Furgovw

Estos días se están multiplicando los temas sobre calefacciones (http://www.furgovw.org/index.php?action=search2;params=YWR2YW5jZWR8J3wxfCJ8YnJkfCd8MzIsNDF8InxzaG93X2NvbXBsZXRlfCd8fCJ8c3ViamVjdF9vbmx5fCd8fCJ8c29ydF9kaXJ8J3xkZXNjfCJ8c29ydHwnfHJlbGV2YW5jZXwifHNlYXJjaHwnfGNhbGVmYWNjacOzbg==) ya que llega el frio

Por ello lanzo, este tema con el ánimo de crear un hilo que sirva de referencia a toda la gente que se quiera montar su calefacción estática.



Para ello os pido que sigáis en vuestros mensajes un esquema parecido a este:

Fabricante calefacción: (p.e. Truma)

Modelo calefacción: (p.e  S-5002)

Principio funcionamiento: (p.e. calentamiento de aire por quema gasoil)

Tipo instalación: (p.e. de serie, en un taller, en casa, ...)

Brico del montaje: (si las has montado tu o conoces cómo se ha hecho)

Precio: €€€€

Impresiones generales: (comentario de cómo funciona).

Os ruego que los mensajes se ciñan a este tema y a estas  sencillas instrucciones y NO aparezcan  mensajes como:

- ¿Qué tal meter un camping gas en la furgo?, ¿ y un brasero?, ¿y una estufa catalítica con la bombona de gas de casa?
Que pasa, quieres estirar la pata, conozco formas mas originales de palmarla. Nunca quemes gas y consumas el oxígeno del interior de la furgo.

- Acabo de ver una estufa a 12 v para meter en el enchufe cojonuda en los chinos, ¿que os parece?, ¿no sería mejor un radiador de 2000 w del hiper con dos conversores de 1000 w de la corriente de mis tres baterías auxiliares?
Si me parece bien si quieres quedarte sin batería en 1/2 hora y pasar frío el resto del dia.

Se que muchos tenemos calefas y podemos ayudar al resto que las quieran instalar.

Mi calefa es:

Fabricante calefacción: Eberspächer

Modelo calefacción: Hydronic D3WZ

Principio funcionamiento: Calentamiento del agua de refirgeración del motor mediante quemador de gasoil.

Tipo instalación: Piezas compradas por internet y montaje en casa y taller

Brico del montaje:

- Instalación de la calefa estática con el precalentador Hydronic
*imagen borrada por el servidor remoto (http://www.furgovw.org/index.php?action=tpmod;dl=item38)

Precio: Sobre 350€

Impresiones generales: Calienta muy rápido es silenciosa y en general está bien. El inconveniente es que el montaje es algo engorroso y no se puede desmontar para montar luego en otra furgo y dificiles son de realizar los arreglos.

Fabricante calefacción: Eberspacher

Modelo calefacción: D2L

Principio funcionamiento: calentamiento de aire por quema gasoil

Tipo instalación: en casa

Brico del montaje: http://www.furgovw.org/index.php?topic=21645.0


Precio: 400 euros comprada usada en Ebay. Casi 300 euros mas en pijadas no estrictamente necesarias, pero algunas convenientes para la syncro (tubos de admision y escape largos). Aparte pedi el silencioso, que no vale mucho la pena, un espadin por si decido montar un segundo deposito... Vamos que si no hubiese sido un pijotero, con 450 euros en total estaba funcionando

Impresiones generales: la he usado poco, pero en 5 minutos te caldea la furgo.
Una buena inversion.

Estoy pensando la posibilidad de poder encenderla tambien desde el salpicadero, para esos dias en los que arrancas la furgo, hace un frio del carajo y el motor tarda 15 minutos en coger temperatura y salir calorcillo por la calefaccion normal.

Fabricante calefacción: lo siento, no lo se.

Modelo calefacción: Extra de T5, sin mando a distancia pero con programador (más simple que el modelo con mando)

Principio funcionamiento: creo que calienta agua, cogiendo gasoil del deposito (el mismo que el motor).

Tipo instalación: extra en la Vw

Precio: en torno a 1500 Euros

Impresiones generales: como viene "de serie", más bien de fábrica, los acabado son fenomenales, mirando por mi ojo, que no es nada profesional. En cuanto a ruidos, no puedo comparar, pero la gente que ha dormido cerca de mi me ha dicho que hace un ruido "normal".
Una cosa importarte, por lo que me he decidido a escribir, este fin de semana he salido a probarla, en referencia al tema de la altura. Habiendo leido que por encima de 1500 m no funcionaba bien, que existe un kit de altura...

Viernes noche, puerto de Navacerrada, 1865m, Tª ext. -6, arranco la calefacción, y en menos de cinco minutos da la temperatura pedida (Tª2, a ojo, calculo que en torno a los 15º), de sobra para estar dentro con una sudadera no muy gorda, sin necesidad de estar en la dirección del "chorro" de calor.
La furgo no esta aislada, por si a alguien le interesa.

Fabricante calefacción: WebastoCa

Modelo calefacción: Air Top 2000 ST

Principio funcionamiento: calentamiento de aire por quema gasoil con quemador evaporador


Carasteristicas Tecnicas: Potencia Nominal:  14 - 29 W
                                   Corriente Termica: 0,9 - 2,0 kW
                                   Consumo combustible: 0,1...0,2 k/h  (0,12...0,24 L/h
                                   Tension Nominal: 12/24 voltios
                                   Gama de ajuste temperatura interior: +5....+35º C.

Tipo instalación: No es de serie, puesta a posteriori en un taller de la BOSS en Cartes (Cantabria) de los  que hasta ahora estoy contentisimo por la seriedad. Vivo en Bilbao y quede con ellos para montarla en el dia cumplieron a la perfecion . La direccion es
Pol. Mies de Molladar, s/n
CARTES 39311
CANTABRIA
Tlf:  942 819 245
Tlf:  942 819 210
Fax1: 942 823 147

Precio: 1100 €

Impresiones generales: Para nosotros es una maravilla desde que la hemos puesto, hemos dormido en Otxagabia (Navarra) a -8,5 grados y tan solo la conectamos una media hora  mas o menos hacia las 02:00 y otra hora hacia la 07:00 y es mas que suficiente,

que buena!! soy de cantabria y no tenia ni idea,nadie me a podido informar de algun sitio guapo que instalen calefacciones estaticas,voy a llamar para informarme,gracias.

Fabricante calefacción: (p.e. Truma)

Modelo calefacción: Webasto 200 ST

Principio funcionamiento: gasoil

Tipo instalación: la toma de gasoil del deposito, independiente, en un taller (por aquello de tener que bajar el deposito...) el resto en casa

Brico del montaje: No he hecho fotos, pero a diferencia de otros la he puesto fuera. No lleva silenciador. He colcoado el programador en el salpicadero que se adapta perfectamente (T4 sincro). El montaje electrico requirio un poco de "pensamiento" o dedicacion, al menos para mi que soy un analfabeto electrico/electronico

Precio: comprada nueva, unos 1200 euros hace un año aprox, mas 60 euros que me cobraron en el taller por el deposito

Impresiones generales: Calienta perfectamente (de sobras, 20-21º) ya en la mitad de la potencia al cabo de 20 minutos, y cercano a los 0º fuera. Hace ruido (en algunos momentos mucho ruido), pero yo soy un poco sensiblete con esto, y eso que esta fuera. Es mi unica queja. Se podria desmontar y poner en otra furgo perfectamente. Hasta donde yo se, que es poco, no se pueden encender mas de dos horas seguidas ni en modo manual ni programado en una unica operacion. Para mi es indispensable de noche en tiempo frio, y muy comoda muchas veces (a la mañana cuando entras a la furgo, por ejemplo, que ya este caliente es una bendicion de los dioses)

Hola estaba leiendo lo de la webasto de que solo se puede encender dos horas , yo no sabia eso la tengo montada en la furgo una Trafic y la dejo puesta toda la noche de 6 a 10 horas
mas o menos porque no se puede o entendido mal el mensaje '' un saludo.

A mi tambien me ha llamado la atención, la mia, en la pantalla puedes seleccionar el tiempo, hasta 120 minutos, y el paso siguiente es "calentar infinito" (lease un ocho tumbado, que no se como ponerlo).

Perdonad pero llevo un tiempo (largo..) sin conectarme. A mi aparece 120 minutos, y nada mas, por mas que le de al botoncito de flecha derecha... ahi se queda. Igual he conectado algo mal, pero me parece raro.

La que escogimos nosotros al comprar la furgo es ésta:


Fabricante calefacción: Eberspächer

Modelo calefacción: HYDRONIC B5WS/ZGS007  43 W  12 V  5,0 kW 2,5 bar

Código de pedido: 639 446 02 29 / 22 6204 00 30 02 / 16 04

Principio funcionamiento: Calentamiento de agua por combustión de gasolina sin plomo 98 tomada del deposito ordinario. Calienta todo el circuito de agua/etilenglicol del motor, al que precalienta también para arranques en frío, y luego conecta la calefacción ordinaria por aire del habitáculo. Tiene mando a distancia para usar desde la cama (o desde casa, restaurante etc antes de ir a la furgo), mando en consola y programador para tres horarios diferentes en el teclado del volante multifunción. Funciona automáticamente sólo una hora. Los siguientes tramos de una hora se activan a mano. No es recomendable exceder de 2 horas porque se alimenta de la batería principal (100 Ah). En caso de tercera batería, puede usarse hasta 4 horas.

Tipo instalación: Opcional de fábrica, código H12

Precio: 988 €, IVA aparte, en 2004.

Impresiones generales: Caldea el habitáculo a confort en unos cinco minutos. Tiene función suplementaria, es decir, cuando se circula por zonas extremadamente frías (menos de -10ºC) la Eberspächer se suma en su acción a la de la calefacción normal del motor en marcha. El ruido al funcionar es similar a la turbina de un avión turborreactor, pero en pequeño. Digamos unos 40 dB como mucho. Regulable entre 16ºC y 28ºC. Arranca en la última temperatura visualizada cuando el motor ha estado en marcha. Ubicada en los bajos de la furgo, a la altura del asiento del conductor. Tubo de escape independiente.

tengo una t5 que me compre se segunda mano,el caso es que tiene una calefacion estatica con programador.dicho programador tiene cinco programamas,pero solo puedo seleccionar de uno en uno,cada programa tiene un tiempo maximo de 30 minutos.asi cuando me acuesto pongo un programa y no puedo poner otro a no ser que me levante,asi que mi pregunta es ¿esto es asi o es que no se ponerlo?segunda pregunta¿podria ponerle algo para que me mantuviese una temperatura por si sola?muchas gracias y un saludo .ereselmejor

Cita de: rvarela en Diciembre 11, 2007, 19:47:47 pm
Perdonad pero llevo un tiempo (largo..) sin conectarme. A mi aparece 120 minutos, y nada mas, por mas que le de al botoncito de flecha derecha... ahi se queda. Igual he conectado algo mal, pero me parece raro.

Eso pasa por que te faltan cables en el programador, ¿Has conectado solo los 4 que iban al regulador?

Si es asi te falta:

Un positivo directo de bateria (con fusible) al nº11 y puenteado con el nº10

Un negativo (masa) al nº 12 y puenteado con el nº4

Asi se tendria que poder conectar indefinidamente.

Saludos y suerte.

gracias por el mensaje.si que la puedo poner indefinidamente pero con la llave en el contacto.¿sigue siendo correcta tu respuesta?muchas gracias por tu interes.espero respuesta

Buenas!!

Fabricante calefacción: Webasto
Modelo calefacción: Airtop 2000-s

Principio funcionamiento: calentamiento de aire por quema gasoil

Tipo instalación: en mi taller, con estas manitas
Brico del montaje: http://www.furgovw.org/index.php?topic=7016.0
aquí veréis más cosas sobre mi furgo aparte demontaje de la calefa

Precio: Sólo por la caldera pagué 900€ con el espadín para su instalación, esto fue en noviembre de 2006.
Si alguien busca instalador en al zona norte, que hable conmigo.

www.campertek.com

Impresiones generales: Es un aparato caro pero marca un antes y un después en las pernoctas en la furgo. Recomiendo poner una esponja empapada con agua en la salida si se tiene la intención de dormir toda la noche con ella conectada.

Si alguien quiere instalársela y tiene dudas, que me llame.

Saludos

Cita de: naxin en Diciembre 17, 2007, 14:48:56 pm
gracias por el mensaje.si que la puedo poner indefinidamente pero con la llave en el contacto.¿sigue siendo correcta tu respuesta?muchas gracias por tu interes.espero respuesta

Se me habia pasao un poco el tema  ;D Creo que el problema lo puedes solucionar cambiando el cable o cables rojos a la bateria auxiliar.

Bueno no se si era conveniente crear un hilo para esta consulta o seguir en este de los bricos.

- Primera cosa: es posible encontrar una calefaccion estacionaria para un VW t4 del 93 en algun desguace ??
- Segunda cosa: en algun taller podrian instalarmela??
- Tercera cosa: la funda thais sirve realmente como aislante, ya que en invierno con el techo levantado hace un frio del cara...
- Cuarta cosa: existe una alternativa al gasto brutal que supone la calefaccion estacionaria? (la compra he instalacion me refiero)
- Quinta cosa: Encontre ciertas cosas utiles, hay una calefaccion portatil de camping gaz con la bombona de toda la vida muy pequeña, pero obviamente consume oxigeno, y no puede ponerse en la furgo, el precio estaba entre los 50 euros. A lo mejor una ñapa furgoperfecta podria hacerlo util. Bueno aki esta:
(http://img397.imageshack.us/img397/7754/campinggazhk4.png) (http://imageshack.us)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://g.imageshack.us/g.php?h=397&i=campinggazhk4.png)
Y he aqui mi aportacion al tema:
               
          Puesto que la mayorias de historias consumen oxigeno o gastan la bateria, recorde que en ciertas casas con las mesas camillas metian una bombilla; de las que generan mayormente calor (podria meterse debajo del asiento o yo que se, para que no moleste la luz) y existen tambien una seria de aparatos que funcionan dando calor con unas movidas que dan luz o algo asi. Supondria esto un gasto total de la bateria???, seria realmente practico???
 
          Bueno a ver que os parecen mis divagaciones, un saludo y a rodar...

Cita de: themisterymachine en Agosto 11, 2008, 17:03:58 pm
- Primera cosa: es posible encontrar una calefaccion estacionaria para un VW t4 del 93 en algun desguace ??

No creo

Cita de: themisterymachine en Agosto 11, 2008, 17:03:58 pm
- Segunda cosa: en algun taller podrian instalarmela??

Si la encuentras en desgüace y te la tienen que instalar, adiós al posible ahorro

Cita de: themisterymachine en Agosto 11, 2008, 17:03:58 pm
- Tercera cosa: la funda thais sirve realmente como aislante, ya que en invierno con el techo levantado hace un frio del cara....

Yo no la tengo, pero casi siempre duermo con el techo cerrado y fin del problema. En invierno cuándo pongo la calefa, procuro, sino es necesario, tener el techo cerrado

Cita de: themisterymachine en Agosto 11, 2008, 17:03:58 pm
- Cuarta cosa: existe una alternativa al gasto brutal que supone la calefaccion estacionaria? (la compra he instalacion me refiero)

En mi opinión NO

Cita de: themisterymachine en Agosto 11, 2008, 17:03:58 pm
- Quinta cosa: Encontre ciertas cosas utiles, hay una calefaccion portatil de camping gaz con la bombona de toda la vida muy pequeña, pero obviamente consume oxigeno, y no puede ponerse en la furgo, ....

Pues eso que no de coñas en ña furgo

Cita de: themisterymachine en Agosto 11, 2008, 17:03:58 pm
Puesto que la mayorias de historias consumen oxigeno o gastan la bateria, recorde que en ciertas casas con las mesas camillas metian una bombilla; de las que generan mayormente calor (podria meterse debajo del asiento o yo que se, para que no moleste la luz) y existen tambien una seria de aparatos que funcionan dando calor con unas movidas que dan luz o algo asi. Supondria esto un gasto total de la bateria???, seria realmente practico???

La calefacción estática que tengo (http://www.furgovw.org/index.php?action=tpmod;dl=item38), produce 3000w, si pones una bombilla de 60w, tu mismo verás lo que te calientas, sin hablar del consumo en corriente

Siento este mensaje en el que tumbo todas tus propuestas, pero es mi opinión sobre el tema. Por cierto mi primer mensaje en el foro (http://es.groups.yahoo.com/group/furgovw/message/4030) a principios de 2004 era igualmente sobre la posible existencia de un método barato de calefacción.

Suerte con la calefacción

Falco gracias por las explicaciones  .palmas, has resuelto mis dudas en un plis plas. Resumiendo busco un sitio de autocaravanas y movidas (la mas barata) y que me la instalen, no???

En fin,  otra vez mil gracias; salu2

Acabo de encontrar un nuevo invento, funciona con alcohol, con el consiguiente consumo de oxigeno, artilugio para barcos en http://www.latiendadelnavegante.com/productos.asp?c=1003200300 y no pone precio, a ver que os parece y si puede resultar util:

(http://img84.imageshack.us/img84/7110/calfaccionwf9.png) (http://imageshack.us)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://g.imageshack.us/g.php?h=84&i=calfaccionwf9.png)

CitarAcabo de encontrar un nuevo invento, funciona con alcohol, con el consiguiente consumo de oxigeno, artilugio para barcos en http://www.latiendadelnavegante.com/productos.asp?c=1003200300 y no pone precio, a ver que os parece y si puede resultar util

soy nuevo en esto de las calefacciones y me estoy empapando de vuestra sabiduria pero este invento en un sitio tan pequeño no me da buen rollo, poco oxigeno para tantas cosas...

Cita de: luisacas en Agosto 12, 2008, 13:16:42 pm
soy nuevo en esto de las calefacciones y me estoy empapando de vuestra sabiduria pero este invento en un sitio tan pequeño no me da buen rollo, poco oxigeno para tantas cosas...

Si claro ese es el problema todo lo que funcione por combustion dentro de la furgo, consume oxigeno y te quedas pajarito .hacha

Y el problemas de los electricos es que se fuman la bateria .botapeta

Asin, que a ver si encontramos algo que sirva o una "ñapa" que nos sirva de calefaccion sin tener que gastarnos la pasta .lengua2

Bueno espero que te sirva de orientacion, pero obviamente LOS TRASTOS ESTOS NO VALEN PA LA FURGO.

Xau, salu2

Yo creo que si tu problema, themisterymachine, es la batería, no te deberías preocupar para nada, en todos los sitios, al instalarte la calefacción, te van a instalar (si no lo hacen, te vas a otro sitio que si que te lo hagan) una 2ª batería, que evita que la batería que arranca la furgo se gaste, en esa 2ª batería, pueden enchufar, las luces, la nevera, el ventilador, ese muñeco que canta cuando haces ruido... y todo lo que se te ocurra.

hola, soy nuevo en esto de las calefacciones y me estoy intentando empapar un poco.
me an regalado una cale ¨Eberspächer ¨ de camion la cual esta completa con su termostato y espadin y de todo... el caso es que me e propuesto colocarla en mi T4
y claro funciona a 24v , alguien sabe de algun comvetidor 12v/24v con precio mas que competitivo???
y algun manual de instalacion para la calefa???

saludos y  gracias de antemano ;)

A lo mejor la puedes conectar a dos baterías auxiliares, si las conectas en serie/paralelo, de una manera da 12v y suma amperios, y de la otra da 24 mismos amperios, mira por ahí, a ver si los chispas te pueden ayudar.

No puedes meterle a la fula dos vaterias en serie (24v), quemarias los circuitos que funcionan a (12v).

Lo mejor seria hablar con la casa de la calefa, seguramente se pueda cambiar a (12v),porque hay camiones pequeños que funcionan con (12v).

saludos.

Yo (que no tengo ni idea) decía de conectar sólo la calefa a esas dos baterías, pero pensando un poco, supongo que el alternador igual no las podría cargar....

Como ya se una cosa nueva, ya me puedo acostar  .meparto

Fabricante calefacción: Webasto

Modelo calefacción: Gasoil de 24 v ( de un donante)

Principio funcionamiento: calentamiento de aire por quema gasoil

Tipo instalación: Casa

Brico del montaje: No hice fotos, pero lo explico si hace falta.

Precio: 300€ +200€ conversor de 12v  a  24v
Impresiones generales: Calienta de lujo al menos ahora que no hace frio...

Cita de: falco_vw en Noviembre 09, 2007, 18:49:24 pm

Os ruego que los mensajes se ciñan a este tema y a estas  sencillas instrucciones y NO aparezcan  mensajes como:

- ¿Qué tal meter un camping gas en la furgo?, ¿ y un brasero?, ¿y una estufa catalítica con la bombona de gas de casa?
Que pasa, quieres estirar la pata, conozco formas mas originales de palmarla. Nunca quemes gas y consumas el oxígeno del interior de la furgo.

- Acabo de ver una estufa a 12 v para meter en el enchufe cojonuda en los chinos, ¿que os parece?, ¿no sería mejor un radiador de 2000 w del hiper con dos conversores de 1000 w de la corriente de mis tres baterías auxiliares?
Si me parece bien si quieres quedarte sin batería en 1/2 hora y pasar frío el resto del dia.

Se que muchos tenemos calefas y podemos ayudar al resto que las quieran instalar.

.meparto .meparto .meparto

hola de nuevo y gracias por tu respuesta m3cantabria y a l@s demas.
e estado investigando un poco mas sobre el tema y parece que si podre instalarla yujuuu    .palmas(nose lo que me costara)

m3cantabria  que tipo de combertidor has utilizado , me podrias dar detalles de tu instalacion.
muchas gracias  y saludos de nuevo.   .palmas

Cita de: tropikal en Septiembre 09, 2008, 14:03:08 pm
hola, soy nuevo en esto de las calefacciones y me estoy intentando empapar un poco.
me an regalado una cale ¨Eberspächer ¨ de camion la cual esta completa con su termostato y espadin y de todo... el caso es que me e propuesto colocarla en mi T4
y claro funciona a 24v , alguien sabe de algun comvetidor 12v/24v con precio mas que competitivo???
y algun manual de instalacion para la calefa???

saludos y  gracias de antemano ;)

Yo estuve mirandolo hace tiempo, hay convertidores de 12 a 24V que EN TEORIA te deberian servir y no valen mas de 70-80 euros.
Hay quien dice que con los convertidores de portatil tambien se puede hacer funcionar, la mayoria saca 24 voltios como una de las opciones. Es comprar uno del carreful y probar si arranca y aguanta el ventilador.

Si al final no lo haces funcionar, me puede interesar la calefa a 24 voltios para mi ambulancia...que funciona a 24 v (es del ejercito)

Cita de: torita en Septiembre 09, 2008, 22:40:26 pm
No puedes meterle a la fula dos vaterias en serie (24v), quemarias los circuitos que funcionan a (12v).

Lo mejor seria hablar con la casa de la calefa, seguramente se pueda cambiar a (12v),porque hay camiones pequeños que funcionan con (12v).

saludos.

Los Toyota HDJ 80 llevan el sistema electrico a 12V, PERO el motor de arranque a 24v, por lo que llevan un relé que pasa de 12 a 24V las baterias (lleva dos) para arrancar el motor. Se podria usar para el invento, lo que no sé es el tiempo de funcionamiento de ese rele ( es decir, si aguantaria horas en marcha)
Tambien se puede hacer de una manera mas compleja con creo recordar, 3 reles, algunos simples y otros de cortas/largas. HAce años lo hice para arrancar a 24 voltios un Land Rover que era bastante perro, hasta que me hice con el rele de Toyota, bastante mas simple.
Evidentemente a la bateria que saque los 24 voltios, NO PUEDE haber nada conectado mas que la calefa. Es decir necesitas DOS baterias auxiliares, y cuando conectes la calefa, una de ellas es exclusiva para la calefa.

De todos modos, por si alguien piensa que las calefas de camion son la panacea, suelen estar MUY usadas, y los desguaces no son tontos, a mi me pidieron unos 300 leuros por una a 24V. Por poco mas las compras en ebay a 12v, repasadas y te ahorras de jaleos. Otra cosa es que te la regalen a 24V, tienes 400 leuros para inventar cosas...

helou ensafer .
ya e encontrado un convertidor un poco decente y potente , me a costado 100 aurelios  , todavia no me a llegado . teniendo encuenta que la calefa es regalada y funciona perfecto
pues voy a pensar que no es caro. ?????? .confuso2
asi que lo siento sigo empeñado en meterla en la T4 . saludos y ya os ire contando mi aventura calefactada.   

Cita de: tropikal en Septiembre 10, 2008, 00:04:59 am


m3cantabria  que tipo de convertidor has utilizado , me podrias dar detalles de tu instalacion.
muchas gracias  y saludos de nuevo.   .palmas

El convertidor que he utilizado, no sin antes haber probado cuatro mas, se lo compre al forero Bribong (tiene tienda), y lo poco que lo he usado va de maravilla. Los otros, mas baratos, no daban suficiente potencia para el pico de consumo de la calefa.

En cuanto a la instalacion:

.-Cable de la tercera bateria positivo al convertidor y negativo a chasis ( masa).

.-Del convertidor los dos cables ( positivo y negativo) mediante un fusible a la calefa.

.-Haces una toma al deposito de gasoil de la furgoneta, y al macarron que saques lo conectas a la bomba de la calefa ( desde la calefa tienes que llevar positivo y negativo para alimentar la bomba, ojo que es de impulsos y tiene polaridad).

.- Colocas la calefa y sacas la toma de aire y la de escape ambas al exterior, a la vez que la conectas a la bomba del gasoil.

Y si me he explicado bien y logro que me entiendas ya puedes poner a funcionar la calefa.

Parece un rollo, pero es mas dificil buscar el sitio apropiado que la instalacion en si.

Si sigues con dudas, dime y te pongo unas fotos.

todavia no me allegado el dichoso convertidor espero haber acertado con el.
ya e conseguido una guia de instalacion , (esta en aleman) pero tiene dibujicos asi que me apaño. lo que si te pediria m3cantabria es una foto de la ubicacion esacta de la calefa (si tu furgo es una t4 claro) y sino pues cual es el mejor sitio para colocarla en mi furgo??  gracias de nuevo.

La he colocado entrando por el porton lateral, a la izquierda ( en el suelo  ;D) entre el asiento y la chapa exterior.

No te compliques la vida con manuales, yo soy torpecito en temas electricos y lo hice a pelo. ( Al final son 4 cables).

Eso si, antes de nada la hice funcionar para tener clara la instalacion.

si es bien fácil ... en cuanto la tienes delante ...


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ooznak/n2bp1e_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ooznak/iqg085_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ooznak/4hfmvl_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ooznak/70b3oy_big.jpg)

Te llevas las fotos al curro?? .meparto

.director JEFEEEEEE, que ozy no pega palo al agua!!!!!!!!!!

tan enlazadas del post de la kdda melón... que no son mías!

.lengua2

hey... ponerme una fotiko de donde la habeis colocao ke yo tambien soy un poco torpe y no quiero llenar el suelo de agujeros innecesarios.
gracias  .fotografo