Buenas a todos, estoy en ruta larga y me he dado cuenta de que la bateria auxiliar no carga conectada a la red, y juraria que tampoco en marcha...
El caso es que tengo la furgo hace un poco mas de un mes y como quien dice la estoy estrenando esta semana.
No estoy segura de si carga bien en marcha porque tambien me patinaba la correa de la alternadora (ya esta solucionado) y por lo que he leido eso podia llegar a afectar al rendimiento de carga de la alternadora, y al llevar tan poquito con ella no tengo referencias de lo que es normal y lo que no...
La correa me la han tensado hoy mismo y no he podido meter kilometros todavia para ver si carga o no en marcha, pero conectada a la red ya tengo la certeza de que no lo hace.
Tampoco tengo papeles ni manuales de ningún tipo.
La furgo es una T4 Carthago Malibu 2.4 D del 94 y la bateria me la pusieron nueva delante de mi al comprarla.
Quiero pensar que solo sea el fusible, en cualquier caso me parece la primera comprobación logica, pero la verdad es que no consigo localizarlo, os pongo una foto del cargador por si alguien puede echarme una mano:
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img574.imageshack.us/i/1000118a.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Lo que pone en los fusibles, de izquierda a derecha y lo que he podido traducir con google:
Botón Negro: Notsart für lader = Arranque de emergencia para los cargadores ¿?
Kühl 15A = FRIO, FRESQUITO ¿Nevera?
LICHT 5A = LUZ, ALUMBRADO
HEITZ 5A= SIN TRADUCCION
PUMPE 5A= BOMBA
RES 10A =SIN TRADUCCION
Ni siquiera se si el fusible que me interesa esta en el cargador o se encuentra en otra parte, lo unico que se del cargador es que me dijeron que el termico ese rojo siempre arriba...
Bueno, se agradece cualquier ayudita y siento si me he extendido demasiado para una tonteria...
cuando conectas la toma de corriente exterior,ke voltaje te marca en el voltimetro ???
Cukiyo, no lo he probado, hoy me estoy quedando en casa de un amigo y no tengo toma a mano :-\
y como has comprobado que no te carga la batería?
tienes luces de vivienda?
cuando conectas la corriente exterior tienes 220 en el enchufe de la zona de la vivienda?
la batería es nueva, vieja, etc?
es por ir eliminando posibilidades.
Volandera, primero saca todos los fusibles q llevas ahí (en la caja esa) y miras si alguno esta jodido, para saber si la bateria te carga cuando estas en marcha, consigue un polimetro y mide la tension en bornes de la bateria, primero apagada, luego arrancas el motor y si marca lo mismo es q no te esta cargando, arrancada te tiene q dar valores cercanos a los 14v y apagada por los 12,7 a 13v mas o menos, esto te sirve tanto para saber si te carga arrancando como conectada a la red, es el mismo procedimiento con los mismo valores. Lo de que no te carga desde el enchufe exterior... ahí me pillas, pero todos los fusibles (al menos en la mia) van en esa caja a no ser q te hayan hecho algun apaño, pero lo tendrías a la vista metido en algun portafusibles o algo así. Supongo que tendras tambien un relé separador de baterias y puede q se te haya jodido.
pero....... entonces como saves si te esta cargando o no .confuso2
tienes voltimetro?
cuanto marca con el motor parado? y con el motor encendido?
Muchas gracias por la rapidez ;) , vamos por partes:
La bateria es totalmente nueva.
Se que no carga porque anoche estuve en camping y la deje toda la noche en carga, el enchufe de la vivienda funcionaba perfectamente aunque por precaución preferí no usarlo, se que no ha cargado por el indicador de nivel de bateria, el mio solo tiene luces verde naranja y roja, no rayitas ni nada, pero sigue en naranja y la luz de alarma roja que parpadea no se ha apagado...
Las pruebas de voltimetro no las he hecho porque pense primero cambiar el fusible y si era eso a correr... ademas de que se me ha hecho de noche y paso de que nadie me vea trasteando la furgo, voy sola... ni siquiera tengo a nadie que acelere mientras yo miro el voltimetro :roll: a ver si mañana por la mañana mi colega me echa una mano a mirarlo...
Los fusibles de la foto los he mirado todos y a mi no me parece que haya ninguno roto, pero tambien acabo de leer que a alguien no le funcionaba por oxido al ser viejos y tal, asi que igual los cambio todos y asi me aseguro, si me decis que a la fuerza tiene que ser uno de ellos...
pues sin voltimetro..... es dificil decirte por donde caminar :-\
mañana pon el motor en marcha y sin acelerar,no hace falta,verifica las luces donde compruevas el voltaje ,deveria de estar en verde.
para comprovar el cargador de baterias hace falta un voltimetro ,multimetro o tester ;)
OK, pues mañana ya con luz hago las pruebas pertinentes y os sigo contando, muchisimas gracias!! .ereselmejor Os debo unas birras cuando pase por vuestra zona
No estoy seguro si en tu furgo es igual pero yo tengo una Cali del 97 y esos fusibles son para proteger los aparatos que pone en cada uno, y alguno hay de reserva, no son de la bateria.
Creo
Cita de: Baloba en Noviembre 12, 2010, 21:37:48 pm
Creo
Pues mañana buscaré tambien donde estan el resto, que al ir sin manual no me hago la menor idea ??? es mi primera experiencia furgonetera :D
creo q aunque cambies los fusibles de esa caja no vas a solucionar nada por q vienen a ser los fusibles de las luces, enchufes, nevera, calefaccion,... no creo q ahí vaya nada de la bateria a la hora de cargarla, lo siento pero no te se decir mas, prueba lo de medirla arrancada y tal y nos cuentas, suerte¡¡
Cita de: cukiyo25 en Noviembre 12, 2010, 21:30:38 pm
para comprovar el cargador de baterias hace falta un voltimetro ,multimetro o tester ;)
o polimetro jeje cuantas formas de llamar a lo mismo, yo creo q va por regiones.
Cita de: Volandera en Noviembre 12, 2010, 21:40:58 pm
Pues mañana buscaré tambien donde estan el resto, que al ir sin manual no me hago la menor idea ??? es mi primera experiencia furgonetera :D
el resto de fusibles de lo que es la furgo los tienes tapados debajo del volante a mano izquierda, tras una bandejita o similar.
Cita de: californico en Noviembre 12, 2010, 21:42:50 pm
el resto de fusibles de lo que es la furgo los tienes tapados debajo del volante a mano izquierda, tras una bandejita o similar.
Pues a mi lista de deberes en cuanto salga el sol ;D
Cuckiyo esta en lo cierto deberias de mirar con el voltimetro,
Si arrancas y no sube el voltaje es que no carga por lo que puede que sea el rele (abre y cierra el circuito de las 2 baterias segun esta encendida o apagada la furgo) o alguna conexion (esperemos que sea esto).
Por otro lado cuando conectas el enchufe de fuera tienes que subir el automatico rojo como bien dices ya que este es el que proteje la instalcion y directamente te deberia de empezar a cargar la bateria (voltaje en bateria superior a 13v) ya que el circuito va directo hasta el cargador desde el automatico. si no es asi es muy probable que tengas estropeado el cargador o quizas el automatico aunque si te funciona el enchufe es mas probable que sea el cargador
Bueno aunque me he liado un poco he intentado poner luz en esta oscura noche espero que todo sea un sustillo y solo sea que tienes muy descargada esa bateria nueva.
Perdon por la chapa
Buenas mi opinion en el caso de que no carge con el motor en marcha puede ser el fisible que va entre la bateria y el rele, no los fusibles individuales y en el caso de la carga mediante el cargador puede que este roto o que tengas algun cable suelto............
Espero que entre todos te podamos hechar una manilla y que continues tu viajecillo.......................
Cita de: Volandera en Noviembre 12, 2010, 21:24:11 pm
Muchas gracias por la rapidez ;) , vamos por partes:
La bateria es totalmente nueva.
Se que no carga porque anoche estuve en camping y la deje toda la noche en carga, el enchufe de la vivienda funcionaba perfectamente aunque por precaución preferí no usarlo, se que no ha cargado por el indicador de nivel de bateria, el mio solo tiene luces verde naranja y roja, no rayitas ni nada, pero sigue en naranja y la luz de alarma roja que parpadea no se ha apagado...
Las pruebas de voltimetro no las he hecho porque pense primero cambiar el fusible y si era eso a correr... ademas de que se me ha hecho de noche y paso de que nadie me vea trasteando la furgo, voy sola... ni siquiera tengo a nadie que acelere mientras yo miro el voltimetro :roll: a ver si mañana por la mañana mi colega me echa una mano a mirarlo...
Los fusibles de la foto los he mirado todos y a mi no me parece que haya ninguno roto, pero tambien acabo de leer que a alguien no le funcionaba por oxido al ser viejos y tal, asi que igual los cambio todos y asi me aseguro, si me decis que a la fuerza tiene que ser uno de ellos...
Dices que por precaución no pusiste en marcha el interruptor general .confuso2 Si no esta en marcha, no carga...eh!
*imagen borrada por el servidor remoto
El automático de la foto debes tenerlo hacia arriba para cargar la batería, con el hacia abajo no carga...
lo digo por el apunte que acaba de hacer Andino, quizás lo bajs porque no tienes pensado utilizar corriente a 220 y ahí está el fallo.
Cita de: Andino en Noviembre 12, 2010, 22:42:43 pm
Dices que por precaución no pusiste en marcha el interruptor general .confuso2 Si no esta en marcha, no carga...eh!
no andino.
lo ke no uso fue el enchufe de 220v interno de la furgo,por lo menos es lo ke yo he entendido ;)
Como dice Cukiyo lo que no usé es el enchufe, el interruptor lo llevo siempre arriba, pero gracias de todas formas por la observación.
Bueno, finalmente el voltimetro me marca 11.26 tanto con la furgo parada como en marcha :-\
Si pensais que puede ser el rele, porfa, como lo localizo en la furgo y en que tipo de establecimiento lo encuentro? ???
PD: Los fusibles tambien los he encontrado y revisado todos y estan bien.
pues pinta a ke el rele no esta funcionando,pero hay ke comprobar si es ke esta roto o ke no le llega señal para actuar.
la verdad ke en las carthago no se donde se encuentra .confuso2
Puede ser el relé o el fusible o fusibles que hay entre la batería principal y la secundaria ... en la cartago no se donde estará, mas segundo el cable positivo que va de la principal hasta la secundaria, tendería que haber un fusible y el relé por el medio.
Cita de: UndaYJett en Noviembre 13, 2010, 17:46:40 pm
Puede ser el relé o el fusible o fusibles que hay entre la batería principal y la secundaria ... en la cartago no se donde estará, mas segundo el cable positivo que va de la principal hasta la secundaria, tendería que haber un fusible y el relé por el medio.
Vale, pues voy a seguir el cable a ver si lo encuentro... Tambien me han dicho que puede estar detras del panel de control de baterias, asi que si no lo veo desmontare la parte de atras a ver que esconde...
Al final aparecerá, si enconctraba las cosas en casa, que es un poco mas grande, en la furgo no tiene perdida ;D
Bueno, pues ya está solucionado, muchas gracias a todos por la ayuda prestada, ahora mismo no tengo apenas bateria en el portatil pero en cuanto me sea posible me extenderé un poco más en la solución y subire alguna foto de la ubicación del dichoso relé por si alguna vez le es de utilidad a alguien!
Gracias y kilometros!
.palmas .palmas
Para que esto no acabe, ami ahora me esta pasando esto:
Cuando tengo la furgo parada un solo día, se me enciende en el cuadro de mando trasero la luz de batería descargada, esta hace referencia a la batería que alimenta la zona de estar, aun marcando que esta descargada me permite encender las luces, no hacen mucha luz pero se encienden.
En cuanto arranco el motor la luz de descarga se apaga y me indica que la batería esta totalmente cargada, con lo cual problemas de carga no tiene, el problema es que se descarga, es como cuando te dejas una luz encendida y la batería se descarga, pero en este caso esta todo apagado.
Le he desconectado un borne para que no se descargue.
Haber si alguien puede aportar algo de luz.
gracias.
Igual la bateria esta un poco chungalis y toca cambiarla no? Cuanto tiempo tiene?
MINCHOLET eso pinta a ke la bateria auxiliar esta un poco muerta :P
La furgo tiene 8 años y 60000km, creo que con 8 años y 60000km, la bateria pudiera estar en mal estado solo por poco uso.
No cres?
gracias.
Cita de: cukiyo25 en Noviembre 17, 2010, 22:20:34 pm
MINCHOLET eso pinta a ke la bateria auxiliar esta un poco muerta :P
Pues puede ser que tengáis razón, voy haber si algún buen hombre o mujer me deja una para probar.
Gracias fieras, sabéis mas que el papa.
Bueno, pues por si alguna vez le puede ser a alguien de utilidad, en mi carthago el rele está dentro de lo que yo pensaba que era el cargador y que al final resulto no serlo, la foto que puse parece ser que es un aparato que sirve para derivar corriente, el boton negro es un excitador de la alternadora (que ademas estaba mal conectado a la placa) pongo la foto del cacharro ya abierto, en la parte de abajo, tras los cables, se ve un cuadradito gris que es el relé:
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img526.imageshack.us/i/relev.jpg/)
Cambiaron el relé y la cosa seguia igual, la cuestión es que llegaba corriente al aparato pero no salia de el, la solución que me dieron es hacer una especie de puente para conectar las dos baterias e instalarme un separador (como una especie de tuerca a rosca en un borne) para que cuando esté parada no gaste de las dos baterias ya que podria tener problemas para arrancar. No es lo más practico del mundo, y menos teniendo en cuenta que el exito del invento depende de mi memoria .loco1 , pero era la mejor solucion por rapida y economica teniendo en cuenta que me encuentro en viaje. Por supuesto todo esto no lo he hecho yo, que al principio no sabia ni donde estaban los fusibles, ha sido en caravanas ferrero (gracias californico!), y bueno, perdon si me he excedido con los "tecnicismos" jejeje pero no se explicarlo mejor :P
Buen reportaje, corto y concreto.
Gracias.