Hola a todos, soy nuevo aquí pero he seguido este foro desde hace un tiempo. Hace poco más de un mes hemos comprado mi novia y yo uno de nuestros sueños, una VW Westfalia T2 del 78 original con mobiliario BERLIN (16.000 euros), y estaba loco por compartirla con vosotros. Espero que os gusten las fotos. Esta muy bien, todo original, y con un motor 1900 cambiado hace un par de años. Nos encanta viajar en ella, y la hemos puesto muy hogareña. Le añadimos un conversor de 12 v a 220 con potencia para 300 watios, para poder tener enchufes y luz como en casa. También nos hemos comprado la tele de PHillips (no me acuerdo el modelo) que llevan los transportistas, de 10", un modelo que escojimos porque lleva batería y va a 9 voltios, y por encima se pliega sobre la base. Entre otras cosas, cuenta con calefacción webasto (las que se alimentan por el combustible y es una pasada porque calienta muchísimo en poco tiempo y no se nota el consumo de combustible). Como curiosidad, el anterior dueño (no sé si venía así la furgo) le puso una ducha en la parte posterior para el verano, que funciona con la misma bomba y agua que el fregadero. También tiene un wc químico y portabicis original de T2.
La verdad es que estamos alucinando, porque viajar y vivir en ella en los viajes, es mucho mejor de lo que esperabamos. Espero que os gusten las fotos, que están en mi galería (pulsar el simbolo .fotografo que hay debajo de mi perfil)
muy guapa!! a disfrutarla!! donde la has comprado?
en girona. El anterior dueño tiene un peque y cambiaba a una autocaravana. La verdad es que se hizo los 1300 km que separan Girona de Santiago como una seda.
Donde están las fotos .fotografo .fotografo .fotografo, no me salen.
preciosa!!!!!! rulipi las puedes ver en su galería, debajo de su avatar verás el icono (https://www.furgovw.org/clases/imagenes/camera.png), si lo pulsas entrarás en la galería de lolorey ;)
gracias Delarco ;)
Cita de: delarco en Noviembre 11, 2010, 11:11:19 am
preciosa!!!!!! rulipi las puedes ver en su galería, debajo de su avatar verás el icono (https://www.furgovw.org/clases/imagenes/camera.png), si lo pulsas entrarás en la galería de lolorey ;)
Ok, localizadas, por cierto muy bonita la furgo, ahora a disfrutarla.
A mandar ;) de todos modos si las insertas en el primer mensaje te ahorrarás explicarlo a más de uno ;)
Que bonita, a disfrutarla mucho .baba
en dos palabras .baba .baba
a ver si vemos este bellezon por Compostela.....te invito a pasar , si no los has hecho ya por el hilo furgoneteros gallegos?
Nos vemos en la carretera
felicidades y bienvenidos al foro .palmas
felizidades .fotografo .fotografo .fotografo .fotografo
felicidades compañero, preciosa .palmas
.vw_t1-2
y que velocidad se desplaza una joya de estas? por curiosidad?
marca 120 me parece, pero no vamos a más de 100 y normalmente como vamos por autovia o nacional, sobre 80 o 90, pero ya te digo, da bastante más, pero pasamos de darle mucha zapatilla.
Hero, me gustaría saber a qué foro gallego te refieres, porque nos interesa contactar con gente ;).
Como curiosidad... ¿consumos?
Y creo que Altan se refiere al hilo del Clube Camper Galicia (http://www.furgovw.org/index.php?topic=207049.0)
cerca de los 12 l. con unos 50 euros hacemos 400 km.
¡Gracias! La verdad es que cada uno me dice una cosa diferente, tu eres el más razonable de momento jajajajajaja me han llegado a decir 17litros a los 100 O_o
ni de coña 17 !!!! el consumo antes de comprarla me lo dió RENART, que era el que controlaba esta furgo, y el que le cambió el motor. Y lo comprobamos en el viaje de vuelta. Te doy otro dato, de Santiago a Ourense salimos con la aguja entrando en reserva, echamos 20 euros, y llegamos a Santiago con la aguja en la misma situación en la que salimos. La distancia de ida y vuelta fueron unos doscientos y pico km., yendo a 80-90.
.palmas .palmas Ahora solo me faltaría encontrar un chollo xD
q preciosidad. Ese color me vuelve .loco2
Por cierto, sabes cual es la diferencia entre el acabado Berlín y el Helsinki,......... es q pensaba q tu acabado era el Helsinki...
tb decirte q la tele no pega con esa furgo (lo digo para chinchar ;))
Felicidades por la compra!!!
Un saludo!!
maravillosa!!! a cuidarla!!
te pego aqui las fotos para que se vean mejor
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/lolorey/por-fuera8.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/lolorey/por-fuera7.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/lolorey/por-fuera5.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/lolorey/por-fuera6.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/lolorey/por-fuera4.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/lolorey/por-fuera3.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/lolorey/por-fuera1.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/lolorey/por-fuera0.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/lolorey/por-fuera.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/lolorey/por-fuera2.jpg)
ohhhh, muchas gracias por poner las fotos tiooo ¿cómo se hace?
bueno, lo de la tele la verdad es que te da muchisimo juego, puedes llevar un pen o una sd o un disco duro y conectarlo al aparato, o si hay señal ver la tdt (sobre todo si estás cerca de alguna ciudad).
La diferencia entre una helsinki y una berlin, es que la helsinki tiene el asiento en L y la cocina está detrás del asiento del conductor, escondida en un armario, y cuando se abre queda como una barra unida al fregadero, que está detrás del asiento del copiloto, y debajo del armaario que esconde la cocina, está la nevera.
Realmente, la distribución BERLIN es la que mejor ha salido, ya que ademas de ser posterior a la Helsinki, es la distribución escogida por la mayoría de camperizadores que aun trabajan sobre las T2 brasileñas, como la inglesa www.danbury.com. He subido fotos a la galería para que veas la diferencia.
Te he puesto fotos de las distribuciones berlin y helsinki, así como los interiores modernos de danbury.
de nada hombre, echale un ojo a este link para lo de las fotos
http://www.furgovw.org/index.php?topic=23789.0
Que buena pinta tiene esta furgo ¡¡¡¡ .baba
Una igual a esta vi este verano por Cádiz. Lo mismo fué el último viaje de su anterior dueño
Preciosa, una maravilla!!!!! y el 2cv tampoco se queda atrás, también una joya. ¡¡¡¡que los disfrutes!!!! yo le tengo echado el ojo a las Dambury y a ver si en un futuro.....
ahora si la e visto esta guapisima .palmas
Cita de: lolorey en Noviembre 11, 2010, 20:11:26 pm
La diferencia entre una helsinki y una berlin, es que la helsinki tiene el asiento en L y la cocina está detrás del asiento del conductor, escondida en un armario, y cuando se abre queda como una barra unida al fregadero, que está detrás del asiento del copiloto, y debajo del armaario que esconde la cocina, está la nevera.
Realmente, la distribución BERLIN es la que mejor ha salido, ya que ademas de ser posterior a la Helsinki, es la distribución escogida por la mayoría de camperizadores que aun trabajan sobre las T2 brasileñas, como la inglesa www.danbury.com. He subido fotos a la galería para que veas la diferencia.
Te he puesto fotos de las distribuciones berlin y helsinki, así como los interiores modernos de danbury.
delujo Lolo .bien
ahora lo veo clarinete!!
disfruta de tu joya compañero
de nada tio, es lo que tiene cuando empiezas a verlas, que no te enteras de nada, que si distintoss modelos, por techos, por distribución, .... buf, buf... así hasta que te haces una idea de lo que pueden llevar y te creas en la cabeza tu furgo ideal... y entonces buscas lo que te interesa.
ay 5 tapizerias de vw westfaila,amarilla,azul,naranja,marron y verde con suscolores de carroceria,amarilla.naranja ,verde,tierra,la verdad eske estan preciosas es una delas cosas ke se le puede pedir auna t2 ademas de su encanto lo llevan todo ke mas se puede pedir pordioss son la pera guapisimas ,cuanto mas la tienes mas la kieres.la t2 claro .meparto
Un día que me aburría, y necesitaba saber realmente todo lo que había sobre las t1 y t2, recopilé por distintos foros mucha información que os pongo aquí:
1) UN POCO DE HISTORIA DE LAS VW T1 Y T2
historia 1)
Las vendian en Europa y Norteamérica bajo la denominación Transporter y en América Latina se conoce también con el nombre de Kombi. Los orígenes de este popular vehículo datan de finales de 1.948, cuando los directivos de VW aprueban el proyecto para fabricar una furgoneta con las mismas características técnicas que el popular Escarabajo, denominado Type 1. Este nuevo vehículo se caracterizaba por un gran espacio interior, sencillez mecánica y fácil manejo. Sin duda fue la versión fabricada por la factoría Westfalia la más popular de las VW Kombi. Esta compañía alemana, fundada en 1844 por Johann Knobel para la fabricación de herramientas para la industria agrícola, pronto empezó a fabricar carros y caravanas, lo que le llevaría a comenzar una fructífera relación con VW. Fue en 1951 cuando Westfalia lanza el modelo Camping Box, con una distribución interior en la que cabía una cama desplegable. Usando la misma base que la Camping Box nace el modelo S023, que además de la cama, disponía de asiento abatible tipo sofá-cama, frigorífico, bar y un techo más alto que favorecía la habitabilidad. El sustituto de este modelo fue la S033, en la que se introdujeron algunos cambios en la distribución de los accesorios.
Muchos consideran que la S042 (fueron construidos unos 11.000), el modelo siguiente, es la mejor Kombi que se ha fabricado, ya que estaba equipada con techo desmontable, armarios roperos, mosquitera, frigorífico, horno, aseo e, incluso, una pequeña carpa. El S044 disponía de una amplia cama doble y una mesa giratoria situada tras la mampara del compartimiento del conductor. También disponía de lavabo, cocina y una el clásico techo desplegable.
En 1.960 Westfalia dejó cambió el método de fabricación "Self Assembly" por el programa "Mosaik", lo que permitía montar los muebles de forma individual en lugar de en kit completo para ofrecer una mayor flexibilidad. En el año 68 fueron producidas una serie de autocaravanas bajo la denominación S069 bautizadas con nombres de ciudades europeas según el equipamiento. Así pues, el primer listado fue dedicado a las ciudades de París, Roma, Ámsterdam, Oslo y Estocolmo. En el año 69 un total de 50.000 autocaravanas convertidas por Westfalia se habían vendido en todo el mundo y de éstas, un 80% se había exportado a los EE.UU. En otoño del 70 la gama de autocaravanas designadas con nombres de ciudades europeas se redujo a tres bajo la denominación S072: Helsinki, Madrid y Luxemburgo. En el año 73 llegarían las S073, denominadas Dusseldorf, Málaga y Offenbach. Estos modelos ya incorporaban el nuevo techo desplegable donde podían dormir dos adultos, además de algunos extras como la calefacción.
Todas estas furgonetas fueron las preferidas de muchas familias a lo largo de los años, todo un símbolo para la cultura hippie de los 60 y más tarde una forma de vida para los surfistas. Hoy en día, las Kombi o Transporter son todo un clásico y el inicio de lo que hoy se conoce como autocaravana. Por desgracia, al contrario de lo que sucede con los escarabajos, son muy pocas las Kombi que se ven circulando por las calles de nuestras ciudades, por eso, ver uno funcionando cada día como el de nuestro amigo Pau es todo un placer
historia 2)
Entre 1951 y Agosto de 1958 se hicieron unas 1000 camperizaciones de furgonetas Volkswagen T1 por parte de Westfalia, el transformador de campers oficial de Volkswagen. En Agosto de 1958 se introdujeron los modelos SO. SO es la abreviatura de "Sonderausführung", que significa Modelo Especial. Las Campers Westfalia estaban disponibles en los concesionarios Volkswagen de todo el mundo. También se vendían a través del Programa de Envío a Turistas, gracias al cual el nuevo propietario compraba su nueva furgoneta en Alemania y se la llevaba a casa, normalmente a Estados Unidos. Muchas Campers Volkswagen fueron compradas por militares americanos y llevadas de vuelta a Estados Unidos en los 50 y los 60.
Los modelos especiales de Westfalia eran SO-23, SO-34, SO-35, SO-33, SO-42, SO-44 y SO-45.
El modelo SO-23 es la Volkswagen Split Bus Camper oficial de entre 1959 y 1961. Construida por Westfalia en Wiedenbruck, Alemania.
Con la llegada de las Volkswagen T2, Westfalia dejó de hacer caravanas para dedicarse en exclusiva a las campers.
Comenzaron dos nuevas camperizaciones, SO60 y SO62 mientras que seguía disponible la SO61. Las opciones de techo continuaban siendo las mismas, techo normal, techo elevable pequeño y techo elevable grande con litera. También estaban disponibles muchos accesorios adicionales como wc químico, distintos tipos de ventanas, toldos...
En 1968 se produjeron varios modelos (todos SO69) con nombres de ciudades europeas:
1. Paris
2. Roma7
3. Amsterdam
4. Oslo
5. Escocolmo
A finales de 1969 se habían vendido un total de 50.000 campers Westfalia. La mayoría de ellas, el 80%, fueron exportadas (principalmente a USA).
En Otoño de 1970 los modelos se redujeron a tres (todos SO72):
1. Helsinki
2. Madrid
3. Luxemburgo
El techo Westfalia tipo cuña se desarrolló sobre 1971 para sustituir el costoso tipo "Dormobile". Las primeras versiones (Agosto 72 - Julio 73) llevaban las bisagras sobre el parabrisas delantero y sólo tenían sitio para que durmiesen dos niños. Entonces Westfalia cambió de proveedor y se empezó a producir un nuevo modelo de techo capaz de albergar dos adultos. Estos techos llevaban las bisagras en la parte trasera de la furgoneta.
En 1972/73 empezó la producción de camperizaciones que pusieron a Westfalia a la cabeza de los preparadores de VW Transporter.
En 1973 se ofrecieron tres camperizaciones bajo la opción SO73:
1. Dusseldorf
2. Malaga
3. Offenbach
Todos incluían el nuevo modelo de techo y tenían disponible la calefacción estática como extra.
Los modelos fabricados para exportar al Reino Unido se llamaron Caravanette y Continental. Las equivalentes para USA se llamaban Campmobile.
En 1974 llegó la nueva Helsinki (SO73/7), equipada con grandes y cómodos asientos.
En 1976 la Helsinki fue sustituida por el modelo Berlín, que llevaba asientos más pequeños, pero giratorios.
Tanto la Helsinki como la Berlin llevaban techo y paredes aislados y nevera trivalente.
El kit SO72 (para montaje por el propietario de la furgoneta) siguió estando disponible durante todo este periodo. En este tiempo la única novedad importante fue la sujección de la rueda de repuesto, que se convirtió en una opción en 1975.
Las especificaciones de Helsinki y Berlín se mantuvieron intactas hasta la llegada de la T3 en el verano de 1979.
2) LISTADO POR AÑO Y MODELO
SO-60 VW-camper 60 1968
SO-61 VW-camper Mosaik 1968
SO-62 VW-camper 62 1968
SO-69/1 VW-camper "Oslo" 1969/70
SO-69/2 VW-camper "Zurich" 1969/70
SO-69/3 VW-camper "Stockholm" 1969/70
SO-69/4 VW-camper "Brussel" 1969/70
SO-69/5 VW-camper "Paris" 1969/70
SO-69/6 VW-camper "Rome" 1969/70
SO-69/7 VW-camper "Amsterdam" 1969/70
SO-70/1 VW-camper Kit SO70/1 "Mosaik" 1969/70
SO-72 VW-camper 1971/75
SO-72/1 VW-camper "Luxembourg" 1971/73
SO-72/2 VW-camper "Los Angeles" 1971/73
SO-72/3 VW-camper "Helsinki" 1971/73
SO-72/4 VW-camper "Houston" 1971/73
SO-72/5 VW-camper "Madrid" 1971/73
SO-72/6 VW-camper "Miami" 1971/73
SO-72/7 VW-camper "Mosaik" 1971/74
SO-72/8 VW-camper "Mosaik" 1971/74
SO-72/9 VW-camper Kit "Mosaik" 1975/76
SO-72/13 VW-camper "Continental" 1972/74
SO-73/1 VW-camper "Susseldorf" 1974/75
SO-73/2 VW-camper "Dallas" (USA) 1974/75
SO-73/3 VW-camper "Malaga" 1974/75
SO-73/4 VW-camper (USA) 1974/75
SO-73/5 VW-camper "Offenbach" 1974/75
SO-73/6 VW-camper (USA) 1974/75
SO-73/7 VW-camper "Helsinki" 1975/79
SO-73/11 VW-camper "Oxford" (RHD) 1976/79
SO-76/1 VW-camper "Berlin" 1976/79
3) LISTADO POR TIPO DE TECHO
3.a)En 1956 se presenta la 1ª version adaptada de camping en una t1
la famosisima y escasisima S023 WESTFALIA concretamente aparecio en 1959 hasta el 1963 creo
mas tarde aparecieron las demas versiones westfalias de t1 hasta 1967
fotos de la S023 (fijaros en el detalle de la banqueta delantera como se convierte en una litera para los niños!!!):
[foto0, foto1]
como podeis comprovar,a la vw les dio por abujerear el techo ya desde los inicios cosa que en modelos de t1 se cambirtio en el techo devon,techo que ha sobrevivido hasta dia de hoy como despues comprovareis.
3.b)uana vez finalizada la produccion de las t1 aparecieron las t2a un 1 de agosto de 1967(aunque sean conocidas como modelos68) y como no las camper continuaron su andadura.....
los 1os modelos montavan el techo devon,es decir se elevaba horizontalmente para poder dormir en 2 literas o bien se abria lateralmente para acomodar una camadoble segun acabados.
mas tarde salio el techo de tijera con una sola cama y en 1973 (otro año de cambios;sale la t2b) salio el techo de tijera con cama doble
basicamente huvo 7 techos durante la produccion de las campers vw
1-techo chapa (este seria el modelo madrid), mini devon y devon full, devon lateral(esta foto es de un modelo posterior al 73), tijera 1ª serie (cama individual), tijera 2ª serie (cama doble), techo sobreelevado,
[montaje largo con foto3, foto4, foto5, foto6, foto 7 y foto 8 buscar hamaca y cama doble, foto 9 buscar foto)
esto es asi a grosso modo ya que aparecieron como he dicho antes bastantes fabricantes de gatchets para las campers y se hacian muchas transformaciones a nivel de acabados,aparte de los años que llevan encima y de que seguramente a mas de una al ser reparada le han puesto un techo que no le tocaba y demas cosas que suelen pasar con este tipo de vehiculos por desconocimiento de los diferentes cambios producidos durante su produccion.
4) LISTADO POR TIPO DE ACABADO INTERIOR (BUSCAR FOTO INTERIORES)(montaje cocina, sillon recogido, cama y cama superior)
4.a) HELSINKI (1975/ 1979): En el año 74 llegó la nueva Helsinki, denominada S073/7. Este modelo fue equipado con unos amplios y confortables asientos, además de ...
4.b) En el año 76 la Helsinki fue reemplazada por el modelo Berlin (S076/1), que incorporaba unos asientos de menores dimensiones, pero los delanteros se podían girar para aprovechar mejor el espacio. Tanto la Helsinki como la Berlin mantuvieron sus especificaciones hasta la llegada de la T25 en el verano del 79.
Espero que os haya molado ;)
.fotografo .fotografo .fotografo .fotografo
que bonita felicidades otra joya en galiza .palmas .palmas
que la disfrutes y muchisimos buenos km .bien
buah, que ilusión me hace veros y poder conoceros.... kilometros en las furgos YAAAAAAA !!!!!
y que deje de llover.....
guapa guapa de verdad y también tienes un 2cv, si tuvieras una vespa serias el héroe de mas de uno
LOMASSSSSSSSSSSSSSSS!!!!....................enorawena COJONUDA :D
jajaja, buf la vespa lo pensé, pero aparte de ser una pasta (que no tengo), aquí en Santiago no tiene mucho sentido... lo digo por la lluvia, porque para moverse por aquí sí que es cojonuda, y tiene mucho estilo, muy retro, como a mi me gusta jaajaja
.baba .baba .baba
Muy muy guapa la t2 y que sepas que por el baixo miño tienes una hermana mayor,una Helsinki del 74 completamente original.
Un saludo y cuidala.
hey...
esta t2 la vi una vez aparcada...
anda que no llama la atención ni nada....está impecable y es preciosaaaaaa!!
me encantaaaaaa .baba .baba .baba
saludos de otro compostelano!!
p.d. si puedes tápale la matrícula, que no se vea en las fotos!
.baba .baba disfrutarla mucho.
hola! me encanta vuestra furgo; es prima gemela de la mía, así que a ver si coincidimos alguna vez y les hacemos una foto juntas; una cosa; se supone que la mía es la berlín, del 73, y tiene los muebles diferentes; los tiene en fila en la pared que no tiene puerta corredera; seguro que la vuestra es la Berlín? pensé que hera la helsinky pero he leído los mensajes de antes y parece q decís que es la berlín, no? vaya lío
aps! acabo de mirar bien las fotos y es exactamente como la mía, solo que la mía no me traía el cajón tapizado con el wc; así que las dos deben ser berlín, no? bueno, a ver si coincidimos y las arrejuntamos! (a ver si crían) ;D
vaya preciosidad ,se me cae la baba .baba ,a disfrutarla un monton
Preciosa y con ese tapizado ,se sale.
gracias tios, la verdad es que ya estoy loco por hacer otra escapada. El cajón tapizado con el wc lo puso el anterior dueño y es supercomodo (puedes mear mientras otro conduce jajajaja).... bueno a ver si la saco algún dia por santiago y el que la vea me pare para charlar.... APERTAS!!!
te pararemos fijo, si te cruzas con una Narco polo amarilla párame tame´n !!! .palmas
Lo mismo digo, como te vea te paro!! jejeeee...
mi furgo es una t3 panel, como la dibujada en mi firma...
si me ves, ya sabes!!
Cita de: lolorey en Noviembre 11, 2010, 10:35:31 am
Hola a todos, soy nuevo aquí pero he seguido este foro desde hace un tiempo. Hace poco más de un mes hemos comprado mi novia y yo uno de nuestros sueños, una VW Westfalia T2 del 78 original con mobiliario BERLIN (16.000 euros), y estaba loco por compartirla con vosotros. Espero que os gusten las fotos. Esta muy bien, todo original, y con un motor 1900 cambiado hace un par de años. Nos encanta viajar en ella, y la hemos puesto muy hogareña. Le añadimos un conversor de 12 v a 220 con potencia para 300 watios, para poder tener enchufes y luz como en casa. También nos hemos comprado la tele de PHillips (no me acuerdo el modelo) que llevan los transportistas, de 10", un modelo que escojimos porque lleva batería y va a 9 voltios, y por encima se pliega sobre la base. Entre otras cosas, cuenta con calefacción webasto (las que se alimentan por el combustible y es una pasada porque calienta muchísimo en poco tiempo y no se nota el consumo de combustible). Como curiosidad, el anterior dueño (no sé si venía así la furgo) le puso una ducha en la parte posterior para el verano, que funciona con la misma bomba y agua que el fregadero. También tiene un wc químico y portabicis original de T2.
La verdad es que estamos alucinando, porque viajar y vivir en ella en los viajes, es mucho mejor de lo que esperabamos. Espero que os gusten las fotos, que están en mi galería (pulsar el simbolo .fotografo que hay debajo de mi perfil)
hola lolorey, me interesa mucho lo de la calefacción de tu furgo; si puedes explica un poco y cuelga algunas fotillos; yo acabo de quitar la que venía original en la t2 porque me da "yuyu" dormir con eso; a ver si encuentro una buena sustituta
Una de mis favoritas.... .baba
Hola Guery, en cuanto a la calefacción WEBASTO, yo no conocía este sistema hasta que el anterior dueño me lo comentó. Son las que usan los buses o camiones (creo) alimentada por el propio combustible, y creo que va consumiendo gota a gota para calentar, por eso el poco consumo. Está instalada bajo el asiento cama, en el arcón, donde hay 1 entrada del aire de la furgo y una salida del calor, con una rosca que es la que enciende y regula la intensidad del calor. El anterior dueño la cambió porque tenía un niño y la original no le daba confianza. En cuanto pueda le saco fotos y las subo para que la veas, así como el modelo exacto. También tiene un tubo por debajo del chasis que elimina los gases generados por la calefacción.
Estoy casi seguro que es la WEBASTO AIRTOP 2000, y hay un hilo en el for donde salen fotos http://www.furgovw.org/index.php?topic=20648.0
ok a ver cuanto m cuesta
... hoy he podido verla "a placer" ... esta perfecta :o ... es una pena que la vendas, es todo original ¡¡hasta la ducha!! equipamiento westfalia hasta los topes y perfecta de chapa ... quien quiera una t2 esta es su oportunidad .baba
que auténtica!! .palmas .palmas
T2 actitud!
Desde luego estas furgos son un caprichooooo !!! .palmas