Sin frenos despues de un calienton
Es una mercedes Mb140, en el otro día vi que la temperatura empezó a subir y al parar un una gasolinera vi que no había agua en el radiador, he puesto casi 3 litros, volví a prender la furgo y la temperatura ha bajado al nivel correcto, miré se no volvía a bajar y probé andar con la furgo, al darme cuenta que los frenos no iban, estaba el pedal flojo, hacia falta apretar 3 veces para que frenara, he dejado la furgo aparcada en la gasolinera y eh vuelto ayer a recorrerla , el nivel de agua estaba correcto y los frenos funcionavan correctamente.
Qué puede haber fallado?
La rueda estaba muy caliente, tanto que el tapabuco ha caído con el calor!
Puede ser que el liquido de frenos al haber calentado, haber expandido aire y por eso haber dejado de funcionar los frenos?
Pido ayuda porque este fin de tengo que salir con la furgo y gastaría se saber que verificar antes del viaje
muchas gracias
Casalidad, otra opción no hay. Un poco de aire en el circuito de liquido de freno y despues de estar allí en reposo, el liquido baja por su propio peso haciendo que el aire quede fuera....
Bueno esta es mi opinión, evidentemente podria equivocarme pero me extrañaría ya que no tiene ninguna relación un circuito y otro.
De todas maneras, seguiré el hilo.
Saludos!
yo opino como qb2... sangrale el circuito de frenos y mira a ver pero vamos que yo no lo veo consecuencia del calenton....
Porque al día siguiente los frenos estavan perfectos, en nivel del liquido no ha bajado, puede que tenga un poquito de aire y se expanda con el calor, o el liquido al tener unos años, tenga humedad que tenga bajado el punto de ebulición, es que el viernes me voy de viaje y claro tengo que ir alerta, por se pasa algo raro
gracias por la opinión y sigo aguardando sugerencias
no creo que tenga nada que ver una cosa con otra, pero lo que es evidente es que tienes dos problemas:
1.- En el motor...porque no es normal que hayas perdido 3 litros de agua
2.- En los frenos...no es normal que un tapacubos se te caiga...y que la rueda arda...eso seguramente te haya provocado el fallo de los frenos, pero ¿y la causa?, una vez a un amigo se le obstruyó un latiguillo(fijate como estaría) se le quedó una rueda franada y le pasó lo mismo...miratelo porque como revientes una rueda y encima te quedes sin frenos...
Respecto al tema de los frenos, a mi me ha pasado en varias ocasiones con una 207 y una 209 ( en esta ultima menos veces) que suelo conducir en verano.
Me ha ocurrido siempre despues de utilizar los frenos en exceso( bajando fuertes pendientes sin usar el motor como freno) estos se han calentado demasiado, incluso e llegado con ellos echando humo y oliendo a quemado.
En cuanto se enfrían frenan ya correctamente.
No se si habrá sido tu caso, pero veo que los sintomas son los mismos.
Saludos.
Cita de: soutomaior en Junio 07, 2011, 19:30:26 pm
Respecto al tema de los frenos, a mi me ha pasado en varias ocasiones con una 207 y una 209 ( en esta ultima menos veces) que suelo conducir en verano.
Me ha ocurrido siempre despues de utilizar los frenos en exceso( bajando fuertes pendientes sin usar el motor como freno) estos se han calentado demasiado, incluso e llegado con ellos echando humo y oliendo a quemado.
En cuanto se enfrían frenan ya correctamente.
No se si habrá sido tu caso, pero veo que los sintomas son los mismos.
Saludos.
cuando se calientan los frenos dejan de frenar!!!
saludos
claro, el del agua, hacia mas de un mes que no miraba el nivel y puede ser que tenga alguna perdida, porque antes no perdía nada, también puede ser que el termostato no abra bien y se vaya evaporando, mas por ahora no veo que tenga pasado ni agua al aceite ni aceite al agua.
Lo de los frenos es que me está preocupando, porque nunca me había pasado que el calientamiento del motor, que no pasará mucho de los 100ºC, pueda calentar tanto las ruedas al punto de no frenar, mas claro, el tener parado y no circular aire pude haber subido la temperatura de golpe.
ha llevado cojinetes nuevos en las ruedas delanteras y hace poco también pastillas, los frenos había sido verificados, mas claro el liquido no fue cambiado, y con el calor pude haber dejado de funcionar.
En el viaje miraré el nivel del agua, pararé cada 50 km o algo así para ir mirando si el nivel de agua no baja. Seguiré haciendo pruebas e verificando se tiene alguna fuga. Y claro probando los frenos y mirando la temperatura de las ruedas. Para ver se llego a alguna conclusión.
Sigo aguardando sugerencias
hola, no creo que el calentamiento del motor tenga k ver nada con los frenos.si se ha calentado la rueda y no has abusado de los frenos yo creo k por cualquier motivo se ha quedado cogido,yo levantaria la rueda, le daria dos o tres veces al pedal de freno y con la mano daria vueltas a la rueda a ver si esta libre repitiendo un par de veces,si notas algo raro quita la rueda y echale una visual. suerte. un saludo para todos!!!!!!!!!!!
Si el motor se calentara tanto como para calentarte las ruedas.... tendrias que ir a Pernanbuco a por la biela...
Si ibas abusando del freno, lo calentarias, incluso sin abusar tanto pero teniendo el líquido malo. Si no es así, sólo tendrias que purgar el freno. Habría sido entonces por tener aire en el circuito.
Pero, comop vayas a un taller diciendo que del calentor del motor te ha dejado de frenar... Son capaces de decirte que si y que le tienes que cambiar el motor para que frene bien... .loco1
Saludos!
Como bien dice más de un compañero, lo de la perdida de agua del motor no tiene nada que ver con los frenos. Olvidate de que esté relacionada una cosa con la otra. En el motor, lo más probable es que tengas una fuga, que tendrás que localizar. Vigila con que frecuencia pierde agua y ojito con la temperatura.
Por otro lado, el tema de los frenos, si solo se te calienta un rueda, lo más probable es que se te quede frenada, ya sea porque el latiguillo esté obstruido o porque el bombín de la pinza de freno esté agarrotado, o vete a saber. Al quedar la rueda frenada, se calienta el líquido de frenos, y cuando el líquido de frenos alcanza una cierta temperatura, deja de ser eficiente, por lo que la frenada pierde mordiente y se te hunde el pedal sin frenar un carajo. Lo mejor es mirarlo cuanto antes llevandolo a un taller o tirando de algún amigo que sepa algo de mecánica. Y hagas la reparación que hagas, cambiale el líquido de frenos si es que lleva mucho tiempo sin cambiarlo.
Para hacer la prueba de si el latiguillo o el bombín están obstruidos, desmonta la rueda que se supone que queda frenada, e intenta retirar el bombín con ayuda de un destornillador plano grande(lo que hace este tio en los primeros 30 segundos)http://www.youtube.com/watch?v=onr_8Di7xzQ (http://www.youtube.com/watch?v=onr_8Di7xzQ)
si ves que está muy duro, es que o el bombín está agarrotado o el latiguillo obstruido. Después basta con soltar el latiguillo de la pinza, y si ahora retira bien el pistón, es que el latiguillo estaba obstruido, si no, es que el bombín está agarrotado. para esto lo mejor es hacerlo con alguien con ciertas nociones de mecánica, porque sino siempre se puede liar algo.
A ver si entre todos te aclaramos las dudas y buscas por donde cojea el bicho.
hoy he levantado la rueda que se quedó sin tapabucos y realmente cuesta de girar, esta como frenada!
Hable con el mecánico y me dijo que mirara los latiguillos a ver se estavan con cortes, mas al menos por fuera parecen bien. La dejé aparcada cerca del taller y a ver se mañana el mecánico le da una mirada. Puede que sea el bombín agarrotado
Muchas gracias y ya diré lo que ha pasado
Hoy por la mañana, he desarmado el freno y un de los pistones estaba apalancado, fue a pedir el kit de reparación a la tienda y por la tarde lo montare con el mecánico.
Una pregunta, cambio solo el de la rueda que esta mala, o debería cambiar los dos lados?
gracias
Si el otro lado está bien no merece cambiarlo. Después de cambiar el averiado, sería conveniente meterlo en la máquina de chequear los frenos, como el de la ITV. Así, ves si hay diferencia entre los dos frenos, y si frenan igual pues bien.
Ya he cambiado el freno, el kit ha costado 17€ ... mientras estaba haciendo lo de los frenos vi que con la furgo a trabajar, gotea agua, estuve buscando mas no vi de donde cae... mañana me voy para el pueblo... tengo que ir mirando el nivel de agua ... y a ver se ahí al tener mas espacio y tiempo encuentro el sitio por donde sale el agua!
muchas gracias a todos!!
Arrancala y dejala al relentí y observa si el ventilador funciona al cabo de un rato. Me pasó un caso curioso en un turismo en el que a veces saltaba el ventilador y otras no, al no saltar y calentarse dilataba un manguito y empezaba a perder.
Pero seguro que es cualquier cosilla simple. Suerte!