Furgovw

Estoy buscando un aire acondicionado para mi furgo (portatil) y he encontrado esto por la redd
http://www.import3000.es/Aire-Acondicionado-Portatil-North-Pole-380-Frigorias (http://www.import3000.es/Aire-Acondicionado-Portatil-North-Pole-380-Frigorias)
Pero no conozco la empresa y me da no se que hacer el pedido a ciegas .... ¿alguien a comprado aqui?
Gracias

Uhmm pues o venden humo o eso está de p.madre por 200€

Y esto que lo enchufas al inversor de corriente
.confuso2 .confuso2

es el tipico aire acondicionado de ventana, pero en pekeño  ;)

tened en cuenta ke la mitad de la makina deve ir al aire libre  ;)

no jodas?

un bujero a la t3 y pa fuera .. XD

Cita de: ooznak en Julio 12, 2011, 13:24:59 pm
no jodas?

un bujero a la t3 y pa fuera .. XD

jajaja

aki teneis algo muy parecido tambien http://www.furgovw.org/index.php?topic=221212.0

Joder, pues si es efectivo buen invento este. Lo sacas por la claraboya cuando quieras y a correr, no?  .panico

Ei! pues tiene muy buena pinta!!!  .baba  para un horno como es nuestra saioneta nos iria de lujo!!!  ;D

Cita de: Xaft en Julio 12, 2011, 13:28:54 pm
Joder, pues si es efectivo buen invento este. Lo sacas por la claraboya cuando quieras y a correr, no?  .panico

jajajsjas
no  .nono

tiene ke estar en horizontal y con una ligera inclinacion hacia el exterior, para el desague  ;) , osea ke deve salir por una ventana  ;)

lo suyo es recortar el techo de fibra XD

Cita de: cukiyo25 en Julio 12, 2011, 13:31:30 pm
jajajsjas
no  .nono

tiene ke estar en horizontal y con una ligera inclinacion hacia el exterior, para el desague  ;) , osea ke deve salir por una ventana  ;)

Kauensos, pues entonces de una ventana lateral del techo? Alguno lo ha probado?

Joder, qué interesante (y más pa un sevillano)...Mi pregunta es en qué parte de una T4 podría instalarse...

Lo que parece que no es de fiar es la web esa.... no está confirmado.. es de oídas..
Si alguien tiene un rato que los rastree por la red.. de todas formas tienen pago contra reembolso también

Hay un forero que ya se lo ha pillado.
Podeis leerlo aqui:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=221212.75

Mi furgo es la T-4 Deshler, mi idea es ponerlo en el suelo en la parte trasera.  El tubo para la extraccion de agua de la condesacion con un taladrito al suelo. El modelo Medium de 500 frigorias (recomendado para
espacios de 6 m2) sale en 278,00 E.mas portes.
Para llevarlo cuando va circulando, mi convertidor de corriente es de 1.500 W.y el consumo de este aire
esta entre 140 y 250 W unos 1,5 Ah asi que tiene que ir sobrado.

Ando mirando sobre este aire y me plantea dudas. Con un convertidor de 1000w, y una bateria de habitaculo (ácido)180A conectada al al
alternador, y con consumos en 200 w por hacer numeros redondos:

Contemplando solo el consumo electrico de dicho aparato, desconectados el resto de ellos.

a) al ir en marcha, unas tres horas de viaje, llegaria con más capacidad o con menos capacidad de bateria que la que tengo al salir?

b) en caso de estar parado pero con plena capacidad de bateria, me da la sensacion que en menos de 4 horas vacio la bateria casi al completo, con el solo uso del aire

c) conectado a una red electrica fija en un camping, espero que no salte el diferencial.

beep-beep en contestacion a tus dudas,con un convertidor de 1.000 W.y la bateria dices de 180 A.(estos son los amperes de arranque). la bateria sera de unos 70-o 90 Ah.
a) al ir en marcha carga mas que lo que consume que es de 1,5 Ah.
b) en caso de estar parado con una bateria de 70 Ah.tienes para mas de 30 horas (en teoria)
c) conectado a la red del camping,no debe de saltar porque el diferencial normalmente se limitan a 3 A.el         doble del consumo.

?¿?¿ 30h no... 4.... y 2 son muchas ya.... Por debajo del 50% de capacidad real no le va a dar 12v por lo que el inversor no tirará..

200w / 12v =16.6a

70Ah /16,6.... 4... pelao y mondao..

Amos.. 2 horas de uso

Lo que dice Eneko es cierto, por debajo de 12 voltios llega la muerte o vaciado de la carga (le tengo puesto un voltimetro simple y lo controlo cada vez que entro o salgo de la furgo). Los amperes que se calculan sobre 12 voltios frente a los de 220 voltios, ese es el punto en le que siempre me lio. Otra cosa, que en ningún lado de la ficha tecnica que aparece en este enlace o en otros dicen que se pueda convertir ni a 220v ni a 12v de forma explicita.

Yo las cuentas las saco de este modo,  para el supuesto que se pueda trabajar a 220 v proporcionados por el inversor:

200w / 220v = 0.91 A

35 AH / 0.91 = 38.4 horas (Ojo que contemplo 35Ah por no bajar la bateria al 100%, dejandola al 50%)

Contemplando los consumos del propio inversor, que son altos, imaginemos que hasta un 50%, al final se reduce el tiempo a 19 horas.

Aún y siendo 19 horas, que en caso de ser cierto no está mal, habría que contemplar la posibilidad para estancias largas de una placa solar mas su coste o una toma de corriente exterior, ya que cargar un 50% de bateria a golpe de alternador supone un tiempo determinado que de hacerlo en un sitio acampado el vecino se puede molestar por el ruido o por el humo.

Por otro lado estan los factores exteriores o ambientales, temperatura de ese dia, aislamiento de la furgona, sombra o sol, que haran que tenga un rendimeinto u otro, por lo que el tiempo se veria mermado o cuando menos la capacidad de respuesta del aparato.

Sigo el hilo para aprender de vosotros ....

Pensando en el tema este, al final llego a la conclusion que en algo me he confundido. No es posible que con el convertidor me de tantas horas frente a hacerlo directo a 12v. Manda la bateria frente al convertidor, por ser la que suministra la corriente, por lo que al final seran 2-3 horas.

eneko segun el fabricante el consumo es muy bajode 1,0 A. Y las cuentas son 200 W. : 220 V. aparte el consumo que tiene el convertidor. Una vez montado vere el consumo real con un amperimetro,aunque el convertidor trae un voltimetro y amperimetro para ver el estado de la bateria.

Cita de: PAYCHA en Julio 13, 2011, 12:48:08 pm
eneko segun el fabricante el consumo es muy bajode 1,0 A. Y las cuentas son 200 W. : 220 V. aparte el consumo que tiene el convertidor. Una vez montado vere el consumo real con un amperimetro,aunque el convertidor trae un voltimetro y amperimetro para ver el estado de la bateria.

a 220v/200w=  1.1 amperio
pero tu lo vas a usar a 12v, por lo ke :
200w/12v= 16.6 amperios ke deve consumir el convertidor, para poder darte esos 200w a 220v , a esto suma el consumo del convertidor, minimo 1 amperio mas.
por lo ke tienes un consumo de casi 18 amperios de continuo.

asi ke no te va a dar mas de 4 o 5 horas de autonomia  :-\

A mi lo que me interesa es llevarlo encendido cuando voy en marcha , así si que iría bien , no?? Lo de que la parte trasera del aparato vaya fuera , se le puede acoplar una especie de embudo rectangular  que desemboque en un tubo mas o menos ancho que vaya a salir por cualquier sitio , no? ... pregunto desde la total ignorancia ..

Cita de: cukiyo25 en Julio 13, 2011, 13:36:27 pm
a 220v/200w=  1.1 amperio
pero tu lo vas a usar a 12v, por lo ke :
200w/12v= 16.6 amperios ke deve consumir el convertidor, para poder darte esos 200w a 220v , a esto suma el consumo del convertidor, minimo 1 amperio mas.
por lo ke tienes un consumo de casi 18 amperios de continuo.

asi ke no te va a dar mas de 4 o 5 horas de autonomia  :-\

Cukiyo, es posible que rinda más a 220v del convertidor que a 12v direectos de la batería? O el calculo que realizo está confundido?

Cita de: beep-beep en Julio 13, 2011, 11:56:06 am
Lo que dice Eneko es cierto, por debajo de 12 voltios llega la muerte o vaciado de la carga (le tengo puesto un voltimetro simple y lo controlo cada vez que entro o salgo de la furgo). Los amperes que se calculan sobre 12 voltios frente a los de 220 voltios, ese es el punto en le que siempre me lio. Otra cosa, que en ningún lado de la ficha tecnica que aparece en este enlace o en otros dicen que se pueda convertir ni a 220v ni a 12v de forma explicita.

Yo las cuentas las saco de este modo,  para el supuesto que se pueda trabajar a 220 v proporcionados por el inversor:

200w / 220v = 0.91 A

35 AH / 0.91 = 38.4 horas (Ojo que contemplo 35Ah por no bajar la bateria al 100%, dejandola al 50%)

Contemplando los consumos del propio inversor, que son altos, imaginemos que hasta un 50%, al final se reduce el tiempo a 19 horas.

Aún y siendo 19 horas, que en caso de ser cierto no está mal, habría que contemplar la posibilidad para estancias largas de una placa solar mas su coste o una toma de corriente exterior, ya que cargar un 50% de bateria a golpe de alternador supone un tiempo determinado que de hacerlo en un sitio acampado el vecino se puede molestar por el ruido o por el humo.

rendir rinde igual, pero lo ke hay ke ten en cuenta siempre, es ke tu necesitas 220v para este aparato.
los 220v los sacas de un inversor , el cual saca la energia de una bateria de 12v.
para tu obtener 1 amperio a 220v de la salida del inversor, tienes ke sacarle 15 amperios a la bateria de 12v.

como estoy siguiendo este hilo http://www.furgovw.org/index.php?topic=221212.msg2254226#msg2254226
y no tengo aire acondicionado  en el vehiculo pero si he probado desde un portatil, un humificador,un climatizador evaporativo, un termoking y un split os dire que para ir andando y para dejar en camping es mas factible un portatil . son mas baratos , puedes poner una pequeña rejilla de calefaccion y desalojas el aire caliente a la calle y llevando un buen conversor de onda pura no tienes problemas .
El único inconveniente es el tamaño físico que ocupa. Un ejemplo de medidas de aire acondicionado portaltil; 71 cm de alto 31 de ancho y 34 cm de profindidad, por lo que hay que reservar un espacio considerable en la estancia para el equipo de aire acondicionado portátil.

También hay que tener en cuenta que estos aparatos emiten algo de ruido producido por el motor que realiza el enfriamiento, aunque los modelos más actuales han solucionado este inconveniente reduciéndo el ruido de estos aparatos a un simple zumbido

En cuanto a su consumo, la media ronda entre los 1.000 y los 2.000 kW/hora, dependiendo siempre de su potencia frigorífica.
y realmente cuanta potencia de frigorias hace falta en una furgo ?¿  aqui os pongo una tabla de viviendas

Si el recinto tiene una gran carga térmica por disponer de una gran superficie acristalada o por el color oscuro de la pared exterior que absorbe más radiación o el recinto esta en una zona calurosa, etc., se recomienda incrementar la base del cálculo de 100 a 130 frigorías metro cuadrado


Tabla orientativa para elegir la potencia:

Superficie a refrigerar ( m2)Potencia de refrigeración ( en Kw)
9-14                                                 1,5                 

15-20                                              1,8

20-25                                               2,1

25-30                                               2,4

30-35                                              2,7

35-40                                                3,0                                               

40-50                                          3,6

50-60                                              4,2

En caso de habitaciones muy soleadas o áticos se deben incrementar los valores en 15%.

Si existen fuentes de calor (como por ejemplo, la cocina) hay que aumentar la potencia en 1 Kw.
y ademas ya de comprar en sitios donde fallan no me fio
un ejemplo
Precio:
383 €
Oferta:
229,79 €
Vende: CLIMAMANIA
Ver en tienda

Frig/h: 2250
Kcal/h:
Medidas (mm) / Peso (Kg):
U.INT: 387*456*830 / 37
U.EXT: /
GAS: R407C
Consumo (KW): 1
Distancia Frigorífica (m):
Horizontal:
Vertical:
Conexión Tubería:
Tensión (V): 220

http://www.climamania.com/aire-acondicionado-portatil-daitsu-apd9a.html

hola yo me e pìllado este y me va mu bien lo e instalado debajo del asiento trasero con una salida para evacuar aire caliente.
http://www.maxihobby.com/aire-acondicionado-portatil-north-pole-frigorias-p-8993.html

Cita de: churimina en Julio 13, 2011, 17:42:21 pm
hola yo me e pìllado este y me va mu bien lo e instalado debajo del asiento trasero con una salida para evacuar aire caliente.
http://www.maxihobby.com/aire-acondicionado-portatil-north-pole-frigorias-p-8993.html

.fotografo .fotografo

kookoo  como va de consumo,tienes fotos...

aun estoy con el lio ahora en acabar os pongo alguna .fotografo pero tiene un consumo de 120w , al final me a tocado ponerme un convertidor de onda pura 1000w y lo muebe mu bien. me estoy haciendo un cajon para ponerlo con salida de desague y aire caliente k no se como lo hare ya os pondre algo algo cuando este acabado.

Hola, yo he comprado en maxihobbie un aire north pole , que ponía en la web que era para despieze por 45 euros, y pensé: si lo puedo arreglar bien y si no lo tiro o lo vendo, y la sorpresa que me he llevado al enchufarlo!!!! Funciona bien  ??? Si sí , y no se sí se habrán equivocado o qué pero lo pedí ayer tarde y me ha llegado esta mañana, porque vivo a 15 quilómetros del almacén , ahora toca pensar como lo integro en la furgo, ya os diré si este aire es capaz de enfriar el habitáculo !!!!!!! Saludos

Cita de: churimina en Julio 17, 2011, 02:22:15 am
aun estoy con el lio ahora en acabar os pongo alguna .fotografo pero tiene un consumo de 120w , al final me a tocado ponerme un convertidor de onda pura 1000w y lo muebe mu bien. me estoy haciendo un cajon para ponerlo con salida de desague y aire caliente k no se como lo hare ya os pondre algo algo cuando este acabado.

Hola churimina, yo lo he conectado en un inversor de 1000w y al arrancar de salta el fusible de 40 del grupo que lleva el habitáculo en mi california t4, ese es un problema , otro es que este aire sea capaz de enfriar una furgoneta en un día de calor .... Y por último , dentro de una california es muy difícil ubicar este aparato de forma que evacue el calor, alguna idea a parte de debajo del asiento trasero????? En el asiento trasero de la california imposible :-[ , saludos!!!!!!!!!