Hola a todos, bueno pues que ando mirando la posibilidad de colocar la suspensión neumática en la furgo, y he estado mirando un poco por ahí, y he encontrado algo que puede interesar.
El precio que me han dado de momento es el siguiente:
Kit completo: balonas, calderín, compresor, panel digital de control (inalámbrico) .
- 295 € Homolagación, si no es Fiat.
- 1099 € Kit completo. + 15 € de gastos de envío.
- 250 € Gastos de montaje aproximados ( dependiendo del taller donde se instale )
También se puede coger solo el kit básico, sin la centralita.
OTRA OPCION : balonas, calderín, compresor, homologación, y dos relojes analógicos con mando y montaje
1100 €. aproximadamente.
Un saludo,
Has mirado la opción de poner una ballesta adicional en vez de la suspensiòn neumática (para ahorrar algo de dinero)? Pregunta a ver al Robles, la suya tenía la suspensión reforzada....
Cita de: Cantabriavanas en Diciembre 02, 2010, 20:59:24 pm
Has mirado la opción de poner una ballesta adicional en vez de la suspensiòn neumática (para ahorrar algo de dinero)? Pregunta a ver al Robles, la suya tenía la suspensión reforzada....
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Hola Michel, gracias por la información, me pondré en contacto con el Robles. De todas formas ayer estuve en 2 itv para informarme sobre el tema de la suspensión neumática y la cosa es algo complicada y por supuesto bastanta más cara.
Un saludo
Yo también estoy interesado en la neumática, y parece que Neumaval en Valencia tiene buenas críticas sobre la instalación de este tipo de suspensiones.
Saludos, Newton.
me interesa, por q zona seria el instalador?
lo haria en una nissan navara?
saludos
pues esto de la neumatica tiene que ser comodisimo regular altura ,dureza ,lo que pasa que menudo apellido que tiene .........
no me parece tan caro, habra q saber q balonas montan, para ver q pesos mueve, etc, pues yo para la celula vivienda me viene genial.
Bueno chicos nadie se anima a montar esa maravillosa neumática......
Saludos, Newton.
alguien sabe si en las suspensiones de ballestas se puede montar? es lo q me interesa a mi pues mi navara trae ballestas atras.
Buenas, yo me acabo de pillar esta neumática; http://cgi.ebay.es/LINNEPE-AIRLIFT-Luftfedersystem-/220543253547?pt=Reisemobil_Caravan_Teile&hash=item335966fc2b, me la han mandado por dhl por 25€ y en 4 días hábiles estaba en casa. El kit viene con un solo manómetro y por unos 15€ en cualquier casa de racorería neumática complementais la instalación para hinchar las balonas por separado.
Para el tema de la homologacion esta entretenido el asunto, ya que los papeles están en alemán, por lo que creo que se tendrá que buscar un traductor, y el resto pues lo mismo que una comprada aquí. A ver si este finde la monto.
Saludos
lo más interesante de las neumáticas es poner una de estas que usan los latinos para que salten los coches... no para que salten las furgos pero si para poder subirla y bajarla... dependiendo la codnición de parado, acampado, autovías, caminos... etc
salud!
Bueno esto lo solucionas con un buen kit de neumática, pero para eso prepara 3000€. Los que usan usan para hacer saltar los coches son pistones neumaticos a saco...
Un clásico de las neumáticas es DR-Rai ( http://www.doctor-rai.com/) estuve hablando con él para ver que posibilidades tengo de montar neumática delante homologada, que todo es verlo me dijo, el problema es el peso de la AC. Quizás os interesaría hablar con él, al ser unos cuantos.
Orca; si hubiera posibilidad, me interesaría solo el compresor y el calderin.
Saludos
Bueno pues yo vuelvo a comentaros que estoy interesado, pero si que me gustaría que el instalador fuera nacional (para futuras revisiones, etc), de confianza y que gestionara la homologación. Lo digo porque es una reforma muy importante en el vehículo y nos jugamos nuestra integridad, por lo que no hay que escatimar esfuerzos ni un euro a la hora de instalar algo así, bueno por lo menos eso creo yo.
Saludos, Newton.
sigo el hilo pero la pasta me echo a temblar
Cita de: orca en Diciembre 01, 2010, 12:16:12 pm
Hola a todos, bueno pues que ando mirando la posibilidad de colocar la suspensión neumática en la furgo, y he estado mirando un poco por ahí, y he encontrado algo que puede interesar.
El precio que me han dado de momento es el siguiente:
Kit completo: balonas, calderín, compresor, panel digital de control (inalámbrico) .
- 295 € Homolagación, si no es Fiat.
- 1099 € Kit completo. + 15 € de gastos de envío.
- 250 € Gastos de montaje aproximados ( dependiendo del taller donde se instale )
También se puede coger solo el kit básico, sin la centralita.
OTRA OPCION : balonas, calderín, compresor, homologación, y dos relojes analógicos con mando y montaje
1100 €. aproximadamente.
Un saludo,
Saludos
He visto este hilo.
¿Alguien a instalado la amortiguación neumática?, me interesa saber el resultado. El objetivo, mas que mejora de conducción, es librar el vado del garaje.Considero que aunque sea caro, si puedo aprovechar el garaje de casa, me sale barato. Mejor que dejar el vehículo en la calle o alquilar otro garaje lejos del domicilio.
Merci
Estabas este fin de semana en tapia de casariego? porque justo eso me pregunto uno con una adria
A mi me a dado por preguntar cuanto saldría ponerla en mi T5, pero me han comentado que prepare 4.000€ y podíamos empezar a hablar.
Yo la quiero para poder cambiar la altura de la fuego, mas baja en autopista, mas alta en ciudad, mas aun en campo y súper alta en pista monte, hoy me e quedado a tres ruedas por equivocarme de pista y meterme en una bajada, sin querer, por una trialera
Saludos
Yo no era ese.
Considero que en un vehículo nuevo, tengo ahora una t4 con la que no hay problemas en la garaje. Pero tengo previsto en un par de años comprar algo mas preparado. No se si vw o ford custhom o Trafic, pero depende de la largura del vehículo- por la rampa- y se le pongo techo elevable, voy a tener problemas con el garaje.
Si es caro, pero 4000 euros en un vehículo de mas de 40000 euros no es tanto, la otra opción es dejarlo en la calle-mucho riesgo para un vehículo así, a demás envejece peor, solo lo uso los fines de semana, comprar o alquilar otro garaje sale mas caro- a demás de perder la comodidad del que tengo en la misma vivienda con el trastero.
Yo creo que es muy rentable.
Pero me gustaría saber la experiencia de alguien que los este usando, cuanto puede bajar el vehículo- para tener una altura tope del vehículo a comprar- su mantenimiento que tal va, problemas de itv...
Merci
Si la quieres para cambiar la altura en autopista, mejor que te olvides de ella. Y te explico porqué, a mayor velocidad y es evidente que en autopista se corre mas, es necesaria una amortiguación mas dura, a menor velocidad todo lo contrario menor dureza, y en contrapartida a mayor velocidad hace falta menor altura, pues la suspensión neumática te va a dar todo lo contrario, si en autopista quieres menos altura, tendrás que desinflar la suspensión, con lo que la llevarás muy blanda, lo lógico es que la hincharas mas, para conseguir mayor dureza, es decir mayor estabilidad pero contrariamente al conseguir esa mayor dureza estarás levantando mas el vehiculo y esto es lo contrario de lo que tu quieres, no se si me he explicado bien.
Las suspensiones adicionales que instalamos a posteriori nada tienen que ver con las suspensiones inteligentes que llevan algunos vehículos de alta gama, que consiguen dureza y poca altura a la vez, cosa que nosotros nunca podremos conseguir. Un saludo.
Cita de: irakus05 en Marzo 12, 2014, 20:23:23 pm
A mi me a dado por preguntar cuanto saldría ponerla en mi T5, pero me han comentado que prepare 4.000€ y podíamos empezar a hablar.
Yo la quiero para poder cambiar la altura de la fuego, mas baja en autopista, mas alta en ciudad, mas aun en campo y súper alta en pista monte, hoy me e quedado a tres ruedas por equivocarme de pista y meterme en una bajada, sin querer, por una trialera
Yo he instalado muchas suspensiones neumáticas, y dependiendo el vehiculo que tengas podrás conseguir levantar mas o menos, y por supuesto dependiendo de la suspensión que montes, no todas funcionan igual. Un saludo.
Cita de: ION LUZEA en Marzo 12, 2014, 09:42:36 am
Saludos
He visto este hilo.
¿Alguien a instalado la amortiguación neumática?, me interesa saber el resultado. El objetivo, mas que mejora de conducción, es librar el vado del garaje.Considero que aunque sea caro, si puedo aprovechar el garaje de casa, me sale barato. Mejor que dejar el vehículo en la calle o alquilar otro garaje lejos del domicilio.
Merci
podrias estar interesado, pero sabeis si se puede montar en las ruedas delanteras en una ford transit????
Saludos.
El principal objetivo es poder bajar la altura para pasar por la puerta, no necesito variar la altura en la conduccion, Solo el vado del garaje.
Merci
Con las suspensiones neumáticas adicionales, es decir las que se instalan de segundas, no se puede bajar el vehículo, solo se puede subir. Cuando le quitas el aire a las balonas el vehículo se queda como estaba, si le metes aire, te endurece la suspensión y te sube la altura. Un saludo.
Cita de: ION LUZEA en Marzo 13, 2014, 15:17:53 pm
Saludos.
El principal objetivo es poder bajar la altura para pasar por la puerta, no necesito variar la altura en la conduccion, Solo el vado del garaje.
Merci
Ya la he montado hace 2 dias. Va de lujo. El traqueteo q tenía antes q parecía q tenía muebles sueltos se ha quitado. Da mayor estabilidad en curvas de rotondas y la sensación detrás es como la de un coche. No saltan tanto las cosas con los badenes.
En cuanto a bajar la altura. Como decía si desinflas las balonas la furgo baja a su estado original de las ballestas. Pero si quieres bajar más todavía quizás podrían regularte en un taller de ballestas la tensión de ellas para que estén flojas? Sería algo como si tuvieras las ballestas totalmente vencidas y al aflojar las balonas creo q bajarían todavía más. Evidentemente esto solo sería por si tienes que pasar por la puerta de una casa pero no para viajar. La presión mínima de las balonas según oria son 0,5 bares. No se. Se
Me ha ocurrido. Ahora.
Yo también estoy interesado en la colocación de una suspensión neumática adicional y quisiera preguntarle a Lisanlor sus sensaciones y si puede ser unas fotos del montaje, en concreto quisiera ver como quedan ancladas a la suspensión original, tengo en esa zona el depósito de aguas sucias y depende de como sea el anclaje igual no las puedo poner.
Q tal Lo1 te vas animar veo. Fui compañero tuyo en el ecruiser.
Pues la instalación no es difícil. Sólo necesitas unas Borriquetas para calzar la furgo en alto y poder trabajar sin riesgos. Tendrás que usar el gato de la furgo e ir subiendo a tramos metiéndole un suplemento debajo mientras vas colocando las Borriquetas para fijar la altura. Es un poco rollo lo suyo es un gato hidráulico de mecánicos. Pero a falta d materiales te puedes apañar.
Una vez levantadas las dos ruedas en el aire completamente tuve que quitar el tope de goma que es el que te da golpes cuando las ballestas están vencidas. Se quita a rosca dándole con un cincel y martillo. Te puedes apoyar en unas muecas que tiene lateralmente. El taco de goma se quita pengando un simple tirón. Por si te molesta.
Luego las balonas no es difícil ponerlas fíjate en las instrucciones pero es sencillo. Van justo donde estaba el tope de goma. Luego conectas los tubitos de aire y llenas las dos balonas y listo. Yo de momento para simplificar he dejado los manómetros justo cerca del paso de rueda debajo de la cama por acabar antes. Quiero alargarlo al salpicadero del coche más adelante. Yo las llevo a 0,5 bares de presión para q estén más blanditas y sea lo más parecido a la suspensión delantera. La verad q se quitan todos los problemas de balanceos en rotondas y los saltos de badenes se pasan como si fuera un coche. El ruido trasero de traqueteos se a reducido totalmente.
El llenado de las balonas lo hago con un simple compresor de los de enviciar al mechero del coche. Es suficiente.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/lisanlor/image_420.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/lisanlor/image_410.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/lisanlor/image_390.jpg)
!Gracias Lisanlor¡ Al mirar tus fotos he visto que no voy a tener problemas con el depósito de sucias, en las fotos que aparecen en la pagina de tortuga, el anclaje se hace por la parte de dentro de la suspensión, se conoce que han puesto la misma foto para todos. En lo referente al montaje no creo que tenga problemas. ¿Has legalizado la modificación? ¿Como has conseguido el certificado del taller? Gracias, por cierto el ecruiser va de cine, en viajes largos vas como un ministro.
Pues todavía no he terminado la homologación. Tengo dos opciones creo. Q me haga el proyecto los ingenieros q me hacen el proyecto completo de la furgo o pedir el certificado de fábrica que te hacen expresamente para tu furgo una vez que las has montado y mandado las fotos. En mi tortuga ese certificado te lo cobran a parte y en micasaconrudas lo tienen ya metido en el precio. Más o menos sale igual de precio. Quizás en mitortuga sale todo mas barato. Cuando la pase os diré.
Yo me he puesto en contacto directamente con la empresa que los fabrica (ORIA) y el precio que me han dado para el kit basico:
- Dos balonas de 8 "
- Panel con 2 manómetros para adaptar a salpicadero.
- Soportes a chasis en aluminio, más ligeros.
- Tubo neumático flexible.
- Bridas de anclaje.
- Copia de Resolución.
Es de 576,60€ + IVA
La documentacion para la ITV : 135 € +IVA.
Eso hace un total de 711,6 € +IVA.
Ademas necesitamos el certificado del taller, una empresa de homologaciones me lo da por 120 e +IVA
En total serían: 1006,236 € IVA incluido con todo lo necesario.
Un consejo a los que la vayáis a instalar vosotros, sellar todas las uniones de roscas y tubos con un pegamento especial para herramientas neumáticas, para evitar posibles fugas.
Lo1 y chomvito. Ya termine la homologación justo el 08/08/14 y no tuve problemas alguno. Es verdad q te lo miran al dedillo mas q cualquier otra cosa pero solo miran las balonas por debajo y como no tiene perdida ninguna montarlas porque solo tienen una posición. Lo único entretenido es tirar los tubos a donde quieras llegar con los manómetros y nada más. Efectivamente te confirmo q no me hizo falta pagar el certificado de oria para homologar ya que lo incluí en junto con los demás accesorios del proyecto.
En cuanto la sensaciones efectivamente si antes la ballestas estaba vencidas y en mi caso es l2h2. Con solo 690 kg aproximadamente de peso q me ha salido de todo el mobiliario, antes al coger badenes o grietas de puentes en autovias se sentía mucho en el mobiliario pero con las balonas podría decir q mejora casi en un
50 % de resultado. Quizás más. Y por supuesto la estabilidad es mayor. El kit te permite regular entre 2 y 7 kg. Pregunte cerca en un taller de confianza y me dijeron q hasta un mínimo de 1 kg deben ir para que no sufran a la larga. Yo las llevo a 1,6 y estoy encantado.
Al final te pregunte en otro hilo, je,je. Lo montaste tu? Y como fue el montaje? Al llevarlo bajo de presion, la furgo va mas baja y trabaja mejor la suspension? Despues de hablar con xarkod, ya casi estoy convencido, pero no esta de mas otra opinion. Gracias
Cita de: chomvito en Agosto 27, 2014, 17:14:58 pm
Hola lisanlor, perdona que te de la bara. Es por el tema de la suspension neumatica, llegaste a ponerla? es que tengo una furgo H2L2 como la tuya y me lo estoy pensando. El problema que tengo es que mi furgo ya trae los muelles, donde va la amortiguacion neumatica y es muy estable, pero lo que quiero ganar es en confort, esto es, cuando cojo un bache, los objetos que llevo en los muebles e incluso los propios muebles, pegan mucho golpe. Estuve hablando con el forero xarkod y me lo aconseja, que tal tu esperiencia? Estabilidad ya la tengo, pero que tal de confort cuando coges un bache? gracias por todo
Pues estoy contento quizás es caro pero mejora mucho.
La furgo no baja. Todo lo contrario. Incluso a la mínima presión la furgo queda algo más levantada q si no tuvieras balonas. Ten en cuenta una cosa. Dices que tienes los muelles entre las ballestas. Seguro? Lo digo porque los topes de goma de fin de recorrido de las ballestas parecen muelles pero no lo son. Son topes rígidos de goma para el final del recorrido. Si ves que esta pegado a la ballesta es que esta vencida por eso notarás con badenes un golpe seco que hace que te sufran todos los muebles.
Hola lisanlor, te puedo asegurar que si que llevo unos pedazo muelles, ademas de la ballesta y el tope de goma que va en el medio del muelle. Creo que nunca me llego a trabajar la ballesta, porque siempre procuramos llevar el peso justo e incluso ir vacios, en segun que situaciones, para rebajar el consumo. La conduccion, a nivel seguridad, es una maravilla, pero el confort interior, eso ya es otra cosa. Cuando me encontre con otro forero que tiene una challenger de 6 metros, fue lo primero que me dijo, que mi furgo estaba muy levantada a comparacion de la suya, de hecho, para subir a mi furgo, a nosotros nos cuesta, mientras que en el resto, es una maravilla subir porque estan a poca altura. A ver si le saco fotos y las cuelgo. De todos modos, entre tu, xarkod y tarmac , que todos me contais lo mismo, ya estoy convencido de montarla.
Cita de: lisanlor en Agosto 28, 2014, 14:25:23 pm
Pues estoy contento quizás es caro pero mejora mucho.
La furgo no baja. Todo lo contrario. Incluso a la mínima presión la furgo queda algo más levantada q si no tuvieras balonas. Ten en cuenta una cosa. Dices que tienes los muelles entre las ballestas. Seguro? Lo digo porque los topes de goma de fin de recorrido de las ballestas parecen muelles pero no lo son. Son topes rígidos de goma para el final del recorrido. Si ves que esta pegado a la ballesta es que esta vencida por eso notarás con badenes un golpe seco que hace que te sufran todos los muebles.
Aquí están las fotos de los muelles de la suspensión y lo que me levanta desde la rueda.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/chomvito/suspension0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/chomvito/suspension20.jpg)
Vaya. Si que sube eso y por la pinta que tiene debe ser dura. Yo la neumática la llevo lo más floja posible para que cuando coja baches comprima y no se nota demasiado. Me falta hacer una comprobación en un taller Bosch que he preguntado y tienen una máquina para comprobar el estado de los amortiguadores ya que ahoraa suspensión es blandita pero si el badén es gordo y lo pillas fuerte puedes sentir digamos algo de inercia hacia arriba en el bote. Es posible que nuestras furgos tengan los amortiguadores malos. No siempre tienen que chorrear aceite para ver que están malos. Ya os contare cuando me los verifiquen.
Si están malos comprare unos para que aguanten más la inercia hacia arriba.
Supongo qur weinsberg(knaus) montara por defecto este sistema por si quieres llevar detras una moto, cuarenta quilos de fruta, a la buela que esta hermosa, una garrafa de 50 litros de agua, 30 litros de leche, ect. Pero la furgo,de 541, lleva unos depositos muy pequeños y llevamos el peso justo, somos dos, de ahi que no trabaje como debe. Ya contaras algo de los amortiguadores que no seria raro que estuvieran mal.
Aquí tenéis otra empresa que las monta, por preguntar no se pierde nada, http://www.camperapid.com/#!ofertas/c83e
Parece que llevan buen precio.
Perdonad mi ignorancia en el tema pero me gustaría preguntaros para ver si me podéis dar alguna solución.
Tengo una fiat ducato de 6m que pedí con suspensión reforzada porque así me lo recomendaron para camperizarla. La furgo llevavará unos 700kgs de carga aproximada en muebles. Mirando los bajos de la furgo, me da la impresión de que han anulado las ballestas, que siguen ahí pero bloqueadas con una grapa, y aparte le han puesto como un muelle recubierto de un plastico rojo.
El caso es que tanto mi mujer como yo, tenemos las cervicales destrozadas desde que compramos la furgo y yo lo acachaco a una suspensión demasiado dura. Ya que es estar conduciendo 15 min y ya nos empieza a molestar el cuello, más el que conduce, pero tb el copiloto, antes teníamos una california y nunca tuve las tortículis que padezco ahora
¿puedo hacer algo para ablandarla? ¿una suspensión neumática ayudaría?
Gracias.
Adjunto unas fotos de mi suspensión reforzada que he tomado prestadas del foro ya que otro forero las tenía igual ¿es correcto como está?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/apolonio/image0.jpg)