Hola a todos/as, voy a montar un voltímetro ya que me parece vital el saber el estado de las dos baterías (sobre todo después de que se quedara sin carga la principal y no me arrancara el otro día).
Y no estoy seguro de que modelo montar, por ahí he encontrado este:
http://cgi.ebay.com.au/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220718422986&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
¿Conocéis algun modelo más que mida las dos baterías?
¿Cuál me recomendáis?
Gracias y un saludo.
yo estoy pensando en eso mismo y creoooo que con un interruptor conmutador se podria hacer con cualquier voltimetro... todo depende de lo profesional que quieras la instalacion... estoy esperando que me llegue uno de Dealex... y luego empezare a hacer la instalacion de la 2ª batt y el voltimetro...(entre otras cosas)...
Algo así, serviría..
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img814.imageshack.us/i/voltimetro.jpg/)
este es el suyo: http://cgi.ebay.es/Voltimetro-Inteligente-Nasa-Marine-BM-1-Negro-12V-/220736546502?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item3364ec66c6
paga 1 vez por un buen cacharro que si no pagarás 3 ó 4 veces
Gracias por la respuesta y por el consejo Eneko, pero ese sólo sirve para una batería ¿no? Y este:
http://cgi.ebay.com.au/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220718422986&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
¿no te parece buena opción?
nono.. ahí pone que ahora es una nueva versión que mide también la batería de arranque eh
ese otro es del mismo vendedor... llámale por teléfono y dile lo que necesitas y él te va a decir guay porque es de "aquí"
Hola Eneko
Yo tengo el nasa marine que adquiri en una compra conjunta, pero lo tengo en la caja y no me he lanzado con la instalación.
tenia un cuadro que creo habías hecho tu, pero por problemas con el ordenador he perdido esos archivos ahora no se donde encontrar la guia para instalarlo.
¿podrias ponernos el enlace o el cuadro para instalarlo??
Tengo una segunda bateria y un inversor cargador ya instalado en una T5.
Muchas gracias
te refieres al 1º esquema de este tema? : http://www.furgovw.org/index.php?topic=16027.0
La parte del NASA ese lo saqué del propio anuncio de la web de ciudadcamper; mira en las 2 imágenes que vienen arriba: http://cgi.ebay.es/Voltimetro-Inteligente-Nasa-Marine-BM-1-Negro-12V-/220736546502?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item3364ec66c6
Eso querías?
Cita de: eneko en Marzo 22, 2011, 17:47:54 pm
te refieres al 1º esquema de este tema? : http://www.furgovw.org/index.php?topic=16027.0
La parte del NASA ese lo saqué del propio anuncio de la web de ciudadcamper; mira en las 2 imágenes que vienen arriba: http://cgi.ebay.es/Voltimetro-Inteligente-Nasa-Marine-BM-1-Negro-12V-/220736546502?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item3364ec66c6
Eso querías?
Si
Muchas gracias Eneko.
Creo que con eso me arreglo. A ver si esta semana santa que tendré tiempo y me llevo los bultos al pueblo lo pongo...
Por cierto
Entiendo que ese esquema es para conectar la nevera a 220 y no desconectar de la bateria, de manera que cuando tenemos 220 en la furgo funcione con 220, y sino con la bateria.
Sino tengo el conector de prioridad waeco, pones que se puede poner un rele de 6 contactos.
¿puedes decirme que es eso exactamente o una foto? ¿es caro?, poruqe igual aprovecho y lo pongo todo...
Gracias de nuevo
Eso es para la nevera y todas las tomas de 220v que tengas en la furgo...
El cacharro de Waeco creo que anda por los 80€.. no lo sé fijo eh? se lo puedes preguntar al de ciudadcamper o al forero elRobles que lo lleva montado.
Si pones un relé de 6 contactos haces lo mismo aunque según leí en un tema de "debate" que tuvimos aquí, no es demasiado seguro. Precio? nada.. un relé de esos es baratuno...
Aquí puedes obtener algo más de información sobre el relé: http://www.furgovw.org/index.php?topic=195942.0
Hola Eneko, les pregunté sobre los voltímetros y cual me recomendaban para dos baterías y me contestaron esto: "Los dos modelos de Nasa Marine BM-1 miden voltaje y características avanzadas relacionadas con amperios de 1 batería, el modelo grande, el BM-1, también mide voltaje, pero no las características avanzadas".
Así pues de momento sigo pensando en este:
http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220718422986&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
El Voltímetro Digital CBE PT532
Yo tengo ese voltímetro y va genial....a mí me sirve.
Cierto es que con un solo voltímetro, un conmutador y un interruptor te lo fabricas más barato, pero yo compré este y va genial.
Yo tengo el BM1 y quiero ponerlo esta Semana Santa que tendré tiempo (o eso creo)
La duda me surje si quiero que me controle también la bateria de arranque.
En el diagrama viene un cable que no esta en la aja. pero no dice ni la sección ni el tipo de fusible.
¿alguien me puede orientar?
os copio el diagrama
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Katzo/diagrama-Voltimetro-BM1.jpg)
También tengo duda por que señala con asteriscos dos cable en la figura dos y parace que no hay que conectarlos, pero si aparecen conectados ???
¿Alguna idea? Me interesa controlar la bateria de arranque, ya que la musica y algunas de las luces interiores siguen conectadas a ella...
Hola ¿Y en qué lugar has pensado ponerlo? y el resto, quien tenga uno instalado ¿dónde lo habéis instalado?
katzo..
el cable que no viene en la caja es de la batería al naranja verdad? pues ponlo de 2,5mm² de sección o incluso menos... eso alimenta el aparato y apenas tiene consumo.. el fusible en base al consumo del chisme que en algún sitio te lo dirá...
lo otro es algo así como: Mira.. el blanco y el negro sí se juntan en el shunt pero por favor no los juntes luego.. solamente se juntan en la masa del shunt
Cita de: Rafatarifa en Marzo 24, 2011, 18:19:02 pm
Hola ¿Y en qué lugar has pensado ponerlo? y el resto, quien tenga uno instalado ¿dónde lo habéis instalado?
Pues eso no lo tengo del todo claro, pero barajo dos opciones.
La primera encima de los mandos de la calefa en la columna de atras (Un poco lejos y tengo que soltar el panel que no me hace mucha gracia)
la segunda en la tapa debajo de uno de los asientos, donde van la bateria y el inversor cargador (En el que haya sitio)
Cita de: eneko en Marzo 24, 2011, 18:32:16 pm
katzo..
el cable que no viene en la caja es de la batería al naranja verdad? pues ponlo de 2,5mm² de sección o incluso menos... eso alimenta el aparato y apenas tiene consumo.. el fusible en base al consumo del chisme que en algún sitio te lo dirá...
lo otro es algo así como: Mira.. el blanco y el negro sí se juntan en el shunt pero por favor no los juntes luego.. solamente se juntan en la masa del shunt
Si a ese cable me referia. Miraré de nuevo en las instrucciones a ver si viene lo del fusible, pero son en ingles y cuando se pone tecnico me pierdo.
Respecto a lo del cable blanco y el negro, ahora entiendo. Muchas gracias por la ayuda...
veremos que sale al final...
Por cierto, el shunt va a menos de un palmo de la bateria (viene un cable gordo y corto para ello). Hay que taparlo? Por que dejarlo al aire me da grima. ¿igual con un tapon de bote de espray tipo pintura o similar para que no toque nada los bornes en un movimiento raro??
Ya que estoy lanzado. Otra pregunta.
El cable del shunt a la bateria de arranque. ¿de que sección?
(has escrito mientras escribía y te estaba dando respuesta a eso)
El shunt es masa... no puede hacer nada ni corto ni nada
Eso sí... mirando la figura 2, en el borne izdo ves que te pone a trazos hasta el - de la batería de arranque? pues bien... ese cable basta con que lo pongas a masa... a un tornillo bueno de un cinturón o algo parecido... que haga una masa correcta. Luego ahí deberías llevar los negativos de los circuitos que vayas montando..
Van todas las masas a la izda y el borne de la derecha solamente al - de la batería... entonces como por medio tiene una resistencia tarada mide la diferencia de potencial entre 2 puntos y por ley de ohm calcula la intensidad.
En caso de que tengas algún elemento con un consumo muy elevado, ponle la masa directa a chapa en vez de ahí al shunt que igual no tienes ni sitio.. si algún circuito está alejado también lo puedes poner a chapa.... tendrá algo de error en lla lectura de intensidad pero nada que te afecte ni que se note apenas..
Mira, aprovechando lo que colgué en su día sobre el shunt de la t5: http://www.furgovw.org/index.php?topic=150853.0
*imagen borrada por el servidor remoto
Eso es tal cual lo tuyo pero simétrico.... en esta imagen el lado derecho es todo masa y el izdo es el que va a la batería auxiliar
*imagen borrada por el servidor remoto
ahí ves el shunt que llevan las t5...
A la izda ese cable marrón va a la batería auxiliar, los finitos negros a centralita y los de la derecha hacen masa y sirven de bornes - de la nevera, cargador y alguna otra cosa... no todo va a hí porque como te he dicho puedes poner una masa en la chapa y también la recogerá el medidor ese con un mínimo error
Gracias Eneko.
Me resulta más sencillo si puedo poner a masa a chapa directamente. Sobre todo los que esten lejos para no andar cruzando toda la furgo con cables...
De nuevo muchas gracias por la ayuda .palmas
Cita de: Rafatarifa en Marzo 24, 2011, 18:19:02 pm
Hola ¿Y en qué lugar has pensado ponerlo? y el resto, quien tenga uno instalado ¿dónde lo habéis instalado?
Yo el voltímetro que tengo lo tengo encima del cinturón del conductor, encima del cinturón del acompañante llevo el mando de la calefacción.
Ninguna de las dos cosas son muy grandes, pero estos aparatos son un poco más grandes....
Yo puse los mandos de la calefa en la columna de atras en lugar de en las de los cintos delanteros, para poder manipularla sin salir de la cama. Y el resto del tiempo estan igual de accesibles...
Yo ya la compré con el mando ahí, así que el voltímetro, por seguir la línea, lo he colocado justo igual pero en la otra columna :)
Aunque ahora solo lo he colocado con una bateria conectada, el segundo pulsador es para la 2ª bateria...(que está pendiente)
Aunque no hay foto deciros que en la salida del positivo de la batería tiene un porta fusible aereo con el correpondiente fusible...
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img684.imageshack.us/i/27032011248.jpg/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img340.imageshack.us/i/25032011239.jpg/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img33.imageshack.us/i/26032011241.jpg/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img146.imageshack.us/i/26032011240.jpg/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img151.imageshack.us/i/26032011245.jpg/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img840.imageshack.us/i/27032011252.jpg/)
Un saludo y espero que os sirva...
Te ha quedado muy bien.
A mi no me entra ahi fijo.
Es mas gordo y con el cinto seguro que tocaría...
Hola, yo lo estoy instalando ahora el BM1 y tengo alguna dudilla (he seguido el esquema 2, o sea, para medir en la principal y en la secundaria).
Lo primero es que me encontré que, pese a que mi furgo (una Generation) traía de fábrica la calefacción estacionaria, al negativo de la batería auxiliar sólo le llegaba un cable -el que viene del negativo de la principal-en vez de los dos que cabría esperar según el esquema (falta otro que viniera de masa de la calefacción). Supongo que lo que han hecho es conectar los negativos de la calefacción directamente a masa, en lugar de llevarlos al borne de la batería.
Según el esquema, hay que desconectar los cables que vayan al borne negativo de la batería auxiliar, conectarlos al shunt (y de allí llevarlos al borne). Pero claro, a mí me falta un cable ¿está bien si me llevo un cable de (-) de la principal al shunt y de allí al (-) de la secundaria, y me olvido del que debería ir del shunt a masa (me imagino que el shunt ya está conectado a masa a través de la conexión que tiene mediante la batería principal? O tengo necesariamente que llevar uno del shunt a masa (además del que va al (-) de la auxiliar)
Otra cosa que no se si es muy decente o no es el sitio donde he puesto el shunt. Como en las paredes de la caja dónde van las baterías el sitio que había me quedaba muy cerquita del positivo de la principal, cosa que me daba cierto yuyu, lo he colocado con unas bridas sobre las asas de la secundaria. Así queda escondido y lejos de contactos, pero no se sí habrá otro tipo de problemas.
Gracias por la info sobre la sección del cable que falta.
Muy, pero muy interesante. Hay que apuntar este brico.
He montado varios.
Si la calefacción se alimenta de la batería auxiliar. Quita TODOS LOS CABLES que vayan al borne negativo, de manera que se quede el borne sin nada. Conecta al borne un extremo del shunt y al otro extremo del shunt los cables que iban directamente al borne de la batería. Ya está.
Si cuando lo pruebes ves que marca al revés, es decir en negativo cuando cargas y en positivo cuando descargas, dale la vuelta a los dos cablecitos de control del shunt, que son los que marcan el consumo.
Saludos
Agustín.
Muchas gracias!!!
Una pregunta, tengo el NASA marine para instalarlo, el esquema me queda bastante claro, pero tengo una pregunta, yo tengo una trafic y la auxiliar la llevo al lado de la rueda de atrás, es recomendable poner el shun al lado de la batería o da igual? Y la otra pregunta es, le voy a poner un separador de baterías manual(interruptor) si las dos baterías están el paralelo(furgo en marcha, y haciendo la instalación para controlar las dos baterias, que marcaría el voltímetro?
Enviado desde mi Lenovo A806 mediante Tapatalk
El shunt es recomendable ponerlo al lado de la bateria.
Sobre el voltimetro h paralelo. Si las baterias estan en paralelo, se comportan como una bateria de mismo voltaje y suma de capacidades.
Te marcara el voltaje de ambas baterias (si estan en paralelo).
Saludos
Agustin
Tapatalkeando sin acentos
Hola Agustín, pues me viene fatal, ya que la batería la tengo al lado de la rueda trasera, tu crees que me dará algún problema? Tendré que poner una caga de registro en el bajo?
Enviado desde mi Lenovo A806 mediante Tapatalk
Yo tengo un voltimetro cbe digital para dos baterias y mas barato!!!y va de lujo
Mas barato seguro pero con las mismas prestaciones?
Enviado desde mi Lenovo A806 mediante Tapatalk
Hola, necesito una mano!! He instalado el NASA marine, y me marca todo el rato que esta en carga, el voltage 12,6v fijo y la barra del porcentaje solo con una barra, a que puede ser?? Decir que todavía no tengo conectado ningún consumible!!. Gracias.
Enviado desde mi Lenovo A806 mediante Tapatalk
Bale, me respondo a mi mismo, he puesto la nevera y se ha regulado.
Enviado desde mi Lenovo A806 mediante Tapatalk
Claro mas barsto , solo con voltaje de las dos baterias..para mi mas que suficiente!!!jejejebueno uno para voltaje de bat2 y el otro para ver voltaje qme mete la placa
Es el pt 532..mando foto cuando la suba ;)