Hola buenas, espero haber acertado el sitio dónde preguntar...
Tenemos una Multivan Beach 2.5 130cv... y en la puerta del piloto hay una pegatina Webasto que pone que lleva instalada la Termo TOP C, combustible diesel, etc... y en principio, la furgoneta no lleva calefacción estacionaria.
Sabéis algo al respecto? y...alguien sabe si haciendo algun brico eléctricomecánico, se podría usar esta instalación como calefacción estacionaria? y así no tener que instalar la clásica Airtop 3500 o similar?
Muchas gracias de antemano!
Vwol!
Mira esto... igual te sirve para calefaccion estacionaria... pregunta a webasto
http://www.webasto.es/general/es/press_company_3243.html
adeu
El que me puso la calefacción me contó que en algunos paises del Norte de Europa es obligatorio llevar la calefacción estacionaria para circular en invierno por algunas carreteras,y montarse en los ferris. Para que conste le ponen una pegatina que viene con la cale.Igual a la tuya le pusieron la pagata para escaquearse.No sé si irán por ahí los tiros.
Acabo de llamar a Webasto... me han dicho que debido al CANBUS de las T5 no se puede usar... y que gastaría la batería en una sola noche...
Al final caerá la airtop2000jejeje...
Muchas gracias a todos!
Vwol!
Hola , es un precalentador del motor para cuando hace mucho frio el motor coja antes temperatura , en invierno veras que sale humo en la calle de la zona de debajo del asiento del conductor .
tengo noticias se puede puentear la calefacion estoy a espensa de que me pasen los planos para meterle mano lo pondre lo cuando lo tega aver si entre todos lo sacamos adelante
Hola mira llevo dandole vueltas a esto desde hace tiempo y he hecho todos los esquemas que he encontrado por internet. Al final y en eso estoy, creo que la única forma de hacer funcionar la calefacción auxiliar como estacionaria en las T5 es con el mando a distancia T70, T80, T91 o T100.
En webasto España no te quieren vender nada. Solo te lo intalan, me dijeron por telefono que por unos 604,5 € +iva, de los cuales 404,19 +iva es el kit de mando a distancia y el resto de mano de obra. Lo que no se es el modelo
En los distribuidores-montadores webasto de la zona sur de Madrid, no saben de lo que les hablas y aunque te dicen que si, yo no me fio, pues me ha parecido que era su primera vez. Cuando he ido a preguntar, me ha costado muchas palabras y mucho tiempo que entendiese lo que les pedía, hasta dudaban de que mi furgoneto lo llevase montado de origen. Para eso lo monto yo que por lo menos lo haré con cuidado.
En Alemania si te venden el kit del mando a distancia y lo todo lo que quieras y además mucho mas barato que aquí. Yo he comprado por 249 € iva incluido el modelo T80 y estoy a la espera de que llegue esta semana, ya veremos.
Los hay más baratos, pero tenía que pagarlos por adelantado y no me convencía
De todas formas poner en marcha la calefacción auxiliar con el Vag-com es super facil, el problema es que tienes que tener el contacto puesto, (para no tocar mucho la instalación electrica), gasta mas bateria y hay que poner en marcha la bomba de circulación por otros medios, tocando un poco la instalación electrica.
EL consumo de bateria en estas condiciones es algo alto, cuando lleva unas dos horas funcionando corta por baja tensión.
Además si lo que quieres es calefacción estacionaria y no precalentar el motor como es mi caso, tienes que poner una valvula en el circuito de agua que corte el paso hacia el motor, si no la pones también calienta todo el agua del motor con el correspondiente consumo de gasoil.
En definitiva, si no te quieres comer el coco, en webasto te montan un mado a distancia por 604,5 +iva. Creo que luego tienes que cambiar la adaptación del controlador de la calefación auxiliar en wolkswagen, pero eso ya te lo dirán en webasto.
Espero haberte ayudado.
Hola , al final será mejor comprarnos unos tapones y dejar arrancada la furgo a la noche con el freno de mano puesto , ¿ cuanto consume el motor al relentí ? ¿ poco ? pues a dormir calentitos , .loco2 que frio pasé el otro día , habrá que buscar una solución que no sea .bebemucho
Cita de: ta en Noviembre 05, 2008, 14:34:29 pm
Hola , al final será mejor comprarnos unos tapones y dejar arrancada la furgo a la noche con el freno de mano puesto , ¿ cuanto consume el motor al relentí ? ¿ poco ? pues a dormir calentitos , .loco2 que frio pasé el otro día , habrá que buscar una solución que no sea .bebemucho
Ke no me entere ke haces esto , ke te tiro la zapatilla !!!! Te suena de algo ;D ;D , un saludo
P.d. Espero verte por Bakio para despertarte jejeje
Hombre , un saludo , ya tendré el detalle de darte unos tapones , o mejor te invito a unos vinos y asi dormir de un tirón ( como una vez en Irlanda viajando con la bici se me pichó la esterilla y nada como unas cervezas para dormir bien en el suelo de la tienda ) , tedré que pensar en poner la calefa , pero duele el gasto, un saludo.
P.D. esto es peor que el gran hermano , estamos vigilados .loco2
Ya te doy yo otra cosa ke fijo ke te va ha hacer dormir .botapeta , mejor ke el vino y a la mañana seguro ke no me sientes marchar jeje
El ojo todo lo ve 8)
Yo anda siguiendo el tema , en este link http://www.furgovw.org/index.php?topic=151996.msg1032078#msg1032078 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=151996.msg1032078#msg1032078) , pero d momento no hay nada , q hacer. saludos
Alguien ha conseguido hacer funcionar independientemente la thermo top sin comandarla desde la centralita puenteando algo????
yo estoy esperando que la monte Benito para hacerme una ideea de como functiona el telestart t 80 , se ve que en el norte las montan muchos como calefa estacionaria y parece rentable a pesar de su consumo ........tengo una shuttle 1,9 l que tambien lleva precalentador webasto thermo top C
Yo hace una semana desisti , por la razon de que hay q tocar la centralita de la furgo , y yo paso , aparte que es mas el riesgo en euros , que el beneficio conseguido .
saludos
Hola, mis ultimos avances en este campo han hecho funcionar ya una webasto thermo top c
El tema es que hace 2 semanas fuy a desguace y me pille una de un bmw bastante nuevecito 2003 ponia la pegata de la calefa, esta no la hice funcionar ni de palo, puede ser quela placa estuviese mal o que me la cargase yo haciendo conexiones, la hice funcionar sin placa, conectando todos los dispositivos a pelo, calentadores, ventilador, bomba y cebarla de gasoil a pelo.
Desistiendo de hacerla funcionar fuy al desguace a cambiarla y me dieron una del año 99 la que puse con agua, un bote de gasoil, la bomba desde el pin4 y conectando el pin1 a 12V arranca y funciona totalmente OK, eso si, la placa del circuito de dontrol de esta es bastante distinta a la otra, segun he leido por ahi las posteriores al 99 seguramente tiran de CANbus (cosa que da por saco).
El siguiente paso será montarla en la furgo y tengo la gran duda de si montarme un circuito paralelo de calefacción, con un radiador de moto y un ventilador o meterle mano al circuito de agua de la furgo y poner el ventilador de la calefa desde la segunda bateria pero bueno, tiempo al tiempo por que tengo bastantes frentes de curro abiertos.
http://www.furgovw.org/index.php?topic=150720.msg1015003#msg1015003
Gracias Loco999, ya andaba dandole vueltas a ese post desde hace varios días pero de momento no me voy a poner con la calefa por que tengoo otros trabajos mas importantes pendietes como por ejemplo la cama que de momento estoy con un colchon en el suelo.
yo tambien le estoy dandole vueltas al tema, la mia es una t5 del 2004, yo tengo un boton que al darle la furgo sigue calentando el interior con el calor del motor, con una bomba de agua que hace un circuito del agua por del motor y la calefaccion, que cuando paras la furgo va de maravilla por media hora mas o menos, pues se apaga sola a la media hora, asi que siempre he pensado que si el hidronic siguiera funcionando, seria capaz de mantenerse mas tiempo calentando, y si se pudiera cortar el circuito para que no caliente el motor inutilmente, seria bastante eficiente, yo estoy seguro, de que en alemania tiene que estar esto muy adelantado, pero quien es el guapo que va a alemania? un saludo , siguire el post. :) :) :)
hola al final como a qdado el tema del thermo top c?
kiero calefaaaaaa!!!!!! jajaja
Buenas,
Acabo de comprar un transporter de Alemania y viene tambien con la Termo Top.
En teoria solo es para calentar motor cuando hace mucho frio pero tambien hace pasar el liquido refrigerante por el radiador de la calefacion, asi que, calienta el habitaculo tambien.
LA unidad de esta calefaccion J747 esta controlada atraves del bus can desde la unidad de abordo J519.
Estoy investigando como puentear esto y colocarle un mando a distancia. Yo creo que lo puedo conseguir con electronica externa muy barata.
Saltarnos toda la comunicacion can y la unidad de abordo de la furgo, y poner en marcha la calefacion no seria complicado pero aun asi tendriamos que ser capaces de encender los ventiladores de la calefaccion de la furgo. Estos estan controlados por la unidad central. Vamos, un jaleo pero estoy casi seguro que se puede conseguir. Pero tengo que estudiarlo.
Ya colgare novedades.
Hola! Tienes algo ya???
Gracias!
Buenas, supongo que te refieres a esta pegatina
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pohoca/img_50570.jpg)
Pues ya hay varios temas sobre esta jejeje
Yo también lo pregunte.
La cosa es que calienta por el agua que tiene que esta caliente o algo así.
Cuando apagas la furgo le das al botón de rest ( al menos en la ,la que tiene climatizador ) se mantiene encendida mientras el agua está caliente, también debería detectar la batería baja y el diésel
Supuestamente es para ayudar a calentar el motor en temperaturas muy bajas ( creo que se enciende cuando estás a 6º o algo así )
Si encuentro algún te,a te pongo enlace.
Yo la tengo instalada y la uso para calentar agua y como calefacción estacionaria, que que liarse un poquito pero se puede
Cuv, cuentanos un poquito ¿como lo has hecho para calentar agua y como calefacción estacionaria?
Cita de: cuv en Marzo 30, 2018, 16:51:58 pmcalentar agua y como calefacción estacionaria
Cuv, cuentanos un poquito ¿como lo has hecho para calentar agua y como calefacción estacionaria?
Bueno de todo esto hay mucho por el foro, básicamente es hacer que la TT pueda funcionar de continuo sin parar y a tu voluntad con un programador o/y termostato. A esto se añade a la calefacción trasera un intercambiador de placas o un boiler con serpentín interior haciendo pasar el refrigerante de la furgo por el y calentar agua.
Asi a grandes rasgos. Esta todo por el foro, de una forma u otra según cada uno lo haya montado.
Ahora mismo yo estoy quitando el módulo trasero de la calefacción para poner ahi el intercambiador de placas y tener agua caliente instantánea sin acumular. También esta hecho por el foro