http://www.elmundo.es/elmundo/2011/07/18/paisvasco/1310978799.html
*imagen borrada por el servidor remotoCitarMercedes lanza el primer vehículo eléctrico con autonomía de 130 km
Patxi Arostegi | Bilbao
Actualizado lunes 18/07/2011 10:46 horas
Lleva la innovación en su ADN y prueba de ello, es su apuesta por la fabricación de la primera furgoneta eléctrica del mundo que se ha diseñado en la planta de Vitoria del gigante alemán Mercedes Daimler.
La firma germana, especializada en la producción en serie de vehículos de combustión ha decidido apostar fuerte por una furgoneta más sostenible y orientada a un emergente nicho de mercado.
El vehículo 'Vito E-Cell', que antes de que finalice año sumará más de 400 unidades en el mercado, se ha fabricado en serie en la factoría vasca con un motor 100% eléctrico.
"Es una furgoneta que representa un nuevo concepto alternativo a los vehículos de combustión diesel porque aportan una nula emisión contaminante y acústica", explica María Ortiz de Zárate, responsable de comunicación de la firma en Vitoria.
Una de las principales innovaciones que aporta este nuevo modelo de transporte destinado al reparto urbano se encuentra en la composición de su motor completamente eléctrico a lo que une un pionero sistema de almacenamiento de energía. "El mecanismo de frenada permite recuperar la energía empleada durante el trayecto, bien a través de una frenada brusca o a través de un freno más convencional", detallan los ingenieros de la empresa alemana.
La Vito E-Cell cuenta con una autonomía máxima de 130 kilómetros y su velocidad máxima se encuentra limitada a los 80 km/h para realizar el reparto urbano. "Dispone de una potencia media de 80 cv y se alimentan de una sistema de baterías que aportan 32 kw/h, lo que proporciona una aceleración para circular en las ciudades vascas", señalan los ingenieros de la multinacional.
Su mayor revolución tecnológica se encuentra en la composición de su motor -100% eléctrico- que proporciona una potencia máxima de entre 70 y 80 cv. "Una cantidad similar a la suministrada por los motores diesel", detallan.
Uno de sus puntos fuertes desde el punto de vista energético reside en su limitado consumo de combustible. No en vano, según cálculos facilitados por los responsables de la empresa la Vito E -Cell puede ofrecer un ahorro en el uso de gasóleo aproximado de 2.627 litros al año.
A esta atractiva prestación une su nulo impacto ecológico, ya que el vehículo dejar de emitir a la atmósfera cerca de 7.213 kilogramos de C02.
En lo que respecta a su modo de recarga, estos novedoso vehículos se abastecen de energía eléctrica en estaciones de recarga donde se alimentan con sistema de recarga que duran una media de 6 horas para la recarga al 100% de la furgoneta.
"El suministro de las baterías se realizan en un régimen de entre 380 y 400 voltios. Además, el vehículo está dotado de una unidad inteligentes de recarga que permite seleccionar el horario de carga en el que el suministro de electricidad es más barato para el cliente".
En el futuro, las recargas de estas furgonetas verdes podrá realizarse con un enchufe convencional, adelantan desde la firma. Junto a estas prestaciones una de las mayores aportaciones de este modelo de transporte orientado al reparto urbano es su conducción "silenciosa" y un "nivel de aceleración que le posibilita que contribuye a disminuir el impacto acústico en los entornos urbanos saturados de la contaminación del tráfico rodado". La multinacional alemana que hasta la fecha ha fabricado en serie 270 furgonetas Vito E-Cell en la planta de Vitoria, espera "producir más de 2.000 unidades para el año 2014", adelantan los responsables de este ambicioso proyecto.
Una autonomía de 130Km no me parece muy adecuada para el Camper. Es mi opinión claro.
hombre, pone que esta orientada al reparto urbano, es la vito no la viano. Pero cualquier dia las Ac y gran volumen electicas del todo con paneles solares.
Es un paso adelante, pero es un vehículo orientado al ámbito urbano y comercial, no particular. Lo que no entiendo es a qué esperan para fabricar modelos híbridos para todo el mundo, que de momento es lo que toca.
yo ya he visto desde hace 2 o 3 meses vitos de estas en los eroskis, para hacer reparto. lo que esta claro es que de momento, el mayor obstaculo es la autonomia, pero por lo menos, han conseguido esos 130 kilometros. de aqui a unos años....
Si, por desgracia los hibridos es lo que toca de momento... ya podían darse un poquito más de prisita, ya que el concepto furgo, sin dañar el medio ambiente mundial, me parece la cuadratura del circulo....