Furgovw

Hola amigos

llevo un tiempo mirando furgonetas de segundamano y cada vez que encuentro una que me guste pues me salen dudas... estoy barajando dos motores, el de 102 cv y el tope de gama 151cv el problema es que me acaban de comentar que la furgo que mire de  151 cv con 200000km le han cambiado la junta culata, a raíz de eso empiezo a investigar y veo que la gente ha tenido bastantes problemas con ese motor... y es ahí mi pregunta, ¿que motor es mas fiable? yo subo muchos puertos y por eso mire el motor de 150cv pero me salen dudas... Que opináis merece la pena mojarse en esa opción o de lo contrario es mejor el motor de menor caballaje?

:)

el motor es exactamente el mismo, solo cambian algunas cosas perifericas, turbo, caudalimetro, inyectores...
pero el motro es el mismo y son igual de fiables ambos  ;)

Cita de: cukiyo25 en Marzo 31, 2011, 00:15:11 am
el motor es exactamente el mismo, solo cambian algunas cosas perifericas, turbo, caudalimetro, inyectores...
pero el motro es el mismo y son igual de fiables ambos  ;)

eso ya lo habia leido, pero en general motor mas componentes perifericos, hay alguno mas fiable?

¿y no te parcece raro que tenga que cambiar la junta culata a los 200000 km?

Buenas, yo tengo una 151cv y el motor es el mismo que las 102cv solo que cambian turbo, cauda etc... pero es el mismo, y te digo que es una gozada, va como un avión, de verdad, le pisas y parece que llevas un turismo y sobre el tema de culata..pues depende, si el anterior dueño la ha cascacao mucho...o lo mismo los km no son reales y en vez de 200000 son 400000 y se los han cambiado....mi consejo personal es que si puedes gastarte la pasta en una 150 no lo dudes busca una que esté bien cuidada y a por ella, ahhh y si encuentras una atlantis mejor, son guapiiiisimas y vienen con nevera, una super cama de 190x140 se duerme de cine.
Recomendable 100%.

Pues mi humilde opinión sobre este tema es la siguiente: Si aparte de "periféricos" son practicamente lo mismo, por regla de tres, llevando la de 102 CV a fondo, sería como llevar la 151 CV al 65% de su rendimiento, por eso duran lo que duran las 102 CV (tratándolas bien claro). Y para circular a velocidades legales con la 1ª opción hay de sobra, la única pega es a la hora de hacer viajes largos por autovía/pista, la 151 CV tiene desarrollos más largos y para mantener una velocidad de crucero 120/130 km/h se va mejor y con el motor más desahogado. He querido resumirlo en dos frases, espero que se entienda lo que quiero decir. Un saludo.

Yo acabo de comprarme una 150 cv y estoy contentísimo, siempre he tenido la tendencia de buscar los vehículos de menor potencia dado mi estilo de conducción muy tranquilo y conservador. Pero reconozco (como dice Skyone) que pisarle de vez en cuando merece la pena por el tirón que tiene, más propio de un turismo.

Y luego, estoy encantado con el consumo, que va sobre 6,8 y 7,5 llendo en plan tranqui. Y el motor en general muy bien, muy cómodo y con fuerza.

Aunque imagino que si tuviera el de 102 cv tb estaría contento.

..... en mi humilde opinión, creo que ha igual motor + caballos, irá mucho más forzada la mecánica. Me explico.... en mi caso tuve un ibiza 110 Cv, el motor era el mismo que el de 90Cv, cambiaba turbo, electrónica y cuatro cosas más. Es sabido que dieron mogollón de problemas de rotura de motor y de más, mientras que el de 90 Cv fueron eternos.
A lo mejor el caso de los motores VW, no son iguales, pero creo que si un motor lo hacen para determinados Cv, meterle luego más, es joder el motor a la larga. Es lo mismo que modificar la centralita para conseguir algún caballo extra. para mi es joder el motor.
Yo siempre he tenido coches potentes( R5 turbo, 205 GTI, Golf GTI....), y para nada creo que la furgo de 102 Cv vaya escasa de motor, o por lo menos la mía.
Un saludo amigos.....  ;)

Y que os parece que le hayan tenido que cambiar la junta Culata??? No os parece algo sospechoso? O esa reparación la considero de mantenimiento? Yo utilizo la furgo solo fines de semana y viajes largos, Montana y mar, tendría suficiente con la 102 o me lanzo a la 150???

No se debe generalizar, pero yo sospecharía. No vi muchas de 150, pero las que vi se veía que estaban de darles caña, (no me extraña con lo que tiran). Claro que me gustaría tener esa potencia en algún momento, lo que pasa es que siempre andamos con lo de los CV, cuando lo realmente importante a la hora de acelerar es el par motor (gran desconocido para muchos!) y que los caballos es algo secundario. Me explico, si pillas (por poner un ejemplo) la 2.5 gasolina de 115 CV a 4500 r.p.m., no supera a la de 102 CV (a 3500 r.p.m.) TDI en nada, porque el de gasolina desarrolla 200 Nm a 2200 r.p.m, en cambio el diésel desarrolla 250 Nm entre 1900-2300, que además el el margen por el que más nos movemos. Claro, la 151 CV desarrolla 295 Nm de 1900-3000 r.p.m., pero como tiene las marchas más "largas" no se nota tanto la diferencia. Y como ejemplo extremo, si por CV fuera, un motor de moto de 750 ccm con 100 CV o más, puesto en una furgo como las nuestras, no la movía del sitio por muy cortas que tuviera las marchas.
Lo bueno de las 151 CV, frenos de disco de más diámetro (mejor frenada se supone), suspensión algo más rígida, volante de cuero (se agradece), viajes cómodos por autovía/pista a "altas" velocidades, más empuje en adelantamientos (no es tanta la diferencia como parece)... quizás algo menos de consumo en idénticas condiciones (y conducción muy fina)...en lo demás, para mí, la 102 CV es altamente recomendable. Luego están los gustos, y para eso colores...
No sé si te estoy liando más que aclarando, pero antes de comprar furgo me vi en tu misma situación, y detalles de estos son para tener en cuenta. Y esta para desmontarte todavía más: Cualquier motor es bueno,no hay motores malos (por muy mala fama que tuvieran algunos), solo hay que saber lo que se tiene entre manos y tratarlo y manejarlo en consecuencia, esto vale para cuando se estrena vehículo. Cuando acudimos al mercado de ocasión, hay que ir a por lo que ofrezca más garantías, independientemente de cómo se haya tratado, para eso contar siempre con lo peor. Después es cuando nos llevamos agradables sorpresas, porque hay mucha gente que trata bien sus cosas y eso se ve.
A ver si sacas algo en claro de esto. Un saludo y disculpa el tostón.

Cita de: chachek en Marzo 31, 2011, 12:33:11 pm
Y que os parece que le hayan tenido que cambiar la junta Culata??? No os parece algo sospechoso? O esa reparación la considero de mantenimiento? Yo utilizo la furgo solo fines de semana y viajes largos, Montana y mar, tendría suficiente con la 102 o me lanzo a la 150???

la culata la puedes reventar con 10 mil km como con 200 mil, como nunca.
depende del mantenimiento ke le hagas a la furgo, de como la trates o simplemente ke te salga mala. ;)

Cita de: cukiyo25 en Marzo 31, 2011, 14:57:38 pm
la culata la puedes reventar con 10 mil km como con 200 mil, como nunca.
depende del mantenimiento ke le hagas a la furgo, de como la trates o simplemente ke te salga mala. ;)

Es esta claro! Pero como mecánica no es mi profesión sino hobby y no se si es normal/común o que....

Si estas muy preucupado por la "caña" que le puedan haber dado a una furgo no te compres una de impotacion alemana que la multivan de 150 por las autovan no las pillas ni de carreras jeje. Pero a las de 102 tampoco...

A ver... por muy forzado que llevemos el motor, estamos hablando de un 2500cc con 5 cilindros!!! anda que no va sobrado ese motor para meterle 150cv y más.... a mi lo que me gusta mucho de la 150 es que en una situación que necesites meter un pisotón por adelantamiento o lo que sea, esta furgo responde fenomenal y te da mucha seguridad, además de consumo van muy bien, eso si como la pises mucho se dispara .panico .panico .panico .panico

CitarA ver... por muy forzado que llevemos el motor, estamos hablando de un 2500cc con 5 cilindros!!! anda que no va sobrado ese motor para meterle 150cv y más....

Totalmente de acuerdo, pero el 102 está más lejos del límite que 150, y está claro que una 150 cuidada desde el principio puede durar igual que una 102 también cuidada sin problema. Un saludo.

Amigos!
entiendo que las 102 parece que son mas difíciles de "romper" debido a que como la base del motor que tiene que soportar la potencia es la misma en los dos casos y la diferencia es de 49cv, parece que el motor de menor potencia, tiene menos posibilidades de forzar y averiar el motor...

otra cuestión es que buscaba una furgona de mas potencia ya que los viajes que suelo hacer son largos, y suelen ser por zonas montañosas, playas, extranjero, etc... ¿una 102 seria suficiente furgo para ir sobrado (120-130km/h)? o de lo contrario es mejor que vaya mirando las 151?

yo voy con 78 cv y no hay puerto de montaña que se me resista  .meparto .meparto

Cita de: las tres eses en Abril 02, 2011, 00:25:46 am
yo voy con 78 cv y no hay puerto de montaña que se me resista  .meparto .meparto

Jejeje yo ya tuve una de esas y bufff... los puertos no se me resitian pero hasta los camiones me adelantaban... creo que por eso estoy mirando las 151 para no quedarme corto...

Viendo que todo lo que hemos puesto por aquí no parece sacarte de dudas, lo único que se me ocurre es que pruebes primero una de 150 CV, te des una buena vuelta con tramo por autopista incluido, y luego hagas algo parecido con una de 102. Si al poco rato de andar en la de 102 te parece un vehículo lento y torpe, pilla una de 150. La furgo es para disfrutar, y si pillas una de 102 a disgusto, siempre estarás pensando en los 49 CV y 45 Nm que no tienes por ahorrarte 2 o 3 mil euros. Lo demás al fin y al cabo es cuestión de suerte. Así mismo hice yo, y me quedé con una de 102 para el día a día (y todo lo demás) y tan feliz, aunque te confesaré que a veces sueño con una como esta:
http://www.youtube.com/watch?v=m85XfAMuLwA

Ya sé que está mas que vista, pero de vez en cuando le echo un vistazo...

Suerte.

Fliiiiiipas con los Alemanes estos jejejejejeje están más zumbaos  .loco1 .loco1 .loco1 .loco1 .loco1 .loco1

 .baba. Hooombreeee!!, jeje. La 1ª para ir a currar, buscar los niños al cole, etc... y para las escapadas ociosas una como esta pero con motor TDI de 90 CV y diferenciales varios ya me conformaba... ;D
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?lang=de&id=143749912&pageNumber=1&tabNumber=2

Vamos que resumiendo, si puedo que tire por las de 151cv
Realmente era mi idea pero no sabia si eran fiables tanto como las 102 que no es que haya probado o tenido sino lo que he leído por estos lares.... Voy a ver si hay suerte

Xx

Buenas

Yo tengo una cali de 150 cv, va de lujo, menudo cañón de motor, te aseguro que no se la cambiaría a nadie por la suya de 102, aunque tambien van bien y son muy fiables,  pero la pregunta es:

El que tiene una de 102, ¿ la cambiaría por una de 150 cv?

Hablo sólo del motor, y la respuesta creo que está clara, ¿ no ?  ;)

yo tengo las 2 furgos una 102 i la 150, la 102 es una transporter que es del curro i va muy bien i la 150 es una multivan i para viajes va de fabula, para mi me quedaría la 150 i si pudiera pillarme la transporter 150 me la hubiera comprado  :) :)

Hola compi.
Yo tengo una cali de 102cv con llantones de 17 y 225 de ancho, mas de 230000km , la amiga de normal pesa mas 2000kg, me toco hace un mes venir de noche correteando por autopista mas de 125km a 160km/h con el tempomat. Ni se calento, ni se quejo y fue de P.M.
Por supuesto que la 151cv es un tiro pero con la 102cv para ir de legal y disfrutando de la carretera sin ningun problema.
Un saludo y busca la que mejor pinta tenga 102cv o 151cv :).

Cita de: mario-sd33 en Abril 05, 2011, 21:57:56 pm
Hola compi.
Yo tengo una cali de 102cv con llantones de 17 y 225 de ancho, mas de 230000km , la amiga de normal pesa mas 2000kg, me toco hace un mes venir de noche correteando por autopista mas de 125km a 160km/h con el tempomat. Ni se calento, ni se quejo y fue de P.M.
Por supuesto que la 151cv es un tiro pero con la 102cv para ir de legal y disfrutando de la carretera sin ningun problema.
Un saludo y busca la que mejor pinta tenga 102cv o 151cv :).

no digas que hibas  a 160km por que si no te vendra la venemerita por ti .meparto .meparto .meparto  di que hibas a 115km

toy mas que contento con los 102cv, el motor es el mismo pero sufre menos... de hecho he podido reprogramarla a 130cv y no he querido para que vaya el motor mas desahogado...

Cita de: tiopep en Abril 06, 2011, 11:06:10 am
no digas que hibas  a 160km por que si no te vendra la venemerita por ti .meparto .meparto .meparto  di que hibas a 115km

Ostras que noooooo , era broma 110km/h exactos ( en 4ª). ;D

Corsario, muchas gracias ofrecer tu furgo para probar una 102, asi da gusto!

Yo creo que lo tengo claro, burro grande!!! 151cv, ahora la duda es si comprariais una sabiendo que la han tocado la culata???

Es sabido que el ansia por estrenar furgo puede que nos ciegue a veces, y tratándose de bastante pasta... Intuyo que no has mirado mas furgos pues insistes en esta de la culata. La pregunta sería, me compro esa 151? No tienes otra opción que esa de 151 CV? Desde la distancia poco más te podemos ayudar. Busca a alguien que entienda cerca de donde vives para que la vea contigo. Ya lo dijo Cukiyo25, una culata peta cuando peta, pero lo mas seguro es que fuese por uso inadecuado e indebido. Eso sí creo que nos ha quedado claro a todos. No te quiero desanimar, al contrario. Espero que encuentres una buena furgo, y puede que esa no te diera problemas, pero eso hay que verlo in situ con alguien que sepa de que va el tema. No lo tomes a mal, eh!

La verdad que no paro de mirar, tanto unas como otras, y lo de la culata es una espina que tengo... Aunque preguntando a algunos mecánicos me dicen que una vez reparada no tiene porque ir mal....
Chicos de tostón nada! Todas las respuestas son bienvenidas y bien tomadas.

Saludos y seguimos buscando

Ante un caso así, personalmente no me inspira confianza, aun con la culata arreglada, si fue por "maltrato" conlleva que las demás partes mecánicas también estuvieron sometidas a esas malas condiciones. Como te dije, estuve también mirando una 151 muy tentadora, pero al poco de verla y probarla rápidamente me eché atrás, y no soy para nada un experto y de mecánica entiendo lo justo. No me quiero enrollar, pero tuve ya unos cuantos vehículos y siempre los he cuidado a conciencia, ahora mismo tengo un Toyota con 260.000 gasolina de 175 CV, y de mecánica está impecable y jamás me ha dado el mínimo problema, Mi T4 va para los 230.000, ídem. En ambos, entre cambio de aceite, el nivel no baja de la mitad de la varilla nunca (Toyota 10.000 km y VW 15.000 km) Debe ser por eso que rápidamente noto si un coche ha sido tratado bien o no. Tampoco tendría problema en acompañarte a ver alguna furgo pero creo que nos pilla lejos a ambos. Venga, suerte con la búsqueda y cuando la tengas  .fotografo. Un saludo.

Hombre, las reparaciones de culata no son algo muy bueno que se diga, depende da si ha sido un poro en la junta que no ha llegado a más...o un buen calentón con reparación de culata....pero eso no lo sabrás, bajo mi punto de vista si te ha entrado por los ojos la 151cv busca una, no tengas prisa y cómprala, pero busca, yo me tire unos cuantos meses hasta que conocí unos cuantos modelos de t4 y los estudié bien y por fin encontre el modelo justo que quería. Por cierto no es por hacer publicidad pero yo la compre en camperwagen en BCN y la verdad muy bien, he visto que ahora tienen unas cuantas y con buena pinta, mira en su web.

Gracias por la info, le echare un vistazo

    Buenas,
           La cuestión es que nos cegamos con una furgo que nos gusta y puede que minimicemos las pegas que luego nos pueden costar un disgusto. Para comprar una furgo de 2ª mano, que no las regalan, es conveniente no centrarse en tal o cual motor, sino en la mejor furgo que encontremos por lo que estamos dispuestos a pagar, aunque no sea la más potente o la más aparente. Yo antes de comprar probé alguna de 150 cv, tambien la tenía en el punto de mira, pero tenía detalles que me hechaban para atrás. Después de un año y medio mirando furgos aquí y en Alemania, opté por una T5 a un precio razonable. Pero entre una 102 cv y una 150 cv, optaría por la que esté mejor de mecánica. El tema ese de la culata ya me haría descartar la de 150, ya que no tienes ni idea del problema y vete a saber...
Un saludo,
Anton

Totalmente de acuerdo  contigo.  .palmas .palmas .palmas
Si me la comprara nueva lo tendría claro, pero siendo un vehículo de 10 años o más lo que prima es su estado en general.
Está claro que la diferencia de cv se tiene que notar (aunque no creo que sea tanto) yo tengo una Cali 151cv y antes tenía un Multivan Atlantis también de 151, así es que no se como van las 102 ya que nunca he conducido una, pero te aseguro que la 151 va muy bien.
De furgonetas hay a montones, así que mi recomendación sería que si realmente quieres esa potencia de más, no te ciegues en una sola furgo que buscando bien con tiempo y paciencia seguro que encuentras una que esté en buen estado (general) y que no tenga nada raro, o mejor dicho sospechoso de motor.
Sl2 y a disfrutar.

Este domingo me acerque a ver  la furgo de la culata.... y solo os voy a decir que sigo buscando furgo, para tomar esa decisión me basto con mirar el motor por debajo y ver como le caían gotitas de aceite fresco, eso y la confesión del propietario de su manera de conducir

Sobre todo no te precipites, que con paciencia seguro que te sale algo que merezca la pena.
Sl2

sigue buscando i que no te la cuelan  .sombrero .sombrero

Ante la indecisión y duda di no! Jejejje

Una pregunta tengo... la furgo de 151 caballos ¿que potencia fiscal tiene?, es para echar calculos de cunato costara el impuesto de circulacion en mi pueblo

Cita de: chachek en Abril 23, 2011, 11:41:08 am
Una pregunta tengo... la furgo de 151 caballos ¿que potencia fiscal tiene?, es para echar calculos de cunato costara el impuesto de circulacion en mi pueblo

Son 111.
Yo pago 86 €.

yo tambien pago de impuesto 86.57€

Cita de: chachek en Abril 23, 2011, 11:41:08 am
Una pregunta tengo... la furgo de 151 caballos ¿que potencia fiscal tiene?, es para echar calculos de cunato costara el impuesto de circulacion en mi pueblo

Son 16,48 CVF. En Figueres yo acabo de pagar 178€, está como turismo

La diferencia de precio está en que la mía es vehículo vivienda y por lo que parece se paga menos, pero el año pasado también pagué 168 € de la Multivan que estaba como turismo.
Sl2

pues yo tengo una multivan 

Pero eso depende de cada Ayuntamiento y lo que estipule su ordenanza fiscal.

Economicamente me sale mas rentable que sea vehiculo mixto...

Si fuera turismo: 175€ (impuesto madrid) + ITV (unos 50 euros) = 225€ gasto anual

Si fuera mixto:    77€ (impuesto madrid) + 100€ (Dos ITV) = 177€ gasto anual

ya, pero como turismo puedes circilar legalmente a 120 (ahora 110)...... y si el radar te pilla, poco ahorras!

x cierto, q yo tengo una 150cv y no se si se rompe mas q la de 102cv (a mi pocos problemas me ha dado desde q la tengo), lo q si se seguro es que me encantan sus prestaciones. Yo iría siempre a por la furgo mejor cuidada, pero si encuentras una 150 cuidada, no lo dudes maifriend ;)