Bueno que sepais que si teneis una t2 (o no) y teneis alguna duda mecanica estoy dispuesto a echar una mano. Saludos
Muy bien... tu te lo has buscado... jajaja
Echale un vistazo a esto a ver k te parece:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=20300.0
Seguro k puedes aportar algo...!
Saludos!!
yo tengo una t2a del 72 con bomba de gasolina electrica, la habiais visto alguna vez? .confuso2
Hola Popeta. Muchas veces las cambian y montan electricas. No tienes mas que ver cualquier catalogo de recambios. .loco2
si pero no va en el sitio habitual,en el sitio habitual no tiene nada,cuando la han visto mecanicos se han quedao sorprendidos,la llevaen la parte izquierda del motor con un retorno de gasolina hacia el deposito.
Normalmente se pone una tapa en donde va la habitual y se condena el mecanismo. Luego la otra bomba la montas tu donde te vaya mejor. Tienes fotos de la tuya? saludos
yo tengo una vw t2 del 76 menos el motor y los tubos de escape q yo sepa....mi furgo es un infierno par acualkier mecanico,pero va q tkagas durant estos dos años ni un problema..
por cierto.cuando llenaba el deposito a top me expulsaba y descubri q era por los tubos de detras,me comentaron q lo tienen la mayoria de t2,en los vasos de expansion de la gasolina se suelen picar y por eso pierde algo cuando se llenan,entiendes algo del tema???
Muy guapa tu furgo. Nosotros hicimos una amarilla con techo elevado tambien. Ya he estado mirando lo de tu motor y monta un ford de 2000 cc. Podias hacerle fotos y colgarlas. Yo he visto montado motor de mini. Lo de los manguitos que comentas es el sistema del botijo un deposito de t2a, boca de llenado y abajo un pequeño codo de salida del combustible rigido. En este entra un trozo de entre 50 cm y 75 cm de manguito de gasolina que va a la tuberia pasante del chasis al hueco del motor y ya en el hueco un pequeño trozo hasta la bomba de combustible y de esta otro trozo al carburador. Por lo tanto a no ser que se pique un poco de manguito de estos no tiene por que perder. No tiene ningun misterio cambiar los manguitos estos, un poquito incomoda la posicion de trabajo. En las t2b salen dos codos hacia arriba del deposito y estos pasan por una canalizacion y suben hasta las rejillas de toma de aire exterior pasan por unas capsulas y vuelven hacia el hueco motor y de este al carburador y al filtro del aire. Este sistema es para la acumulacion de gases de gasolina sea la minima. Por debajo el sistema es igual que la t2a. Espero haberte ayudado. Ponte unas fotos del corazon de la tuya .fotografo .fotografo .fotografo
Hola, tengo una t2 que estoy reconstruyendo con mucha ilusion,tiene su motor 1600 aircooled en perfecto estado comprado de un escarabajo, pero me gustaria saber si poniendole un medidor de temperatura y no forzandola es suficiente para que no se queme el motor como les pasa a muchas..., o como dicen muchos, es imprescindible colocarle un radiador de aceite, y si es asi ,como se coloca o mas o menos que me costaria en un mecanico?,
Tambien me gustaria saber donde puedo encontrar un tubo de escape y un piloto trasero,así como las gomas de las ventnillas, muchas gracias y un saludo.
Hola Muelas. Vamos por partes:
-Si el motor que has comprado dices que estaba montado en un escarabajo no te vale para la furgo tal cual. Resulta que los escarabajos no llevan puente trasero, solo llevan uno en la caja de cambios y el motor va flotante en la parte de atras. En las furgos,tanto t2a como en las t2b, llevan puente trasero el cual se sujeta directamente al bloque motor con tres tornillos alrededor de la bomba de aceite. Los motores para escarabajo no llevan estos tornillos hechos en fundicion al hacer el bloque por lo tanto no tienes posibilidad de montar el puente. Venden un soporte el cual se monta en la tapa de la bomba de aceite, no muy caro, pero a la larga suelen tirar aceite por la bomba. Todo depende de como montes el soporte en la bomba, si utilizas juntas nuevas y pasta de estanqueidad compatible con aceite y alta temperatura. La verdad que hay muchas furgos con motores de escarabajo, todo depende un poco del montaje y de tu seguimiento de perdidas controladas de aceite.
-Alimentacion: Los escarabajos 1.6 doble admision normalmente montan carburador solex 31 mientras que las furgos montan con el mismo motor solex34 y al variar el diametro del carburador tienes que cambiar la damision por una para furgo con diametro 34 y conseguir un carburador de 34 para bien. Sino lo notaras en la potencia bastante. Espero haberte ayudado con tus dudas. Tendras que preparar esas piezas antes de aventurarte a montar motor.
Respecto a lo del radiador del aceite estan diseñadas para que funcionen tanto a 15 bajo cero como a 40 grados. Muy interesante el montaje de un reloj de temperatura para controlar la temperatura en todo momento y la inversion no es muy elevada y a la vez el montaje es bastante sencillo. Es mas importante llevar un aceite adecuado y en verano no darle mucha cuerda con altas temperaturas (circular a 80 km/h mas o menos) y evitar circular en horas de mucho calor que complicarte con un radiador externo. Suerte con tu proyecto
Muchas gracias por la información, mi mecanico está liado con lo del acoplamiento escarabajo-t2, parece que sabe lo que se hace.Le diré que me acople un medidor de temperatura y lo del radiador lo dejaré aarcado.Saludos.
Hola FurgoRos! He visto tu proyecto y eres muy aventurao. No te fies con el montaje del motor que siempre puedes pasarte un paso por alto y el motor te durara poco. Si tienes alguna duda no dudes en preguntar.
P.D:Necesitaras una serie de utillajes de epoca para el montaje a la par que para el desmontaje para realizar un buen montaje. No te fies.
Suerte
juraria q tenia fotos en la presentacion de mi furgo del motor,ya lo reviso y si no las tengo engancho unas,aver si se ve algo,aunq deberia de hacer fotos nuevas estan sin actualizar,en cuanto las tenga las pongo vale,,
muchas gracias,la verdad q si q controlas eh,se agradece por q con estas bichas la verdad q en los talleres...ni p.i y menos con injertos como los mios
Ok Furgonesto! Espero impaciente ver ese motor. Realmente me parece una labor acojonante la adaptacion y mas la homologacion pero si esta todo correcto tu a darle marcha. Una duda, mantiene la misma caja de cambios? Ya me diras. .loco2
supongo que si dominas tanto el tema de las T2, con una t3 aircooled tambien podras decirnos alguna cosilla...como por ejemplo mi motor..un 2.0 doble carburador...
que veo que no tira tanto como me dicen muchos que tendria que tirar...
Hola Locovw. Tu motor es un 2000 CU con reglaje automatico de taques (si no esta muy entero suele desajustarse bastante). Date cuenta que el reglaje se realiza a traves de la presion de aceite y cuando los motores se desgastan por uso normalmente la presion tiende a bajar y todo esto va repercutiendo. El hecho de la falta de potencia de tu motor puede ser debido a varias cosas:
-desgaste de aros de los pistones
-asientos de valvulas gastados y perdida de compresion posible
-desajuste del encendido
-carburacion no correcta y equilibrada
imaginate que le pasa un poquito de todo, normal la falta de potencia. Saludos
y mirar todo esto en un mecanico que domine de estos motores...cuanto podria salirme?caro o barato??a mi muchos que han visto al furgo del foro me han comentado que seguramente es la carburacion que esta descompensada...pero vamos...mirar todo lo que me dices...como saldria??tu tienes taller mecanico o algo?porque un viajecillo a ZGZ no estaria mal hacerlo...
Cita de: kombiman en Noviembre 15, 2007, 12:09:59 pm
Ok Furgonesto! Espero impaciente ver ese motor. Realmente me parece una labor acojonante la adaptacion y mas la homologacion pero si esta todo correcto tu a darle marcha. Una duda, mantiene la misma caja de cambios? Ya me diras. .loco2
si misma caja de cambios 4veloc,tal vez tenga el problema de potencia ahi..lleva un acoplador,la calefacion la tengo anulada pero trae unos manguitos de cobre por debajo desde detras hasta la cabina recubiertos con un plastico par ano perder calor y llevaba delante una vauxhall (opel),q la he kitado porq estaba anulada,ahora sin calefa ,pero tal vez la recupere,me daba miedo porq tube problemas de calentones,hasta q rectifique culata etc.......
t he mandado un privi
Hola Kombiman....muchas gracias por tu ofrecimiento.Para mi que no tengo ni p** idea de mecanica y que hace poco que tengo el carnet es una gran ayuda poder servirme de tus conocimientos.
Asi que....
Por un lado me pasa algo con el deposito de gasolina,cuando lo lleno hasta arriba se impregna toda la furgo de olor a gasolina, yo creo que no debe de estar bien collado por donde se echa la gasofa...no se,me podrias ayudar?
Y por otro lado no se si la calefacción me va bien.Yo bajo las dos clavijas rojas que hay en el salpicadero y no parece que salga aire caliente ni nada.Pero cuando llevas un rato parece que se va calentando el ambiente.No se si es mi ilusión que hace que sienta calorcito o ya es normal que la calefacción sea tan flojita.
Muchs gracias..... .palmas
:) Posiblemente lo de la gasolina sea debido a que tengas rotos unos manguitos que hay en la parte superior del deposito de combustible. Arriba del deposito hay unos codos metalicos que son para que no haya concentracion de gases. Este circuito va desde el deposito de gasolina hasta las rejillas de toma de aire exterior de la furgo ( si miras dentro veras una capsula) y vuelve al carburador y al filtro de aire. Si por envejecimiento estos manguitos se han rajado o se ha hecho un poro, al llenar el tanque y tomar curvas siempre cae algo de gasolina y el olor se mete en el habitaculo. El problema es que para acceder a este sitio tienes que sacar el motor para poder trabajar en el deposito. Normalmente es lo que pasa. Es muy raro que el tubo de llenado se raje o salga poro. Habria que comprobar. suerte
lo de la calefa quizas no tengas conectadas los cables de los calefactores. Echate debajo y busca las trampillas del calefactor y comprueba si estan conectados los cables
Gracias kombiman, echaré un vistazo a lo de los calentadores.Lo del deposito creo que lo dejaré,de momento, porque si tengo que sacar el motor....vaya tela.
Muchas Gracias de nuevo por crear este espacio.......... ;D
puf,si es el 1.6 se saka con la minga como se suele decir.y no pesa na..
Mi minga no esta acostumbrada a esas labores.... .meparto.......quiza tienes razón....pero yo no me veo capacitado para sacarlo y tendria que llevarlo a algun taller y fijo que por facil que sea,me clavan una buena.
no?
Buena decision. Para hacer una serie de trabajos (por muy sencillos que sean) es necesario medios que cualquier persona igual no dispone. Las embarcadas se pagan caras y el problema es bastante sencillo de solucionar, intenta no llenar el tanque hasta arriba y facil que ya no te pierda. Suerte con la calefa que estamos en fechas que es necesaria.
PD: Si tuvieses las siergas rotas (cosa normal) intenta con un poco de alambre dejar las compuertas de los calefactores abiertas siempre. Es un solucion buena para pasar el invierno. EN verano coges y quitas el alambre. Salud
Mercy por el consejo...este finde le echaré un vistazo.lo del alambre me parece un buen apaño para pasar las navidades,Si me surje alguna duda te comentaré. .ereselmejor .ereselmejor
Suerte y no dudes en preguntar antes de joder nada. Chau
Hola a todos, al Igual que Kombiman me ofrezco a resolver dudas sobre las T2. Controlo bastante el tema y puedo aportaros consejo sobre esto nuestros maravillosos cacharros.
Saludos
Saludos desde México :)
Como veo que por aquí hay unas almas muy generosas pues me voy a valer de ellas jeje ;D
La pregunta: ¿Puedo conectar la 2a bateria en mi t2 con motor 1600 aircooled (el motor tiene dinamo, no alternador) y si se puede como la conecto?
Por adelantado muchas gracias y este foro simplemente esta de p... ma... .ereselmejor
bienvenido.bonita furgo.
hiziste la presentacion???con fotos y to .fotografo .fotografo .fotografo
jejej,esperamos ansiosos ver esa belleza
Y ampliando la pregunta de lalo... se le puede poner un alternador a una T2?? .confuso2
no llevan alternador?????,no tengo nip.i
la mia si lo lleva.pero la mia es otro mundo....
lo normal es q lleven dinamo como la de lalo no?
Creo que a partir del 72 salian algunos modelos ya con alternador de regulador exterior. Mas adelante ya salieron con regulador incorporado. Pero no es tan dificil ver una t2 con alternador.
EL montaje varia en el pie de apoyo y en la chapa trasera de la turbina pero el funcionamiento es el mismo, solo que la carga cambia de 34 a 50 amp.(de llevar dinamo a llevar alternador)
Para Lalo: Decirte que existen reles de carga para doble bateria. Informate en casa de recambios por alli porque el envio via europeo no sabria decirte cuando podrian salirte l
os gastos de envio. En EEUU hay mucho mercado de recambio y accesorio
Saludos
hola lalo yo tengo una segunda bateria instalada en t2 con dinamo,es exactamente igual lo unico que tarda un poco mas en cargar pero con cualquier viajecito sin problemas,de hecho le voy a poner una tercera para obtener 180 ah,me lo instalo un taller de electricidad del automovil y me salio bastante barato,saludos
Gracias a todos, son unos tios muy majos como dicen ustedes por allá.
La pregunta para popeta: He encontrado unos diagramas de instalación pero son para alternador, dices que va conectada igual? lo que no acabo de entender es en que conectores del regulador de corriente la conecto, a ver si me puedes ayudar, saludos
Por cierto tengo pendiente la presentación y la estoy preparando junto con unas fotos de playas tropicales del pacifico mexicano, porque yo vivo cerca de el concretamente en el occidental estado de Michoacán :)
ostras tio . q envidiaaaaaaaaaa.puf aki en mi ciudad es una miiiiiiiiiierdaaaaaaaaaaaaa con mucha contaminacion y no hay arboles ni pinares como deberia ,no hay mas q itvs ,ladrillos,frialdad y mucho frioooo,no hay naaaaaaaaaaaaaaaaaa.una playa en un rio to contaminao con mucha mierdaaaa,jejej como me gusta mi ciudad..
joer.puf.q envidia me has dado .....
pon .fotografo .fotografo .fotografo pofi,aver si haces la presentacion pronto.....
mi t2b tiene alternador ...la t2a que tengop dinamo ... asi que ..me encanta la variedad .loco2
Cita de: furgonesto en Noviembre 25, 2007, 16:40:22 pm
ostras tio . q envidiaaaaaaaaaa.puf aki en mi ciudad es una miiiiiiiiiierdaaaaaaaaaaaaa con mucha contaminacion y no hay arboles ni pinares como deberia ,no hay mas q itvs ,ladrillos,frialdad y mucho frioooo,no hay naaaaaaaaaaaaaaaaaa.una playa en un rio to contaminao con mucha mierdaaaa,jejej como me gusta mi ciudad..
joer.puf.q envidia me has dado .....
pon .fotografo .fotografo .fotografo pofi,aver si haces la presentacion pronto.....
las fotos las estoy preparando, a ver si alguno se anima a traerse la frago pa acá, itvs? jajaj por acá eso ni existe le puedes hacer lo que quieras a tu furgo, quitale el escape ponle las luces que te de la gana(o no le pongas como hay varios) en fin lo que se te ocurra y no hay nadie que te diga nada, algunas ventajas tiene vivir en el tercer mundo no? .meparto
Saludos, por cierto yo me estoy animando a ir pa vuestro pais el año que entra, al GP de España: JEREZ . a ver si alguno me orienta si cree que todavia encuentre entradas
vente para la kdada nacional lalo!!! por lo menos el premio al q viene de más lejos lo tienes asegurado... .meparto
voy a intentar reanimar un poco el hilo que parece interesante para los que tengamos dudas de mecanica sobre estas furgos y estava un poco perdido ...
tengo un par de cuestiones para estas furgos una mecánica y la otra de diseño (por llamarle de alguna manera .loco1)...
en una t2 se le puede instalar aire acondicionado? es por curiosidad, para saber si estos motores que llevan lo soportarian llevar o más bien les seria una carga o un inconveniente...
la segunda es más de diseño: se le podría instalarle a las T2 las 2 puertas laterales que llevan las T1? viene alguna T2 fabricada de serie con este diseño? un saludo y gracias ;)
Hola atodos, para dchicod, lo de la gasolina, a demas de lo que te ha dicho kombiman,que creo pueda ser , yo miraria algo tan sencillo como el tapón de gasofa, te esplico, a mi me pasaba lo mismo y despues de probar mil cosas descubri que la goma del tapon no ajustaba bien y en cada curva se salia un poquito de gasofina se colaba por el lateral del tubo de llenado con el consiguiente olor hasta que el deposito bajaba de nivel y asi durante un tiempo hasta que descubri el dichoso fallo asi que si te sirve de algo pues cojonud.... y si no pos na aseguir buscando.un saludo.
Cita de: free van en Agosto 09, 2009, 07:11:13 am
voy a intentar reanimar un poco el hilo que parece interesante para los que tengamos dudas de mecanica sobre estas furgos y estava un poco perdido ...
tengo un par de cuestiones para estas furgos una mecánica y la otra de diseño (por llamarle de alguna manera .loco1)...
en una t2 se le puede instalar aire acondicionado? es por curiosidad, para saber si estos motores que llevan lo soportarian llevar o más bien les seria una carga o un inconveniente...
la segunda es más de diseño: se le podría instalarle a las T2 las 2 puertas laterales que llevan las T1? viene alguna T2 fabricada de serie con este diseño? un saludo y gracias ;)
hola referente al aire acondicionado parece que si se le puede poner pero le quita varios caballos al motor conlo cual no cre o que sea muy recomendable
lo de la puerta corredera, pues las T2 sudamericanas traian las 2 puertas como las t1 me parece que salian asi antes de 1997 en Brasil acá pudes ver una T2 de Argentina con este tipo de puerta http://www.furgovw.org/index.php?topic=171783.0 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=171783.0)
tengo otra duda referente a las T2, pero vamos que se puede aplicar a las T1 y T3: que ventajas e inconvenientes tienen estos motores qe estan situados en la parte trasera d la furgo? no es un poco peligroso para las curvas? no tengo mucha idea... gracias y un saludo ;)
sigo el hilo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Lalo_Reza/antes_de_la_camperizacion.jpg)
Para los que querian ver el aire acondicionado en una T2 la mia se vendio en california y ya se sabe....
Esta en la parte baja del tablero!
Cita de: Lalo Reza en Agosto 17, 2009, 09:39:21 am
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Lalo_Reza/antes_de_la_camperizacion.jpg)
Para los que querian ver el aire acondicionado en una T2 la mia se vendio en california y ya se sabe....
Esta en la parte baja del tablero!
no recordaba que tu combi tenía aire acondicionado, incluso hace tiempo vendían en mercado libre una combi de los 90's enfriada por agua con un aire acondicionado parecido al tuyo, por cierto no sabes donde podria conseguir los tapacubos (tapones) ) cromados como los de la tuya es que no los encuentro .loco2 .loco2 .loco2
hola kombiman!!
mi problema es con la transmision,te cuento el problema.....
cuando salgo en primera al soltar el pedal de embrage la furgo tiembla,he provado a tensar el cable del embrague y lo hace menos,pero ahora el pedal esta muy duro.
es posible regular la palanca del embrague?
luego muchas veces me salta la primera velocidad.
pueden ser de los casquillos?
es muy complicado cambiarlos?
gracias de antemano por tu atencion
Hola kombiman! Tengo una t2 2000 inyeccion (la version americana) y se me ha roto el motor, ya he tenido mas problemas con el!
Hace 1 año la lleve a un taller porque no arrancaba, y me lo repararon.desmontaron y limpiaron el motor, y me manipularon el caudalimetro (sin yo saberlo) bloqueandolo casi al maximo,haciendo que la furgoneta funcionase pero con un consumo desorbitado!le comente lo del consumo y me dijo que era normal y que no iba ha hacerle nada mas!aparte ya me habia hecho un empastre en la direccion(no acabamos bien).
Estando en rodaje y viendo que cosumia mucha gasolina, la he llevado a otro mecanico,especializado en inyeccion,y me ha explicado que nada mas dar al contacto, sin ponerla en marcha, los iyectores empiezan a funcionar y los cilindros se llenan de gasolina.Dice que en un 99.9 % sea culpa de la unidad electronica, ademas del problema del caudalimetro.
el nº de referencia de la unidad electronica: la de bosch 0280000166
la de vw 022906021ag
Sabes donde puedo encontrarla, ya no se fabrica!
Me convendria transformarla a carburacion?
pedona el toston, la verdad es que estoy desesperado
gracias
perdone que aproveche...
¿puede el viento volcar mi T2?
En julio estuvimos por andalucia (nuestro primer viaje) y hubo momentos que pensaba que se nos iba a llevar.
gracias por tu tiempo.
Un saludo.
kitschp esos tapones en el df te digo donde. Tambien tienen como los mios de huevo...
hola a todos!!! aver si me podeis ayudar xk tengo la fufu en el taller y me piden 1500 x la caja d cambios, no se si es k es nueva, es de oro, o yo k se... he mirado en desguaces y puede ser k si haya rondando los 600 euros. Aver k me decis!!!! gracias, bexos
x cierto es una t2 del 88
Cita de: ulurulu en Agosto 26, 2009, 01:33:43 am
hola a todos!!! aver si me podeis ayudar xk tengo la fufu en el taller y me piden 1500 x la caja d cambios, no se si es k es nueva, es de oro, o yo k se... he mirado en desguaces y puede ser k si haya rondando los 600 euros. Aver k me decis!!!! gracias, bexos
primero el cambio es manual o automatica ,si es manual la tienes de 250 a 300 € aki en el foro ke tela pongan cuaenta con otros 300 € total 550 a 600 € puesta
tambien las ay nuevas y piden unos 1200 € por ella aki en españa
lo ke no se si te conpensa ,porcierto ke le pasa ala tuya ke sintomas tiene
wenas! me han dixo k la caja esta exa polvo x dentro k ademas conviene cambiar el embrague. la furgo es manual.
Llevo un rato mirando y no parece k nadie venda la caj de cambios, asi k si alguien se entera, x fa k me avise, mil gracias.
he llamado a wv y me dicen k con mi modelo sale una furgo de 5 velocidades y creo k en el taller me lo podrían acoplar, pero como se k es compatible con mi furgo? saludos!
Cita de: ulurulu en Agosto 26, 2009, 18:43:01 pm
wenas! me han dixo k la caja esta exa polvo x dentro k ademas conviene cambiar el embrague. la furgo es manual.
Llevo un rato mirando y no parece k nadie venda la caj de cambios, asi k si alguien se entera, x fa k me avise, mil gracias.
he llamado a wv y me dicen k con mi modelo sale una furgo de 5 velocidades y creo k en el taller me lo podrían acoplar, pero como se k es compatible con mi furgo? saludos!
poco habras mirado el forero MURIEL tiene creo en venta una por 200 € si no me ekiboco buscalo en el buscador
pos la verda esk no lo veo, aver si mexas un cable xk estoy mareadissima, gracias!
claro eso esta echo te eh mandado toda la informacion por mp un saludo y suerte ,pa eso estamos,para ayudarnos,digo yo .meparto
voy a comentarlo con unos amigos porque la verda k es unos cuantos años mas vieja k mi furgo y kizas encuentr algo un pokillo, mejor, aunk mas caro seguro, muxas gracias again! besos
por ke sea mas vieja no tiene nada ke ver el codigo de la caja es lo ke tienes ke ver,detodas formas ,consultalo claro
Hola, pues ahi van mis preguntas , compre hace poquito un t2 y poco a poco voy arreglado chapa, interior etc. cuando este un poco visible pondre la foto.
Tengo dos problemillas uno es uqe al pasar la ITV me da muy alto lo de los gases ¿Que es lo que puede ser? ¿mejor llevarlo a un mecanico o puede ser simplemente limpiar alguna cosa?
El otro es que el indicador de la gasolina de repente me deja de marcar o se vuelve loco, ¿eso es facil de solucionar?
No es que sepa mucho de mecanica (mas bien poco) pero a cosas sencillas me atreveria.
Gracias a los sabios
si eres de madrid t epuedo decir un sitio dond ellevar alimpiarlo por 60 €. lo dela abuja dela gasolina si no sabes te lo tendra ke mirar algun electricista ,alomejor es un cable ke esta medio suelto por detras del cuadro ,el propiocuadro ,el aforador pueden ser varias cosas
No soy de Madrid, soy Oviedo
Cita de: fernazinger en Agosto 27, 2009, 22:29:36 pm
No soy de Madrid, soy Oviedo
habla con luist2 y pcavernicola ke saben un poco de furgos te podran asesorar kreo yo