Hola a todos,
Tengo una T5 1.9 TDi 102 CV (año 2007) con 83.000 km y a las mañanas cuando hace mucho frío (como por ejemplo hoy que hacía - 1 ºC) le cuesta arrancar:
http://www.youtube.com/watch?v=KZcu8CJFw2I
Observaciones: el pasado lunes se le cambió la bomba tandem (pensando que ese era el problema) y le tocaba la revisión del aceite + filtros (aceite, gasoil, aire y polen). Hasta el viernes pasado que no bajó la temperatura ambiente de menos de 4 ó 5 ºC, la furgoneta (que siempre duerme en la calle) ha arrancado sin problemas pero con temperaturas en torno a 0 ºC arranca fatal. Eso si, una vez arranacada si paro el motor y vuelvo a arrancar, lo hace a la primera, sin problemas.
Descartado:
- Batería y calentadores: el mecánico me dejó una batería nueva y el problema persistía
- Bomba tandem: se le ha colocado una nueva y el problema persiste
- Filtro gasoil: hace una semana que realicé la última revisión en taller de confianza
A alguien le suena lo que se observa en el video?
En este momento no sé por donde tirar:
- Revisión completa del circuito de gasoil? Bomba del depósito?
- Algún inyector-bomba averiado?
- Cambio de juntas toroidales de los inyectores-bomba?
- Mal calado de la correa de la distribición??? En mayo del 2010 se rompio la bomba del circuito de refrigeración y como la furgo tenía 70.000 km decidí aprobechar para que le cambiarán la correa.
- Timing?
- Holgura en el piñón del cigüeñal?
- Motor de arranque?
- Relé de los calentadores?
- Algún sensor? El de la temperatura del líquido refrigerante,...
- EGR?
- Cableado eléctrico defectuoso?
- Le puse calefacción estacionaria y una 2ª batería. Algo que ver?
El VAGCOM no indica ningún error.
La verdad, ando muy mosca con el tema .electrificado
Qué opináis?
Gracias a todos por adelantado.
Buff, yo probaria a desconectar el sensor de temperatura del anticongelante a ver si arranca mejor, en algunos coches suele pasar...
Haz lo siguiente, realmente hace frió, pero yo esta mañana a - 10º, osea sin problemas.
Yo suelo antes de arrancar, le doy a la llave un par de veces sin mover motor de arranque, principalmente para calentar bien el gasoil de la cámara de combustión, como si son 3, y perfecto, vibra un poco pero arranca a la primera.
Pruebalo, ya que dices que tienes todo bien y por los Km. que tienes el motor tiene o tendrá buena compresión.
Ya dirás como te ha ido, mañana también sera frió.
Saludos
Aupa!
Yo la verdad es que en el video no he notado nada demasiado anormal. El motor de arranque ha dado algunas vueltas de mas, pero te ha arrancado bien no?
Nuestra T5 102cvs, cuando hace frio de los de bajo cero, cmomo bien ha dicho Ambtaxi, vibra mas de lo normal, y cuando arranca pega como un golpe y saca mas ruido mecanico que lo habitual, pero siempre nos ha arrancado a la primera, hasta una vez a -10ºc.
Un saludo!
Te cuento lo que suele pasar a nuestros vehículos Diesel cuando hace frió , por debajo de 5º
1º la batería, comprueba que la batería este bien y trabaje correctamente a bajas temperatura , ya que lo normal en las baterías que se venden aquí en España es que su capacidad o potencia de arranque sea la óptima entre 18º y 35º, y fuera de estos rangos , trabajen mal.
2º El aceite cuanto mas frió haga mas denso se pone, por lo que le cuesta llegar a todos los sensores o mecanismo y pueden dar problemas
3º Aquí en España se suele utilizar combustibles de verano, para todo el año y solamente en sitios de frió normal, el norte de España ,utilizan el del invierno.
Por lo tanto le echan aditivos para que no se congele elementos del combustible como la parafina, que se cristaliza a temperaturas inferior a 5º y hace que el filtro del gasoil se tapone y que no pase , lo cual hace que el coche se apague .
Que hacen en sitios donde hacen frió, les ponen calentadores a los motores y depósitos.
Siento no darte solución a tu problema, pero hay va unas ideas.
Cita de: AMBTAXI en Enero 24, 2011, 16:19:09 pm
Haz lo siguiente, realmente hace frió, pero yo esta mañana a - 10º, osea sin problemas.
Yo suelo antes de arrancar, le doy a la llave un par de veces sin mover motor de arranque, principalmente para calentar bien el gasoil de la cámara de combustión, como si son 3, y perfecto, vibra un poco pero arranca a la primera.
Pruebalo, ya que dices que tienes todo bien y por los Km. que tienes el motor tiene o tendrá buena compresión.
Ya dirás como te ha ido, mañana también sera frió.
Saludos
Esto mismo hago yo que también vivo en una zona de frio y arranco siempre sin problemas, 2 o 3 precalentamientos sin arrancar y luego arranca siempre a la primera !! VW T4 2.4 D 78CV
Bueno,
Ayer a la tarde dejé otra vez la furgo en el taller (ya falta menos, eso espero) y el mecánico pudo ver el video (más que ver, escuchar, que es más importante). Según él, hay un cilindro que falla: arranca con 3 cilindros y una vez comienza el aceite a circular-lubricar es cuando el motor se estabiliza y todo fuciona OK (de ahi que cuando la apago y vuelvo a arrancar, me arranca a la primera sin problemas).
Otro dato (por si sirve): los últimos 4 depósitos los he llenado con el Gasoil e+10. Lo de dar al contacto varias veces antes de arrancar ya lo había probado y nada, no arranca como debe. Además, no me explico cómo hay que darle varias veces al contacto si en otros lugares que hace muchísimo más frío este mismo motor arranca sin problemas (eso lo tienen que tener bastante estudiado).
Estoy a la espera de lo que me digan del taller. Por de pronto, hoy a la noche va a hacer frío (en torno a los 0 ºC) así que mañana, quizás, sepamos algo más.
Gracias a todos por vuestro aporte.
Con el deposito lleno hace lo mismo?
Bueno leyendo por otros foros extranjeros he encontrado una indicacion, parece quehay un fusible que con un rele que es el que se encarga de
alimentar los precalentadores el rele se encuantra debajo de la bateria.
Quiza alguien con mas experiencia te pueda decir algo mas.
Saludos