lo visto, lo del kit sige sin ser necesario, y daigual con la marca de calefa que lleves que no tienes problemas con la altura.
Solo los pobres dela ford y renault que les viene de serie. :) ;) ;D

Alguien me puede decir que tal funciona la calefacción Air Top 3500 de webasto en alturas, porque la compre a finales del año pasado y todavía esta como aquel que dice virgen y no creo que de momento la pueda probar en alturas de mas de 1500, si alguien la tiene y la ha probado, haber si me puede dar información

Gracias

Despues de un segundo plan de medida para corregir el F12 sigue fallando, y ahora a esperar a un nuevo plan de medida desde mercedes madrid.
Ya os contare.
agur

jodeeeeeerrrrrrr!!!

tambien la nugget de MAK, yo de momento he librado, y son bastantes las pernoctas y con horas y horas de calefa, hace 2 findes la tuve 6 horas seguidas por ejemplo...la he programado y tambien bien...bueno, al final parece que pasando por caja se soluciona el asunto... :-X

Ya lo he puesto en otro post, pero os lo cuento a vosotros tambien:

Puerto de Navacerrada, entre Madrid y Segovia, 1865m. Tª ext: -6º. Ningún problema, la encendimos recien llegados, para cenar y perfecto. Por la mañana, para desayunar.... y perfecto.

La calefa es la que ponen en Vw como opción en las T5, al parecer Webasto, pero no me pidais más datos, porque los desconozco.

Bueno yo hoy me han montado una eberpacher D2 y mañana me voy cuatro dias a Benasque 2100m.
Ya os comentere si va bien o se muere la calefa :P :-[ :-\

  Me pasa como a tioguiller, no entiendo para que una segunda bomba si precisamente el problema es la falta de oxigeno, ¿para que añadir mas combustible con menos oxigeno? sopena que una bomba anule a la otra y la que queda funcionando sea de caudal inferior. para lo cual entonces bastaria con cerrar el paso de combustible al quemador, o colocar un ventilador en la entrada forzando la entrada de aire en la camara de combustion, supongo que seria cuestion de probar pero poco mas o menos seria algo asi, Compensar la mezcla, o añadiendo mas aire o restando combustible.
              Perdon por la brasa de mensaje  .loco2
       

me ha funcionao de puta madre y benasque esta a 1900, me habian informao mal, muy calentito ya era hora

Ya tengo la respuesta desde madrid despues de tres vueltas por el taller.
Al final la conclusion es ke hay ke poner el kit de altura el cual vale 369e y va a cargo del cliente.
El problema lo encontraron en octubre del 2006 y desde entonces esta documentado y en las marco polos del 2007 incluso viene en los libros de instrucciones.
Yo le expuse mi malestar ya ke cuando compre la furgo (diciembre 2005) el comercial me dijo ke con esa calefa podria dormir en cualkier lugar (cosa ke es mentira) por lo ke ahora me dice ke tengo ke pagar ese kit y me jode ke no veas.
Me dijo ke en caso de ponerla no sabria ni incluso ke presupuesto darme ya ke no lo han montado nunca entonces me dijo ke despues de las vueltas ke he dado (tres viajes a valdezcaray a probar la calefa) y ke voy a ser el conejillo de indias ke en el tema de la mano de obra podriamos llegar a un arreglillo.
Ya os contare pero haceros a la idea de pagar el kit de altura.
agur

Es cierto la mia es de mayo 07 y viene en el libro de instrucciones el problema de utilizar la calefaccion a mas de 1500m,  pero el comercial no me dijo nada de este problema y eso que le comente el tema el Kit de Altura, pero me decia que no lo conocia ¿que putada?

¿Y ahora que podemos hacer para dormir a esas alturas y no quedarnos tiesos congelados dentro de la furgo?

Cita de: pollo en Noviembre 29, 2007, 09:48:57 am
No si yo solo quiero saber foreros que con la eberpacher o wefasto hayn estado en altitudes de mas de 1500 o 1800 y que no que hayan pasao un finde sin problemas.

Cita de: FURGOPIN en Diciembre 02, 2007, 16:11:38 pm
Alguien me puede decir que tal funciona la calefacción Air Top 3500 de webasto en alturas,

Nosotros tenemos la Webasto normal, la Air top 2000 desde hace 3 años, y nunca nos ha dado problemas, incluso a 2000 metros y unos cuantos grados bajo cero.

Por si a alguien le sirve para comparar...

Basandome en nuestras experiencias ya citadas en
http://www.furgovw.org/index.php?topic=22664.msg307767#msg307767

estoy de acuerdo con Tioguiller

y también con Ramovil
http://www.furgovw.org/index.php?topic=22664.msg315186#msg315186

Joder tioguiller, me estás contando que el diesel que tenemos aquí es mierdecilla pa nuestras furgos??

Oye el aditivo ese del que hablas, de cual se trata?

Eso eso venga dinos ese aditivo.
Tal y como me comentais la verdad ke el tio de la mercedes me digo ke recomiendan para la calefa un gasoil ke denominan de invierno ke hay en alemania pero aki no, aki hay un solo tipo de gasoil y con hay problemas.
Igual con ese aditivo ke comentais la calefa funciona mejor.
Ya contareis ke tipo de aditivo es.
agur

Acias!!

Por si sirve de algo...
El otro dia estuve en Sierra Nevada, y donde termina la carretera probé la calefa, una webasto, la altura es por encima de los 2500 m y la tube conectada un rato (10-15 minutos) y sin problemas.

salut!!

pues haver el aditivo que se le pone al gasoil simplmente es anticongelante de gasoil, ya que en los paises del norte de europa ya lo llevan añadido al gasoil ese que dicen que es especial en alemania. eso lo venden en todas la gasolineras andorranas i de montaña i algunas que otras mas abajo, el problema de las calefas esque el tubo del gasoil va por fuera i es muy fino porlo tanto es muy facil que se congele al pasar tan poco cantidad por ese tuvito.
probarlo i ya direis.....
un saludo compis.

A mí estas navidades en La Mongie me ha pasado que salía mucho humo por el tubo de salida, acojonaba y la apagué. Nunca me había pasado nada de eso, qué significa??, también estaba a mucha altitud pero no me fijé a cuanta!

Holas!

Os comento mi experiencia negativa que ya he puesto en otros post sobre el tema: en Vallter, a 2000 metros aproximadamente con anticiclón total y con inversión térmica (estábamos a 2 grados cuando abajo en Ripoll estaban a -5), la cale no iba. Inicialmente sí se puso en marcha, pero al cabo de un rato nanai.

Estando a 1 o 2 grados, creéis que hubiera sido efectivo un aditivo como propone Tioguiller?

En el taller de MB me han dado el presuspuesto para instalar el kit de altura: 780 € + iva. Dice que además del propio kit, te practican unos orificios para que la cale trabaje más ventilada y tal y tal. Me parece una pasada.... Los precios de 389 € que venís dando por aquí son con o sin mano de obra?

Salud!

ahora el correo es mail@pedrosanz.com que es el distribuidor de eberspacher

remito un correo de ellos.


Para una VW T5 como nos indica es suficiente con una D2, el precio para esta en el vehículo indicado es de;



Montada en el interior 908 € +iva.

Montada en el exterior 987,5€ + iva.



Opcional Kit de altura para acampadas en alturas superiores a 1500 m . Precio del Kit 223,7€ ( si solo es de pasada no necesitan montarlo, es únicamente para acampadas)



La calefacion se monta con silencioso de aire admision y de escape.

Tiempo estimado 2 días.

Cita de: cuscus en Enero 08, 2009, 19:33:48 pm
Opcional Kit de altura para acampadas en alturas superiores a 1500 m . Precio del Kit 223,7€ ( si solo es de pasada no necesitan montarlo, es únicamente para acampadas)

Ése es el precio sin iva y directo del distribuidor, y sin instalación. En un instalador oficial de Eberspächer (consulté varios), eran 380 + instalación, al menos el invierno pasado.

O eso o han bajado tarifas.....  ???

Saludos!

os cuento mi caso..

tengo una marco polo del 2004.
desde que ha comenzado la temporada de eski,he ido al pirineo todos los findes.casi siempre a La Mongie.
jamas me ha aparecido el F12.
toda la noche trabajando y de lujo.con temperaturas de hasta -6 (este finde pasado,por ejemplo).
la altura es de unos 1700m

en cambio...
estas navidades fuimos a baqueira.dormimos enel parkin de beret (casi 1900m) 3 furgos.
la mia,una caravelle (con webasto) y una cali t5 (la de serie)
despues de 1h en marcha me salio el error F12.
a los colegas con vw nada de nada.

apagué la cale.despues de 10min aprox. la volvi a encender.arrancó y funciono durante 1h mas o menos y se volvio a apagar,F12.

el año pasado,en torré (portugal) 2000m de altitud.
octubre,creo que teniamos 2º o asi.
puse la cale y funciono perfectamente.

alguien me lo explica??

en mi concesionario NO saben nada del kit de altura...

Cita de: tarmac en Enero 13, 2009, 22:56:49 pm
alguien me lo explica??

Nos pasa a más de uno, no conozco explicación alguna. En el hilo "Todo sobre la Viano Marco Polo" comentamos una vez que las condiciones climatológicas pueden influir, no tanto el frío que haga como si hay anticiclón o depresión o viento. Eso puede dificultar la capatación del oxígeno para la combustión. Bueno, no son más que opiniones que recogimos después de que el forero josejuan consultara en un foro de meteorología.... Sigue siendo un misterio para mí...

Cita de: tarmac en Enero 13, 2009, 22:56:49 pm
en mi concesionario NO saben nada del kit de altura...

No me digas?  ;D Bueno, en el mío sí lo conocían y habían instalado unos cuantos kits, supongo pq en Vic venden un montón de Marco Polos, que son más susceptibles de instalar la cale estática que en una Trend o Ambient o Vito.... El Kit lo proporciona el propio fabricante Eberspächer.

Saludos!

Por aportar mas datos. Cali T5 130cv
Hemos estado cuatro días despues de reyes en Sierra Nevada, parking superior por encima de 2500m. con temperaturas todo el rato entre -5 y -10 ºc, calefacción puesta todas las noches sin apagar y sin ningún problema, (asaditos de calor), hasta las baterias aguantaron bien; eso si la nevera no consumió nada  .meparto y se me congelaron las aguas limpias, las sucias, el limpiaparabrisas y por dentro los cristales amanecían congelados .loco1

Por insistir en el tema Cale Marco Polo...
Alto Campoo y Valdezcaray, las dos alrededor de los 1500. Me falló con F12 en ambas estaciones.
En el concesionario Aguinaga de Bilbo, me han enseñado un libro técnico donde efectivamente el fabricante recomienda el kit para alturas mayores de 1500m. De la misma forma, recomienda gasoil de invierno para temperaturas menores de 0 grados.
En el propio documento, ponía que este kit estaba fuera de garantía.
El coste, alrededor de 400€ + mano de obra, que parece ser un cambio de bomba de combustible con más caudal...
Me da que es la directa. :(

Tengo entendido que es otra bomba.

Es otra bomba en paralelo a la de serie.

buenas yo he estado con mi Eberspacher a 1820m y no me ha dado ningun problema no se si depende del tipo de instalacion pero a mi no me a dado ningun problema

Saludos

Buenas de nuevo!

Después de leer en éste y otros foros, decidí instalar el famoso kit de altura para la Eberspacher de mi MP...

Pasé por la Mercedes y lo dicho, 400€ el kit + 2 horas mínimo de mano de obra + iva... no menos de 600€...

Buscando por la red, encontré la casa VANEQUIP, que instala calefacciones Eberspacher. Hablé con el encargado (Iker) y me dijo que se enteraría del tema, instalación, precio y demás ya que nunca habían montado el dichoso kit.

Me dejaba el tema montado por 391€, por lo que no lo dudé.

El tío se lo curró de puta madre. Al no aparecer por ningún lado la referencia de la calefacción tuvimos que desmontar el asiento del piloto, que lleva bastante currelo. Varias horas para terminar sabiendo que la referencia de Eberspacher era una D3S.
Pidió el kit para esta referencia y me lo instaló en una mañana sin problemas.

Como decía alguien en este hilo, son 2 bombas en paralelo, donde la 2ª entra en funcionamiento cuando el usuario conmuta el interruptor de 2 posiciones que hay que instalar (en mi caso, lo puse en la cabina, a la derecha de la consola de información). Posición1 para menos de 1500m y posición2 para alturas superiores.

*imagen borrada por el servidor remoto

El tema es que ayer fui por fin a probarla. Zona más alta del parking de la estación de esquí Valdezcaray (el altímetro me marcaba 1580m).

Primero con el interruptor en posición1, donde saltó el F12 al de media hora.

Después apagar, dejar un ratillo, pasar el interruptor a posición2 y encender la Cale. PERFECTO! Toda la noche a 25º con los 3 programas encendidos (1:00, 4:00, 7:00).

Con esto, un caso de que el famoso Kit sí funciona y un proveedor que lo monta muy barato y con trato inmejorable.

Un saludo a todos!!

Aupa,

os paso una foto real del kit y del interruptor con el que se activa la segunda bomba.  .fotografo .fotografo

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

Con ello sí que funcionó...

Un saludo!

yo no ;D

Buenas tengo la eberspercher d2 y me funciona perfectamente a 2000 m sin kit de nomento,
Las noches de -10 grados se me para y creo que es  que se congela el gasoil del tuvito,nunca e pueso gasoil en las gasolineras donde hace frio seria interesante? Se supone que llevan aditivos n??

Buenas tengo la eberspercher d2 y me funciona perfectamente a 2000 m sin kit de nomento,
Las noches de -10 grados se me para y creo que es  que se congela el gasoil del tuvito,nunca e pueso gasoil en las gasolineras donde hace frio seria interesante? Se supone que llevan aditivos n??

Haber arranca a 1500/2000m y temperatura bajo cero calienta el aire  un rato y se para,,solo  una vez despues de muchos intentos consegui que aguantara enchufada,voy a ponerle los tubos del gasoil mas grandes,y intentare poner gasoil en alguna gasolinera cerca de la nieve que dicen que lleva  aditivos para el frio.
Es una eberspercher d2 dos compañeros la tienen instalada dentro y perfecto les funciona yo la llevo fuera,
En mi casa funciona perfectamente estra a 300m y nunca  baja de 7,8 grados

dicen que sí que llevan aditivos, y sino, otra forma es "aditivarla" tu... por un par o tres litros de gasolina en el depósito de diesel, mejora la arrancada y el quemado... Yo lo he hecho, no penséis que estalla la furgo  .meparto Por cierto, la mía es una T5, con su electrónica y todo, y no se le han saltado los fusibles.  .nono

Cita de: sirvillo en Diciembre 08, 2013, 20:50:19 pm
dicen que sí que llevan aditivos, y sino, otra forma es "aditivarla" tu... por un par o tres litros de gasolina en el depósito de diesel, mejora la arrancada y el quemado... Yo lo he hecho, no penséis que estalla la furgo  .meparto Por cierto, la mía es una T5, con su electrónica y todo, y no se le han saltado los fusibles.  .nono

Te hizo falta hacerlo para la calefaccion???

Espero que sea eso que se me pone denso el gasoil.de todos modos voy a poner un tubo mas gordo  haber paa el gasoil.
A alguien le a pasado y lo a solucionado?????

Pues la verdad es que no... y de hecho, al estar sin la mujer, ni siquiera puse la calefacción.
El tema es que íbamos a un sitio bastante frío, y para no tener problemas con el arrancado y tal, le eche unos litros... ¡y arrancó a la primera!

Cita de: pollo en Noviembre 22, 2007, 17:18:54 pm
He llamado al servicio tecnico de webasto y me han dicho que no existe tal KIT DE ALTURA.
Que sus calefacciones trabajan bien hasta 1800 y 2000 metros.
Claro esta que como la combustion va en funcion de Oxigeno, cuanto mas arriba peor trabaja.
Que en un futuro proximo, la nueva generacion de calefacciones llevaran un regulador para la entrada de oxigeno y asi poder trabajar a mas de 2000metros de altitud.
Aqui teneis una relacion  de picos de españa y su altitud.

http://www.balmat.com/altimetroall.asp?id=2

Me han dicho los tecnicos que les llameis ante cualquier duda y no hagais caso de terceros
http://www.webasto.es/

Poco asfalto encontraras a mas de 2.000 metros de altura, Baqueira Beret, Andorra, algun punto en Francia, Sierra nevada, e imagino que algún sitio más. Si te vas a Alpes, entonces me callo.

Cita de: beep-beep en Diciembre 09, 2013, 17:47:46 pm

Poco asfalto encontraras a mas de 2.000 metros de altura, Baqueira Beret, Andorra, algun punto en Francia, Sierra nevada, e imagino que algún sitio más. Si te vas a Alpes, entonces me callo.

Me parece que el puerto de calar alto, tiene más de 2000 metros en la sierra de los filambres, Almeria. :D

Cita de: RAMOVIL en Diciembre 06, 2007, 00:02:24 am
  Me pasa como a tioguiller, no entiendo para que una segunda bomba si precisamente el problema es la falta de oxigeno, ¿para que añadir mas combustible con menos oxigeno? sopena que una bomba anule a la otra y la que queda funcionando sea de caudal inferior. para lo cual entonces bastaria con cerrar el paso de combustible al quemador, o colocar un ventilador en la entrada forzando la entrada de aire en la camara de combustion, supongo que seria cuestion de probar pero poco mas o menos seria algo asi, Compensar la mezcla, o añadiendo mas aire o restando combustible.
              Perdon por la brasa de mensaje  .loco2
     

La segunda bomba no funciona en paralelo a la otra, funciona "alternativa a la otra y está tarada a menos caudal de combustible, con el "kit de altura" seleccionas usar una u otra bomba, pero no funcionan las dos a la vez

Me he leido el hilo entero y estoy acojonao porque yo pienso dormir a 2500-2800 m en el Atlas marroquí, una zona que suelo visitar asiduamente. Estoy a la espera de recibir mi calefa de la c/c y  tengo una duda con el tema de añadir unos litros de gasolina al gasoil que parece ser podrian "solucionar" el problema.
Nadie ha pasado por esa experiencia?

Saludos

Cita de: JUANCATALAN en Diciembre 13, 2013, 11:59:23 am
Me he leido el hilo entero y estoy acojonao porque yo pienso dormir a 2500-2800 m en el Atlas marroquí, una zona que suelo visitar asiduamente. Estoy a la espera de recibir mi calefa de la c/c y  tengo una duda con el tema de añadir unos litros de gasolina al gasoil que parece ser podrian "solucionar" el problema.
Nadie ha pasado por esa experiencia?

Saludos

Poniendole algun litro de gasolina qur se consigue?que no se congele no?
Un saludo

Una cosa es que falle por gasoil helado y otra por la falta de oxigeno que provoca la altitud. El añadir gasoil evitará que se hiele el gasoil pero en altitud seguirá quemando mal...

Cita de: Tetr3s en Diciembre 13, 2013, 17:14:46 pm
Una cosa es que falle por gasoil helado y otra por la falta de oxigeno que provoca la altitud. El añadir gasoil evitará que se hiele el gasoil pero en altitud seguirá quemando mal...

Si correctisimo por eso dicen que despues de unaestancia en altura .encenderla en baja altura para  limpiar la carbonilla.
Lo que tengo entendido es que en altura mientras mas gasoil lleves en el deposito mejor por el tema de la presion, si estas muy alto y tienes poco gasoil puede que no funcione

En le Cirque de Troumouse en el Parc Nacional dels Pirineus, 65120 Gèdre, França ‎a 2.200 m de altitud, mi webasto airtop 2000s funcionó sin problemas

Cita de: JUANCATALAN en Diciembre 13, 2013, 11:59:23 am
Me he leido el hilo entero y estoy acojonao porque yo pienso dormir a 2500-2800 m en el Atlas marroquí, una zona que suelo visitar asiduamente. Estoy a la espera de recibir mi calefa de la c/c y  tengo una duda con el tema de añadir unos litros de gasolina al gasoil que parece ser podrian "solucionar" el problema.
Nadie ha pasado por esa experiencia?

Saludos

Si vas a utilizarla a esas alturas, ponle el kit de altura a la eberspacher y no se te fastidiará por la carbonilla

Yo no se muy bien de que estais hablando !!! tengo una webasto air top 2000  estuve en la base del Teide que  hay mas de 1.800 mts  en el Jungfraujoch  en Suiza y algunas otras montañas de mas de 2.000 mts y no tuve nunca problemas con la calefacion, nunca; y a menos de -15 º C . Si es verdad que tuve problemas para abrir la puerta corredera,  no se puede abrir las ventanillas, se hiela el agua del perro dentro de la furgo   y cosas asi pero nunca con la calefacion.Ni altitud ni leches.

Cita de: Tetr3s en Diciembre 13, 2013, 17:14:46 pm
Una cosa es que falle por gasoil helado y otra por la falta de oxigeno que provoca la altitud. El añadir gasoil evitará que se hiele el gasoil pero en altitud seguirá quemando mal...

Para no liar mas... supongo que quieres decir, añadir un poco de GASOLINA al deposito de gasoil...  ;)

Cita de: MarcoTrotamundos en Diciembre 15, 2013, 23:00:57 pm
Si vas a utilizarla a esas alturas, ponle el kit de altura a la eberspacher y no se te fastidiará por la carbonilla

Si, seguramente esa es la solución. Creo que me he equivocado con esta calefacción ya que parece ser que las Webasto si que funciona en alturas.

Y colocar un estrangulador a la salida de la bomba para disminuir el caudal de gasoil como apuntaba alguien por ahí arriba, alguno lo comprobó?

Gracias

Cita de: JUANCATALAN en Diciembre 16, 2013, 11:41:45 am
Si, seguramente esa es la solución. Creo que me he equivocado con esta calefacción ya que parece ser que las Webasto si que funciona en alturas.

Gracias

Las dos son muy buenas, tanto eberspacher como webasto, pero la eberspacher hay que pedirla con el kit de altura que cuesta una pasta. Lo buenos es que adapta siempre la mezcla a la altura en la que estés para generar la menor carbonilla posible, lo mismo si estás a nivel de mar que a 800 o 1800m, lo que es una garantía de que vaya a durar muchos años sin dar problemas.

A mi me a fallado a 1940 m y -10 grados pero creo que acabo de descubrir que no a sido por eso.
La salida de aire caliente la cambie de sitio y le tube que hacer al tubo una S quedando algo forzado y chafado el tubo,esto hace que  no desahoge bien el aire caliente,se ve forzada y se para por seguridad(modelo eberspercher airtronic d2)
Creo que esta es la solucion (ojala)
Dos compañeros tienen la misma calefa y perfect ,el año pasado unos 40 dias en la nieve y perfecto(2000 m y temperaturas bajo 0)de vez encuando cuando bajan a 300 m o asi y la enchufan una hotita para limpiar la carbonilla o le ponen un poco de gasolina al gasoil para limpiar un poco el circuito o un producto de limpiar que se añade al gasoil

Cita de: furgoraider en Diciembre 16, 2013, 10:02:08 am
Para no liar mas... supongo que quieres decir, añadir un poco de GASOLINA al deposito de gasoil...  ;)

eso! :D

Cuando falla la calefacción un café calentito y un buen saco de plumas!! Jejeje

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Lo de un poco de gasolina en el deposito , no es ninguna barbaridad. Es una practica antigua para limpiar los inyectores. Si además es bueno para" el mal de altura " , pues mejor......Pero sin pasarse, dicen que un par de litros por deposito

ayer a 1924m y -12grados cuando le daba potencia fuerte a la caleta se paraba,en cambio a poca potencia que la bomba va despacio perfect.pero cuando le daba potencia que la bomba empieza a tirar mas rápido se paraba,mi teoría es que el gasoil(su parafina) estaba muy espesito debido al frío,
igual si le pusiera un poco de gasolina....