Para los usuarios de fords transits:
¿No os parece que los bajos de nuestra furgo vienen bastante desprotegidos por la parte delantera?
Aquí está la solución... ¡¡ CUBRECÁRTER!!
Me he estado informando y parece que no hay ningún cubrecárter oficial de ford (a diferencia de otros modelos más antiguos de transit)
El caso es que por el club de ford nuggets, hay dos foreros que han instalado este elemento en su transit. Se lo han hecho en un taller de Alcalá de Henares (Mantenauto), a medida.
Con el permiso de Soperas (uno de los dos foreros) os pongo unas fotos de cómo ha quedado la cosa:
Podéis ver cómo por delante no se ve prácticamente nada (es muy discretito)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/soperas/Cubrecarter-Nugget1.jpg)
Aquí se ve la compuerta para poder cambiar el aceite sin que sea molestia el cubrecárter. (el forero en cuestión ya le ha cambiado el aceite en un concesionario oficial y sin ningún problema)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/soperas/Cubrecarter-Nugget.jpg)
Y aquí podéis ver el detalle del termómetro. Se ha sacado fuera del cubrecárter para que no se falsee la medida
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/soperas/Cubrecarter-Nugget2.jpg)
Ambos foreros están contentos con el trabajo. Al principio tenía un fallo, cuando giraban completamente la dirección rozaba un pelín. Pero he confirmado con el taller que se lo han solucionado sin coste adicional, y que para los siguientes ya saben cómo lo tienen que hacer.
Ahora vamos con los precios:
Para un cubrecárter me han dado presupuesto de 365 euros (con iva e instalación)
Cuando lo pusieron soperas y trapillo, (fueron dos), les bajo hasta 320 euros .palmas
... y bajando... .palmas .palmas
El caso es que tiene que encargar las planchas de acero a medida, por lo que cuantos más seamos más nos podrá ajustar el precio.
Para la instalación, me han dicho que lo hace en una semana (dejar la furgo el lunes y recoger el viernes) para que podamos tener la furgo lista para el finde.
Apúntense a continuación los que estén interesados:
Empiezo aquí la lista para la CC. Creo que sería bueno poner qué semana nos vendría mejor la instalación (recuerdo que se tienen que quedar la furgo de lunes a viernes).
No hay un número fijo de personas para encargar los cubrecárter. Se trata de juntarnos cuantos más mejor, para que ajuste los precios. Por mi parte me gustaría instalarlo cuanto antes. Pero si hay mucha gente que quiere esperar... pues se va viendo.
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------------------------------- LISTA -----------------------------------
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Nick Semana para
dejar la furgo
en el taller
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1. Conte Indiferente (cuanto antes)
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10.
me gustaria hacerte una preguntilla, aunque no es el modelo que propones pero quizad puede interesar por coger material y los cortes y plegados de la planchas...
¿para las vito-viano habria posibilidad de ponerle el cubrecarter en duraluminio en este taller? .baba
ya se que estoy un poco lejos pero me puede interesar por ese precio y acabados.
Si le puedes preguntar la proxima que vaya pa´rriba caen unas .brinda
Ok. A ver si le llamo luego y se lo pregunto.
Saludos!!
Yo tengo la del 2005, el modelo anterior al de la foto
¿puede valer?
Sigo el hilo...
gracias por lo de el calentador, me lo voy a pensar,estoy mirando otros sistemas, me mirare el tipo Gofio.
lo de el cubrecarter es buena,pero lo de dejar una semana la furgo en el taller chungo. me podrian interesar las medidas para haber si me lo hace algun taller de por aqui
Hola gente!!
Bueno, parece que esto está un poco parado!!
Cita de: Percheron en Noviembre 24, 2010, 12:35:36 pm
Yo tengo la del 2005, el modelo anterior al de la foto
¿puede valer?
Sigo el hilo...
He hablado con el taller, me ha dicho que sin ningún problema. Que el chasis de ambas furgos es el mismo.
Para las Vito-Viano me ha dicho que también se puede hacer, pero que ya hay que estudiarlo, tomar medidas... vamos, que le costará más tiempo.
La cosa es que para las transit ya ha pasado todo ese proceso...
Anímense foreros, que es una buena oportunidad!!
Como veo que la cosa no avanza, si no hay movimientos para mediados de enero me lo instalaré yo solito... :'(
Pero animaos hombre!
Buenas.
Me parece bastante cutre por el precio, si queréis una seguna opinión a un precio parecido os recomiendo
a la gente de Campmajor off road, han protegido algunas T4 syncros y T5 4motion del foro, duraluminio 6mm, trabajan muy bién.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/cubrebajos-T4.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/cubrebajos-T41.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/cubrebajos-T42.jpg)
El parachoques también es suyo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/Pais-Dogon-46.jpg)
Saludo.
Cita de: Percheron en Noviembre 24, 2010, 12:35:36 pm
Yo tengo la del 2005, el modelo anterior al de la foto
¿puede valer?
Sigo el hilo...
A mi me ha parecido ver este modelo con cubre de plástico en el taller ???
Ya encontré algo ;D Es para pensarlo , ya que está muy expuesto los tubos de dirección o aire y el filtro y el carter en la ford .
Está muy libre todo y en cualquier sitio puedes hacer una avería
http://www.upcountryautoproducts.co.uk/ford_transit/underride-engine-protection_transit.asp
Que opinais ?
Lo que no se si vale para el modelo de tracción delantera.
Y hay una rejillas para proteger los radiadores de los bichos
http://www.upcountryautoproducts.co.uk/ford_transit/vent-grill-antec-stainless-accessories_transit.asp
Un saludo
Parece que si vale , en las instrucciones sale el de tracción delantera
http://www.antec-online.de/downloads/pdf_instructions/en/antec_instruction_11W5015_en.pdf
¿ compra conjunta ? ;D
Hola he ido a mirar una plancha y la de 6 mm por dos metros por 1 metro , :o pesa más de 30 kg .
Pero cuanto peso llevais ahí debajo ?
Conte , de cuantos mm es el cubre de la ford y el peso ?
Marcus , dices que esas planchas son de 6 mm ¿ es así ? parecen de 4 mm .
Un saludo y gracias.
Estoy por ponerle de 4 mm , tampoco vamos hacer offroad , es que de 4 a 6 le quito casi 11 kg de peso a la plancha :-\
Yes, 6mm y 4mm el parachoque. Y te digó que la tengo marcada de alguna amorrada, piensa que un golpe es un golpe y puede salir caro. 11kg no son nada, si te pones y tienes opcion vete a los 6mm.
Ya nos conatrás.
Saludo.
Hola , pues al final me han contestado los ingleses
http://www.upcountryautoproducts.co.uk/ford_transit/underride-engine-protection_transit.asp
http://www.antec-online.de/downloads/pdf_instructions/en/antec_instruction_11W5015_en.pdf
Gracias por su consulta.
Me dio respuesta a su correo electrónico original. ¿Acaso no lo recibe? Por favor, encontrar una copia a continuación:
El 17/10/2011 08:35, Sales-Up-Country 4x4 escribió:
Gracias por su consulta.
Precio de una sola unidad de parte 11W5015 = £ 259 sin IVA. (sin entrega)
De diez unidades que pueden enviar un precio mejor, ya que se producen en estas cantidades. Por favor, envíenme ustedes dirección de entrega completa de un presupuesto para las unidades de 10x incluyendo los gastos de envío.
Estas piezas son de primera calidad y fabricados de acero tratado para que no se oxida. Estas piezas se entregan con todas las fijaciones.
Si alguien tiene ganas de compra conjunta . pero yo ando muy liado .
Si no me lo hará un rato que tenga libre .
Un saludo
Por cierto ¿ sabeis si el aluminio hay que calentarlo para doblarlo ? He hablado con unos amigos que tienen taller y que si no se fisura
Hoy hice el molde o plantilla , usaré al final aluminio de 6mm , ya vamos hacerlo bien , aunque quizas vale con 4 mm , nosotro no vamos hacer todo terreno como las de la t4 ¿ que opinan los expertos ? se irá 18 kg o asi de peso.
Sabeis si la denominacion duraluminio es comercial como uralita o asi ?
Es que donde voy a ir a varias denominaciones o calidades y no se cual coger , en principio esta
http://www.alu-stock.es/catalogo/chapas/5754.html
http://www.alu-stock.es/index.html
Ya está casi , al final de 4mm , queda ligero y suficiente para nuestro uso . Me queda ponerlo y ver si esta todo correcto . Irá montado sobre silentblocks.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/cubre-carter.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/bajos-furgo.jpg)
una pregunta, no se si hbras cido en ello, no le haces una trampilla para cuando hagas el cambio de aceite, o quitaras todo el cubre carter.
por cierto unas .fotografo fotillos .fotografo de como va puesto no vendrian mal...
Si , pero no lo hice porque no tardo nada en quitarlo , asi reviso más cosas , ten encuenta que hay que cambiar el filtro del aceite
ok, lo decia por que los que he visto todos llevan trampilla
Hola , en casi todos lo coches y furgos , aparte de ser de plástico , hay que quitarlos enteros.
Un saludo
los de serie de plastico si es verdad que se quitan enteros, pues pesaran 1kg o poco mas
pero los protectores de metal como el que le vas a poner no es tan facil manejarlos y los que he visto de este tipo, como te dije los vi con la trampilla para el mantenimiento.
de todos modos yo en un futuro no muy lejano (espero), querria poner un protector tambien finito, por si me meto en algun camino y por aerodinamica, que no me voy a hacer campo a traves ni cosas raras.
asi que ya sabes que aqui tienes a un seguidor .palmas
Hola , ¿ tienes una ford tambien?
Se pone fácil , primero delante y luego lo subes detras , muy sencillo , pero bueno ya pondré fotos , a ver si este finde puedo terminar :-\
Hola , ya está más o menos , os dejo el hilo
http://www.furgovw.org/index.php?topic=155681.3615
una vez hecho se quita y se pone en cinco minutos , vamos que si está hecho se lo lleva uno puesto , es que el otro del principio del hilo tardaban una semana , por eso me animé a hacerlo.
Un saludo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/cubre-carter-fotos.jpg)
Ya lo estrené con un golpecito :roll: , menos mal que me animé a hacerlo y ponerlo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/roce-cubrecarter.jpg)
RESCATO EL TEMA!!!!
TA, aún lo llevas puesto?? que tal resultado te ha dado?? Yo lo quiero hacer pero ya!!! y necesito tu ayuda!!
Materiales, grosores, medidas, ventilacion, sujeccion....
PLEASEEEE AYUDAAA ajajjajaja
He pensado incluso en comprar el ingles ese que hay unos links mas atras....
Un saludeteeee
Hola , si el del inglés lo encontré yo , aqui nadie decía nada en los conces .
Y si sigo con el puesto , sin problemas , además del golpecito que sale , el otro día en un parquing le di otro , porque había un mojó tumbado y le di suabe , es aparcando , y fué al otro lado , donde los tubos de dirección o aire acondiconado , menos mal , porque si no los hubiese doblado aún aparcando despacio.
El material es alumino de 4mm creo , las medidas , uuufff tendría que soltarlo ,y luego las dobleces hbría que usar este de plantilla .
Ya dije en su día , si se hubiese apuntado gente hacer unos cuantos , para que unos amigo herrerosn nos lo hubiesen echo y yo ehcarles una mano , ya que me tengo que desplazar 200 km entre ida y vuelta.
Un saludo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/cubre-carter-fotos3.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/cubre-carter-fotos4.jpg)
Joder que putada.... pues voy a ver si sale un C.C con esto, por que los fabrican de 10 en 10....
Si no sale la CC pues me las ingeniare como pueda...
Gracias de todas formas!! Yo es que por esa época no tenia esta furgo aún!!
Un saludeteee
Hola , ¿ los ingleses los hacen de 10 en 10 ?
Pues eso decía , que si se apuntaba gente yo intentaba hacerlos , pero para que me compense los viajes , pues eso diez mínimo creo.
Pero las gente :roll:
pues he puesto la CC, si salen 10 personas pues te lo digo!!!
Un saludooO!
A ver , la gente no puso mucho interes , y para mi es lo mejor que he puesto en la furgo .
lo hiciste tú mismo? y los dobleces cómo se hacen, y cómo sabes los ángulos? y la plancha, sale muy cara? sí, lo se, muchas preguntas ;D es que me gustaría ponerle uno a mi Trafic, pero no se si se me hace factible hacerlo yo mismo...
Saludos!
aupa
como esta el tema de la compra conjunta de cubrecarters para ford transit??? se movio algo en su dia??? alguien sabe algo?? hay gente ineteresada??
yo me apuntaria fijo sin dudarlo...
salut!!
Claro que hay gente interesada!! pero hay un problema.
El cubrecarter no es igual para la MK6 y la MK7... y ninguno de los modelos los tienen preparados, hay que dejarles la furgo dos dias, y sacan el molde, despues ya tienen para hacer cubres sin furgo. Pero alguien tiene que dejar un modelo de cada!
Yo la queria dejar, pero ahora mismo no puedo hacerlo, al final nos bajó el precio de 250 a 200€.
Un saludeteee
vas a perdonar mi pregunta pero... ¿cual es la diferencia entre mk6 y mk7??? una es el modelo antiguo y la otra el moderno???
la mia es del 2008, el modelo moderno... la misma que hizo ta....
jode pues haber si algun dia se puede mover porque yo me apunto, k ya le he dao algun roce por dejabo y se me ponen los we... de corbata, jejeje
por cierto, sabeis si se pueden subir la supension para elevarla un poco???
salut!!
Para elevarla le puedes poner unas ruedas mas tochas y homologarlas. Yo llevo 215 75 15
Que frente a las originales me levantó 7cm.
Para levantar atras, puedes meterle la hoja de enganche de la ballesta mas larga y curvada en cualquier empresa de 4x4.
Para levantar delante, puedes poner los separadores de torretas del amortiguador y ganas unos centimetros mas.
Con ruedas ganas +7
Con ruedas y elevación de torretas y ballestas puedes ganar 10cm sin hacer sufrir mucho a la fulita que ya es mas que suficiente!! jajaja
Un saludo!!
Eskerrik asko por la respuesta arkaizt!!!
haber si le empiezo a darl kaña y empiezo a preparar la txurgi, k ando muy liao estos meses y la pobre me esta esperando kon unas ganas...jijiji
lo de las ruedas donde se homologa??? kreo k es buena opcion...
salut!!!
Lo de las ruedas es muy buena opción, ya que de esa manera no sufren piezas mecanicas del vehiculo, salvo si tienes pocos CV el embrague, ya que alargas los desarrollos, tienes que tener en cuenta que ahora con un cambio como el mio, vas un 10% mas rapido de lo que marca (cosa importante con radares!! .fotografo)
La forma de homologarlas es pasar por proyecto, si el aumento es menor a un 11% es simplemente que te hagan el proyecto y a tirar millas con las nuevas zapatillas, si te pasas del 11% tienen que hacerte un ensayo de frenado y mucho lio.... yo estoy en un 10,3%.
Yo tengo 130cv y 5 marchas, en 5ª a 120 circulaba a 2900rpm, ahora en 5ª a 120 circulo a 2500rpm. Fue por lo que me decidi a cambiar sin dudarlo.
Las principales ventajas que yo le veo:
- 1ª Marcha mas larga (para carga es peor pero en nuestro caso es mejor)
- Velocidad de crucero a menos vueltas. (yo circulo a 100 y ahora voy a 2.300rpm, perfecto!!)
- Mayor altura libre (DPM!!)
- No hay sufrimiento mecanico (Sube el vehiculo entero, por lo que no hay sobre-esfuerzos)
- Mayor cantidad de marcas y modelos disponibles en esas medidas. (Sobre todo en tipo 4x4, yo llevo BFGoodrich TA K/O 50%asfalto 50%carretera. Apenas he aumentaod en ruido y en campo se nota un porron!!)
Las principales desventajas que yo le veo:
- Ruedas mas caras. (he pasado de 100€/rueda a 150€/rueda, siempre hablando de primeras marcas)
- Mayor altura = Menor estabilidad. (Casi inapreciable, pero si haces alguna curva mas fuerte de la cuenta o alguna rotonda mas fuerte, si se nota algo mas que "tumba" pero es practicamente inapreciable)
- Mayor altura = Mayor incomodidad para entrar y salir acampado. (Tuve que comprar una banqueta plegable para ponerla a la entrada, 10cm se notan mucho a la hora de andar entrando y saliendo.
Puedes ver lo que aumentan las ruedas aqui: http://www.homologastur.com/comprobacion.htm (http://www.homologastur.com/comprobacion.htm)
Respecto al cubre carter, yo en septiembre la dejare para hacer el molde y comprarle, ya avisare a ver cuantos interesados hay.
Un saludoo!!
aupa arkaizt!!! eskerrik asko por toda la explicacion...
ahora a ver si encuentro un hueco y trankilamente estudio las diferentes opciones (k hay mucho k estudiar) y pregunto en diferentes sitios...
ya ire comentando lo k decido...
En una gasolinera de mi zona suelen aparcar varias furgonetas ford transit ambulancias mk7.
Pues bien, las dos son aparentemente iguales, con tracción delantera y de la misma longitud. La única diferencia es que una es unos 10 cm más alta que la otra.
A que puede deberse? Ninguna lleva cubrecarter, pero la de mayor altura libre tiene pinta de no necesitarlo.
Cita de: ta en Mayo 31, 2012, 09:46:52 am
Hola , si el del inglés lo encontré yo , aqui nadie decía nada en los conces .
Y si sigo con el puesto , sin problemas , además del golpecito que sale , el otro día en un parquing le di otro , porque había un mojó tumbado y le di suabe , es aparcando , y fué al otro lado , donde los tubos de dirección o aire acondiconado , menos mal , porque si no los hubiese doblado aún aparcando despacio.
El material es alumino de 4mm creo , las medidas , uuufff tendría que soltarlo ,y luego las dobleces hbría que usar este de plantilla .
Ya dije en su día , si se hubiese apuntado gente hacer unos cuantos , para que unos amigo herrerosn nos lo hubiesen echo y yo ehcarles una mano , ya que me tengo que desplazar 200 km entre ida y vuelta.
Un saludo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/cubre-carter-fotos3.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/cubre-carter-fotos4.jpg)
Muy buen brico. La única pega que le veo, es los espárragos de los silent block que tiene, ya que están expuestos a un golpe con una piedra y luego quitar dichos tornillos implicaría cortar las varillas y sustituir de nuevo los silentblock.
Un saludo.
Cita de: Elfossie en Noviembre 08, 2012, 07:58:13 am
En una gasolinera de mi zona suelen aparcar varias furgonetas ford transit ambulancias mk7.
Pues bien, las dos son aparentemente iguales, con tracción delantera y de la misma longitud. La única diferencia es que una es unos 10 cm más alta que la otra.
A que puede deberse? Ninguna lleva cubrecarter, pero la de mayor altura libre tiene pinta de no necesitarlo.
Hola , pues habria que mirar si son de la misma época , si el equipamiento interior es igual o no por el peso , la amortiguadores , las llantas y el perfil de las ruedas se nota mucho .
La mía es más baja que las de carga , llevo llanta 16 y perfil 65 , y se nota mucho contra el perfil 75 o más si hay .
Llevo varios toque en el cubre , lo mejor que he hecho el ponerlo , en algunos caminos malos como hace poco en la termas de Yesa tocó dos veces , si no lo llego a tener no bajo .
Como dices , mayor altura , más tranquilo , pero por si acaso .......
Un saludo
*imagen borrada por el servidor remoto
Esa es una de ellas.
Pero a ver si les hago unas fotos cuando estén las dos juntitas porque la diferencia es considerable una respecto de la otra.
Un saludo.
Esa lleba buenas ruedas , yo las he visto pero de las que lleban gente y con ruedas más bajas , y me imagino que con la suspensión y ballestas más bajas, será cuestión de configuraciones .
Un saludo
a las personas que les pueda intersar el cubrecarter que miren este hilo en el foro de clubfordcamper
http://www.clubfordcamper.com/index.php?topic=77.0
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bons/transit_10780.jpg)
Según esa foto es para el de propulsión trasera
http://www.4x4misutonida.com/catalogo/pdfs/ford/transit.pdf
Fíjate en el delantera ,se ven los palieres , y tiene un hueco la chapa.
si, esta foto sera para el traccion trasera... es la que a mi me enviaron...
les he preguntao si el traccion delantera es valido para la 2.2 TDCI, que es mi modelo y el de algun forero mas...
a ver que me cuentan...
k nadie se animaaa!!!!! .malabares .malabares