Saludos:
Hace 5 dias me compré por fin mi furgooooo ;D , una t4 multivan del 97 que presentaré convenientemente cuando esté adecentada .fotografo .
Mi problema es el siguiente: no tengo ni idea de electricidad y menos de electricidad del automóbil, pero la segunda bateria ( que creo la instalación viene de serie) no carga o eso me parece a mi.
Total, he cogido el polímetro y seleccionando 20v de continua como unidad de medición le he metido a la bateria principal: 12,79 v después de 2 dias aparcada que así a bote pronto me dice segun leo por ahí que esta al mas o menos 80% de carga. Seguidamente arranco la furgo y la medición me da 14 y pico, con lo que creo que el alternador carga correctamente la ppal y no hay ningún problema en esto.
Enchufo la secundaria; los terminales del polimetro bien pegado a los bornes y me da 3;45 más o menos, arranco la furgo y la medición ni se mueve!!! ???
Insisto: no tengo ni idea de este tipo de instalaciones pero yo diria que el problema está en que no llega energia a la secundaria no???
Otra cosa: la secundaria debe perder algo (es de acido) porque los alrededores de la caja (no de los bornes) estaban un poco sulfatados. .panico
Perdón por el tostón jeje.
¿Quien me puede echar una manilla?
Gracias a todos gente :)
parece ke no le llega tension del alternador a la 2ª bateria.
hay ke revisar el fusible y el rele de separacion. para ver ke es lo ke falla.
Gracias cukiyo. intentaré identificar el relé separador y cambiaré todos los fusibles que vea por ahí .loco2 a ver como me sale la historia pq cuando abro el capó o el asiento del piloto solo veo un amasijo de cables de la hostia jeje.
el fusible tiene ke ser grande , de 50 amperios para arriva ;)
vale gracias de nuevo cukiyo, supongo que el fusible al igual que el relé estarán bien cerquita de la bateria ppal no? ???
la mia traia el rele debajo del asiento del conductor,donde va la auxiliar
.ereselmejor Gracias por la info, lo tendré en cuenta cuando me lie con el tema, que ahora ando liado.
De momento ya me he echo con otra bateria de acido de 74 amps, por la cara .palmas , miraré el fusible de la ppal a la auxiliar, se lo cambiaré y si no me funciona deduzco que será el relé: en ese caso me cargo el reĺé y de momento pongo un desconectador manual o algo así que no tengo un pavo ;D
eso si por favor : sugerencias, consejooooos!!! que es la primera vez que me voy a meter en algo de electricidad de un coche. .confuso2
el relé de debajo del asiento es una cajita de unos 4 cms cuadrada negra que pone 40amp 12v?? es que ... .confuso2
.fotografo .fotografo
por la descripcion q das creo q si,fijate si los cables q salen de el son mas gordos de lo normal, o sea de 8 mm mas o menos,detodas formas puedes comprobarlo con un polimetro ,tienes q mirar si te da resistencia los dos terminales q van a la bobina ,normalmente esta dibujado el esquema en el lateral del rele con el numero de patilla
.loco2 ufff muchas gracias a los dos.
Lo dicho, tengo una semana muuuuy liada, a la vuelta de semana santa .fotografo .fotografo y me echais un cable .sombrero
Como compruebo los 2 terminales con el polimetro??, lo dicho .fotografo y lo vemos .panico
Gracias de nuevo a los 2
Bueno pues a las vueltas de semana santa, sigo con la bateria inutil (como yo ;D), cuestión: quité el asiento del piloto y encontré el fallo en el relé que es este:
[ftp]*imagen borrada por el servidor remoto
Probando de nuevo el polimetro a continua de 20v medí la secundaria y nada, arranqué la furgo y nada, repetí la operación con el positivo del polimetro en el cable que le llega al relé de la principal y 12,7v: hasta ahí llega!!!, con el positivo en el de salida del relé con el alternado apagado y encendido y nada de nada.
Es el relé, pero, oh nueva duda .meparto .meparto, puede que sea el "portarelé" o como se llame ( ya sabeis donde va insertado el relé), como lo compruebo??
el relé creo que es de los baratos, de los que llevan cable al alternador (no automático) pq a el van dos positivos (entrante y saliente) el negativo y un cablecito negro que supongo viene del alternador. Alguien me puede confirmar esto antes de encargarlo???
Gracias de nuevo cracks.
[URL=http://img856.imageshack.us/i/imag0123y.jpg/]*imagen borrada por el servidor remoto (http://img854.imageshack.us/i/imag0122pp.jpg/)
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tienes ke probar lo siguiente:
mide con el polimetro entre el terminal 85 y 86 ,con la furgo en marcha, deveria darte 12v ,si esto esta bien, el rele esta fundido.
y efectivamente el rele es de los normales ,pero si finalmente lo pides, pidelo de 70 amperios como minimo, ke ese es de 40 y es un poco pekeño ;)
vale, finalmente ayer me hice con un nagares de 12v 100A y paso de más probaturas, total me salió por 11 aurelios o algo así en el distribuidor oficial de Madrid.
Ahora instalar y listo ;D.... gracias x vuestra ayuda.
He pillado tb un portafusible maxi con la idea de meterle antes de llegar al relé un fusible de 50, 70 ou 80A que tengo de desguace...cual me recomendais o cual seria el correcto??
Saludos gente