Primero quiero decir que la idea de esto la he copiado de Zurbo, me pareció mu buena además de fácil, sencillo y..para toda la familia...jeje
Pues eso que se trata de poner un chivato para que no nos dejemos las luces puestas cunado dejamos nuestra furgui aparcaita..
1--Lo primero es comprobar en la caja de fusibles cual no tienen corriente,
2--Luego encendemos las luces y comprobamos cual tiene corriente de los que antes no tenian, en el que tenga corriente se conecta uno de los cables de nuestro chivato (yo pille una alarma de las que venden en norauto y una pequeña bocina tambien a 12v y los puse conectados en paralelo), con lo cual hay que conectar un cable de cada chivato (luz y bocina) en este fusible.
3--Por ultimo se enciende el contacto (con las luces apagadas) y vemos que fusibles tienen corriente de los que antes no tenían, y conectamos ahí los otros dos cablecitos que nos quedan.
A mi me paso que cuando iba a hacer el último paso no lo podía comprobar bien, así que si kereis hacerlo sin medir pues directamente con el cable conectado en el primer fusible y el contacto apagado, tocaís con el extremo del otro cable cada uno de los fusibles y cuando se encienda la bombillita, conectais ahí el cable.
No se si me he explicado bien, soy un pelín malo dando explicaciones así que si alguine no lo entiende lo siento mucho; aqui os dejo las fotos:
(http://i110.photobucket.com/albums/n105/pompa_02/IMG_2350.jpg)
quitamos la tapa del cuadro del velocímetro y demas
tirando hacia arriba de las manetas que hay en la parte de atrás ( esta un poko duro)
(http://i110.photobucket.com/albums/n105/pompa_02/IMG_2343.jpg)
debajo hay un plástico que quitamos y tambien los tornillos que estan en las cuatro esquinas.
una vez fuera los tornillos quitamos del panel los interruptores de las luces,intermitentes de emergencia y demas:
(http://i110.photobucket.com/albums/n105/pompa_02/IMG_2335.jpg)
levantamos el panel y debajo hay (en mi caso) un clema blanca de 15 o 20 cables, se desconecta..
*imagen borrada por el servidor remoto
luego el conector del velocómetro
(http://i110.photobucket.com/albums/n105/pompa_02/IMG_2333.jpg)
y ya podemos empezar a liarnos con el tema
se hace un taladro en uno de los cuadraditos que tenemos vacio dnd van todas las lucecitas
(http://i110.photobucket.com/albums/n105/pompa_02/IMG_2328.jpg)
colocamos la alarma en este "bujero"
(http://i110.photobucket.com/albums/n105/pompa_02/IMG_2329.jpg)
(http://i110.photobucket.com/albums/n105/pompa_02/IMG_2344.jpg)
luego en un hueco que veamos colocamos la bocinita
(http://i110.photobucket.com/albums/n105/pompa_02/IMG_2337.jpg)
pasamos los cables por donde van los de las luces, los conectamos según la explicación de antes y volvemos a montar todo..
una vez terminado queda asi:
luces apagadas
(http://i110.photobucket.com/albums/n105/pompa_02/IMG_2347.jpg)
luces encendidas
(http://i110.photobucket.com/albums/n105/pompa_02/IMG_2348.jpg)
lo dicho facil sencillo y para toda la familia ;)
(http://i110.photobucket.com/albums/n105/pompa_02/IMG_2345.jpg)
POmpa una cosa, entonces, siempre que tengas las luces encendidas está encendido el led?? o no? uff, creo que me he liado.
no, la luz se enciende cuando quitamos el contacto y nos dejamos las luces puestas.
Ahora si. :roll:
BIkeparK Ya!!! ;)
.laola .laola .laola .laola .laola .laola
buenisimo pompa!! wenisimas las fotos y la explicacion!!! .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas
Yo hace poco le he hecho algo parecido a la mia, solo que cuando enciendo las luces se enciende el testigo y cuando quito el contacto suena la bocina, en vez de taladrar y hacer un agujero desmonte el cuadro y le puse 2 led extra debajo del cristal para eso hay que quitar una especia de cajita con forma de u, luego soltar esa parte del circuito integrado de plastico azul y hay nos encontramos con 6 patillas, cuatro estan usadas para los led originales y 2 estan libres, son las que utilice para colocar los 2 led extra.
(http://img177.imageshack.us/img177/557/montajeleds1bh8.png) (http://imageshack.us)
Aparte en el armazon nos queda el otro lado de la cajita o pieza en donde vemos una especie de cubo partido blanco, es donde estan los dibujos que vemos en el cuadro, hay meti un dibujo doble hecho por ordenador de las luces y el freno de mano. luego lo volvi a montar y le coloque dos leds completos con cable y todo excepto los capuchones que traian ya que sino no me entraban y quedaban feos( es decir la bombilla con la mini resistencia y los cables).
los coloque apoyandolos en las patillas y monte todo dejando los cables de los leds sueltos fuera del cuadro.
(http://img153.imageshack.us/img153/8450/montajeleds2vn6.png)
El positivo del testigo de la luz la enganche con el cable que va a la luz del mechero y el negativo a un cacho de chapa sin pintar que hay entre los cables debajo del deposito de liquido de frenos.
En cambio el positivo para el freno de mano la cogi de los fusibles, del fusible que da corriente al girar la llave y el negativo por debajo de las alfombrillas hasta el freno de mano y la coloque de modo que hace contacto al tirar de freno( la punta del cable toca chapa en ese momento sino no). Al darle al contacto si el freno esta tirado se enciende el testigo sino no.
(http://img201.imageshack.us/img201/8420/montajeleds3ba0.png) (http://imageshack.us)
La bocinita la conecte más o menos como cuenta Pompa.
Me da que no me a quedado muy claro!! ???
A ver si le saco un par de fotos al cuadro para que veais como queda, ademas es muy comodo, ahora es mas dificil que me despiste. .bien
joe lo tuyo es mas pofesional jeje lo mio mas de aficionao...
mu chulo, yo tmb pense en hacer algo así pero al final decidi hacerlo de la otra manera por el tema de no desmontar todos los circuitos y urgar en ellos, por si acaso jodia alguno ;D, parecia como si las pistas se fueran a partir
Ayer me lié a un amigo para que me ayudase con lo de la chicharrilla de marras para las luces y ya lo tengo puesto. En mi caso tengo puenteados los fusibles num 7 y 16.El negativo de la chicharra al 16 y el positivo al 7 y listo.No he puesto luz por que con la chicharra creo que es suficiente.
Muchas gracias por estos bricos
un saludo
Has puesto una chicharra sin mas a 12 V o es alguna especial?
de donde saca la corriente la chicharra??
si es una chicharra normal como la que yo puse, va a 12v, y la corriente la pilla de la que pasa por los fusibles
sastamente lo que dice pompa, si quieres te pillo una que me ha costado 2 eu y te lo pongo el finde que viene. Dime lo que sea al movil o aqui y me lo comenta mi hermano
Te he mandado un mensaje al movil. Gracias.
Ya los tienes Mahou, ademas he comprado una fila de leds para sustituir un fluorescente, a ver si me da tiempo a ponerlo para la kdd
oye donde puedo pillarme esos leds que os a dao por pillaros a todos, y la placa dond conectarlos???????
pues veras en cualquier sitio de repuestos electrónicos lo tienen.Es una placa de 30 cm de largo por 1 de ancho y vienen 24 leds de luz blanca, vienen en grupos de tres con condensadores intermedios de modo que si se funde alguno solo se funde un grupo de tres.El consumos total me han dicho que es de 1w que frente a los 8 del fluorescente no esta mal. Y se conecta directamente a la toma de 12volt de donde los quieras poner.A mi me ha costado 17 eu . Pues nada en la kdd os lo enseño a ver como me queda
lo q pasa q esas board, se pueden cortar de la forma que yo kiera?
Hola, me parece muy interesante el brico este y queria saber si alguien lo ha instalado en una T4 (la mia es del 91) y puede decir entre que fusibles lo conecta.
Aunque pompa, no acabo de entender como funciona si solo buscas los positivos en el portafusibles, se supone que hace falta + y - , no?
Saludos
se me ocurre otra manera bastante mas sencila si te lias...
buscas el fusible que tenga corriente con las luces encendidas y el contacto apagado, conectas el positivo ahí, y con el negativo simplemente lo vas pasando por todos los fusibles hasta que se encienda la alarma...con el contacto apagado claro....yo creo que asi deberia de funcionar..
MIL GRACIAS!!! conseguido!!
muuuuuy sencillo y barato.
Coste de la chicharra 12v= 1,65€
Tiempo en "montarlo"= 1,65 minutos
;D ;D
Y no seria posible usar el interruptor de la puerta del conductor para activar la chicharra, es decir, que pite si te dejas las luces encendidas y abres la puerta. El coche de mi mujer lo tiene asi y me parece mas logico no?
lo que yo había visto por ahí era lo que comenta jctm, si te dejas las luces, al abrir la puerta suena el zumbador...
la idea es meter un relé que actúa sobre el zumbador....
usease:
el relé se activa cuando se abre la puerta y "cierra" el circuito del zumbador que es alimentado por el circuito de las luces de posición
espero haberme explicado bien
trikki, podrias hacer un esquema electrico del montaje que comentamos tu y yo? Es que lo del rele me ha dejao fuera de juego, yo me que de en el interruptor...
Pompa, gracias por compartir con nosotros tan interesante brico, ademas de darte el faenon de ir fotografiando todos los pasos para desmontar el tablier, cosa que con ello mas de un forero se atreverá a desmontarlo con la ayuda de tus fotos.
Tu idea es muy buena, pero como dice trikki, los vehiculos modernos llevan el sistema aplicado a la apertura de puertas. Bien, basandonos en este sistema , yo lo instalé en mi furgo de la siguiente manera: en concesionario renault sección recambios compré el zumbador del renault 19, si encontrais un r-19 en desguace, en la parte izquierda bajo el salpicadero es como un relé pero el triple de alto y de color azul, con 3 faston.
Una patilla faston marcada con + se le da alimentacion positiva que proviene de la luz de posición de cualquier parte , es decir que sólo funciona con la luz de posición encendida, esté como esté la llave de contacto.
Otra patilla faston marcada con el simbolo de tierra se le conecta a la masa del vehiculo, la patilla restante es la que activa la segunda masa que hace sonar la alarma, la tomé de la siguiente manera: mi T-3 tiene en el techo 3 luces de cortesía, una sobre la puerta del conductor, otre sobre la puerta del acompañante, y la tercera tras la puerta corredera, las tres con un conmutador de 3 posiciones, parado - conectado - conexion al abrir puerta.
Si desmontais estos pequeños apliques vereis que tienen 3 cables, uno rojo que es positivo, y dos marrones que son 2 masas, una es fija y la otra proviene del interruptor que lleva cada puerta, pues es éste cable el que tomé de las 3 luces, los 3 los conecté al zumabador y ahora cuando tengo las luces encendidas esté como esté el contacto, al abrir cualquiera de las 3 puertas se conecta el zumbador
.salta .salta .salta
Hola,
Yo he hecho la versión más simple poniendo solo el zumbador, sin luz y sin que suene al habrir la puerta.
En mi T4 del 92 lo que me pasa, es que si me dejo la palanca del intermitende dada, se queda la luz izd. encendida...y me quedo sin batería. No se si esto es normal??? le pasa a alguien más???
Por esto, al ponerlo como decis sólo sonaba si me dajaba las luces puestas y no así con el intermitente... Así que he puenteado los fusibles de los intermitentes derecho y el izdo y funciona tanto si me dejo las luces como si me dejo la palanca a izda o dch.
Lo de puentearlo se me ha ocurrido para no llevar 2 zumbadores (uno para izdo y otro para dch) pero no se si lo que he hecho es correcto o la puedo liar al tener 2 fusibles unidos con un cable????
Saludos de uno nuevo en el foro!!!!
Lo del intermitente les pasa a los coches del grupo vw, yo tengo un skoda y pasa lo mismo, y mi padre un passat y lo mismo, en mi t3, mas de lo mismo. Un saludo!
Cita de: patxicalvo en Agosto 25, 2008, 16:07:40 pm
Hola,
Yo he hecho la versión más simple poniendo solo el zumbador, sin luz y sin que suene al habrir la puerta.
En mi T4 del 92 lo que me pasa, es que si me dejo la palanca del intermitende dada, se queda la luz izd. encendida...y me quedo sin batería. No se si esto es normal??? le pasa a alguien más???
Por esto, al ponerlo como decis sólo sonaba si me dajaba las luces puestas y no así con el intermitente... Así que he puenteado los fusibles de los intermitentes derecho y el izdo y funciona tanto si me dejo las luces como si me dejo la palanca a izda o dch.
Lo de puentearlo se me ha ocurrido para no llevar 2 zumbadores (uno para izdo y otro para dch) pero no se si lo que he hecho es correcto o la puedo liar al tener 2 fusibles unidos con un cable????
Saludos de uno nuevo en el foro!!!!
todos los vehiculos del grupo seuat audi vw skoda llevan este sistema por si debiera estacionar de noche en calzada no tener que dejar todo el alumbrado de posicion encendido, solo la luz de posicion del lado de la calzada, para consumir la 1/4 parte de electricidad y podera arrancar el motor al dia siguiente.
a falta de ver el esquema elecrico, lo que has hecho puede acarrear que cuando dejes el intermitente en cualquier posicion derecha o izquierda, se queden las dos luces de posicion encendidas.
Perdona, yo he encontrado los fusibles, pero tengo 2 problemas:
1.- Me suena la alarma cuando me dejo las luces encendidas y sin contacto (que es lo correcto), pero despues también me suena cuando enciendo el contacto y no pongo las luces. A ti también te pasa?
2.- este es el más importante. Como coño conectas los cables a los fusibles? manda-nos una foto hombre. Yo he intentado conectar-lo por detràs de la caja de fusibles pero hay tanto cable que me he vuelto loco.
Muy bueno el brico, además de importante (ya la he cagado alguna vez con el despiste)...
Saludos!
Cogiendo la masa de una de las puertas y el positivo de las dos luces de posición asín sonara con las luces encendidas y con los intermitentes.
Para que no se mezclen los positivos de las luces se pone un diodo en cada positivo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/salva1269/Avisador-luces.0.jpg)
Un saludo.
Buenas,
Alguien me podría ayudar que soy nuevo.
A ver, cuando saco pa fuera los fusibles de mi t3 del 88, no veo más que un montón de cables que salen por detrás de la caja que media entre los fusibles y los cables salientes. Mis dudas son:
Cómo averiguo que fusible tiene corriente y cual no?
Para que me sirve saberlo si luego por la parte de atrás de cajetín salen tropecientos cables y no sé cual corresponde?
Gracias compañeros
holaaa. a ver no te ralles...
cuando conectan al fusible, conectan por delante.. no por detrás. (yo esto lo veo un poco chapuzilla)
Yo lo que hice fué conectar la masa, al cable de interruptor de la puerta del conductor. y los positivos (si, dos.. separados por un diodo), uno al cable de luz de posición izquierda y otro al de la derecha.
Encontrar qué cable es, pues sencillo, abres el capó y miras qué color es el cable que va a cada faro.. en mi caso, uno rojogris, y otro negrogris. que además en mi caso (vw t4 93) pasan por el volante porque van a los mandos de intermitente.. (si te dejas un intermitente puesto, y quitas el contacto, se queda la luz de posición encendida del lado del intermitente que dejaste puesto). si en tu caso no van al volante, los buscas en ese "amasijo" de cables.. e intercalas ahí tus positivos.
unas fotos.
masa al cable que va al interrupor de la puerta...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/josexote/IMAG0247_1_big.jpg)
positivos a estos cables de las luces de posición que te digo. separados por un diodo en posición correcta.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/josexote/IMAG0245_big.jpg)
Gracias Josexote, a ver como se me dá porque con tanto cable a veces entro en pánico, jajaja
Ya os diré algo.
Alejandro
Josexote,
A mi faro llegan varios cables. De momento pongamos que el que va a las luces de posición es el que me interesa, pues bien a la bombillita llegan dos cables, uno que va al culo de la bombilla y otro que va a un lado de ésta. ¿Es este último el que me interesa coger?
Gracias
No me hagas mucho caso, yo de electricidad estoy empezando a aprender ahora con el tema de la placa solar, el inversor, y todo esto.. pero yo diría que el cable que le llega al lado es masa, y el que llega atrás es el positivo, y creo que es ahí donde has de conectar...
Pero lo que sí te recomiendo es que te compres un Téster,, y hagas tus pruebas,, a ver si marca corriente con uno, en otro.. al dar las luces.. al apagarlas, ver que hace... se aprende así, probando probando. (o teniendo a alguien que te enseñe) jeje
Bueno ya nos cuentas si al final lo has conseguido. saludosss
recupero un poco el hilo y aprovecho para preguntar:
Alguien lo ha hecho en una vivaro? o este hilo sirve para cualquier furgo...no me entero mucho!! voy a ver si presto un poco mas de atención a las fotos y a la explicación...pero de momento.... .loco2
Hola,
estoy empezando con esto de los bricos y electro-auto; en este caso veo por dónde van los tiros.
Tengo la chicharra comprada y creo que he encontrado los dos relés de cada luz de posición.
Lo que no me queda claro es lo de los diodos. Entiendo que es para que el positivo no rebote del uno al otro pero, ¿dónde y como se conecta?.
¿Para comprar simplemente es pedir un diodo para 12 v?
Gracias !!!! :-)
Hola amigo. Mírate este otro hilo, que parece que el tema del diodo está mejor explicado, el forero Salva pone cual es el modelo de diodo. No deberías tener problemas (yo lo hice y soy cero en electricidad del automovil jeje)
http://www.furgovw.org/index.php?topic=218873.msg2484796#msg2484796 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=218873.msg2484796#msg2484796)
Gracias Josexote...
mira que había buscado y visto la explicación en algún hilo y la segunda foto de los componentes , pero no todo el montaje con el detalle.
Compro y me pongo a buscar los fusibles.
:-))))
hola,yo en mi t.3 puse el zumbador directamente en los fusibles ,al 16 el negativo y el positivo al 7 i genial,me pita tambien al poner la marcha atras i cuando pongo los intermitentes pita a la par que hace la intermitencia,tres pajaros de un tiro.saludos compañeros
uffff mi mujer se pone nerviosita cuando pita,, al abrir la puerta... si pitase con los intermitentes o la marcha atrás fijo ke lo arranca de cuajo jajajajja
Saludos!!!!