A ver si soy yo o la furgo, pues eso, alguna vez, muy de pascuas a ramos, y sobre todo en frio por la mañana, aunque también en otras ocasiones, cuando meto primera y me dispongo a salir, la furgo se queda, es como si no enganchara el embrague y la marcha, como si quisiera salir en tercera, como si saliera a trompicones, como si saliera sin potencia, saco la marcha la vuelvo a meter y listo (casi siempre), era por si os ha pasado a alguno o soy yo que suelto demasiado rapido el embrague antes de pisar lo suficiente el acelerador. Gracias
Yo llevo un motor igual que el tuyo, y no tengo ni pajolera idea de mecanica, pero una cosa te aseguro, la primera marcha de nuestra furgo es tan corta que es muy dificil de que se te ahogue o que salga tironeando, yo a penas piso el acelerador (apenas 1 centimetro) para salir y sale sola!
Creo que si fuera el embrague, te daría problemas en todas las marchas, a lo mejor es la caja de cambios (no obstante, lo mejor es esperar respuesta de algún maquina de los que hay por aquí y no hacerme mucho caso)
Suerte con el problema y que sea una chorrada sin importancia!!
Yo creo que soy yo porque normalmente sale como un tiro, es más hasta tengo que frenar alguna vez para no comerme algun coche que tengo delante, y tres amigos que tengo con la misma furgo no les pasa, pero era por informarme
habeis probado a salir con la segunda? lo hice ayer sin quererlo y me quede flipado sale que te caga casi no notas la diferencia
Cierto Holden, yo cuando he de salir y estoy parado cuesta abajo, directamente le meto segunda, eso si, sin acelerones ;D ;D
Por eso, pienso que debo de ser yo que suelto muy rapido el embrague y claro no engancha con la marcha o que toy como un burro y meto tercera en vez de primera,
Pues xarkod, controla ese pié izquierdo que si no te veo por el pasillo del carrefour cojiendo los panchitos sin bajar de la furgo ;D ;D ;D
hola xarkod
no eres el unico al ke le pasa y te expliko el motivo,es pq a veces coincide ke la bomba de gasoil no inyecta y por ello se keda,pero no es ni averia ni nada,es como una falta de señal entre el acelerador electronico y el sistema de inyeccion,a mi me pasa a veces y como te pille con el ac dao ya ni te cuento,se muere,no le des importancia pq no pasa nada,es como un momento de reposo ke a veces coge la inyeccion por llamarlo algo
Un saludo y espero habertelo aclarao
Buenas, a mi tambien me pasa a veces, y no os quiero contar cuando pasa en una cuesta arriba y tienes algun coche detras, ni Carlos Sainz hace el punta tacón tan rapido.
No se a que se debe pero parece que el embrague no enganche o que no haya combustible para quemar.
Gracias Oker, tiene mucho sentido eso que dices, es más una vez me dijeron algo de purgar la bomba de gasoi cuando se duerme en alguna playa o similar (el que me lo dijo tenia el modelo anterior de opel).
state trankilo ke no tiene importancia,ya te digo ke es eso,un saludo
Buenas a todos! a medida que iba leyendo los post iba pensando: "no es posible que a nadie mas le pase lo mismo!!!" y mira, al final ha salido mas gente. A la mia tambien le pasa, ya todas las renault que he conducido en el trabajo también. Es exactamente lo que tu dices, no es para nada frecuente, es algo que te pasa quizá una vez cada dos semanas, pero a veces la primera da tirones. Yo pienso como Oker, que es normal, y que no hay que darle la menor importancia, asi que estate tranquilo. Pues nada, salud y a hacerle quilometros a la furgo, a poder ser todos en 5a y 6a, que esas marchas si que van de lujo!!!
pues yo pienso que son los pieces de cada uno que no afinamos .meparto .meparto
ahora fuera de broma a mi también me ha pasado un par de veces y no es mas que la forma en que salimos al tener la primera tan corta cuando aceleramos aunque sea tan solo un poquito mas de la cuenta no le damos tiempo de acoplarse al embrague con el volante motor y hace como pequeños patinados de embrague y esos son los tirones que notamos, si no salir en segunda y veréis como no lo hace o claro esta pisarle con mas suavidad y tampoco os lo hará.
Benaliso, ¿quieres decir que pueden ser patinazos de embrague? No hace el típico sonido de acelerada sin movimiento tipico de las patinadas de embrague.. No se..
Cita de: benaliso en Abril 27, 2011, 22:18:27 pm
pues yo pienso que son los pieces de cada uno que no afinamos .meparto .meparto
ahora fuera de broma a mi también me ha pasado un par de veces y no es mas que la forma en que salimos al tener la primera tan corta cuando aceleramos aunque sea tan solo un poquito mas de la cuenta no le damos tiempo de acoplarse al embrague con el volante motor y hace como pequeños patinados de embrague y esos son los tirones que notamos, si no salir en segunda y veréis como no lo hace o claro esta pisarle con mas suavidad y tampoco os lo hará.
nadie a hablao de tirones benaliso,hablamos de falta de respuesta en la aceleracion o reaccion del motor,el embrague no tiene nada que ver en este fallo que stamos comentando,saludos compi
entonces no he dicho nada, entendí mal al leer y como a mi me ha pasado lo que os he comentado pensé que se trataba de lo mismo.
Nono, si aqui todas las opiniones son validas, para eso estamos, para comentar inquietudes y puntos de vista.. Saludos!
lo que yo comentaba serian mas bien micropatinados de embrague muy seguidos como que coge y no coge pero muy rápidamente y de hay que nos de como tirones al querer salir, sobretodo cuando queremos salir con prisa,
Cita de: benaliso en Abril 28, 2011, 08:53:51 am
entonces no he dicho nada, entendí mal al leer y como a mi me ha pasado lo que os he comentado pensé que se trataba de lo mismo.
Benaliso no te tomes a mal mi anterior comentario,ok?,no lo e dicho de mala manera ni nada parecido simplemente e comentao ke el problema ke se planteaba era diferente al ke tu exponias,respecto a lo del embrague que comentas,a mi por ejemplo no me a pasao nunca ni e oido a nadie,saludos
oker no te preocupes es normal, al parecer estamos ablando de cosas diferentes.
Este hilo lleva mucho tiempo paradito... igual habeis seguido hablando en otro hilo...
No se si sera un fallo gordo o no o si alguien le ha encontrado una solución....
Tengo una opel vivaro y casualidad me esta haciendo lo mismo, me abra sucedido unas cuatro veces. Cuando intento salir en primera se queda como ahogada no acelera se mueve unos metros y tarda en reaccionar.
Claro que yo si le veo un problema y ademas gordo, ya que donde me suele dejar tirada es en un cruce orroroso que tengo cerca de casa. La salida es de un stop y la via es de dos direcciones... así que según hacia donde vaya izquierda o derecha me la juego a que me arrollen de un solo lado o de los dos.
Algún grito del acompañante ya me he llevado porque te deja muy vendido en medio de la carretera... pero enseguida lo entendio cuando un día también le hizo lo mismo en el cruce...
Dentro de poco me toca la revisión así que lo comentare con el mecánico... a ver si me entiende..
A mí también me lo ha hecho alguna vez. Tengo una salida del trabajo con un stop en el que hay que salir un poco alegre.
El efecto que a mí me hace es como que no responde al acelerador y unos instantes después sale disparada. Esa situación de segundos se te hace eterna.
Yo en absoluto lo relaciono con un problema de embrague, lo achaco a la gestión electrónica del motor, a que el vehículo está frío y a que en ese instante no hemos hecho una maniobra de embrague óptima.
Me explico: creo que "ahogamos" un poco el motor soltando el embrague demasiado pronto y con pocas vueltas y la gestión electrónica no responde con el acelerador sino que se ajusta a otros parámetros.
La prueba es que en ese mismo stop si ando un poco vivo salgo con las ruedas patinando. Es cuestión de dar un poca más de acelerador antes de soltar embrague.
Por ese motivo, si como dices, vuelves a pisar el embrague, la segunda ya lo sueltas con más vueltas y la Furgo sale como un tiro.
No es culpa vuestra, hay algun fallo mecanico o electronico, hoy en dia no se ahogan los motores por mucho que aceleres (inyeccion electronica) yo si he tenido problemas de tironcillos al desembragar pero creo que es problema del disco que coje humedad y hay zonas con mas grip que otras.
Pero el problema que comentais vosotros es claramente un fallo del vehiculo.
Es cierto.
Yo creo que es un problema de la gestión electrónica.
"Ahogar" era un modo de hablar. (No en el concepto de inundarse de combustible)
A lo que me refería con lo del embrague es que si previamente estás preparado porque sabes que te puede pasar esto, entonces lo puede e corregir sin problema jugando con el embrague y el acelerador.
El problema viene en las pocas veces que lo hace y la sorpresa que te llevas.
A mi tambien me a pasa cuando la cojo por la mañana ( no siempre ) y alguna vez en cuesta... Al leer vuestros comentarios ya me quedo tranquilo porque nos sabia cual era el motivo gracias!!
Me uno a los que en salida se queda sin fuerza al salir en frío. Después ya va mejor, pero si no va alta de vueltas le sigue costando. Si alguien da con la solución, por favor que lo comunique.
Un saludo a todos
¿A alguien más le pasa? ¿Y cómo lo ha solucionado?
Gracias.
A mi me a pasado alguna vez
A mí con una trafic 1.9 100cv. También me pasó alguna vez. Ahora llevo dos años con la de 115cv y de momento nada.
Aupa
A mi si me ha pasado, pero en caliente también. Nose cuando le toque revisión les diré que lo miren.
Un saludo
Me acabo de comprar un caudalimetro de segunda mano, cuando lo cambie, os diré si van por ahí los tiros. Si no va, podria ser que sea otra cosa, o que este caudalimetro también está jodido.
Un saludo
Buenas, a mi me pasa también tanto en frío como caliente cuando le da la gana y eso que la mía tiene 60mil kms. Yo le echo más bien que es de cauldalimetro. A ver si alguien lo a solucionado. Yo demomento le tengo el truquillo y cuando noto que lo va hacer piso embrague rápido y se le suele. Quitar
Cita de: daniel83 en Mayo 04, 2016, 23:27:56 pm
Buenas, a mi me pasa también tanto en frío como caliente cuando le da la gana y eso que la mía tiene 60mil kms. Yo le echo más bien que es de cauldalimetro. A ver si alguien lo a solucionado. Yo demomento le tengo el truquillo y cuando noto que lo va hacer piso embrague rápido y se le suele. Quitar
A veces hace el burro.... pero.....ójala todas las cosas fueran como ésta.
Lo que hago, igual que daniel83: Al mínimo presentimiento de que va a pasar, vuelvo a darle al embrague, i acelero muy suavemente hasta que reacciona.
En las dci90 i dci100 también pasa, en breve limpio EGR i mariposa, a ver si mejora este tema.
Salut!
Hola! Bueno, ya solucione el problema de las salidas con poca potencia. Efectivamente era el caudalímetro. Estoy muy contento!
Me falta probar en marcha, que en subidas de autopista moría, ya os diré, pero tiene pinta que ya está arreglado.
Espero que os sirva para orientaros...
Un saludo
Estuve el otro día en el taller para la revisión y le echaron un ojo. No tenia ningún fallo de centralita, me miraron el caudalimetro y alguna cosilla mas que ahora no me acuerdo jijiji.
Les pareció extraño y me dijeron para mirarmelo otro día con mas calma que no sabian bien que podía ser...
No es el primer diesel que tengo y esto no me había pasado nunca... Solo han sido unas cinco veces pero como un día falle donde no tiene que hacerlo pues no es una chorrada. Es algo que un coche no debería hacer, si has de hacer una salida rapida a de responder.
Sobretodo si viajas a Italia (por poner un ejemplo) jejeje allí en mas de una gasolinera la salida a la autopista se hace desde un STOP .panico .panico estan locos.
Buenas a todos,
Refloto el tema porque no veo nada claro.
A mi me da tirones en primera y marcha atras si suelto el embrague sin pisar el acelerador y diria que da mas si tengo la direccion girada. Tambien decir que me pasa con el motor frio y caliente.
Sustitui el caudalimetro por probar ya que he leido que a alguno se le soliciono, pero en mi caso nada, siguen los tirones.
Decir que es una Generation de 115cv de 2011 con 130.000km y el embrague de serie.
A ver si alguien pone cual fue la solución y a ver si no es un cambio de embrague como me temo que sera, jeje.