Hola a todos,
Me gustaría que resolvierais mí duda sobre este tapón que esta justo al lado del motor de arranque. Ya que, por equivocación he rellenado el lubricante de la caja de cambios por aquí. A continuación adjuntare fotos del tapón para que no haya dudas.
Un saludo y gracias
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/nio-balsero/thump_6357120dibujo_big.jpg) (http://www.subirimagenes.com/otros-dibujo-6357120.html)
Ese es el registro del volante motor para calar la disftribucion , si has echado aceite por ahi, te acabas de cargar el embrague :-\
Gracias por responderme con tanta brevedad.
Que sulución le ves para esto, la puedo arrancar para moverla o por lo contrario tendria que llamar a la grua?
Gracias de nuevo
uf... que movida, no?
Ese tapón no lo llevan muchas T3. Otras (la mia por ejemplo) ni siquiera llevan el embrague completamente cerrado, así que llevar o no ese tapón es irrelevante.
Por lo que cuentas tu embrague es de los que está OK y no te ha caido el aceite por ningun sitio, asi que toca sacar embrague y limpiarlo, aunque muchos mecánicos están en contra de esta técnica y optan por cambiar directamente el ferodo.
En cuanto a moverla, con el embrague "aliñado" empezará a patinar y no llegarás muy lejos.
Suerte y cuenta como te fue.
Una pregunta "gu78",
Sale a cuenta limpiar el embrague por uno mismo o por lo contrario es mejor llevarlo a un mecánico?
Por último agradecerte a ti también por tu respuesta.
Un saludo
Uf... yo tengo que cambiar el rodamiento del primario y todavia me estoy haciendo a la idea de meterme debajo de la furgo...
Piensa que para limpiar el embrague debes descolgar la caja, yo al menos no conozco otra forma
- desmontar selector de marchas
- desmontar cable de la luz de marcha atrás
- desmontar masa
- desmontar palieres
- separar caja del motor
Y ya metío en verea, un embrague nuevo no es caro y apenas 5 minutos más de trabajo
Yo no intentaría limpiar el disco, empapado en aceite.
Como bien dice Nachomon, toca cambiar de embrague ( solo el disco, los 'ferodos' ). Creo que te toca llevarla al taller ( en grua ), que te desmonten la caja de cambios, y recojan todo el aceite, que estará nuevo, que puedan.
Míralo por el lado bueno, vas a tener embrague nuevo, un problema menos para unos cuantos años.
La próxima vez, mírate bien todas las instrucciones, antes de actuar. Todos hemos hecho chapuzas de estas alguna vez. Para eso está el foro, para ir compartiendo, y aprender de los errores de los otros ( si te lo lees antes, claro ).
Un saludo.
Tienes toda la razón "pauagullo".
Ahora solo me preocupa lo que me va a tocar pagar al mecánico para arreglar el error que he cometido en tan solo unos segundos, ya que seguramente para hacer todo el arreglo se van a tirar un buen rato me tiendole mano a mí furgo.
Así que me toca llamar a la grúa, porque no veo otra solución...
La grua te entra con el seguro ¿ no ?. Pues llámala, y cuanto antes mejor.
Un mecánico profesional, no tardará más de 4-5 horas de trabajo en hacerte la faena. Lo mas importante es tener localizado el disco antes de comenzar.
Ánimo. Un saludo.
Como dice Pau, no se tarda mucho en hacer el trabajo, yo digo que tres horas si no hay ningun contratiempo,de algun tornillo que no salga o cosas asi. No se puede limpiar el aceite del embrague, ponlo nuevo y a correr.
Ya tengo la furgo en el taller.
Me dijererón que vertieran petróleo por el tapón del registro del volante del embregue y de esta forma pretolear una vez que arrancaras el motor desembragado "para salir del apuro". Pero he preferido llevarla al mecánico y en estos momentos ya le están metiendo mano y con un poco de suerte esta lista mañana para tenerla el fin de semana. La próxima vez ya se donde tengo que consultar antes de tocar mí furgo...
Gracias a todos, la verdad que da gusto de hablar en este foro.
Quería hacer una última consulta, ya que me llamado el mecánico esta mañana diciéndome que ya han desmontado el embrague y me han dicho que hay que cambiar el disco de embrague "ferodos" (obvio) pero también la placa donde se acopla el disco del embrague. Lo argumenta diciendo que es mejor así porque a la larga puedo tener problemas con el asentamiento del disco del embrague con la placa.
Mí consulta seria si realmente es necesario cambiar también la placa junto con el disco del embrague?
Un saludo de nuevo
A que se refiere con la placa, el volante o la chapa de separacion entre embrague y caja
Yo eso no te lo se decir, el embrague si o si por que se impregna el ferodo de aceite y no lo salvas pero lo demas con disolvente o asi me imagino que se podrá limpiar, pero ya te digo que no lo se
Un saludo
te tocara cambiar el embrague por que el ferodo absorbe el aceite como una esponja aunque limpies la superficie no conseguirás nada ;D
Cita de: Nachomon en Mayo 06, 2011, 13:37:20 pm
A que se refiere con la placa, el volante o la chapa de separacion entre embrague y caja
Yo eso no te lo se decir, el embrague si o si por que se impregna el ferodo de aceite y no lo salvas pero lo demas con disolvente o asi me imagino que se podrá limpiar, pero ya te digo que no lo se
Un saludo
El mecanico se refire a la "chapa de separación entre embrague y caja", tal como dicis tú. Vamos lo que seria cambiar todo el conjunto de un "kit de embrague". Así que, visto y no visto, voy a tener que hacer caso a mí mecanico y cambiar todo el conjunto del embrague.