Hola a todos los foreros del furgovw.com!!!
Pues bien, resulta que tengo una mercedes benz Vito 220v Tdi (638) automatica de finales del 2002, la compre a un particular hara 6 meses con 125000 km. A simple vista la furgo esta nueva de interior y exterior.
Bueno pues les comento,
resulta que hara un mes que la furgo me esta dando tirones en un rango de 2000 a 3500 vueltas con carga y cualquier marcha, dichos tirones empezaron de repente, siendo considerables ya que sino no tendria esta frustacion. Los tirones me los hace tanto acelerando como reduciendo. Cuando revoluciono el motor sin carga y con esto me refiero a que no le pongo ninguna marcha no me lo hace.
Lo lleve a un mecanico y me tio la maquina de diagnosis y no da ningun fallo. En la casa mercedes me insinuaron que podia ser el convertidor pero no lo entiendo con tan pocos kilometros y con las supuestas revisiones al dia.
Ya llevo cambiados el filtro de gasoil y el filtro de aire.
Comentar tambien que no hace ningun ruido inusual y si acelero mucho no se nota.
Por ultimo muchas gracias por la ayuda que me puedan aportar!!!
buf si te han metido la maquina y no ven nada...raro,a un amigo de daba tirones y acabo siendo el turbo,pero tambien pueden ser los inyectores.
suerte!!
Los inyectores segun la diagnosis, están bien al igual que el turbo. Pero gracias!!!!
A mi me pasaba algo parecido y me trajo de cabeza, al final, era el precalentador de gasoil, que metía aire al sistema.
Sobre todo se notaba a altas revoluciones, cuando mas gasoil se gasta.
Es una pieza que está justo encima del radiador de agua-aceite, puedes ver si mete aire mirando a los tubos de gasoil a la bomba, que no deberían tener aire...
Suerte1
Me pasa algo parecido,
Donde esta ese precalentador? No lo encuentro en ninguna parte.
Un saludo
Cita de: kumbha en Julio 26, 2011, 23:49:38 pm
Me pasa algo parecido,
Donde esta ese precalentador? No lo encuentro en ninguna parte.
Un saludo
Si sigues los tubos de gasoil, verás que detrás del filtro de aceite, por encima del intercambiador agua-aceite, hay una pieza de plástico, donde entra y sale el tubo de gasoil....
De todas formas, lo primero a mirar es si se mete aire en el circuito, se puede ver en la parte de tubo transparente...
Gracias señores por los comentarios, por cuestiones adversas no me he podido conectar!!!
Pero os comento, la furgo no me da ningun tipo de fallo en el cuadro ni con la maquina de diagnosis.
La lleve a distinto talleres y todos coinciden en q puede ser un fallo de la caja (automatica), tema delicado. Ahora despues unos meses con los tirones. He decidido llevarla a la casa a que me den por culo. El jefe de taller de la mercedes me dijo q pueden ser los convertidores cosa q ignoro pa q sirve. La cuestion es q le digo el coste de dicho arreglo si son los convertidores y me dice q solo la pieza sale 1500 euros (y sin vaselina). Xiquito dolor. Por favor a alguien le ha tenido q pasar por desgracia, comente algo del tema q me estoy subiendo por las paredes. Por cierto mire si estaba entrando aire dentro y no se ve ninguna burbuja. Repito los tirones no me los hace sin carga, solo cuando voy circulando con el cambio puesto. Por lo q me declino q es un fallo de caja.
Agredeceria mas comentarios al respecto!!!
Gracias a todos y al foro en particular.
Pues vete ahorrando. Esos problemas son los mas comunes en cajas automáticas.
Mira esto de una Renault Espace que monta la caja de cambios automática de la Mercedes Vito. http://www.clubespace.com/clubespace/smf/index.php?topic=3737.0
Tu problema es sin lugar a dudas un "convertidor de par" como un castillo. Tu convertidor de par lleva en el interior unos discos de embrague (enbrague de anulación de convertidor de par) los cuales han muerto. Tienes tres opciones: -Nuevo 2000pavos; -desmontarlo y llevarlo a reparar 500 pavos, voltaren y paracetamol; y por último anular la válvula que controla dicho embrague, 0pavos y muchos conocimientos. Esto es así como la vida misma. Lo siento.