Hola compañeros, despues de tener bastantes problemas con la calefacción estacionaria de mi T5 shuttlel y de ver bastantes comentarios sobre refuerzos de masas y de mas.... me decidi a pasar a la acción pero: ¿por donde empezar?
Al desmontar el asiento del piloto para ver la bateria la pirmera duda que me viene a la cabeza es: ¿que vateria tengo? ¿sera de gel...?
como no tengo ni idea os comento el modelo: varta 1J0 915 AG, y os pongo una fotilla pa que os agais una idea a ver si algien me puede hechar una mano...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/an_arkanoe/segunda-bateria-shuttel.jpg)
De lo primero que me di cuenta es que habia un tubo de unos 10mm que estaba suelto y que tenia un pequeño codo en el extremo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/an_arkanoe/segunda-bateria-shuttel1.jpg)
Tras buscar algun sitio donde pudiera encajar encontre un agujerito en la parte derecha de la bateria justo donde aparece el simbolo negativo y sin pensarlo dos veces alli lo conecte.... (¿La estare liando ya?)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/an_arkanoe/segunda-bateria-shuttel2.jpg)
¿creeis que esta bien conectado? ¿para que sirve este tubito?.... me corrompen las dudas y la curiosidad pero no tengo nada que perder....
Bueno al grano... me dispongo a hacer el refuerzo de masas,o a intentarlo y tras ver que lo mas parecido que hay por el foro es esto:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=157600.0 me doy cuenta que mi bateria nisiquiera tiene el shunt que indican en las fotos con lo cual me quedo bloqueado y lo unico que se me ocurre es recurrir a vosotros..... AYUDA ???
Bueno aqui os dejo un par de perspectivas de la bateria a ver si me podeis hechar una mano
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/an_arkanoe/segunda-bateria-shuttel4.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/an_arkanoe/segunda-bateria-shuttel3.jpg)
Sois mi ultimo recurso ya que el sigiente es llevarla a la casa, y ya sabeis como andan de perdidos en estos temas .panico
Si no es de gel puede que el fallo sea ese y me tenga que comprar una de gel no???, el caso es que un amigo se acaba de comprar una T5 y le va de maravilla, la deja enchufada 24h y sin problema a mi encambio no me llega ni a las 3 horas, tengo que arrancar la furgo por la noche con el fastidio que es despertarse helado
Espero que me hecheis una mano
Es una bateria de acido y más si lleva el tubito que es por si acaso rezuma el acido, yo creo que deberias saber que tipo de calefación es, si de agua o de aire, lo del shunt creo que era un problema de las california, que engañaba a la centralita, por la lectura.
Creo que es de agua y aire, o eso me dijeron cuando me la vendieron.... como lo puedo averiguar???
sigo sin resolver el problema, creo que me voy a pillar una de gel a agm, cuales son las mejores???
Lo mismo la compro y luego si no me funciona la devuelvo... se podra??